<h3> 早就想开车去一趟阿尔山,今年6月总算成行了。出发前,为走不走S303犹豫再三。</h3><h3> S303是中蒙边境的一条省道,起于S101省道的宝拉格苏木,止于S203省道的零公里处,全程约326公里。S303因为路烂而"臭名昭著",因为景美而"美名远扬",因为美景与烂路共存,自驾爱好者对它既爱又恨。为了不留遗憾,我们最后还是决定走S303,毕竟有马儿在,还是给了我们一些底气。</h3><h3> 6月9日,出发。</h3><h3> D1、北京----东乌珠穆沁旗,全程850公里。</h3><h3> D2、东乌珠穆沁旗----阿尔山市,全程419公里。</h3><h3> D3、阿尔山市----阿尔山景区,120公里,住伊尔施。</h3><h3> D4、伊尔施----满洲里,450公里。</h3><h3> D5、满洲里----黑山头----扎兰屯市,735公里公里。</h3><h3> D6、扎兰屯市----巴林右旗,730公里。</h3><h3> D7、巴林右旗----北京,590公里。</h3> <h3> 今年,内蒙古雨水非常少,草原上特别旱,锡林郭勒大草原上的草长的不高,还长的稀稀拉拉的。</h3> <h3> 从北京到锡盟一路高速,路上车不多,非常好走。如果是第一次去内蒙古,建议不走高速,走国道,国道上车也不多,路况也很好,而且可以看到许多美丽的风景,我们因为要赶路,且去年到过锡盟,所以选择了高速。</h3><h3> 过了锡盟要转S101省道,按照导航的指引却找不到路,用郭德纲的话说:"大圣,你已走上歧途"。原来S101正在修路,原来的路走不通了,可是路边没有任何引导和指引的信息。好在路边有一个加油站,问了加油站的工作人员,才找到了一条临时绕行的土路。</h3><h3> 顺便吐槽一下内蒙古公路部门,内蒙古修路非常随意,想断路就断路,根本不考虑交通参与者的情况,不做任何引导,最好的情况就是立一个牌子,"断路施工,去XX请绕行",至于如何绕行,你是应该知道的。</h3> <h3> 来到内蒙古当然要吃羊肉了。内蒙古的羊肉真好吃,没有膻味,肉既有嚼劲,又非常好嚼,每一片肉涮熟以后都是整片的,不糊弄人。</h3> <h3> 第二天要走S303这条烂路,我们起的很早,也没有在酒店吃早餐(酒店的早餐要到7:00才开始),只是吃了一些带的面包,6:30出发。</h3><h3> 刚离开东乌珠穆沁旗路还是挺好走的。</h3> <h3> 草原也很美。</h3> <h3> 50多公里以后转向S303。刚开始的路还可以,虽然有些路面不平,但是没有大的缺陷,车速可以达到60公里/每小时,路的两侧美景不断。</h3> <h3> 满都胡宝拉格镇是S303省道上一个最大的镇,这里有宾馆,可以提供住宿,有加油站(民营)。</h3><h3> 离开这个镇不久,就是恶梦的开始,以后的路面上几乎看不到柏油,取而代之的是一个接一个的炮弹坑,不管你如何努力的想去避开,还是总有一个轱辘在坑里。还有满是碎石的路面,这些碎石不但坚硬而且锋利,好像每一块石头都是尖朝上,远远望去就好像是许多利齿,要吞啮碾过上面的轮胎。S303不光是路烂,路还很窄,只能一辆车行驶,如果遇到会车,就要把车停在路肩上,彼此才能通过。</h3> <h3> 一路上车很少,偶尔遇到一些大卡车。在令人崩溃的碎石路边,我们遇到了一辆新疆牌照的斯巴鲁,这是我们遇到的第一辆自驾旅游车,车里坐着一对夫妻,可能是令人崩溃的路消耗了太多的体力,他们在路边休息,。</h3><h3> 由于路面实在太难走了,司机们不得不把汽车开到草原上,草原上就有了车轱辘压出来的一条土路,这是一条与S303并行的路。</h3> <h3> 宝格达乌拉国家森林公园,S303在这里转了一个弯,从此以后就进入了宝格达林场,也就是进入了更烂的路。</h3> <h3> 好在还有美景相伴</h3> <h3> 400公里的路,我们走了整整12个小时。我们遇到三辆北京牌照的车,他们也走了S303,其中一辆途观的轮胎被砾石扎破,很晚才走出这条路,精神高度紧张。</h3><h3> 这条路实在是太烂了,一路上五脏六腑都要被颠出来了,许多美景已无心情欣赏,建议普通轿车、城市SUV不要走这条路。</h3> <h3> 阿尔山国家森林公园是4A级景区,由若干个景区组成,在景区大门口购得一张通票,进入景区内游客乘坐景区的公交车往返于各景区之间,游客不可以驾驶自己的车游览。