2017年最强川藏线自驾游攻略（西行之路第一季：追寻川藏线上的花季）（攻略篇）

佟湘玉

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　　从西藏回来一个月后，我终于克服了晕氧，打起精神来写这篇长篇攻略。我将我历时近两个月第一次进藏、第一次露营在海拔5200米的珠峰大本营、第一次登上人生的最高海拔-5400米的拉姆拉措山顶等等第一次的经验介绍给你，也让你跟我一样无惧高海拔的威胁；无惧路上的各种艰辛；无惧各种危险路况，去遇见川藏线上最美的花季。

序

　　西藏，一直是我梦想的地方。当年一个人行走天下时，就想着一定要把最美的地方留着跟最爱的人一起去；而等找到自己的另一半时，我们却想要把好东西留到最后，有时间时再慢慢享用，西藏之行随之一拖再拖。随着时间的流逝，我们渐渐感到自己的体力不如从前了，这时才突然意识到，应该趁身体健康时及时完成梦想，这才是最重要的。

　　西藏之行便被提到了日程上来。我每天都被美篇铺天盖地的藏地糖水片所迷惑着，更是被美友忽悠林芝的桃花真是美的想骂人，就是为了这个，于是我们决定要在三月份去林芝看最美的桃花季。

　　过完忙碌的春节后，我们就开始着手计划西藏之行了。当时只剩下一个月的时间准备了，其实2月份只有28天，而对于即将开始的两个月的西藏之行来说着实有点仓促。于是我和老公分头行动：我主要负责计划整个行程、安排食宿；老公主攻行车路况、加油站的分布、汽车维修、救援等与车相关的信息的收集和整理。

一、关于时间和行程的安排：

　　考虑到我们是第一次去西藏，老公又很担心我的身体状况，这次就把海拔比较高、路况和自然条件都较差的阿里地区给舍弃了。由于整个川藏线的海拔是逐渐升高的，可以让身体逐渐适应高海拔，减少高原反应的发生，所以我们首次进藏选择了川藏线。随后我们便开始日以继夜的在蚂蜂窝、穷游上翻看无数的攻略进行研究。

　　老公在网上找到了这张地图，真是太有用了，它不仅标出了全部的川藏、滇藏、青藏、新藏线的路线，还标出了在这些路线上的主要景点以及相互之间的距离和沿途海拔高度，而且可以放大任何一个你所需要的部位，大家可以在网上下载一张地图在手机里面，可以随时翻阅。

　　首先，关于川藏线上的花季。既然我们此次出行是为了赏花，而林芝的三、四月份的桃花季则是此次西藏行的主要目的。每年三月下旬至四月上旬是林芝长达一个月的桃花节，每年根据花期的不同，时间并不是固定的。这次多亏了林芝的美友扎诺（美篇号：332663）的帮助，我们才能准确地了解到林芝的桃花开放时间。而金川三月份的梨花季和川西四、五月份的杜鹃花季也同样诱人，想着如果都能赶上，那倒是十分完美的事情了。但随后我们在攻略中得知，这梨花只有一个星期到半个月的花期，而且花期又受天气影响极大，梨花开放时最害怕的就是刮风，一场大风过去就只能看梨花雨了。考虑再三，还是决定以林芝三、四月份的桃花季为主，其他的花期就看运气了。

　　其次，关于路线的安排。由于我们出发的时间较早，离林芝的桃花节开幕还有半个多月的时间，所以我们就决定先在川西游玩一圈，再前往西藏。为了节省体力，我们把牛背山、四人同这样需要徒步耗费体力的行程安排到了回程上，而此时正好能赶上川西的杜鹃花开放，这样的路线安排已经很完美了，中途可能唯一错过的就是金川的梨花季了。

第三，关于时间的安排。我们此次行程并没有设定时间，总体时间控制在两个月即可，总的原则就是玩好，不累，不急于赶路，每天行驶里程控制在一、两百公里左右。

经过多次修改计划，又听从了美友汪洋一舟（美篇号：784905）的建议，我们没有从林芝沿G318国道直接前往拉萨，而是绕行了藏传佛教的发源地-山南。最后终于制定出了本次西藏之行的第二套方案：从G317进入川藏北线，中途折返G318，最后从G317返回成都，环游整个川藏线，整个计划历时45天。考虑到整个行程路程遥远，路上有很多的不确定性，因此计划也只是作为路上的参考所用，可根据实际情况随时调整。

