西藏，对很多人来说神秘、美丽、遥不可及！多少人梦想着沿川藏一路向西，扑向日光之城！而我所知道的进藏路线有10条之多，对于喜欢旅游、摄影、探险的我更是为之寝食难安（2007年日喀则、林芝、纳木错、拉萨简单的走马观花，我认为只能说到过西藏），2014年国庆，听说318有17条隧道及通麦大桥即将开通，传奇318不复存在，我迫不及待的约上朋友，一周之内准备完毕，来了一场说走就走的旅行！起点成都，路线318！这是我探索西藏的开始，这条路，不问终点！ 318是几条进藏线路最活跃的一条，起点上海人民广场，途径苏、浙、皖、鄂、渝、川、终点为西藏聂拉木县樟木镇友谊桥，全长5476千米，是中国目前最长的国道，横跨中国东中西部三大阶梯，因此风光变化多样，被评为“中国人的景观大道”。
我们此行选择了318的一部分，四川-西藏的川藏公路，是这条景观大道中最美、最精彩的一段，基本沿着神奇的北纬30度线前进。沿途自然风光千变万化，人文景观多姿多彩，民族风情浓郁深厚。它又被认为是中国路况最险峻、通行难度最大的公路（其实不然，比起川藏北线317、新藏线219、唐番古道、丙察察，318已经很成熟了，热闹的像是在逛市场！），它所穿越的青藏高原东部横断山脉地区是世界上地形最复杂和最独特的高山峡谷地区，被称为“心灵在天堂，身体在地狱”。有骑行、徒步、自驾等各种形式进藏的驴友，当然也少不了用身体长度丈量距离的虔诚的朝圣者！ 有没有摸到天的感觉 川藏线高山江河：
川藏线沿途会翻过两座海拔在5000米以上的高山，分别是东拉山（5008米）和米拉山（5013米）；
海拔4000米至5000米的大山有8座：折多山（4270米）、高尔寺山（4270米）、剪子弯山（4450米）、海子山（4690米）、宗拉山（4170米）、乌拉山（4380米）、业拉山（4670米）、安久拉山（4460米）、色季拉山（4555米）。
途经江河：川藏线穿越了很多性情迥异的大江大河：青衣江、大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、伟曲、怒江、帕隆藏布、尼洋河、拉萨河。 稻城亚丁被誉为“蓝色星球上最后的一片净土”，“最后的香格里拉”，令无数人向往，我2008年奥运休假就计划由丽江，中甸进入稻城，当时亚丁藏民怕修索道影响了骑马的生意而集体抗议，被迫放弃了稻城，转道梅里雨崩。现在看每天虽然只有30匹马可以骑，但至少风景没有遭到破坏，想想也是一件幸事！
前往亚丁，沿赤土河谷上行，藏寨、溪流、群山、草原，美丽异常，如世外桃源。仙乃日（6023米）、夏诺多吉（5958米）、央迈勇（5958米）三座神山更是慕名已久。还有洛绒农场、五色海、牛奶海、冲古寺令人神往，亚丁风光就像一个盆景，各种美景高度集中，但最好还是十一前后，叶子红了才更好些。 然而运气不佳，由于阴天，并未见到我们心驰神往的神山真容，旅行亦如人生，怎会不留遗憾呢！ 或许真的觉得我们太辛苦，在我们即将离开的时候，神山仙乃日、央麦勇纷纷穿过云层与我们告别，再见亚丁！ 回到理塘，重返318，继续向西，经东达山、怒江七十二拐、怒江天险，金沙江、澜沧江和怒江,构成所谓“两壁夹三江”，三江并流，层峦叠嶂,地形复杂。一路风光无限，受篇幅限制，不能一一分享！
桑堆风光 收获青稞 海子山姊妹湖，现被改名情人湖，与时俱进吗？ 离开巴塘，跨过金沙江，金沙江对岸一道彩虹在迎接我们进藏，过江进入西藏芒康。翻越宗巴拉山、拉乌山过澜沧江，再翻觉巴山、东达山，经左贡，宿邦达，餐厅吃饭见一帮骑行小伙伴，背上印“无川臧，不青春”，真心佩服他们！ 早晨7点出发，天还没亮。20分钟就开到业拉山口，登到山顶，豁然开朗！阳光从雪山顶端与云层之间钻了出来，崇山峻岭一片生机！很快来到怒江72拐，其实路并没有传说那么险，对于我这经常开山路的选手根本没有难度，很快下到谷底，但谷底怒江特有的地貌再一次震撼了我。沿318前行，顺路游了然乌湖，过武警把守的川臧要塞怒江大桥，来到今天的终点—波密，在这邂逅一队北京e族朋友，他们已转了一个月，据说还要转一个月，天！我这五天就开始想家了！ 怒江峡谷 然乌湖，没有光线！ 传说中的通麦天险（一般般啦），这次出行的很大原因就是通麦大桥，隧道即将修通，通麦天险不复存在！