千里走单骑 山河任我行_济南~云南腾冲骑行记

跋山涉水

　 骑行之意不在骑，而在于山水之间。骑行之乐，山水之乐也。长途骑行要的是一种体验和感悟：欣赏沿途风光，观察自然事物，考察人文物志，领略民俗民风，体验感悟人生。与当地百姓交流，发现己所不知，增长见识、提升认知。骑行中不怕风霜雨雪、艰难险阻，并视其为人生的经历和体验，随遇而安，沉着应对，视之为乐。

　 这是我第二次骑行云南腾冲了。第一次是在2014年2~3季度从桂林到防城港,然后走的沿边公路（中越边境/中缅边境）到达腾冲。这次则是2017年3月8日与另一车友整装从济南向着云南腾冲出发, 于4月26日第50天到达目的地_云南腾冲(实际骑行33天, 参观游览用了17天)。全程骑行近4000公里，平均每天骑行近百公里。有2000公里的路程是翻山越岭，且愈走愈高。期间，骑行队伍也从出发时的2人，在许昌增至4人，在张家界增至6人。但随着骑行难度的加大以及身体和时间原因，加入的车友逐步退出，在贵阳退出3人, 在景洪勐海退出1人，最终又成为2人。

▼ 济南~云南腾冲骑行线路区位图

▼ 骑行线路图 贵阳~云南腾冲段

　 云贵十万山 行路似登天 3月上旬，北方的早春乍暖还寒，迎风骑行有些寒意，阳光铺洒又带来了温暖。长江以北基本是一马平川，每天骑行120-130公里。到了湖南湘西石门县开始进入山区，一直到昆明都在翻山越岭。在湘西山区骑行难度开始加大，进入贵州和云南后难度更大，尤其是修路和山体塌方带来的困难和危险。特别是从景洪到腾冲的山路，更是难上加难。每天要翻几座山，最多时达到5座，最大落差900多米。也是全程最难的路段。这种山路机动车时速只有30多公里，单车骑行难度可见一斑。在云贵大山里骑行，就像坐过山车，一座座地骑上去，一次次地冲下来。下多少米，就要再爬升多少米，甚至还要高。因为云南的平均海拔要比贵州高，所以尽管上上下下，但总体是向上攀升。

▼ 济南~湖南石门地形图 一路平坦，也有丘陵。

▼ 湖南石门~昆明地形图 从石门开始进入了山区

▼ 景洪~腾冲地形图 都是山路

▼ 个别路段 海拔/速度轨迹图 (灰色是海拔,蓝线是速度)

　今年南方的雨季来到特别早，提前了近2个月。云贵高原的天是孩儿面，说变就变，晴雨无常，飘过一片云就是雨，经常是出着太阳下雨。爬坡一身汗，下坡打寒颤，雨停穿雨衣，汗流身如洗。天气好像有意给我们开玩笑，有时雨来穿雨衣，穿好雨就停，只能频繁穿脱雨衣。雨天骑行，最紧张的是下坡骑行。陡坡凶险，要全神贯注控制速度，弯道慢行防止侧滑，碎石路和泥泞路要防颠车摔车，还要谨防道路山体滑坡落石。一路向昆明骑行，翻山越岭、海拔也在逐渐提高。偶尔也遇到骑友从昆明方向与我们逆向骑行。向腾冲骑行的途中，却没遇到一个骑行者。古人说：蜀道难，难于上青天。骑单车穿越云贵大山，我的感受是：云贵十万山，行路似登天。

▼ 超级烂的丙兰坝路。丙兰坝路位于云南临沧耿马傣族佤族自治县，是一条50--60年代的土路。

▼ 骑行在丙兰坝路

▼ 山路十八弯

▼ 车陷泥沼

▼ 路遇山体塌方

▼ 等待道路疏通

▼ 一路也有鲜花陪伴

　 青山行不尽 绿水去何长 此次骑行，穿过了鲁、豫、鄂、湘、黔、滇六省，翻越了无数座山，跨过了汉江、长江、沅江、锦江、乌江、南北盘江、澜沧江、怒江、龙江等十几条江以及多条河流，并与澜沧江、怒江相伴而行了很长路程。沿途考察了湘贵云大山里的民居、民风民俗、生活方式。切实感受到这些年来建设社会主义新农村和定点、精准扶贫所取得的成就。

