<h3><br /></h3><h3>佛曰，人生有八苦：生，老，病，死，爱别离，怨长久，求不得，放不下。<br /> </h3><h1><span style="font-size: 16px;"> ----仓央嘉措<br /></span> </h1><h1><span style="font-size: 20px;">西藏是无数人向往的天堂，因为神秘亘古，所以光华万千。众人都想窥探她的美丽，幸好青藏高原的高海拔，挡住了大多数的普通游客，少了这份滋扰，西藏才能多少保留了她大部分的原貌。</span></h1> <h1><br /></h1><h1>走进西藏，就如同走进了人间天堂。蓝天白云、雪山草地、苍鹰骏马、牦牛羊群，这是风景，更是图画，充满壮美，让人神往；寺庙辉煌、经幡招展、喇嘛诵经、信徒膜拜，这是风情，更是文化，充满神秘，让人感动。</h1> <h1><br /></h1><h1>七月，西藏的雨季。六个人，一辆车，由成都开始，沿着318国道川藏南线向拉萨进发。从雅安向西翻越二郎山，沿途跨过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江，经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡抵达拉萨。川藏线进，青藏线出，历时半个月。</h1> <h1><br /></h1><h1><br /></h1><h1>本次旅行我们翻越了4座海拔5000米以上的高山：东达山（5008米）、米拉山（5013米）、唐古拉山（5231米）、风火山（5010米）；邂逅了11座海拔4000米以上的山峰：折多山、高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山、海子山、宗巴拉山、拉乌山、业拉山、安久拉山、色季拉山、昆仑山。</h1><h1><br /></h1><br /> <h1><br /></h1><h1>没走过318，你就不知道中国最美的风景长廊；没走过318，你就不知道川藏线行走的艰难；没走过318，你就没有体会过身体与灵魂的荡涤。</h1><br /> <h1><br /></h1><h1><br /></h1><h1>旷世奇景、浓彩人文、宗教信仰是这条线路的标签；眼睛在天堂，身体在地狱是这次旅行的鲜活写照。用赵丽老师的话说，"那些预料和不可预料的路途险恶，绝不仅是生命与财产的孤注一掷，而是胆识、毅力、气魄和智慧的张扬。"</h1><h1><br /></h1><br /> <h1><br /></h1><h1>将近半个月的行程，无数的美景、艰辛、与感动相随，不能一一叙述，只能略选片段。</h1> <h1><br /></h1><h1>第一天，蒲城---成都</h1> <br /><h1>宽窄巷子是成都遗留下来的较成规模的清朝古街道，是成都这个古老又年轻的城市往昔的缩影，一个记忆深处的符号。走在夜晚的巷子里，一种久违的老城区市民化生活的场景一一浮现。这里的小吃有点贵，三大炮6元，凉糕10元，冰淇淋15，都没想象中的好吃。</h1><h1><br /></h1><h1> </h1> <h1><br /></h1><h1>作为成都武侯祠博物馆的一部分，成都版的清明上河图，锦里，是感受浪漫休闲的精神驿站，是体验三国文化与成都民俗的魅力街区。出租车司机这样向我们介绍，"宽窄巷子是去一次就不想去第二次的地方，而锦里，是你去了三次还想再去第四次、第五次的地方。"</h1> <h1><br /></h1><h1>第二天，成都---雅安---石棉---海螺沟---泸定</h1> <h1><br /></h1><h1>雅安，以"雅雨、雅鱼、雅女"而著称，是原西康省的省会。途经这里，想起了我从未谋面的二舅舅，特意下高速到雅安市一绕，看看舅舅生前生活和工作过的地方。小时候听妈妈说，正在上学的二舅失踪了，好多年杳无音讯，外婆每天都会在后院的枣树底下磕头烧香，乞求舅舅平安回家，直到有一天舅舅一身戎装出现在她面前。