</h3><h3> 吐槽一下内蒙古的景点门票,简直是太贵了!阿尔山国家森林公园的门票每人180元,65岁以上半票,景区内的公交车每人105元,我们两个人总票价570元,超过北京市退休人员月人均养老金的1/7。我在售票处看到4、5个小伙子在看价目表,他们商量了一会儿,就离开了,大概是觉得票价太贵了。</h3><h3> 在游览结束以后,我觉得阿尔山国家森林公园的景区质量不值这个价钱,此是后话。</h3> <h3> 驼峰岭天池是距景区大门口最远的景点,大部分游客的游览行程都是从这里开始。从山脚下到山上要走400多级台阶,往返用时40----50分钟。</h3> <h3> 驼峰岭天池山上的树木都比较小,在1996年因为雷击这里发生了一次大火,山上的树木基本上都被烧毁,经历了好多年才长起来。现在山上还保留着一些烧毁的树木,以此提醒大家注意防火。那些被烧的只剩下光秃秃的树干的大树,站在路边,仿佛在向过往的游客诉说它们的前世今生。</h3> <h3> 大峡谷</h3><h3> 这个大峡谷确实有点儿"大"</h3> <h3> 石塘林</h3> <h3> 由于火山喷发的熔岩流动到哈拉哈河冷凝受阻,但后部熔岩流继续向前流动,把冷凝后处于半塑态或固态岩石拉碎,变成岩块向前运动,并不断受阻,黑色、褐色玄武岩裸露地表,形成各种火山熔岩景观。形成怪石嶙峋的熔岩台地,俗称"石溶林"。其上面无风化层,形成时代距今一万年内。</h3> <h3> 熔岩丘,又称熔岩冢,由于熔岩流中,局部气体聚集或当熔岩流流经潮湿地面(如沼泽)时,岩流底部局部形成气囊,在这种气体作用下,使熔岩流表面穹起,但气体未完全喷出熔岩流表面而形成的一种熔岩构造。是目前全国唯一能在阿尔山见到的一种玄武岩地貌形态。熔岩冢多呈馒头型,而且是开花馒头,底部直径5--7米,高2--4米,中间有通气孔道,熔岩丘的顶部和侧面常常裂开。在石塘林景区内,分布着数以百计的熔岩冢,场面令人震撼。</h3> <h3> 阿尔山天池</h3><h3> 来到这里才知道原来阿尔山有两个天池,这是距大门口最近的景区,从山下到山顶要走998级台阶。来到山顶有些失望,怎么看也不像个天池,就像一个湖。主要是因为观景台正在施工,不能登高远望。</h3><h3> 据说阿尔山天池深不可测,而且水中无鱼,放过鱼苗,但是捞不出鱼。天池周边无水源注入,但是天池旱则不枯,涝则不溢。好神秘。</h3> <h3> 三潭峡</h3><h3> 三潭峡是最没意思的景点,路还特别长。</h3> <h3> 哈拉哈河</h3> <h3> 阿尔山地池总体呈椭圆形,长轴为北东向,长150米,宽100米,面积为1.25公顷。由火山喷发而形成的湖泊,地池边缘有黑色的熔岩。由于湖面低于地平面,所以称为地池。</h3> <h3> 阿尔山有一个很重要的景点我们没去,就是杜鹃湖。由于已经过了杜鹃花期,我们想用一天的时间游完阿尔山,时间比较紧,就放弃了杜鹃湖,据说杜鹃湖还是挺不错的。</h3> <h3> 玫瑰蜂在S203省道路边,不用买门票,路边就可以拍照。</h3> <h3>呼伦湖金海岸景区,有了到海边的感觉</h3> <h3> 满洲里国门景区,这个国门够大的吧。</h3> <h3> 这是俄罗斯的国门,是不是有点儿小。这种国门只不过是一个标志,大小并不能代表国家的强弱。一列火车正从俄罗斯开过来。</h3> <h3>跨国湿地公园,也叫二卡湿地公园</h3> <h3> 从满洲里到黑山头镇走X904县道,由于这条公路一直沿着过境线走,所以也叫边防公路。公路一侧的路基下面就是边境线隔离区的第一道铁丝网,第二道铁丝网的那边是额尔古纳河。</h3><h3> 额尔古纳河是中俄边境的界河,中国版图鸡冠子部分的优美曲线,就出自额尔古纳河。</h3> <h3> 边防公路全程路面不能停车</h3> <h3> 对面是俄罗斯</h3> <h3> 边防公路沿途的美丽风景</h3> <h3> 黑山头口岸界河桥</h3> <h3> 最后还要啰嗦一下,在内蒙古开车,不管是高速还是国道,要注意随时给车加满油。内蒙古高速路的服务区很多都不开,连加油站也不开,一百多公里没有加油站很平常,我们这次最多的一次三百五、六十公里没有加油站。收费站还是挺多的,几十公里一个,没有ETC,有ETC也不打折。</h3>