▼ 启封故园 启封故城位于河南省开封市开封县祥符区朱仙镇古城村，是春秋时期的古城，初名启封，后更名开封。

　　朱仙古镇 有着中国“四大名镇”之一美誉。

　　夯吾苗寨 夯吾苗寨为苗语，汉语翻译是“峡谷溪边美丽的苗寨“。地处湘西古丈县城至吉首途中，整个寨子保存着武陵大山少数民族特有的木质结构吊脚楼风貌。

　墨戎苗寨 即龙鼻嘴村，“墨戎”是苗语，意为：“有龙的地方”，地处吉首、保靖、古丈三县市交界处，扼守洞庭湖湖区前往湘西大山深处的交通要道，为古时南方长城北方起点。

　　苗岭屯堡古镇 明朝初期有大批江淮军民被迁至安顺云峰山区戍边，逐步形成了一批以屯堡人为核心的军屯和村寨，并在江浙文明的基础上形成独特的屯堡文化。

▼ 凤凰古城

　 虎山彝寨 有“黔中第一彝寨”美称的虎山彝寨，位于清镇市国家4A级风景名胜区红枫湖的南湖和北湖交汇处。明末清初，虎山彝寨的彝族先民从水西(今鸭池河西岸的毕节等地区)一带迁徙至此，始建夷人九寨。

▼ 万亩花海 位于贵州安顺平坝

▼ 张家界大峡谷

▼ 张家界风光

▼ 黄果树银链坠潭瀑布

　 骑行在群山之中，满目青翠，云雾缭绕；极目眺望，远山叠嶂；银桥飞架，雾锁江峡。这景象组成了一幅幅壮美画卷。

仰望山路茫茫，常寻路在何方；回首征程煌煌，顿觉倦无心畅；四周阳光明霞，忽来片云雨洒；崇山峻岭骑行，大地河川留影。这是在骑行中的真实写照。

在遍地黄花中骑行、张家界崎峰间云游、凤凰城月夜徜徉、三国古迹怀古、黄果树瀑布戏水、红枫湖畔赏湖、万亩花海醉花、热带雨林漫步、泼水节中狂欢、乘热气球升空俯瞰火山……。此情此景，人生难得几回？实乃人生之乐。正应了欧阳修的山间之朝暮，野芳发幽香，佳木秀繁阴，风霜出高洁，朝往暮而归，四时之景异，乐而无穷也。真是河山壮美，令人畅怀。

▼ 千山万壑

▼ 回首征途

▼ 回首征途

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▼ 怒江岸边

田园风光

　山中民居 骑行在大山里，常看到民居群聚于群山环抱之中，也有居于高山之巅或散落在高山之腰的。满目青翠的万山丛中点缀着青瓦白墙民居群落，像一件件艺术品散发着美感，显得那样自然协调、煞是好看。也感叹大山里的各民族有如此只好的艺术审美品味。沿途骑行的苦累，在美的欣赏中也逐渐消解。

　　全国车友是一家 到达荆州公安县适逢大雨。正好路过鹏晟户外车友俱乐部，工作人员见到我们，热情招呼进屋避雨，并端上茶水。本地单车协会会长闻讯赶来，进行了热情交流，也给我们提供了帮助。当我们到达贵阳，在北京东路的一家永久车品专卖店，工作人员免费为我们调整和维修了单车。无论是公安的俱乐部还是贵阳的车品店，他们的热情好客，让我们很感动，也充分体现了全国车友是一家的浓浓情谊。

　 天堑变通途 对于骑行者来说，云贵多山，翻山越岭对体能是极大的考验。但对于自驾者来说，经过建设者们遇山凿洞，遇涧遇水搭桥。纵横交错的高架路桥在大山里穿过，像一条条的银带织出的路网，天堑已变通途。

▼ 坝陵河大桥

▼ 坝陵河大桥

▼ 通途

　 游历古城 怀古寻今 途中游历了许昌的曹丞相府、春秋楼，在叶县看了明清时期的叶县县暑。 少时读《三国志》对春秋楼有印象，但时长记衰。此次中原之行，又勾起了兴致。见物思史，史海泛舟，想起了关羽在此夜读《春秋》情景。到达新野县，脑海浮现诸葛亮当年“火烧新野”致曹军大败，新野也由此而闻名。路过南阳方城，看到张骞的巨型雕像，不解。经查史料才知，张骞封侯地在南阳方城博望镇。现在博望镇还生活着张骞后裔。不到此地，哪知南阳与张骞的关系。骑行在河南中原大地，感触良多。