68年舅舅回陕出差途中，遇车祸身亡，成为一名烈士，留下年轻的妗妗和四个幼小的表哥表姐艰难度日。如今，老人家年岁已高，依旧住在部队大院安享晚年。向我温婉贤淑、善良坚强的妗妗默默问声好，不忍打扰他们，继续赶路。</h1> <h1><br /></h1><h1>临近八一，可能要演习，石棉县城军车很多。安顺场离县城不远，以"翼王悲剧地，红军胜利场"而蜚声中外。</h1> <h1><br /></h1><h1>下午3点到达海螺沟景区，已经停止售票，只能开到景区里边绕一段，与冰桥冰瀑擦肩而过，很是遗憾。出门又遇单边放行，耐心等待！</h1> <h1><br /></h1><h1>泸定，革命历史名城。"金沙水拍云崖暖，大渡桥横铁索寒。"记忆中只知道当年中国工农红军长征途经这里，以22位勇士为先导的突击队，冒着敌人的枪林弹雨，铁索桥上匍匐前进，一举消灭桥头守卫，飞夺泸定桥。到了这里，才知道泸定桥的历史如此悠久，康熙皇帝为了国家统一，解决汉地通往藏区道路上的梗阻，下令修建此桥，并御笔题写"泸定桥"三个大字。如今的泸定桥，年久失修，桥上的木板已不见了踪影，只留下那十三根铁链，晃晃悠悠，见证着当年战火纷飞、枪林弹雨的历史画面！ </h1> <h1><br /></h1><h1>第三天，泸定---康定---新都桥---雅江</h1><h1><br /></h1><h1>一座跑马山，名扬五湖四海；一首康定情歌，唱醉了天下人。</h1> <h1><br /></h1><h1>说起康定，印象最深的还是那首《康定情歌》。喧腾的折多河从康定小而热闹的街市穿城而过，少数民族风情带来的神秘感，让这座茶马古道上的重镇吸引了更多的人来到这里。</h1> <h1><br /></h1><h1>车子在盘山公路上逶迤前行，有"康巴第一关"之称的折多山，是汉藏文化的分界线，也是川藏线上第一个翻越的高山垭口，六个人已经有五个出现高原反应，或轻或重胸闷气短，头晕头痛，高原安派上了用场。</h1> <h1><br /></h1><h1>袋装食品鼓胀，相机镜头打不开，汽车动力不足，在高海拔地区可是常事。</h1> <h1><br /></h1><h1>中国人的景观大道，摄影家的天堂---新都桥。从这一刻起，便携式氧气罐、氧气袋备货充足。</h1> <h1><br /></h1><h1>前往雅江的路况之差，为全程之最。一路的坑坑洼洼，一路的水潭泥浆，道路维修加之不时给军车让行，一百多公里，行驶了4个小时，晕车严重，小帅哥感慨，"这真是一次艰难的旅程啊！"</h1> <h1><br /></h1><h1>遇到这种情况，你也只能等待救援。</h1> <h1><br /></h1><h1>夜宿雅江，全城停网，手机处于无服务状态。路边停车找住宿的时候，有两车人走过来主动提出结伴前行，"这一带藏民集聚，社会治安不好，可能会遭遇抢劫，大家一起彼此有个照应。"话音未落自己却紧张的不行，脑子里不断闪现，"藏刀、野蛮、茹毛饮血"等等词语，眼睛犀利地扫视着路过的每一个人，恨不得有一双火眼金睛立马分辨出好坏善恶来。配备了对讲机，互留电话信息，约好明早7点一起出发。</h1> <h1><br /></h1><h1>第四天，雅江---理塘---巴塘</h1> <h1><br /></h1><h1>从雅江开始沿山路崎岖而行，中途还要翻越两座海拔4600米以上的高山，剪子弯山和卡子拉山。全顺不断地摆弄着对讲机，"长江长江，我是黄河，我是黄河，听见请回答。"沉闷的气氛总是被他第一个打破，"进入角色挺快嘛，这是要去解放西藏吗？还差一把枪啊。"因为车速不一，加之进观景台停留时间不等，不久陕豫赣三车相继走散。</h1> <h1><br /></h1><h1>理塘海拔超过4000米，有世界高城之称。</h1><h1> </h1> <h1><br /></h1><h1>理塘到巴塘，走过的都知道 ，这段路是美丽的，蓝天白云 ，花草遍山，牛羊成群，小河清澈。</h1> <h1><br /></h1><h1>这段路也是危险的，容易遭到打劫或者讹诈。打劫没遇上，讹诈倒是有。