特色潮汕Ⅵ—潮州广济桥

时代的逐梦者

　　素材源于生活，感情忠于本土；发现潮汕特色，共建最美揭阳。尊敬的听众朋友，你们好，您正在收听的是特色潮汕系列特约节目。今天讲述的是潮州广济桥。

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　　广济桥（俗称湘子桥），全国重点文物保护单位，国家AAAA级旅游景区，位于潮州古城东门外，横跨韩江，联结东西两岸，为古代闽粤交通要津。以集梁桥、浮桥、拱桥于一体的独特风格，与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥并称中国著名古桥。

　　古人有“到潮不到桥，枉向潮州走一遭”之说。桥梁专家茅以升曾撰文指出：广济桥“中有一段，用船只连为浮桥，可以解开，让出航道，成为可分可合的活动桥，是我国桥梁史上的一个特例。” 桥上形式各异的亭台楼阁是该桥的一大奇观，因兼作经商店铺，故有“廿四楼台廿四样”、“一里长桥一里市”之美称。

　　广济桥始建于南宋乾道七年（公元1171年），至明嘉靖九年（公元1530年）形成“十八梭船廿四洲”的格局。后多次修建。2003年，广济桥全面维修，2007年竣工。“广川利涉开新运，杰阁重楼见旧仪”（饶宗颐先生联语）。修复后的广济桥，梁舟结合，联阁重瓴，宛若长龙嬉水，复道行空。其独特之风姿与高雅之造型艺术，令人叹为观止。而桥上琳琅满目的楹联亭匾，更让人恍若置身于诗文书法的艺术长廊中。

广济桥，是一座美轮美奂、活色生香的文化古桥。

下面来说一下关于广济桥的轶闻传说

仙佛造桥

（视频来源于网络，有1分钟广告，请理解！）

　　相传，韩愈被贬潮州之后，喜欢登上笔架山饱览胜境，他站在笔架山顶峰，遥望东门外的恶溪，只见江水汹涌，百姓驾舟渡江，那一叶叶扁舟被急流冲得颠簸打旋，险象环生，稍有不慎，便可能连舟带人被江水吞噬。韩愈看在眼里，急在心里。于是，他决心要在这恶溪上面建造一座大桥，方便百姓往来东、西两岸。

但是，恶溪的水流这么湍急，要在上面建桥是极为困难的，谁能担此重任呢？韩愈在心中不停地琢磨这个问题，最后决定叫自己的侄子——八仙之一的韩湘子和自己的好朋友——法力无边的广济和尚来帮忙。这是为百姓做好事啊，韩湘子和广济和尚当然很乐意，韩湘子还把其余七个仙人业一并邀请过来。这样，就出现了仙佛合力造桥的动人场面。

事不宜迟，仙佛们说干就干。经过协商，八仙负责东段工程，广济和尚负责西段工程。两边各施发力，大显神通。

　　广济和尚穿过潮州城，出了西门，来到桑浦山下。他看到山上满是石头，便点点头，口中念着符咒，用手一指，霎时间风起云涌，草木飘摇，只见山上的石头纷纷滚落山下，变成一只只温顺的羔羊。羔羊跟在广济和尚后面朝着潮州城行进。同一时间，东岸那边八仙也在到处寻找建桥的材料。他们来到凤凰山麓，一齐施展发力，把山上的石头变成猪群，然后赶着猪群浩浩荡荡地奔向工地。

人多好办事，八仙每人各赶一群猪。铁拐李因为瘸腿，拄着拐杖，走路很慢，没过多久，便被众人抛在后面。这时，从路旁的山坡上传来一阵凄厉的啼哭声。他循声望去，只见一个身穿白衣、头扎白带的妇女在坟地里哭泣。他立刻感到事情不妙，喊道“不好！”正想把猪群赶开，但为时已晚，猪群化作石头堆成了一座山。这座山九时后人所说的“猪山”。原来，仙法如果被丧气一冲，便会失灵！铁拐李无奈，只好独自回到工地，把事情的来龙去脉告诉大家。

