<h3>松多海拔4200米，米拉山海拔5013米，25公里山路，可以说是川藏线上最难的路段之一，因为一直在高海拔之上骑行，每个人都是大口喘着气，要一天赶到拉萨的早晨4点钟就起来，收拾东西吃饭，5点天不亮，冒着雨就出发了，要赶180多公里的路，我们计划在墨竹工卡住一天，留下70公里，从容进拉萨，所以我们一直等到9点多钟，雨停了才出发。</h3> <h3>虽然雨停了，但云层很厚，路上到处是积水，我们行的很慢。</h3> <h3>因为在高海拔休息不好，身体感觉疲惫，这时只有坚持，坚持，再坚持，真担心刚受过伤的夫人能否过得了这最后一关。</h3> <h3>林芝到拉萨的高速这一段也是最难修的一段，路上随处可见施工的队伍和车辆，原有的318已是面目全非，我们经常处在越野状态，看看身上的泥点，那是汽车经过时泼上来的。</h3> <h3>隧道进口，等隧道通车了，不知米拉山的垭口还是一个景点吗？还会有车和人经过吗？</h3> <h3>这照片也是有珍藏意义的。</h3> <h3>2016年6月20日，我们从这里经过。</h3> <h3>坚持就是胜利，马上就到顶了，已经能看见经幡了。</h3> <h3>川藏线4484，这意味着最后的一座海拔5013米的山就在脚下了！这意味着1975公里的滇藏路就要胜利结束了！</h3> <h3>这一刻的心情，有些不好形容，刚才还爬山出汗，现在开始冻的打颤，赶紧穿衣服啊。</h3> <h3>川藏线上最漂亮的经幡。</h3> <h3>被抓拍。</h3> <h3>大山是最好见证，岩石是最好的见证，曾经有一对人老心不老的热爱骑行的人，骑着他们的车，来了。</h3> <h3>尽情拍照，尽情享受。</h3> <h3>还有个小故事，就是要找一找女儿一家三口骑摩托车走川藏时在这里留下的石刻和工具，在一块岩石上刻着江笑俩字，</h3> <h3>结果大失所望，未能找到。</h3> <h3>在日多吃中午饭的时候，给爱车拍个照，心疼的呀！</h3> <h3>14年走这段路时像刮风似的就过去了，如今因修路竟成了这副模样。</h3> <h3>衣服，裤子，也改变了颜色。</h3> <h3>到墨竹工卡，先洗车，再洗人，然后吃饭，当然还有就是找邮局。</h3> <h3>滇藏线最后70公里，轻松，愉快，一路高歌，不用像平时那么早起，也不用像平时那样赶路，虽然海拔也有3600多米，怎么感觉就像到了大平原一样舒服。</h3> <h3>离拉萨越来越近了。</h3> <h3>开始进拉萨城，新城修的很漂亮。</h3> <h3>:</h3> <h3>布达拉宫，你好！我们来了。</h3> <h3>拥抱拉萨，拥抱布达拉。</h3> <h3>14年的时候就说要再见的，现在又见面了。</h3> <h3>大昭寺，我们就住在与他一街之隔的小客栈，还是北京骑友给我们定的房间，我们在这里又见面了。</h3> <h3>藏民的信仰里有三转，转山，转水，转佛塔，一生之中要用很大的时间来做这三件事，以示虔诚。</h3> <h3>布达拉宫夜景很美，拉萨很美，滇藏线很美，如果有可能我们还会再来……</h3> <h3>拉萨再见！</h3>