这不，车子开到了高山草甸上，忘乎所以地赏景和拍照，离开时被几个藏民围住，"要想从此过，留下买路财。"几番讨价还价，50元才算搞定，价钱不等，旁边几辆车也在劫难逃。</h1> <h1><br /></h1><h1>海子山在理塘与稻城之间，平均海拔4500米，因为大小海子星罗棋布如同钻石闪烁山间而得名。刚刚经历了一场冰雹，目光所及之处，看不见绿草如茵，海子山如同"勇气号"拍摄的火星表面，苍凉、蛮荒。而姊妹湖却不离不弃，紧紧相依，静静地躺在海子山上，如两个羞涩的少女一般圣洁美丽，陪着他沉默，陪着他看日升日落，一同经历着数百万年的风霜雨雪沧海桑田。</h1><h1><br /></h1> <h1><br /></h1><h1>从理塘也可以选择另一条经典路线去稻城亚丁，电影《从你的全世界路过》在此取景，无与伦比的美丽景色自然不用多说，单单就当年和我们一起落地的一个成都团，13个人8个人第二天原路返回，剩下四天的行程每天都有人晕倒送去医院，就知道西藏的高反和稻城比起来，简直就是小儿科了。</h1><h1> 娜娜高反严重，我们决定到海拔稍低点的巴塘住宿。</h1> <h1><br /></h1><h1>呵呵，区域差别，门头是小了一些。</h1> <h1><br /></h1><h1>第五天， 巴塘---芒康---左贡---邦达---八宿</h1> <h1><br /></h1><h1>经过四川境内最后一个县城巴塘，雄赳赳气昂昂，跨过金沙江，进入西藏界芒康。</h1> <h1><br /></h1><h1>西藏境内，基本靠路条限速，想快快不了，想慢还能慢。</h1> <h1><br /></h1><h1>第一个关卡顺利通过，到第二个关卡如美镇的时候被挡住，原来出关时忘了领路条，只能停留一个小时通过，否则罚6分。无奈之下，路边等待。</h1> <h1><br /></h1><h1>沿途休息玩耍的地方很多，车可以直接开下来清洗。</h1> <h1><br /></h1><h1>出芒康，进入澜沧江大峡谷，江水在深谷中湍急涌动，318国道在险峭的陡崖上崎岖而行，这里也开始让我们领略了318高海拔落差和艰险的一面。人定胜天，对当年设计和筑路者的勇气和决心，表示深深的敬意。</h1> <h1><br /></h1><h1>让我们来回顾一段历史吧！60年前，刚刚成立几个月的新中国面临着两大任务，东边是抗美援朝，西边是大军进藏。1950年，落实中央"进军西藏政治重于军事"的号召，操枪弄炮的18军将士奉命拿起了大锤钢钎，劈山治水，修路架桥。</h1> <h1><br /></h1><h1>在生存环境恶劣，施工条件艰苦的情况下，10多万筑路大军以大无畏的英雄气概，战天斗地，用了4年时间，硬是以平均每公里牺牲1至2人的巨大代价和惊天地、泣鬼神的顽强意志，高喊着"让高山低头，让河水让路"的豪迈口号，用双手劈开了横断山脉，打通了世界屋脊。这条海拔最高、工程最险、里程最长、修建速度最快、牺牲人数最多的公路，震惊中外，被誉为是世界屋脊和人类公路史上的奇迹。"青山处处埋忠骨，"4年中，在修建2400公里的川藏公路时，3000多名18军官兵献出了自己宝贵的生命。当我们行走在这风光旖旎的天路时，这段可歌可泣的历史又有多少人知道？让我们致敬，致敬那些长眠在路边的英雄！</h1> <h1><br /></h1><h1>出了左贡县城，这里海拔不算太高，白色的藏居，柔和的山坡，小女孩背着背篓，大方地打着招呼，老人家不紧不慢地赶着牛羊，每个人都露出和善的笑容。最有意思的是三五成群在路边玩耍的小孩，不管在干什么，只要看到旅游者经过，一边挥手致意一边大声喊道，"扎西德勒！"同时奔向车子。可爱顽皮的，拦住去路要糖或者笔；胆大嚣张的，爬上车子索要人民币；更为泼皮的，1元10张也搞不定，嘴里乌拉着会把手伸进车里直接抢，这时候你只能连哄带推，关上车窗加速驶离。</h1> <h1><br /></h1><h1>川藏南线与北线的交接点---邦达，海拔4120米，石锅鸡算了，下一站吧！</h1> <h1><br /></h1><h1>从邦达往西，走不了多久就是川藏线的著名景观，怒江72拐。