两人一车15天川进青出自驾青藏高原纪实

张晋滨H(＾_＾)Y

　　旅行有时候也是一种心情的释放，远离一个城市，奔赴另外一个地方，对于未知的风景，我们总抱着憧憬和好奇。对于一个一年365天，除了过年以及长假能改变一下生活规律的打工一族来说，旅行给平淡无奇的生活打开了一道缝隙，这缝隙里有雪山、冰川、峡谷、戈壁、荒漠、大河、湖泊、青草、花香的气息。
　　2017年5月26日，襄阳广电滨雨组合两人一车，15天自驾青藏高原极限体验正式启动！

　　下图均为此次行程所拍，可惜只能放100张。

这是318川藏线示意图，我们进藏要不断翻越海拔四五千米的高山，这一路都可以领略一山有四季，十里不同天的意境。

成都到雅安没什么说头，都是高速，过二郎山隧道，到达泸定。这里泸定桥是必看的点！遥想当年，大渡桥横铁索寒！

西出折多川藏线第一关海拔4298米。盘山路全是雨雾，气温从30度直接降到5度。

翻过海拔4298米的折多山，到达新都桥回看雪山。

过了折多山，景色完全变了。

在新都桥，有很多民宿，价格不贵。这里的风景确实太美了，不愧是摄影家的天堂。

如果有空，一定要在新都桥多住一段时间。

在新都桥，随便东张西望，都是美景。

天气好的时候，在新都桥就能远眺蜀山之王贡嘎雪山！

高尔寺山顶风光

远处的云层之下就是连绵起伏的雪山

著名的天路十八弯，在这里也可以看到像金字塔顶端一样的贡嘎雪山。

从理塘开始，我们选择前往蓝色星球上最后一片净土，稻城亚丁。这趟路要翻越四五座海拔4000多米的高山，最有代表性的就是兔儿山，海子山。

远处山峰那两只兔儿，到底是怎么形成的？

在稻城亚丁，遇上阴雨天气，三神山一直没露出全貌。

来之前，听说徒步需要很久，其实也没那么久，我就是徒步走到了牛奶海和五色海！

在稻城亚丁，小雨即将撇下我独自回程。稻城亚丁徒步确实是个考验，尤其是徒步走到五色海和牛奶海，那里海拔将近5000米。

下雨天，路确实不太好走。这样的景色如果是晴天该有多好！

牛奶海与五色海

五色海

牛奶海卖个萌，衣服全湿了！小雨不舒服，提前返回了，可惜没走到这里。

牛奶海

神山未露真容，但我在现场已经感受到那种威严。

亚丁景区也可以说是东张西望就能成景。

进入亚丁景区前在观景台远眺。

这是著名的海子山子母海，也叫爱情海！

离开景区盘山路，终于看到点蓝天。

过巴塘金沙江，正式进入西藏界！我们都很激动！

一会就要翻越好几座海拔4000米以上的高山。

在拉乌山山腰，我们自己开火吃了点！这些装备本来都是要带到珠峰大本营露营用的，现在想想，幸亏提前用了，不然白带了！

在西藏界，感觉景色与四川省的不同，山口也开阔了许多，这是翻越海拔5010米的东达山前。

东达山顶的经幡

安久拉山远眺连绵的雪山。

安久拉山下的小溪，感觉云就在眼前。

这里是著名的怒江72拐！走川藏线进藏的话途径此地是一连串的下坡路。

过了业拉山，八宿到然乌这一段路上的景色千变万化，一山四季，十里不同天！我们被美景吸引的几乎都走不动了。

手机伸出窗外，随手一拍就是绝世美景。

车窗其实不那么干净

然乌湖畔

然乌湖畔清晨，可惜又是阴天，这里雪山环绕，路过此地一定要住一晚。

米堆冰川

远眺米堆冰川