具体计划如下：

　　最后我又安排了几处景区做为备用景区，根据时间进行调整。

　　而实际上，我们却因租车发生的种种变故，随后将此行程分成了川西行和西藏行两部分，我们根据实际情况对计划进行了重大的调整。另外，我想嘱咐大家的是，因川藏线上路况的各种不确定性，千万别把行程固定死，给自己留有余地😏。

　　其中，川西行的实际行程如下：

　　西藏行我们根据实际情况增加了计划外的珠峰大本营的行程，实际行程如下：

二、关于住宿：

　　首先，尽量选择低海拔地区住宿。为了避免高反的产生，尽量避免在高海拔地区住宿。但是在回程的G317国道上县城海拔高度都不低，平均都在海拔4000米左右，但我们此时已经在高海拔地区待了一个月的时间了，已经能够承受高海拔的洗礼了，就不会有太大的问题了。

　　其次，关于酒店的选择。我们平时出门一般都会在去哪儿网上选择经济型连锁酒店，但是在川藏线上这种经济型酒店就很少了，只能找那些网评较好、配套设施比较新的酒店了，而且整体住宿价格都比内地要贵很多。在川西境内，G318国道上住宿条件显然比G317国道上好很多，价格也相对实惠，而G317国道上的条件稍微好点的酒店平均价格都不低于200元人民币。在西藏境内，一般的市区，如拉萨市、林芝市、山南市、日喀则市这些市区的住宿整体比较好，我们还是会选择连锁的经济型酒店，价格比内地稍贵，基本都在200元左右，设施与内地连锁酒店差别不是太大；而在一些县城我们还是要选择一些规模大些的酒店住宿，这样才能保证住宿条件，整体价格也相对较高，我们一般会选择价格在200~300元左右的酒店住宿，其实这种价位的酒店水准也就跟内地一百七、八十元的就店差不多，根本达不到星级水准，所以亲在选择酒店时最好在现场看好再预订，才比较靠谱。在西藏地区同样是G317国道沿途的住宿价格远远高于G318国道，而且很多地方在去哪儿网或者其他网站都查询不到相关的住宿信息，所以我在做攻略时都标注上了暂定。实际上，我们在这样的地方选择住宿的时候，都是开着车去现找，现看住宿条件，然后做出选择。

最后，关于网上预定酒店的相关提醒：在内地我们都会选择在网上预定酒店，一般都比在酒店直接预定要便宜很多，但是在川藏线上就打破了这一常规。很多时候在柜台直接预定要比在网上预定还便宜不少，发生这种情况的原因是西藏这边的商家嫌网上的各种手续费高昂，就会找各种理由拒绝使用信用卡刷卡支付，他们宁可收取较少的现金，感觉这样更加实惠。所以，亲们，您要先给酒店打个电话询问一下价格，比较好后再预定。

考虑到整个行程路况的不确定性，所以我们并没有提前预定住宿，而是根据实际情况到了地方再安排住宿。

1.川西行实际住宿费用表及相关酒店评价：

2.西藏行实际住宿费用表及相关酒店评价：

三、关于药品的准备：

　　虽然我在云南最高到过海拔4680米的玉龙雪山，但是友说，西藏的植被远远少于云、贵，在云南你不发生高反，不等于你在西藏不会高反。为了防止我在高原上发生各种状况，老公真是做足了功课，在春节期间就已经着手准备了去西藏要带的必备药品，以下是我们这次出行携带的一些必备药品，在关键时刻它们就是救命药。

1.红景天口服液：主要作用就是降低心肌耗氧量，提高心肌缺氧耐力，抗疲劳、提高免疫力的功效。口服液更易于吸收，但红景天不是立马见效的神药，它需要服用一段时间后才能产生效果，进藏前半个月需就要开始服用，每日早晚各一只。我们是出发前一个月就开始服用红景天口服液了，效果不错，保证了我们一路上都没有发生的高反症状。

2.红景天胶囊：这是进藏的必备品，它与红景天口服液有相同的功效，它比红景天口服液更易于服用。进藏后，在路上如果一旦出现高反，本来就恶心、呕吐，那就很难饮用下口味苦涩的红景天口服液了，这时候你需要的就是红景天胶囊了。