这里当之无愧成为川藏线的一张名片。近似180度的大拐弯，稍不留神就会飞入怒江峡谷，作为川藏南线必经之路，对许多骑手或车手来说，正是因为它的险，才更具有挑战性，每年从这儿路过的行人无不对这条路充满感叹。用"荡气回肠"形容他不过分吧！</h1> <h1><br /></h1><h1>怒江大桥飞架于高山峡谷间，如斧砍刀劈般从悬崖峭壁上穿孔而过，虽然只有几十米，却因地势险要，被称为川藏线的"咽喉"。作为军事要地，大桥两头武警战士24小时荷枪实弹守卫，附近禁止拍照和无故停车，限速每小时5公里。</h1> <h1><br /></h1><h1>通过的这座大桥是后来新建的，在新桥的旁边矗立着一座孤零零的桥墩，很是引人瞩目。关于怒江旧桥，有一个悲壮的故事：1953年，官兵们在修建怒江大桥时，一名战士不小心掉入刚刚浇筑的桥墩中，混凝土迅速凝固，战友们想尽一切办法也没能将他救起，只好流着泪将他筑进桥墩，从此与大桥永存。拆迁旧桥时，这座桥墩被完好地保存了下来，成为耸立在滔滔江水中一座永远的丰碑。故事的可信度我们无需再去查证，就当他是一段老时光的回忆吧！60多年过去了，这座凝聚、铺洒、浸透着革命前辈鲜血的老桥已被新的怒江大桥所替代，但18军的精神却永远凝结在这英雄的阵地上。</h1><br /> <h1><br /></h1><h1>5008米的东达山，空气稀薄，车子乏力，越野车2档依然使不上劲。</h1> <h1><br /></h1><h1>温馨提示随处可见。</h1> <h1><br /></h1><h1>这条跨越草原、丘陵、峡谷、雪山的坎坷进藏路，也是众多骑行爱好者梦想的终极挑战。</h1> <h1><br /></h1><h1>沿途遇见过很多在这路上匆匆前行的身影，有徒步的朝圣者，骑单车进藏的真汉子，各种机动车驾驶人，这条路虽然很长，但是却阻挡不了他们执着前进的脚步。</h1> <h1><br /></h1><h1>美景与危险并存，这就是川藏线。</h1> <h1><br /></h1><h1>第六天，八宿---然乌湖---波密</h1><h1><br /></h1><h1>然乌湖，位于昌都地区八宿县境内318国道旁。这里是帕隆藏布江的上游，山高谷深，冰川融雪之水汇集于此。但不知为何，这里的湖水最宽处不是很清澈，显得有些浑黄，估计是来的季节不对吧。奇怪的是然乌湖最窄处倒是一大片碧草如茵的草甸，和着碧蓝的湖水、白雪皑皑的雪峰，给我们展现出一幅如诗如画的美丽风景。</h1> <h1><br /></h1><h1>美美的自拍一通后，上网查看然乌湖的资料，却发现关于然乌湖有一个可怕的传说，（为了不影响大家去西藏的心情，此处省略）⋯⋯顿时浑身不自在，感觉起了一层鸡皮疙瘩。传说终归传说，虽说没有一定的可信度，但一定程度上影响了游玩的心情。</h1><h1><br /></h1><br /> <h1><br /></h1><h1>然乌湖南边的察隅县是不允许外国人进入的，因为这里是著名的"麦克马洪线"、印占线、实际控制线三线交界的所在地，是中印双方的争议边境地区。在然乌湖通往察隅县的岔路口，立着一个牌子，上面赫然写着几个大字"严禁外国人进入察隅"！</h1> <h1><br /></h1><h1>雪山环绕林海，绿茵烘托鲜花；神山圣湖相连，莽莽林海蔽日。"香巴拉"并不遥远，今晚入住藏王故里---波密。</h1> <h1><br /></h1><h1>神仙宾馆，别具一格，坐在房门口，面向雪山，听帕隆藏布江一路欢歌……</h1> <h1><br /></h1><h1>当然，如果有足够的胆量，从波密可以勇闯西藏的"西双版纳"--墨脱，谜一样封闭的县城，中国最后一个通公路的地方。</h1> <h1><br /></h1><h1>第七天，波密---通麦---鲁朗---色季拉山---林芝八一镇</h1> <h1><span style="font-size: 20px;"><br /></span></h1><h1><span style="font-size: 20px;">凌晨三点多，被一阵吵杂声吵醒，出门一问，原来怕通麦大桥堵车，大家都提早出发了。