一条叫旺达的鱼

叶开

客栈的藏式风格的餐厅。

既然是藏式，就有藏餐。吃完早餐，舔着脸向人家讨了一杯甜茶，一杯酥油茶。甜茶好喝些。只是不知道为什么用磅做范围。

离开左贡，遇到第一个小镇叫旺达，想起电影《一条叫旺达的鱼》。就想用这个做标题，没意义，我愿意😀

路很平，顺着河道前行

路上明显村庄多起来，远远看到一片绿色，一般就是一座村镇。这边的房子也多用土坯建造，似乎都不是很富裕。而且沿路能看到有藏民在田里手工劳作。好像放养牛羊的藏民多富有，种田的贫穷些，和各自付出不太相符！

河水清澈透底。

一头流氓牛，大白天洗澡。

有角度尺的不妨量一下这个角度

不知不觉就到了邦达，这里是川藏南线和北线的交汇处。

在这里领了唯一一张限速条，因为听说现在西藏都用电子测速了，不再使用限速条。

大概94公里，限两个半小时。走到终点我觉得如果谁可以在两个半小时以内走完这段路，技术胆识都不一般，还得车况好，风险很大。所以大家这段路还是慢慢走吧。

高处回望邦达，就是一个三岔口，几排房子。

路上见到的徒步和骑行的人也多起来，讨论了一下其中的意义，挑战自我算是最靠谱的。人常说自己如何征服了什么。征服二字我一直觉得是狂妄的另一种写法。终我们一生，其实你什么也征服不了，无论人或物。每个人只有不断完善自我，战胜自己才是生活的意义。

不过记得有个微博上的采访一位骑行的少年为什么骑行川藏线？他的回答语出惊人：我TM就是脑子进水了，受这份罪。

哈哈哈

途经业拉山口

过了业拉山口，就来到著名的怒江七十二拐，也叫九十九道拐。我边走边数，结果数乱套了。

从观景平台看下去，只能看到部分弯道。看起来是比觉巴山要好走些，至少一侧不是绝壁，心理压力小一些。

观景台上有人留纳兰诗，偏偏又记得不对，幸好马上有人给他指出了。

在一道道山凹中还有一些小村落。那抹绿色被周围的土山映的特别入眼。

大车转弯的时候很小心。

在靠近悬崖一侧的电线杆上施工的人们

从山顶下到怒江边，走了一个多小时。

又顺着怒江前进

怒江有些地方很险峻，只是不便停车，没拍到怒江的汹涌波涛。现在大概是枯水期，波涛也没大到哪里去！

怒江大桥。近处严禁拍照，由武警守护。桥其实只有几十米，然后道路穿过一座巨石就到了对岸。说大桥实在有些勉强，不过叫怒江小桥一下没气势了。

在怒江峡谷穿行

崖壁由土夹杂鹅卵石构成，所以从地质上说，这些地方远古时就是河道看起来很疏松，雨季垮塌的概率很高。

因为车速一直不快，行至午后也没到八宿，在路边一个小村庄找到一个饭店。点餐吃饭。菜单一来，我就看到藏香猪炒肉这道菜，简直无法理解，就点这道了。服务员笑着说写错了，应该是藏香猪炒菜。我说也行。服务员接着问：炒什么菜呢？青蒜吧！端上来一看：这不还是回锅肉么😓

当地的水都是山上的雪水，在山上集中收集，直接送到每家，不用净化直接饮用。伙计告诉我，烧一年水都没水垢。

饭店的人告诉我们，现在川藏线也就觉巴山险一点，其他基本没什么烂路和险路了。

山体颜色不一

到达多拉检查站，把限速条交上去。同学说，人家接过限速条，揉成一团直接扔了 。

八宿

电线杆和电线真是摄影家的天敌啊

安久拉山口刚停下，就有个小女孩跑到车前，非要苹果，香蕉，我们给她巧克力，很嫌弃，非要香蕉，我们又没有，只能说不要就巧克力也没了，她才愤愤的离开。

川藏线易险路段每隔一段路，就放置一台大型清理设备，是个好办法，处理灾害及时。人能赶到就能马上施工。

终到然乌湖，虽然云有些重，水有些浑，仍是一番好风景。

老天不给面子，只好上手修图。你有张良计，我有过墙梯😃

然乌湖四面环山，雪山的冰雪融水大概是它的主要来源，现在也是然乌湖的枯水期，对比网上的图片，少了好多。

好久没看到仿宋体了，一下想到二十多年前学画法几何时练仿宋体的情景。

躺着看云起不落，越来越厚，越来越冷

然乌湖电力供应不稳定，来时没电，客栈七点多自己发电，夜里十二点停。幸好大概九点多一点，电力恢复正常，房间的暖气片也可以开了。电热毯✌用上。昨晚在左贡房间封闭的严，同学居然半夜缺氧高反了🙈。今天得开点窗户。

查阅高德地图，林芝到拉萨居然让我们绕行山南地区，多走几百公里，不知道什么原因？