3.诺迪康胶囊：其主要成分就是圣地红景天，诺迪康胶囊最大的功效就是能治疗高原反应，而且治疗的效果相当不错。只是要注意服用诺迪康胶囊的同时，要尽可能吃高糖的食品，有条件的多摄入液体能量，如果汁、牛奶，还能补充一部分水分。

我们在旅途中前期每日早、中、晚三次服用诺迪康胶囊，后期因诺迪康吃完了，就改为服用红景天胶囊，保证了我们一路平安。这两种药的药效还是有明显区别，我并不像老公在旅途中承受那么大的压力，所以并没有特别感受到这两种药的差异，但是老公一路上不仅全程承担司机的重要责任，还要在徒步中负重，他在吃这两种药物时明显感觉到诺迪康比较给力，效果明显，而红景天就只是一般的保健药品了。

 4.散利痛：必备药品！一旦发生高反引起头痛症状，散利痛可以快速缓解头痛症状，半小时后立马见效，是头痛的救命药。我在色达的第一晚被整夜的唱经声搞的一夜未眠，加上生理周期的到来，第二天早起头痛乏力，吃了一片散利痛之后立马缓解了头痛症状，超管用!

5.板蓝根：板蓝根不仅可以预防感冒，而且还有清热解毒的功效。高原上空气干燥，每日早上起床鼻子里面都会有血嘎巴，甚至流鼻血，而每日早晚各一袋板蓝根就是缓解这种症状的最好方法。

6.藿香正气滴丸：在高原不建议携带效果更快的藿香正气水，因为其苦涩难服。如果是夏天就要带一点藿香正气水了，它的另外一个功效就是防蚊虫叮咬的效果奇佳！藿香正气滴丸的功效就是治疗胃肠感冒，因为高原地区米饭不用高压锅很难蒸熟，而且如果路上吃了凉的或者不易于消化的食品，很容易胃肠感冒，此时的藿香正气滴丸就是十分必要的了。

7.黄连素：这个我不说大家都知道，治疗拉肚子的首选药品，必备！

8.吗丁啉：增加胃动力，可以治疗消化不良，腹胀、嗳气、恶心、呕吐等症状。因为长期开车或坐车，如果吃的东西不适宜，很容易出现以上症状，这也是必备药物之一。

9.达喜：有明显抗酸作用，并兼有胃粘膜保护作用。用于治疗与胃酸有关的胃部不适症状，如胃痛、胃灼热、饱胀等症状治疗效果明显。在旅途中，饮食不当很容易引起胃部的不适，咀嚼两片达喜就可以缓解上述不适，这也是老公的常备药品。

10.白加黑：一旦感冒时可快速缓解感冒症状。

11.布洛芬缓释胶囊：用于治疗感冒或感冒引起的发热，还可以缓解轻度至中度的各种疼痛，如头痛、牙痛、痛经、关节痛等疼痛，又因持续疗效可达12小时，早晚各一粒，非常方便服用。

13.阿莫西林、左氧氟沙星：处方药类广谱抗菌药，如果有的话可以备上，以防万一途中有敏感细菌引起的扁桃体发炎等的急症时使用阿莫西林；而当发生胃肠炎、急性尿道感染等急症时可用左氧氟沙星来对抗。

14.云南白药、扶他林、酒精消毒棉片、碘伏消毒棉片、创可贴、胶布等等，这都是为了预防跌打损伤时用的药物，必备。

15.人工泪液等眼药水：这些眼药水是我为了预防犯角膜炎而准备的，但是人工泪液在高原地区也可以缓解眼睛干涩等症状，可以适量携带。

　　16.50%的葡萄糖注射液：必备！必备！必备药品！重要的事情说三遍！这种注射液我们在北京的药店里没有见到，药店里只有500g一包葡萄糖粉，价格低廉，每包只卖六元左右。当我们到达成都后，在成都的一些药店（我们在成都中医药大学附近的中一堂大药房和锦江区莲桂南路的美信大药房都买到了这种药）很容易就买到了它。注射液价格很便宜，一盒9元人民币，每盒五只，塑料瓶包装，这种注射液比葡萄糖粉使用起来更方便，也更易于携带。我们此行准备了13盒，最后没够用，您可以根据行程酌情准备。在高原上当你产生高反，或者体力不支时，喝上一、两只葡萄糖注射液，半小时后就立马跟打了鸡血一样，恢复了体力，超级管用！当我们在亚丁徒步牛奶海、五色海时用它；当我们攀登海拔5400米的拉姆拉措时也是靠它，才能保证我们登顶人生的最高峰！