鲁郎林海。在这里一定要吃鲁郎石锅鸡！别处都是假的！我们就是过了鲁郎在林芝吃的！可惜了，没吃到地道的美食。

林芝到拉萨有一段高速公路。估计再过几年成都到拉萨的高速修通以后，318国道川藏线的美景就看不到多少了。

去往拉萨还有色季拉山和米拉山两个海拔4500米以上的高山，其中米拉山是川藏线海拔最高的一座，5013米！翻过之后就到拉萨了。

到拉萨，布宫前的50元景观必须要看滴！

在这里来个端举，说明没有高反哦！

大昭寺前

大昭寺的楼顶上是个取景拍摄的好地方。

大昭寺广场前

夜观布宫，有一个环境不错的餐厅，后文中有提到！

从拉萨前往圣湖羊卓雍措，路过雅江河谷，这里已经没有水了！

羊湖真的很美！据说十年前什么样，现在还是什么样，保护的很好。

这样的美景不需要言语，你只需要到现场去感受就行了。

在羊湖海拔4600米的湖边，再来一个端举！

过拉萨向北走青藏线，返程途中经过另一个圣湖纳木措。

美景不需要太多的文字去描述

这是青藏线的示意图，我们大约有三天左右的行程，海拔平均高度都在4500米以上。幸亏我们是走这条路回程，如果选择这条路进藏，高反肯定更厉害！据说走这条路进藏的人，绝大部分都会高反。这条路路况最好，所以大车也特别多。

返程走青藏线经过念青唐古拉山

西藏界的北大门，有机会我们还会回来的。

可可西里，一个充满神秘色彩的名字，我们只是路过，并没有太多的眷恋。

路过茶卡盐湖，跟三年前已经大不一样了。可以坐着小火车一路深入盐湖腹地。可惜天气不好，来这里要看运气，天气好的话可以拍出唯美的大片。

天上的乌云就在盐湖里

这是在青藏线海拔最高的5231米唐古拉山口合影！其实一路走来，我们已经适应了这种海拔，经过这个山口我们的回程之路基本上就一路向下了！

雪水汇成了河流！一路向东流入三江。

这一路，小雨从最初的生理期不适到克服高反，很坚强！一路陪我走来，没有一句怨言，一直听我发牢骚，感谢小雨的陪伴！这一路的经历也让我真正认识到，人生路上有小雨的陪伴我是多么的幸运！

　　旅行，有时候仅仅只是为了让自己的生活多一点偶然，打破一成不变的生活规律。无论是住新的酒店，还是一条陌生的道路，想象自己的身影曾经在某个城市歇息过一晩，在某条道路上行走，那么这个地方对我们来说就不那么陌生。
　　旅行，就是把路上的回忆串成最美的记忆，照耀日后荒芜的岁月。
 
l  两人一车说走就走，有人说我们胆子太大了。
这趟行程，从最初起意到最终成行，前后不到两个月的时间。可以算的上是一场说走就走的旅行吧。
起初，我们也想着约个伴，几台车一起出发，前后能有个照应。但毕竟行程时间较长，有些朋友有出行的想法，但没有最终确定，有些朋友时间对不上，等等原因导致我们很“孤单”，我们也想过配合其他人的安排，但转念一想，人多事多羁绊也多，索性就两人一车出发了。再说，如果路上遇到什么事情的话，再想办法就是了，还没出发就想那么多万一这、万一那也没必要。
事实证明，一路上我们也没遇到什么事情。而且路上很多和我们一样的人，遇到堵车的时候大家都下车聊天，一起吃快餐。在餐厅也能遇到很多热情的朋友，大家相互交流。我想过，如果我们在路上真的遇到了什么问题，也可以伸手拦车寻求帮助，这条线上除了货车，绝大部分都是自驾旅游的，热心人其实还是很多的。（我们一路上没见到一辆自驾的车抛锚路边需求帮助）
 