进入湖北后，又游历了襄阳和荆州古城。三国时期的襄阳城，一直是群雄角逐的重要城池，当时属古荆州管辖。一提到荆州，人们不禁想到三国时期的“关羽大意失荆州”，而诸葛亮就因失荆州、失街亭及连年北伐而遭至蜀国的败落。可见历史上古荆州的战略地位是多么重要。此时想起了苏轼的《念奴娇.赤壁怀古》一词：“大江东去，浪淘尽，千古风流人物。……江山如画，一时多少豪杰。” 此时，我站在故国之地，抚摸着古城墙，俯瞰城池，在古印记中追寻着过去的模样，耳边仿佛响起了城池攻防的厮杀声。 如今，历史的烟云早已散去，大江依然东去，但物是人非，江山换了模样。让我困惑了几日的荆州至今不建行人过江大桥之事，此时有了一解，那就是怀古留古，让人们经常感受古人过江之不易。

▼ 丞相府苑牌坊

▼ 春秋楼 之 关宅

▼ 南阳张骞塑像

▼ 襄阳古城夜景

▼ 荆州古城

　 高山上的县城—关岭县 关岭是关索岭之简称。相传三国时关羽之子关索随诸葛亮南征孟获曾屯兵于此，故名关索岭。《徐霞客游记》中记载：索为关公之子，随蜀汉相南下，开辟南疆至此。关索镇是以关索岭而得名，其势极高峻。

　 在西双版纳过泼水节 4月10日在昆明得知西双版纳泼水节时间是4月13日_15日。向景洪骑行时间已经来不及了，只好于11日乘车赶往景洪入住。11日的房价是常规价，12日~14日涨4倍，15日又回归原价。

傣历1379年新年泼水节13日举行开幕式和划龙舟表演，夜晚放孔明灯；14日举行花车巡游；15日才是泼水活动。到西双版纳过泼水节是我多年的愿望，此次泼水节狂欢也算了了这一心愿。离开景洪到勐海的一路经了解才得知，泼水节的时间不是统一的，一般是在景洪泼水节后陆续进行的。县乡镇的泼水活动更具原始味道。

花车美女

告庄泼水节活动

泼水狂欢

泼水狂欢

水袭路人

夜升孔明灯

释放

　 观红色和抗战遗址 铭记历史 在查看骑行路线时发现，这条线路不仅是一条风景线、人文民俗线以及古代历史线，还是近代革命历史和抗战历史遗址线。这些重要的历史节点是不能漏过的。我们专程绕路到达遵义参观了遵义会议会址，又向南骑行90多公里到息烽集中营旧址参观。从息烽集中营出来，我的心情久久不能平静。有感于战争年代共产党人坚定的共产主义信仰，钢铁般的意志，为建立新中国前仆后继，死而后已的精神。再次深深感受到新中国的来之不易，是多少共产党人抛头颅洒热血换来的。

随后，在晴隆县沿二战时期的史迪威公路二十四道拐骑行，在永德县崇岗乡考察了滇缅铁路遗址（崇岗段），再次到松山观看了抗战时期的松山战役遗址，在腾冲参观滇西抗战纪念馆和国殇墓园。进一步了解了抗战时期中国远征军在滇西与日军作战的历史。

　 参观遵义会议会址 3月27日清晨，我们一行骑单车到遵义会议会址参观。进一步了解了遵义会议在中国革命历程中的重大历史意义，是中国革命的伟大转折，从此 ，中国共产党领导的中国革命从胜利走向胜利！

参观完后下起了雨，我们冒雨向息烽进发。有些路段路况太差，只能缓慢行进。一路翻越山岭，消耗体力很大，有的车友出现了体力透支。即便如此，还是骑行了91公里多。下午6点多到达息烽。

　 参观息烽集中营 息烽集中营位于贵州省息烽县城南6公里，是抗战期间国民党坚持“消极抗日、积极反共”的反动政策而设立的关押共产党人和爱国进步人士的最大秘密监狱，与重庆白公馆、渣滓洞集中营、江西上饶集中营同为抗战期间国民党设立的三大集中营。

息烽是军统的培训基地和大本营，学员最多时接近2万人，比当地老百姓人数都多。学员毕业后就分配和充斥到全国各地。据说选择息烽之地建立集中营和军统培训基地，是戴笠选址、蒋介石钦定的，意为熄灭共产党革命烽火。

通过图片和讲解员解说，详细了解了中国共产党人和革命志士，为了信仰，在残酷的刑具面前坚贞不屈、不屈不挠地与国民党特务做顽强的斗争。更加愤恨国民党残酷迫害共产党人的罪恶行经，以及他们无所不用极其的残酷手段和心理变态、龌龊肮脏的恶魔行为。