　　17.风油精、西洋参、金嗓子喉宝：这是开车司机的三大法宝。在高原由于缺氧而嗜睡，人很容易疲劳，保持一个清醒的头脑开车，变得十分重要。将风油精涂抹在人中、太阳、印堂、风池等穴位，不仅可以提神，还可以预防感冒。另外，长时间开车，则需要含两片西洋参或者像我们这样把它磨成粉，喷在舌头下含服，同样可以起到抗疲劳的功效。藏区的天气非常干燥，金嗓子喉宝又有润喉、提神的功效，非常适合开车时含上一片。

　　18.复方丹参滴丸、速效救心丸：这两个都是急救的救命药，不可乱服。只有在因为高反引起的胸闷憋气等凶险症状时，才能服用。我们在珠峰大本营夜宿车上时，另外一辆车中的小女孩就是因为开着空调睡觉，一下子产生了缺氧、胸闷的严重症状，我们就是让她服用了复方丹参滴丸并大量吸氧，女孩子就瞬间缓解了的症状，这药救了她一命。

　　19.维生素：为了保证路上不因蔬菜、水果的短缺而出现各种状况，如常见的维生素B、C的缺乏，所以每日及时补充维生素是相当的重要的。

四、关于装备：

　　1.保暖与防晒：

1）衣服的保暖：三、四月份的川西和西藏早晚温差极大，白天比较热，中午可达零上十几度；早晚却又冻成了狗，最低可达零下十几度，由于在高原上风超大，体感温度就显得更低。另外，在高海拔地区这个季节仍旧是风雪交加的极寒天气，所以在最寒冷的北方冬天您穿什么就准备什么吧！当然春秋季节的衣服也是必须准备的，可以随时根据天气情况及时更换。

无论冬夏，厚、薄羽绒服都是必备品！十层单不如一层棉，这个道理您懂的！这个季节加厚可拆卸内胆的防水冲锋衣、滑雪裤等是必备的装备，可拆卸内胆的冲锋衣一衣可三穿，不仅保暖、防雨雪，还可以根据天气冷、暖进行分合。防水冲锋衣、滑雪裤还有一个好处便是易于打理，说实话在路上真没太多时间和条件总洗衣服，这衣服表面脏了拿湿毛巾直接擦洗干净就行了。一路上就是因为有了这保暖的滑雪裤，不知道招来多少羡慕嫉妒恨呀！不过，这些东西都很占空间，带几套可按照个人喜好酌情考虑，其实到最后箱子总是装不下，超重时都是要忍痛做减法的😓。

还有一样重要的东西就是加厚的速干衣一定要多带几件，以便换洗！加厚的速干衣不仅保暖性好，出汗后能迅速排汗且不贴身，而且洗后也可以快速风干，方便在路上换洗。毛衣、秋衣啥的您可千万别带了，一出汗就冻成了冰坨，在高原穿湿衣服极易感冒，不实用。

保暖的秋裤自然要多带几条，便于更换。

友情提醒：我们出行一般都携带这种一次性短裤，一天一换。因为这个季节天气寒冷，洗完衣服很难一夜干透，而一次性短裤一天一扔，不用洗，很方便。

　　2）舒适保暖的鞋和暖宝宝：一路上至少要准备三双鞋子，冬季、春秋季、夏季三个季节的户外鞋子各备一双，以备随时更换。

三、四月份的藏区还是冰天雪地的赶脚，所以一双保暖的、适合冬季使用的户外防水登山鞋绝对是必备品。绝大部分时间都要靠这双鞋子走路，鞋子最好买的稍微大一点，这样冷的时候可以多垫一双发热鞋垫或者垫上暖宝宝来取暖。亲们一定要带上足够多的暖宝宝，可以在冷的时候哪冷贴哪。另外还需要准备一双稍轻便的春秋季节使用的防水登山鞋，适用于稍微热一点的四月中下旬的川西；最后还要准备一双适用于夏季的溯溪鞋，适用于五月初的初夏天气。如果您的行李箱还能装下的话，还可以带两双臭美时用的鞋子哦！不过，我们东西确实太多了，最后老公都可着我带能臭美的衣衣，而不断地裁减自己的衣服。