那边，广济和尚也碰上了麻烦。他兴高采烈地把羊群赶回潮州城，清点了一下却发现少了两只，于是赶紧回头去寻找。这两只迷途的羔羊在半路上找到了，正要把它们赶回羊群时，忽然，路旁窜出一个人来，厉声吼道：“你这个和尚，竟然偷我家的羔羊！”广济和尚一看，就知道他是一个贪财的地主，便耐心地向他解释道：“你认错了，这不是你家的羔羊。”但贪财的地主听不进去，硬把羊拖走了。拖到自己的田里时，羊怎么也不肯走了。地主气急败坏地在羊身上抽了一鞭。怎知这一鞭下去，忽然天昏地暗，雷声轰隆，四野一片苍茫。等到天空恢复明朗时，那两只羔羊已经变成两座小山，把地主连同他的田地都压在山下。这两座山就被后人叫做“乌洋山”。

　　因为少了八仙的一群猪和广济和尚的两只羊，桥建到江心，石料便没有了。这可急坏了铁拐李，他气得重重跺了一脚，结果把东端近江心的桥墩跺闪了一角。

眼见江水滔滔，大桥连接不起来，怎么办呢？大家正手足无措时，聪明的何仙姑心生一计，只见她把手中的宝莲花抛下，花瓣在江心散开来，变成十八条梭船。只是这些梭船在江面上打旋，无法连接起来。广济和尚见状，立即抛下自己手中的禅杖，禅杖化成一根大籐，把十八条梭船系住，成为浮桥。这样，整座大桥便连接起来了。

桥建成后，潮州老百姓为了纪念韩湘子他们八位仙人和广济和尚的功绩，就给桥起了两个名字，一个叫“湘子桥”，一个叫“广济桥”。

接下来再说说广济桥不可错过的十大看点

一、鉎牛，系用生铁铸成。立于桥上意为“镇桥御水”。清雍正二年（1724），知府张自谦铸两鉎牛分立于东、西两桥墩之上。道光二十二年（1842）一次洪水，东洲的鉎牛坠入江中，后来遂有“两只鉎牛一只溜”的民谣。

二、浮桥，是由十八艘木船（潮人称梭船）连接而成。这些木船可开可闭，开启时可通航及泄洪，闭合时连接东西两桥为一体。这正是茅以升教授所称的“世界上最早的启闭式桥梁”。

三、民不能忘坊，为太守刘浔、分司吴均而建。是桥上唯一的一座牌坊。它寄托了潮人对为潮州做出杰出贡献的先人们的崇敬和追忆。

四、古桥墩，由大石砌造，因其坚固庞大，有如四面环水的陆地，故潮人称之为“洲”。桥墩南北两端呈锐角状，以缓和水流冲击，若将各墩宽度相加，可达200余米，约为桥总长（518米）的40%，现在的桥墩是在原墩基础上加固及增高的。

五、亭台楼阁，桥上的亭台楼阁，构思巧妙，形态迥异，正是民间所说的“廿四楼台廿四样”。屋顶的形式也多姿多样，有攒尖、歇山的等等，屋脊头上还融合了潮州民居考究的金、木、水、火、土形制，即保留传统的营造法制，又富有地方建筑特色。

六、坤甸木，也称盐木、铁木。主产于马来西亚和印尼。材质密度大，具有良好的力学性能和防火性能。桥上的亭台楼阁均使用该木材，具有防蛀、防潮的作用。

七、古拱桥，原有两处，现存一处位于桥东一、二墩之间，至今仍保存完好。广济桥由于集合梁桥、浮桥、拱桥为一体，使之成为我国桥梁史上的一大特例。

八、古石梁，长度约13到15米，截面长、宽约1.2米，重约50到60吨。在古代设备简陋的情况下，架设这样巨大的石梁，其难度超乎想象，充分显示了古代人民的智慧和精湛的建桥艺术。

九、邮票瓷板画，立于东桥大门的左侧。《广济桥》特种邮票是著名邮票设计师王虎鸣设计，于2009年11月16日成功发行，在紫光灯的照射下呈现夜景景色。

十、古石梁陈列区，位于东桥大门的左侧，陈列了古代沉落于韩江河床的断梁，石梁截面长、宽约1.2米，部分古石梁上还刻有菱形的防滑线，充分体现了古代人民的智慧。

听众朋友们，本期节目到此结束，想看往期精彩栏目请关注线上邱中校园之声广播站美篇号（8197784），感谢您的收听，我们下期再见！

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