在102道班遭遇了滑坡，遇到这种情况只有一个办法--等！旁边就是即将修通的102隧道、明年再来就不会有今天这一幕了！虽然说318上即将修通的17条隧道会让游客失去很多站在垭口看风景的机会，但是对藏区的发展、对藏民的生活质量提高意义重大！到成都的时间可以缩短一半，北京到拉萨四天！ 过通麦，穿东方瑞士鲁朗，体验石锅鸡后进入林芝（鲁朗的风光和石锅鸡都那么回事儿），林芝海拔较低，气候湿润，森林资源丰富，号称西藏江南。 翻越米拉山口 历时8天，翻越十余座4000米高山，跨越大渡河，金沙江，澜沧江，怒江等多条大江大河，总行程2400公里，终于来到拉萨！沿途依旧风光无限，在川臧线最高哑口米拉山口邂逅高中同学为旅途带来惊喜！尼洋河畔遭遇一场冰雹过后，一副绝美画卷惊现眼前！ 又见布宫 布达拉宫晨曦 虔诚 后臧核心日喀则，黄教名寺扎什伦布，返程绕行红河谷拍摄地～江孜古城，卡若拉冰川，满拉水库，前往羊卓雍错。途中不知不觉把车开到了乃钦康桑雪山脚下，太近了！途中太多美景拖住我们的脚步，开到羊湖，已错过最佳拍摄时间，略有遗憾！ 白居寺 满拉水库 乃钦康桑雪山 自驾进藏很难完全按着设计好的路线行进，可改变行程的因素太多了，但无论你怎么走，西藏都不会让你失望，我们临时改变计划，调整路线，选择了更有挑战的317返回成都，这是一个让自己记住一辈子的决定，因为后面的经历和风光，让我们震撼，终生难忘！
川藏北线参考公里数：成都→48 KM→都江堰→335KM→丹巴→160KM→道孚→72KM→炉霍→97KM→甘孜→106KM→马尼干戈→112KM→德格→24KM→金沙江大桥 →85KM→江达→228KM→昌都→290KM→丁青→232KM→巴青→260KM→那曲→164KM→当雄→153KM→拉萨。站在青藏公路，见金色阳光洒在了青藏铁路上！ 青藏线上的一场大雪，让天地浑然一体，在如此高原仿佛置身天庭，除了震撼还是震撼！ 317的路真的让人崩溃，这是国道，你信吗？不过我说120公里起早贪黑走一天你该信了吧，很累！但我们又一次迎着朝阳出发。老天是公平的，我们付出的艰辛得到了意想不到的回报，站在哑口，云在脚下，山在脚下！318秀美，317壮美，我更爱317！ 出昌都过澜沧江，也就是出了西藏进入四川。不得不说，川藏北线的藏传佛教文化氛围超过了西藏；头戴红头巾的康巴汉子更加雄壮彪悍；色达喇荣五明佛学院漫山的土木红房让你敬佩和震撼！ 德格位于甘孜州西北部，是川藏北路四川境内最后一个县城，在藏区享有“雪山下的文化古城”的称誉，对藏文化的继承和发展意义重大。创建于 1729 年的德格印经院,是迄今全国最大的藏文印经院,素有“藏民族文化宝库”称,为四川省重点文物保护单位。 色达喇荣五明佛学院，世界上最大的藏传佛学院之一，属宁玛派，由晋美彭措法王于1980年创办，在短短数年间迅速崛起，一跃成为世界上最大的藏传佛学院。揣着信仰来了、留下，然后修房屋打算一辈子不离开的修行者比比皆是。常住的喇嘛有两万多人，最多时可达四万多人。这里的僧舍很壮观,连绵数公里的山谷布满了密密麻麻的小木棚屋,成千上万喇嘛和尼姑的宿舍,身披桨红色僧袍的喇嘛和尼姑来来往往,充满生机。 金川秋天是一年四季最美丽的时节,秋天拥有最丰富的色彩,秋天有看不完的自然风光、美丽景色。在金川,当秋散发出悠扬的情怀,当秋意洒满了苍穹,四周的物象和意向全部都充满了浓烈的秋色和香秋......绵延 数十公里的红叶犹如画卷,千亩梨叶红遍整个大金川河谷两岸。
丹巴在这里有被称之为“中国乃至世界石砌建筑和设防民居的奇迹”,“人类文明的丰碑”的千年古碉群, 享有“千碉之国”的美誉。它与“天人合一”的藏寨共同成为丹巴人文景观中最为亮丽的风景线。
走小金、日隆，翻四姑娘山，过映秀、都江堰回成都。全程历时17天，行程6500KM，顺利穿越川臧南北两线，收获很多，感受很多……需要我在心里慢慢回味！318秀美，开发成熟，费用也高些，路很好走，只要小心谨慎，没有任何危险，明年修通17条隧道（据说）再无天险。317壮美，全面修路，路况艰险，巴青到绒布120公里，从早上走到半夜，后因大车故障，险些车上过夜，半夜投宿臧寨伴狼叫入眠。但两年以后全部沥青路面，并加修了很多隧道和桥梁，应该没有难度了，大美西藏正敞开怀抱！