　　3）配饰的保暖及防晒：帽子、围巾、手套当然是必备品。高原地区的寒冷是不容忽视的，而且不管是冬天还是夏天，强烈的紫外线都会时时刻刻地伤害你，所以不仅要准备防晒霜，而且还要戴好防晒面罩。防晒面罩是比防晒霜还重要的防晒神器，这次西藏之旅全靠它的保护才没有被晒黑，更没有被晒伤了。虽然我们都准备了可以划屏的手套，但是总是嫌麻烦忘记带手套，有时想起来才在手上涂抹些防晒霜，结果手就被无情地晒成了乌鸡爪，教训呀。

　　2.睡袋：这是西藏之行的必备装备！因为藏区很多地方的住宿条件有限，睡自己的睡袋绝对是明智的选择！在川西和西藏绝大多数酒店房间内是没有采暖的，三、四月份是相当的冷，我们准备的这床可以抵抗零下15度的诺诗兰羽绒木乃伊睡袋真是超级给力呀，厚薄正好，无论我们在房间里还是睡在车上，都不会感到冷，强烈推荐！

3.隔脏一次性床上用品三件套：这在藏区可是超有用处的隔脏神奇！如上所述，藏区的很多酒店住宿条件较差，卫生不敢恭维，睡自己的睡袋又怕把睡袋弄的臭烘烘的，那么这三套件中的一次性床单就成了最好的隔脏利器。

平时我们出门都是带上旧被罩，不管住多高级的酒店，我们都把被罩放在被子下面，人钻到被罩里面就可以隔脏了。这次用了这三套件中的一次性被罩取代了我们平时带的旧被罩，分量轻不少，而且脏了就可以扔掉减重。

这款一次性床上用品三件套内有一件枕套、一件被罩和一条床单。我们经过比较后发现京东的价格比淘宝便宜，打完折后价格不到30元一包，就在京东上买了几套直接发往成都的入住酒店，不用从北京劳神带过去了。话说这三件套的质量超好，很厚，比起那些便宜的一次性床单要耐用多了，整个三件套一般能使用一个星期左右的时间，性价比超高！不过，用时您可要时刻记住了床单和枕套的正反面，千万别用反了！

　　4.其他个人用品：除了化妆品、洗发等个人用品外，您还要准备毛巾和拖鞋，很多酒店是不为您准备这些的哦。我们嫌酒店的东西不洁，每次出门时都用自己的毛巾和拖鞋，用别人的不放心呀。另外我们不仅准备了卷纸、纸抽、湿纸巾，还准备了平时习惯常用的湿厕纸，这个很重要哦，藏区干燥、火大，容易便秘，这湿厕纸就显示出优势来了！

还有一重要工具您可千万别忘记带：电吹风!这东西不仅可以吹干头发，另一用处就是当干衣机使用!我上面说过，藏区的住宿很少有采暖房间，房间内超冷，洗了衣服干不了呀，电吹风就派上了用场，充当干衣机了！其实并不是所有酒店都为您准备电吹风的，所以还是要自己带电吹风才最靠谱💪。

　　5.厨房餐具：西藏之行不仅路途遥远，而且路上的饮食很可能不合我们的口味。为了解决吃饭的问题，我们自己带了一个小电磁炉，后来在成都的家乐福又买了个16CM的小奶锅，主要用来煮面。当时在家乐福见到了一款苏泊尔的2升的小高压锅，大小正合适，后来嫌重就没买。其实还真有必要带上呢，有了高压锅就解决了高原做不熟饭的难题，建议您买一个带上它呢😜。

另外我们还在淘宝上买了个直径是15CM的三件套泡面碗，304不锈钢的，够大，质量不错，干净卫生，也值得推荐！

有了碗和锅，自然不能少筷子、勺和水果刀等这些必备餐具了，一并带上，都有用。

　　6.洗涤用品：洗碗用的洗涤液、手套等清洁用品可千万别落下哦。我们带了很多这种压缩毛巾，用来当洗碗的抹布，不占地方，很方便。

　　7.垃圾袋：我们一路上最憎恨的就是那些随手扔垃圾的人，您怎么就忍心破坏这碧水蓝天的环境呢！！！而我们做为一个负责人的旅行者，一定要保护好高原脆弱的生态环境，不随手扔垃圾，将垃圾集中处理，这是每个人责任和义务。走前我们特意买了这种可降解的垃圾袋带在路上使用，垃圾袋相当结实，不易破损。虽然藏区的垃圾不分类，但是一路上我们还是将垃圾分类装在垃圾袋中，等晚上到了入住的酒店再将其处理掉。