行动吧！等我们在关卡处登记完已经5点了，院子里只剩下我们一辆车。黑灯瞎火地出了波密县城，没走多久，又是一段危险的涉水路段，水急坑深石块挡道，路边已经停了几辆小轿车在观望。"耍个胆大，"全顺边说边果断通过，前边行驶的汽车突然熄火趴窝，边上等候的一群藏民迅速趟水围观，索要四百元给推车，藏民也不淳朴啊！还好我们的司机车技好，从这辆车旁踉踉跄跄地擦身通过，悬着的心放下了。</span></h1> <h1><br /></h1><h1>两小时后正式进入拥堵路段，车队排起了长龙。</h1> <h1><br />通麦天险，川藏线上最险的一段路，崎岖不平的山路蜿蜒盘旋，尘土飞扬，颠簸的旅途充满艰辛。一侧是波涛汹涌的雅鲁藏布江，一侧是悬崖峭壁，沿线的山体土质较为疏松，不断有飞石滚落，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，让所有过往的人胆战心惊，故通麦、排龙一线有"死亡路段"之称。很不幸，我们的前挡风玻璃不小心让碎石击中，颠簸中眼看着裂缝越拉越长。14公里的路程，时堵时通、时通时堵，走走停停用了4个半小时，安全通过后的那份喜悦和激动只能用欢呼表达。</h1><h1><h1><br /></h1><h3> （好消息，照片中可以看到，随着新的通麦大桥和隧道的贯通，通麦天险即将成为历史。）</h3></h1> <h1><br /></h1><h1>悬崖上一泻而下的激流会把道路直接冲毁，川藏线上这样的涉水路段很多，建议越野穿行。</h1> <h1><br /></h1><h1>虽然不时要经历路面的崎岖、堵车的困扰、艰难的跋涉和高原的反应，但心中对圣地的向往从未消减。然而，似乎要印证付出总有回报，连绵的雪山、湖泊、草原、 原始森林、温泉、河流、原生态的村庄，一切都那么美好地存在着......照片的复制显得是那么单薄。</h1><h1><br /></h1> <h1><br /></h1><h1>那些凝结着信徒内心祈愿的玛尼堆，在大地与苍穹之间飘荡摇曳的五彩经幡，遍布西藏的各个山间、路口、湖边、江畔，轻轻诉说着远古的文明与神秘的传说，是僧俗信众精神世界与神灵交流的一种寄托，也是青藏高原一道靓丽独特的风景。</h1> <h1><br /></h1><h1>我们总是在足不出户的时候，惊艳于画家、摄影师手中的风景，总是把那里想象成天堂般的乐土。可是在车里，那不经意的回眸，景与心的刹那相遇，我们才发现，最美的风景就在身边。如茵的草甸，溪流蜿蜒，争相绽放的野花、木板屋前的竹篱笆，恬静、优美，不带一点矫揉造作，鲁朗，你就这样悄悄的出现在我的眼前。</h1> <h1><br />今天整个人比较疲惫，昨晚只睡了三个小时，睡眠严重不足，欣赏美景的心情也就大打折扣。匆匆路过鲁朗林海，翻过色季拉山，下午抵达西藏小江南---林芝。</h1> <h1><br /></h1><h1>对了，鲁朗石锅鸡没有想象中的那么好吃，也许是因为汤味有一股淡淡的药材清香吧！</h1> <h1><br /></h1><h1>林芝，无处不风光，恍惚中有置身江南之感。</h1> <h1><br /></h1><h1>第八天，林芝---墨竹工卡---拉萨---堆龙德庆 。</h1><h1><br /></h1><h1>藏传佛教独特的文化造就了一大批虔诚的佛教徒，从朝至暮，在通往拉萨的路上，随处可见身披朱红色僧袍的修行者和磕着等身长头的人们，或男或女、或长或幼。</h1> <h1> </h1> <h1><br /></h1><h1>我被这种拜佛仪式深深地震撼了。很难想象，成千上万虔诚的信徒，带上一生辛辛苦苦积攒起来的钱财，携家带口，不远万里，怀着美好的心愿，双手合十、弯腰屈膝、五体投地、用磕等身长头的行走方式，三步一拜、五步一叩，日复一日的行进修行，少则几个月，多则一两年，向着灵魂寄托和信仰归宿的圣地拉萨，艰难的跋涉着，只为下一世的解脱和轮回。他们用自己的身躯丈量着广阔天地，用执着的信念感动着宇宙神灵。