l  高反到底是什么，很多人有很多说法，我们用亲身经历告诉你。
一听说我们要去青藏高原自驾，叕众从人就开始提醒我们注意高反，提前吃一些抗高原反应的药。氧气尽量不要吸太多，免得产生了依赖，能扛着就扛着，几天就适应了。
其实，高原反应的最主要原因就是缺氧，下面我们就根据亲身经历来说说是怎么克服高原反应的。
我们在襄阳出发前半个月就开始服用红景天，我吃了没什么反应，小雨吃了身体有轻微过敏症状，服药两天后就没吃了，后来改服高原安就没出现过敏症状了。我一直每天服用红景天直到这趟旅程结束。
当我们正式踏入318国道川藏线的那一刻起，我就时刻注意着海拔高度。我们自己准备了车载制氧机，当海拔还在2000多米的时候，小雨就开始吸氧，事实也证明，提前吸氧是正确的，因为这样做可以增加血液中的含氧量，318川藏线最大的特点就是海拔上升相对比较平缓，山路却相对比较绕，很多人可能会有点晕车，除此之外应该不会有太多的反应。最容易出现高反的地方其实是在我们回程的109青藏线上。从拉萨到格尔木这一千多公里，绝大部分的海拔都在4500米以上，人只要稍微剧烈运动一下就会出现头发木、嘴唇发乌、胸闷等症状。只要坚持吸氧，这些症状都会缓解和消失。小雨这一路下来，除了在海拔五千米以上的几个山口有些轻微的高反之外，其他都很好。我一路没有感觉到不适，反应良好。
我们想告诉大家的其实很简单，去高海拔的地方，只要坚持吸氧，确保血液氧含量就不会有问题，不要扛着，随时吸就是了。毕竟我们只是路过，不是常驻，没必要像当地人那样去适应那里的高海拔环境。
 
l  论一论单反相机在旅行中的用处
这一路，我们看到了太多的美景，有些美景明明肉眼看的十分醒目，可是当拿起手机去拍照的时候却发现，完全照不出肉眼看到的感觉。相信很多人都有这样的感受。要解决这个问题其实也很简单，只要你有单反相机，长焦镜头，你就可以一路拍拍拍了。
不过说实在话，大多数人包括我们，并不是真正的摄影家，也算不上多么优秀的摄影爱好者，出来旅行更看重的是自己的体验和感知，如果把太多的精力放在拍出好照片上，我觉得是得不偿失的。
别人拍的好照片，我们一样可以看，当你看到别人拍的地方正是你去过的地方，一样会有种喜悦的心情。你会在心里说“这里我去过，拍的真好，太美了。”
现在的手机，拍拍近景，拍拍人像，足够了，关键是携带方便。
如果你有单反相机，带上它，当遇到美景，你想拍就拍。如果你没有单反相机，拿着手机，一样可以拍出很多值得回忆和珍藏的瞬间。
 
 
l  关于车的问题
出发之前，很多人有疑虑，这个车去青藏高原到底行不行，担心车的性能适应不了高海拔的环境。这个问题其实没什么太多的说头。
这一路走来，我们看到了很多轿车，很多面包车，相信这已经是最好的答案了。
如果你是一辆越野车或者SUV，不管是两驱的还是四驱的，都没问题，想去就去。如果你是一辆轿车，别担心，别人能去你也能去。出发之前，做好车况的检查就行了。
川藏线、青藏线一路都有加油站，而且我们全程加的都是95号的汽油。只需要提醒一点，返程时，格尔木往西宁兰州方向，一定要在格尔木就加好油，虽然格尔木往西宁兰州全程高速，但时常有服务区加不到油，我们就是被迫下高速到镇上加油后再返回高速，耽误了一点点时间。
l  关于费用
　　自驾游的费用一直是几种旅行方式之中费用最高的，去相同的地方，自驾可能比报团的费用高出一倍还多。这个就看大家怎么理解了，我个人的理解其实很简单，自驾没有太多的限制，想走就走，想停就停，可以随时调整行程、可以享受人车合一的乐趣，可以在属于自己的私密空间做爱做的事。
　　你的一部新苹果手机，可能就是一趟旅行的费用了。手机年年出新，忍一年不换无妨。有舍有得，自己把握。记得一个关于房价的说法：半个平米，你可以日韩、新马泰一游；一个平米，你可以游遍欧洲；半个卫生间，可以游遍非洲、美洲；一个卫生间，可以走遍全世界；等你游遍全世界，你的世界观也许就改变了。
　　我觉得还是应该趁着年轻多出去走走、长长见识。
　　我们这趟行程所有的开销，包括前期准备相关物资、行程中的所有费用、后期回来保养车辆等等，总共花费在2万元左右，事后算算小账，其实还可以省点。
 
l  关于此行的一点点遗憾
　　这次自驾青藏高原之行，本来计划要去海拔5200米的珠峰大本营露营，但由于行程安排过于紧凑，加上天气原因，最后放弃了这一计划。如果以后还有机会，一定要去一次珠峰大本营，亲眼看看世界最高峰。
　　口袋无人机没法起飞，还是大型一点的无人机靠谱。