　　8.塑料水瓢：当大家看到这东西时可能会很吃惊，这不是水瓢吗？这东西有用吗？现在我偷偷地告诉您，这是专为女同胞们准备的车载尿壶！在漫漫川藏线上，无论是翻越雀儿山还是折多山，繁忙的川藏线沿途堵车是家常便饭，内急怎么办？男人们可以肆无忌惮地在马路边上上野厕所，但是女同胞们就没有那么方便了，至少需要找个掩体，有时候根本找不到任何掩体，怎么办？老公就帮我想了这个法子，用水瓢当尿壶！用时将垃圾袋放在水瓢内，记住一定要多放几层哦！防漏！然后将车座后移，就能在车上完成如厕了。用完后将垃圾袋扎紧，多包裹几层，等到有露天厕所时直接将其丢掉（川藏线上旱厕比较多，很容易找到）就是了。这个塑料水瓢的把是可以拆卸的，不仅方便收纳，而且因为有把，拿起来更方便，接尿时不会侧漏，比我们在农家院住宿时用的小塑料水桶做的尿壶方便多了。

　　9.户外装备：强光头灯和手电是必备品，头灯和手电的用处多多，走夜路、拍星空当然少不了用它。单说姐在纳木错夜间去漆黑一片的室外厕所时，带着头灯如厕绝对是最酷的，可以完全解放出你的双手了，而隔壁男厕所传来同时如厕的老男人在抱怨厕所黑，看不见时，姐在这边窃笑😜。

因为藏区狗狗多，走前特意准备了这个超级驱狗器，不过到最后也没有用武之地，也许到野狗超多的阿里地区才能真正检验出它的效果来吧😜。

对讲机，非常有必要带上它。藏区的移动和电信的信号相对较好，而联通信号比较渣渣，在川西的德格县居然没有联通的基站，另外在川西三月份的严打时有近十天的无网生活，微信啥的都成了哑巴，而对讲机就成了我和老公相互联络的最好工具了。在行车途中，信号时有时无，每次我下车出去探路，都会随身带着对讲机，是否需要老公开车过来就用对讲机跟他联络，不用来回跑来跑去的传话，很方便。

登山杖是必备的工具，如果你要去徒步亚丁的牛奶海、五色海；你要攀登拉姆拉措，你一定得带上登山杖，助你一臂之力！

户外反光太阳镜：一定要准备一副遮挡紫外线能力强的太阳镜，一是为抵挡高原的强烈紫外线，二是为防止冰雪路面发生雪盲。

如果在三、月份您有徒步项目要体验时，冰爪就是必备品。我们走前匆忙忘记带上冰爪了，结果发现在亚丁徒步牛奶海、攀登拉姆拉措时都有很长一段冰雪路面，多亏当时老公提前自制了一个简易冰爪，最后才得以顺利攀登。

　　10.氧气袋：老公一直担心我路上高反，特意网购了这个帆布氧气袋，注意一定要买这种材质的氧气袋才结实耐用。我们还买了一款在药店里随处可买到的蓝色的医用氧气袋，价格比这个略低，但质量就差多了，还没到西藏呢，就已经漏气了😡。这一袋42升的氧气可比那小瓶氧气多多了，可以连续不断地吸上半小时。而且充一袋氧气价格又便宜，在成都医院里灌一袋氧气20元，在日喀则灌一袋氧气才10元人民币，在那曲的酒店里可以免费充氧😄。

氧气袋也是行车途中的保障，在高海拔地区开车时，可以打开氧气的阀门慢慢将氧气释放在车里，以保证开车人员不会因缺氧而产生错误的判断。

因为没有高反，一路上我都没有用上氧气，倒是在珠峰大本营用这袋氧气救了别人。

注意：在正式使用氧气袋前要多充放几次气，以便去除氧气袋里的胶皮味道。

　　11.摄影、数码器材及相关：我们出行一般都是轻装出行，不会像摄影发烧友那样带重器出行。我想海拔四、五千米时带着厚重的单反徒步，恐怕不会是件轻松的事情吧😊。

摄影器材的准备：我们这次带的最重的就是松下微单GH4，另外就是两个卡片机：海鸥的CF100和佳能的SX720，外加我的手机华为P9和老公的小米2。

友情提醒：三角架和广角镜头、雨伞是必须要带的，因为藏区的寺庙多是高墙、窄路和巍峨高大的殿堂，没有广角镜是装不来滴😜；雨伞不光为了遮雨、遮阳，我们带它最主要的目的是为了下雨天时保护相机。不过每个人的喜好不同，具体带什么相机和相应的装备，那就是仁者见仁，智者见智了。