</h1> <h1><br /></h1><h1>汽车越行越远，回望着他们，眼眶竟然有些潮湿，心中顿时升腾起一种敬意，忍不住双手合十。一个人一生怎么可以活的如此简单，如此纯粹，他们要用怎样的勇气和毅力才能到达心中的圣地啊！可能我们永远也理解不了他们的内心世界，更无法体味这些苦行者的快乐、幸福和安详，只有震撼与感慨而已，世上再没有比信念更能坚持的力量了！是几年还是十几年？不，是一生！</h1> <h1><br /></h1><h1>从景区大门前往米堆的路多少有些艰苦，有一小段登山路让我们气喘嘘嘘，似乎冰川就在眼前，却总也走不到，望山跑死马绝对不是传说。我始终相信，越是难以抵达的越是美丽，越是艰险的越是值得珍惜。当最终抵达梦想所及之地，所有的艰辛都是隐喻，都是获得美丽的代价。此时，队伍中有人忽然觉得胸闷气短，怕出意外，我们只好停止前进的脚步，放弃试图越过冰湖走上冰川去触摸那冰雪的感觉，只能静默远观。</h1><h1> </h1> <h1><br /></h1><h1>有时远观也未尝不是一种良好的态度，那种距离感带来的广阔角度，时间与空间在这遥远复遥远的路程中浑然无分。内心的凝视仿佛要从很远很远的境界来观看，已超越肉身的感知，游离于天外。</h1> <h1><br /></h1><h1>美丽的尼洋河是雅鲁藏布江的一条支流，传说中是神山流出的眼泪。领了限速条，前往拉萨途中，尼洋河一路相伴，宽的地方波涛汹涌，窄的地方细流涓涓，一会儿在你左侧，一会儿在你右侧，随时随地，它就在你身边，抬眼就能看见，真真是，车行山水间，人在画中游。<br /></h1> <h1><br /></h1><h1>林芝到拉萨，全程分段区间测速，为了等时间，在路边的林卡和藏族同胞一起跳康巴舞。</h1> <h1><br /></h1><h1>走川藏南线，相对落差经常能达到2000米，不管是骑车还是自驾，你都将遭遇到复杂的路况，以及善变的天气。松多集，刚刚还晴空万里，突然就电闪雷鸣，风雨夹杂着冰雹砸在车顶咚咚响，雨刮器顿时秒刷。</h1> <h1><br /></h1><h1>翻越海拔5020米的米拉山垭口时，雨雪交加，气温骤降，难怪有人说，"西藏一天有四季，十里不同天，"果真如此！</h1> <h1><br /></h1><h1>看着秃鹫在天葬台旁盘旋的时候，才知道什么叫做轮回。</h1> <h1><br /></h1><h1>松赞干布，吐蕃王国第三十三代赞普，平定吐蕃内乱，统一了西藏，创造了藏文，为藏、汉两族人民的和平交往做出了巨大的贡献。他的一生建立了无数的功绩，是西藏家喻户晓的民族英雄，藏族人民心中的神话，可惜34岁英年早逝。松赞干布和文成公主的故事一直被后人传为佳话。</h1><h1>甲松赞干布的出生地，墨竹工卡县甲玛乡。天近傍晚，晚霞映红了半边天。</h1> <h1><span style="font-size: 16px;"><br /></span></h1><h1><span style="font-size: 16px;">第九天，拉萨---布达拉宫---大昭寺---小昭寺---八廓街</span></h1><h1><br /></h1><h1>八廓街、大昭寺、红墙、金顶、无尽的桑烟、朝拜的人们，是这里每天的真实写照。<br /></h1> <h1><br /></h1><h1><h1>布达拉宫是当年松赞干布为迎娶文成公主而建。这里依然还是每天限制游览人数跟时间，所以要提前一天排队买票，第二天才能进去参观，当然如果不想排队的话，可以直接找旅行社，费用四五百不等。</h1> </h1><h1><br /></h1> <h1><br /></h1><h1>"住进布达拉宫，我是雪域最大的王；流浪在拉萨街头，我是世间最美的情郎。""转过了所有的经筒，不为触碰你的指尖，只为你平安幸福。"在这里才真正体会到仓央嘉措那份感伤。</h1> <h1><br /></h1><h1>尽管，每日里太阳首先在布达拉宫直插云霄的宫顶燃起，把它的金顶铜幢烧成火炬一般炽烈，但这座依红山而起的拉萨最高、历史最悠久的宫殿建筑，与它脚下生息繁衍的世俗欢乐比，俨然如不问人间是何年何日的天宫。