　　如果有打算前往的朋友，在这里我想给点自己的意见，在设计行程的时候，路过拉萨的话最好不要停留一天休整一下再出发，应该一鼓作气先去珠峰，等到回程的时候，再到拉萨停留一两天时间进行休整。这次我就是先在拉萨休整了一天，结果人一下松劲了，提不起精神再向前出发了。当然，如果你行程时间充裕的话，可以边调整边走。拉萨到珠峰大本营再返回拉萨，三到四天最好，沿途的羊湖可以好好欣赏。

青藏线绝大部分公路都是笔直的！青藏铁路就在公路旁，火车开来的时候，那种感觉特别过瘾。

本次行程具体线路和时间安排供大家参考！
时间：5月26号下午至6月9号晚上。共计15天14晚。为了确保此次行程不出现差错，从容应对各类突发情况，从线路制定到物资准备前后近2个月。出发前10天左右开始服用红景天等抗高反药物。
车辆：东风日产奇骏2.0
采购物品：零度口袋无人机、车载制氧机、罐装氧气瓶、便携式取暖野炊两用燃气炉、折叠桌椅、车载加热杯、充气泵、车载晾衣杆、折叠衣架、露营帐篷、帐篷灯、睡袋、睡垫、便携储水罐等。
证件准备：身份证、边防证（珠峰大本营用）、银行卡。
常用药品：感冒药、维生素、消炎药、肠胃药、外伤药。
四季衣物、相关防晒产品、方便食品。
常用设备：手机及充电器、充电宝、全景相机等。
摄影器材：华为P9PLUS、理光景达全景相机、零度口袋无人机。
旅行费用：约2万元。
计划线路：（路程时间来源高德地图查询、住宿来源携程查询）
l  D1：5月26号下午，襄阳—万源。500公里、7小时。
l  D2：5月27号，万源—成都540公里、6小时。27号下午、晚上成都半日游。
l  D3：5月28号，成都—雅安—天全—泸定—康定（折多山口4298）—新都桥（3460米）。400公里、7个半小时。
l  D4：5月29号，新都桥—（高尔寺山4412）—雅江—（剪子弯山4659）—（卡子拉山4429）—理塘（4014）—香格里拉镇。415公里、8小时。
l  D5:5月30号，亚丁景区 (游玩一天)。
l  D6:5月31号，香格里拉镇—稻城—理塘（4700米）—巴塘（4450米）—竹笆笼—芒康（3950米）—竹卡。550公里、10小时。
l  D7：6月1号，竹卡—左贡（3750米）—邦达—八宿（3700米）—然乌（3950米）（然乌湖）。400公里、8小时。
l  D8：6月2号，然乌—波密（2750米）—通麦—鲁朗—林芝。9小时、369公里。
l  D9：6月3号，林芝—工布江达—墨竹工卡—拉萨（3650米）。340公里、7个小时。
l  D10：6月4号，拉萨游玩一天。注：晚餐在老鱼饭局，地址：青年路平措康桑国际青年旅舍新楼5层。
l  D11：6月5号，拉萨—羊湖—拉萨—当雄。8小时、400公里
l  D12：6月6号，当雄—（纳木错）—那曲。8小时。400公里
l  D13：6月7号，那曲—安多—格尔木。870公里、16个小时。
l  D14：6月8号，格尔木—兰州。1000公里、12个半小时。
l  D15：6月9号，兰州—襄阳。1100公里、14个半小时。

以上行程为实际行程，跟最初的计划有所出入。