关于存储设备：电脑、2T的移动硬盘、SD卡，这些东西必备！ 考虑到SD卡的容量太大，一旦损坏，损失就比较严重，所以我们带着的SD卡容量一般不会超过64G，用于每日的拍照容量是够用的。而及时将照片导出放在移动硬盘上保存才会安全，所以我们每次出行都要带着电脑，这是非常有必要的！每天上千张照片信息量相当大，出行时间又长，如果不及时导出照片进行整理，我想两个月后可能都想不起来去过的地方了。我们每天晚上最重要任务就是导出相机、手机上的所有照片，并将照片进行分类整理。

手机充电宝这可是最重要的东西哦，千万别忘带了！另外提醒大家非常有必要带一个插排，因为有很多酒店的插座是远远不够用滴！算算我们每天要充电的有三台相机、两部手机，一个星期还要给充电牙刷充一次电，至少要六个插头，我的一块插线板就全部搞定了！

五、关于食品的准备：

　　1.饮用水：准备好足够的饮用水，这是西藏之行最最重要的！考虑到沿途有很多地方缺水，或着露宿车上时都缺不了饮用水，带上足够的饮用水真是太重要了。经过计算，我们在京东上买了16桶4.5L装的怡宝纯净水，总重量将近80公斤，基本上满足了我们这两个月的需要。

2.方便面：这个平时都不放在眼里的食品，在旅途中却成了我们的主食。因为在高原上煮什么都费劲，这方便面是熟的，只要稍微煮一下就能食用，这也是我们选择它的最主要因素。我们分别在京东上和成都家乐福超市各买了20包方便面，40包方便面满足了我们一路的基本需求，不过，吃到最后也恶心了。

　　3.自发热米饭：这种自发热米饭，不需要动火，用自带的石灰包发热，十几分钟就能加热已经熟了米饭和菜，特别方便。如果不想吃菜，还可以用米饭直接煲粥，很大程度上补充了方便面的单一性。我们在京东上买了两箱24盒各种口味的自发热米饭，一箱价格不到160元，每盒价格13元左右，比超市便宜不少。

　　4.香肠等肉食：香肠或者牛肉干等这些方便肉食，可以给旅途中补充足够能量，最关键的抗饿呀，所以要多准备一些。这种塑封包装的哈红肠比较推荐，京东超市便宜的时候差不多半价，可惜我们没赶上促销价格。

　　5.士力架、巧克力等：这种高热量的超级能量棒是旅途中的必备食品，不仅抗饿，还可以瞬间给身体补充大量的能量，能缓解因缺氧引起的四肢无力等症状。

　　6.棒棒糖：我们买了5种口味的棒棒糖，本来是为了旅途中给藏区的孩子们准备的，结果一路上都没有遇到几个小孩，最后都成了我和老公开车时的消遣美食。关于应该给藏区的孩子们准备什么礼物，我们走前着实费了一番脑筋，咨询了去过西藏的朋友后，大伙告诉我一个原则就是不能给钱。最后考虑再三，还是觉得这棒棒糖最靠谱。

　　7.色拉酱： 这东西一定要带上，我们用它拌水果色拉，比起直接吃水果和香肠都好吃太多，这道菜成了我们每日必做的美食。

　　8.其他零食：其他还要带哪种零食，就全看亲们的个人爱好了。我们还准备两包苏打饼干，防止胃酸；另外还有促进消化的山楂片；为了磨牙的果酸软糖、麦片巧克力、华夫饼、板栗、鱼片等等，满满的两大箱子😜。