无论太阳和大地多么热烈，它幽深的庭院、寂寞的高墙和僻静的石铺路面，终日在冷峻中度过它的春、夏、秋、冬。而它自身就是一盏不熄灭的长明灯，从7世纪点燃，虽身遭雷击和兵变，却一直燃到今天。</h1> <h1><br /></h1><h1>为什么宫内神秘的垃圾从不清理、不外运？供奉的从五世到十三世达赖喇嘛肉身灵塔，为什么独独少了六世达赖仓央嘉措？难道那一年他真的从青海湖畔消失了吗？布达拉宫到底有多少房间数，为什么到今天还数不清楚？初中看过一本杂志曾介绍布达拉宫，说这里有世界上最古老最神圣的厕所，厕所底下是空空的山崖，厕所的污秽排向哪里？千百年来从没有人知道，它的存在，也让布达拉宫的故事越发的神奇⋯⋯如此多的谜团，何时才能解密？期待中。</h1> <h1><br /></h1><h1>刚到拉萨的当晚，自由人酒店的老板，同乡老黄就极力推荐我们第二天去看色拉寺喇嘛辩经。 "作为拉萨三大寺庙之一，拉萨色拉寺的辩经是不可不看的藏教人文景观，纵然不懂也很精彩……"夜里3点了，他依旧不急不躁、娓娓道来。在西藏生活了多年的他，留着一头长发，穿着上也趋于藏化，看我们想休息，还是不忘再强调一句"其他的没意思，来拉萨一定要去看喇嘛辩经！"内行看门道，外行看热闹，没有任何宗教信仰的我，却对于包括辩经等众多藏教仪式活动充满好奇和期待，无奈同行的几个一点兴趣都没有，此行的遗憾。<br /></h1><h1><br /></h1> <h1><br /></h1><h1><h1>第十天，拉萨---羊湖</h1> </h1><h1>羊卓雍措，简称"羊湖"，藏语为"碧玉湖"，蜿蜒在群山中达一百三十多公里，湖水清澈而甘甜，在阳光的照射下显现出层次丰富的蓝色，与远方的雪山连为一体，加上两岸各色的山脉、极具特色的藏民族村落、遍地的牛羊，让人惊艳不已。据说，虔诚的佛教徒每年都要绕湖一圈，等于他们到拉萨朝圣一次，这样做，佛祖会保佑他们这一年吉祥如意。羊湖之所以被称为"圣湖"，据说是它能帮助人们寻找达赖喇嘛的转世灵童。</h1><h1><br /></h1><h1> </h1> <h1><br /></h1><h1>可惜我们到达的时候，天近傍晚，一阵狂风卷起尘土飞扬，高原上的风能把人一下吹出几米远，没有细细品味羊湖妖艳的凄美和令人悚骨的寂静，便草草留影速速离开。</h1><h1> </h1> <h1><br /></h1><h1>很多人问我，为什么喜欢西藏？思索良久，并没有什么特别的理由，许是因为那一段段飘扬的经幡，许是因为那一朵朵不起眼的格桑花，许是因为那一片片紧蹙张扬的云彩，许是因为那一个个为了信仰几近疯魔的灵魂。西藏，不管你之前的人生阅历怎样，也不论你曾经有过怎样的苦难欢喜，在这里你都能寻得那片属于自己的安宁，也许这就是西藏的魅力，说不出，却回味无穷。</h1> <h1><br /></h1><h1>第十一天，拉萨---当雄---纳木错---那曲---安多</h1><h1> </h1> <h1><br /></h1><h1>从这一刻起，踏上青藏线返程。与充满挑战和刺激的川藏线相比，青藏线虽然路途平缓，但海拔更高，沿途风景显得有些单调，视觉疲劳，人也容易昏昏欲睡。避之不及，今晚入住海拔4800米高的安多县，没有吸氧，身体还行。旅游旺季，这里的房价贵的吓人，标间500元，说实话也就是80元一间招待所的档次。</h1> <h1><br /></h1><h1>第十二天，安多---唐古拉山---沱沱河---可可西里---昆仑山---格尔木</h1><h1><br /></h1><h1>天黑的有些早，雨下个不停，冷风吹过，有点北方冬天的感觉，电热毯派上了用场。有稻城亚丁的经历，提醒大家不要洗澡，少走动多休息，不时询问小帅哥需不需要氧气。海拔太高，头晕脑胀，大家折腾的都没怎么睡好，娜娜甚至坐着吸了一晚上的氧气。刻不容缓，五点从安多出发前往格尔木，气温2°，阴冷，一路小雨雾气很大，路况不好，车行速度很慢。翻越唐古拉山时，雨雪交加，心情和天气一样，除了睡觉还是睡觉，没有下车拍照。