一路再向西（第17天）——扎什伦布寺及我的吐槽

阚

日喀则是一个旅游的中转站，这里最为著名的就是扎什伦布寺。

扎什伦布寺，是日喀则地区最大的寺庙，为四世之后历代班禅喇嘛驻锡之地，全国重点文物保护单位之一。其位于日喀则市城西的尼色日山坡上，与拉萨的“三大寺”甘丹寺、色拉寺、哲蚌寺合称格鲁派的“四大寺”。四大寺以及青海的塔尔寺和甘肃的拉卜楞寺并列为格鲁派的“六大寺”。寺内最宏伟的建筑是大弥勒殿和历代班禅灵塔殿。

佛殿门前的地上镶有宝石，不要小瞧地上这些宝石，有羊脂玉，绿松石等等，都是非常贵重的东西。信众们喜欢将自己的宝物供养给寺庙，在一些佛像，灵塔上，宝物更多。

里面供奉了世界上最大的室内铜质佛像：强巴佛-- 未来佛，佛身高达26.2米。用数字可能没法想象有多大，说是一个7.8岁的小孩可以在鼻孔里自由穿行，当然从底下往上看，并不觉得有那么大。

强巴佛像是第九世班禅大师耗尽自己所有积蓄铸造的，这尊佛像由110个匠，花费4年时间才完成。共耗黄金6700两、黄铜23万多斤。佛像眉宇间白毫镶饰的大小钻石、珍珠、琥珀、珊瑚、松耳石1400多颗，其它珍贵装饰为数更多。也因为九世班禅大师把所有的积蓄都耗在这里，在当时英军入侵时，13世达赖喇嘛找班禅大师筹备军饷抵抗英军时，但因为都耗在修建佛像，没有钱给达赖喇嘛，为此班禅大师逃到青海玉树，一直都不能再回到日喀则扎寺。

九世班禅大师一生最大的愿望是能回到这里，落叶归根。九世班禅大师54岁在青海玉树结古寺圆寂，当时在大殿负责看守的僧人，看到强巴佛头像朝下，并流出眼泪，2个小时以后传来电报，班禅大师圆寂。才知道是佛像显灵，提前默哀。早几年还可以看到佛像脸上的泪痕，这两年刷金的人多了，已经看不到，但仍然可以看到佛像的脸时朝下的，虽已用铁链在头部后方拉起，但未能恢复原来的样子。

十世班禅大师的灵塔殿，藏语叫【释颂南捷】。也就是第由政府出资将近614公斤黄金和275公斤白银以及部分民间供奉的黄金宝石打造。镀金的灵塔分为三层，底层存放青稞、茶叶，二层放着经书和十世班禅大师使用过的物品，顶层存放着1989年圆寂的班禅大师真身。

灵塔上面有一尊佛像，盘腿而坐，按照10世班禅大师的等身坐像用银子做成，在坐像后面的塔内，便葬有班禅大师的肉身。佛塔90修建，93年以后修好，还没有修好之前，班禅大师的肉身是放在水晶馆里，可以朝拜，由于班禅大师生前过度劳累，头发白了很多，但三年以后竟长出了很多黑发。

十世班禅大师对整个藏区的贡献很大，对老百姓的实际生活方面有很大的提高，特别是他创建了刚坚集团，养活了整个寺庙的僧人，解决了好多老百姓的就业问题。刚坚旗下有宾馆，饭店，藏香，土地等。

十世班禅大师文革时期受过牢狱之灾。文革之后，因缘之下，还俗娶妻，育有一女。

扎什南捷

也就是五世至九世班禅大师的合葬灵塔最让人心疼。文革时期，五世至九世班禅大师的灵塔被严重毁坏了，他们的肉身被丢弃的河里，后来信徒僧人把这些肉身一一找回来，但都已经无法修复。

最后将五世至九世班禅大师的骨头及其他物品合葬在这里，灵塔的顶上的塑身是9世班禅。这座灵塔85年修建，1989年10世班禅大师最后一次从北京回来给灵塔开光，在给这个灵塔大殿开光后6天，10世班禅大师圆寂了，享年51岁。

今天油耗，让我都怀疑是不是仪表出错了，按照今天加的92号7.04来计算，每公里才0.27。

我要吐槽的就是由此说起。

日喀则到拉萨才260公里左右，知道有限速限时，预算最多也就5个小时应该到达，结果5个小时才走了220公里，幸亏最后40公里是机场高速，要不还要一个多小时。

可以说这是我走过最奇葩最郁闷的道路了。除了极少部分外，整个路面的情况非常好都是两车道的柏油路，也没有太多的弯道，上下坡也不是太多，可就是莫名其妙的限速30，40。一路上测速点不下二十多个，平均不到十公里就一个。还有一些没有明显的标记，但是车上的电子狗在不断的“咆哮”，当地牌照的车在减速，也不敢造次只得减到30。除了测速点外，还有区间测速，在测速起点有字体不大的提示，不小心还真会忽视，比如某某到某某期间18.5公里，限时23分钟，我这教数学的都得仔细算算时速是多少，而且这中间还有限速30的测速点。特别是跑到160公里左右，有一个区间是31公里限时31分钟，平均时速60，这个最好算，可是标志是限速70，如果真按照70来跑就一定超速10%以上，何况中间还有30，40的测速点，短短30公里就这样被折腾。看到电子显示屏上提示：某牌照的车超速50%以上，某超速20%到50%。甚至还有车直接把牌照遮挡了，这下12分一次性搞定。

除了这一段最为郁闷外，西藏的道路基本都有限速限时，以前还发限时路条，现在都是电子测速了，让人无法掌握行驶时间和速度。总不可能一直是30码的速度吧，那样连拖拉机都无法超过了。还有一点就是检查站太多了，进藏一来接受的检查不低于三十次了，而且检查的内容也不一样，有些宽松点的可以一个乘客拿大家身份证全部刷，有些必须乘客自己刷，有些要司机一起下车单独刷，有些还要登记驾照出发地和目的地等等，反正花样比较多。

唉！幸亏明天就走青藏线离开西藏了，要不真不知道还怎么折腾了。

青藏线比较枯燥，15年就是从青藏线进藏的，所以游记就不能一天一篇了，青藏线走完了在一起写吧。