息烽集中营革命烈士雕像

集中营大门

狱室

　 参观抗战遗址 骑行途中参观了抗日战争遗址，主要有晴隆二十四道拐、松山战役遗址、滇缅铁路遗址（崇岗段）、滇西抗战纪念馆、国殇墓园等。

　 史迪威公路 二十四道拐 晴隆“二十四道拐”抗战公路，是“史迪威公路”的形象标识。古代称鸦关，当地人又称之为半关，位于贵州省晴隆县城南郊1公里处。二战时期，美国的援华物资经过滇缅公路到达昆明以后必须要经“二十四道拐”的滇黔线才能送到前线和重庆。“二十四道拐”成了中缅印战区交通大动脉，承担着国际援华物资的运输任务。日寇曾多次派飞机对“二十四道拐”公路进行轰炸，欲截断黔滇咽喉。1942年，美国的公路工程部队1880工兵营对二十四道拐进行了维修加固。

二十四道拐骑行轨迹

史迪威小镇

　　二战时期滇缅铁路桥墩遗址（崇岗段）。 4月20日从丙兰坝路骑行下到大鱼坝过口，前行与二级公路振清线衔接处的南丁河，发现有旧时遗留的桥墩。经了解，这是抗战时期修建的滇缅铁路（崇岗段）的遗址。

滇缅铁路修建于抗战初期，起点在今昆明北站（时称昆明总站）。由国民政府于1938年12月动工，1942年因滇西失守而停工，整个工程浩浩荡荡，但线路实际铺轨仅仅是从昆明修到了安宁，轨距1米，采用与滇越铁路一样的技术标准（后又拆除），始终未能达到最终目的地——缅甸的腊戌。近30万人的血泪劳动最终功亏一篑，成为一大历史悲剧。

高架路下方的河道中，即为当时遗留的桥墩

　松山战役遗址 松山战役，又称松山会战，是抗日战争滇西缅北战役中重要组成部分。中国远征军于1944年6月4日进攻位于龙陵县腊勐乡的松山，历时95天，先后发动了十次战斗。以牺牲七千多人的代价，全歼日寇守敌三千余人。本次战役胜利将战线外推，打破了滇西战役僵局，同时，拉开了中国大反攻序幕。

骑行轨迹图

中国远征军雕塑群

中国远征军雕塑群

松山战役纪念碑

日军挖的作战壕沟 由于年久雨水泥沙腐植的冲积，壕沟越来越浅。

滇西抗战纪念馆

中国远征军烈士名录墙（在抗战纪念馆的外侧）

国殇墓园

国殇墓园里的中国远征军烈士纪念碑

二战驼峰机场纪念雕塑

　 腾 冲 腾冲是著名的侨乡、文献之邦和翡翠集散地，也是省级历史文化名城。腾冲在西汉时称滇越，大理国中期设腾冲府。由于地理位置重要，历代都派重兵驻守，明代还建造了石头城，称之为“极边第一城”。是中国通向南亚、东南亚的重要门户和节点。

腾冲主要旅游景区有火山群国家公园、热海温泉、叠水河瀑布、北海湿地保护区、国殇墓园、艾思奇故居、二战驼峰机场，以及和顺古镇等。

到达终点——腾冲

热海温泉群

乘热气球

鸟瞰火山口

　　和顺古镇 位于腾冲西十几公里的和顺古镇，其封闭、传统、安定的环境，完整地保留了中国明清文化的特色，被誉为中国古代建筑的活化石。虽然和顺古镇都在开客栈搞建设，但是走进和顺古镇的一刹那，还是显得安静祥和，没有喧嚣。这里曾是马帮重镇、古“西南丝绸之路”的必经之地，各种外来文化在此交融，但除去这些光环，和顺仍然保持着其古朴的风格不曾改变。

寸氏祠堂、刘氏祠堂、李氏祠堂以及各大家族旗

洗衣亭

　　骑行虽然结束，但骑行时的情景仍历历在目：翻越崇山峻岭，过汉江、跨长江，过锦江、跨乌江，沿澜沧江而行，逆怒江而上；经历了艰难险阻，遇山体塌方路阻断，遇风雨袭扰路泥泞。但我们风雨无阻，克服困难快乐前行。有道是：历经风雨见彩虹，经受困苦品甘甜。一路走来收获颇丰：风光揽胜、古城怀古、民俗体验、社会观察、参观革命遗址、考察抗战遗址。眼观、耳闻、笔记、拍片，积累了大量的一手资料，有些内容是书本上看不到的。

心有感悟：

千里走单骑，云贵十万山；艰难有险阻，方得美景观。

读得千卷书，再行万里路；莫道桑榆晚，为霞尚满天。

［由于篇幅有限，骑行中好多图片（包括线路、地形、海拔图等）只能割爱放弃］

跋山涉水 拍摄及编写