<br /></h1> <h1><br /></h1><h1>可可西里无人区平均海拔高5000米。这片地方除了高山、湖泊、草原和野生动物，几乎荒无人烟。历史上，曾经有一些人去探险，可是不是因为缺吃，就是因为迷失方向，很少有人生还，"无人区"在人们的印象中，是一个荒凉、恐怖的世界。</h1> <h1><br /></h1><h1>一直期待在空旷荒凉的可可西里和这里可爱的主人藏羚羊、野驴不期而遇。显然运气没那么好，不管我怎么望眼欲穿，却终究没有遇见，只看见索南达杰保护站矗立在巍巍昆仑脚下，在450万公顷的无人区，用生命诠释着存在和信仰！</h1> <h1><br /></h1><h1>第十三天，格尔木---青海湖---兰州</h1><h1><br /></h1><h1>倒淌河的水，满载着古老而优美的传说，挟带着文成公主的相思和离愁，百转千回地流向青海湖。那所能目极的尽头，幽蓝的湖水，在艳阳下清彻透亮，水天相接，早已分不清哪儿是天哪儿是水了。悠闲的白云翻滚着、聚积着、飘散着，与蔚蓝的苍穹一直伸展到水天一线处，金黄色的油菜花肆意而灿烂的开放着。如茵的绿草犹如柔美的锦缎，铺开在绵延起伏的山峦间，牛羊悠闲地散步，整个草原，弥漫着一种蒙娜丽莎般的神秘微笑。如果运气好，你还可以看见一年一度的"环青海湖国际公路自行车赛"。</h1><h1><br /></h1> <h1><br /></h1><h1>第十四天 兰州---蒲城</h1><h1><br /></h1><h1>兰州，黄河宛如一条飘落人间的飞天锦缎，穿城而过，蜿蜒东去。白塔山下，金城关前，天下黄河第一桥见证着这座城市的百年兴衰。没有了昔日羊皮筏子赛军舰的景象，百里黄河风情线上，温柔的黄河母亲，茁壮成长的华夏儿女，依然生生不息。也许是出门久了，也许是倦了累了，思乡情更切，乡愁步步生。吃完牛肉面，尝口白兰瓜，未曾启程，家却已在心上……</h1> <h1><br /></h1><h1>一段朝圣之旅到此结束。去过西藏的每一个人，收获的都不止是风景那么简单，也许是旅途的故事，也许是历史的回访，也许是身心的历练，也许是人生的感悟……不管收获什么，重要的是你曾在这段旅程中，抛开烦恼，轻松肆意地走了很远很远。耳畔又响起了许巍的歌声，"没有什么能够阻挡，你对自由的向往，天马行空的生涯，你的心了无牵挂……"</h1><h1><br /></h1><h1><br /></h1> <h1><br /></h1><h1>---后记</h1><h1><br /></h1><h1>关于西藏的字眼，特别敏感。几天前，看到一则进藏的新闻，视觉与心灵同步，心情瞬间澎湃，多想大声说，"这条天路，这块圣地，我，曾经也踏足过。"</h1><h1>时间如白驹过隙，一转眼，两年了，那行走在高原的感觉恍如昨日。如今的318，随着隧道、公路、大桥的陆续贯通，各种沿途设施的提升，川藏线即将告别翻山越岭的年代，无论骑行、自驾，进藏已容易了很多。惊险刺激、充满未知的旅途风光在慢慢淡出，但那些对西藏的憧憬与向往依旧未曾减少。多想再去看看那里的天、那里的景、那里的人、那里的历史、那里的民俗、那里的文化……</h1><h1>西藏之旅，多少次都不为过。真的！</h1><h1><br /></h1><h1><br /></h1><h1> </h1> <h3> 感谢您的光临、阅读和转载。</h3><h3> ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～</h3><h3><a href="https://www.meipian.cn/p966u27" target="_blank" class="link"><i class="iconfont icon-iconfontlink"></i>崖柏的前世今生</a><h3> <h3><a href="https://www.meipian.cn/p64b5jx" 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