　　9.各色咸菜、油盐酱醋：这些咸菜不仅可以早餐时食用，而且也可以做面条时作为佐料，可以适当多准备一些。我们特意买的都是小包装，一顿正好吃完，不浪费。

　　10.水果：水果是我们每天都不可缺少的，能够补充足够的维生素，也是西藏之行中必备的食品。不建议您在旅途中购买，一是藏区水果、蔬菜稀缺，而且价格又奇贵。我们在成都的菜市场选择了最容易存放的苹果和梨，作为途中的常备水果，买了整整一大箱，能够保证每人每天至少吃一个苹果或者一个梨的量。又买了一些丑橘等时令、易于存放的水果，还买了好存放的白菜、胡萝卜、西红柿等蔬菜，真是要过日子的节奏呢，呵呵。不过，这些准备后来证明是相当英明的，让我们每餐都吃得津津有味。

六、关于高反

　　1.人的高反：大家去高原时出现在眼前最多的两个字就是高反了，很多人在网上查了N多的攻略，答案五花八门，但是到底什么才是最有效的呢？现在我就把我第一次去西藏预防高反的经验介绍给大家。

首先要选择好进藏路线，第一次去西藏，当然G318国道是最佳的选择，这条线路海拔缓慢升高，同时也让你的身体缓慢适应高海拔。女同胞要注意啦，避免正值生理周期之时匆忙进藏，最好在身体状况健康时进藏，如有感冒或有其它健康问题时，都不宜进藏。记住一日行程不可太多，要循序渐进，住宿要选择住在海拔低一些的地方，以防高反的发生。

其次，做好预防措施才是王道。因为走前我们做了充分的准备，这才让我快速的适应了高原生活，一路上都没有发生高反。

1）提前服药：必须提前一个月或者至少半个月开始服用比较容易吸收的红景天口服液，每天两支，早晚各一支，用来降低心肌耗氧量。

2）旅途中坚持服药：每日按时服用维生素；在旅途中改服诺迪康胶囊或红景天胶囊（个人认为诺迪康胶囊更有效），每日三次，每次一粒；为增加体能，每天早上出行前可服用一支50%的葡萄糖口服液，以避免高反的发生。

3）大运动量时应加大药量：如果有徒步或者大运动量的活动时，当天需要增加药物的用量，诺迪康改为每次两片，每日三次，切不可偷懒少服！并且在徒步前提前半个小时喝上两支50%的葡萄糖补充能量，以减轻高反的发生。

4）多食用高能食物：士力架、巧克力、酥油茶等高能食物可以快速缓解身体因缺氧引起的疲劳等症状。酥油茶不仅好喝，最主要的是它可以预防和缓解高反的症状，所以在高原上要多喝酥油茶。在徒步的过程中，要不断地补充士力架或者巧克力等高热量食物，如果有可能的话，在路上准备一壶酥油茶来饮用。有机会买到酥油茶时，我们总会灌上一壶在路上喝，但必须当天喝完它，隔夜不能饮用。

5）热水、热饭、易消化的食物是身体健康的保障：在高原喝水、吃饭都一定要趁热，防止因食用生冷食物发生胃肠不适，而引起高反。我们在途中偶遇的两个徒步的年轻人，其中有一个就是因为喝了凉水、吃了生硬的米饭而引起了胃痉挛，结果一病就是半个月。我想说，兄弟，身体才是革命的本钱呀！他们目前已经走了三个多月了，还离拉萨有近千公里，保佑他们一路平安，祝他们早一点到达圣城拉萨！

6）慢动作，少高反：在高原的动作一定要慢，不管走路还是说话都要放慢速度，以减轻耗氧。

7）少洗澡，少耗氧：在高原也尽量少洗澡，尤其是在登山或者徒步前一天，尽量避免因长时间洗澡而引起的缺氧、不适的发生。

不过我因为没有啥特别的反应，这些禁忌都犯过了：在去珠峰大本营的前一天洗了澡；在羊卓雍措的观景台上以百米速度狂奔，与警察赛跑；走路从来都是半走半跑，经常被老公叫住，提醒我别跑。我之所以能够有这样的体能，全靠老公一直督促我每日按时服药，前期功课做的扎实，才得以让身体完全适应了高原。

最后，如果亲们一旦发生头痛、呼吸困难、甚至呕吐等高反症状，第一件事情就是停下来马上休息，千万别硬撑着！先喝上两只葡萄糖口服液，以缓解缺氧带来的疲劳。如果头痛，马上吃上一片散利痛，半小时后立马见效！晚上一定要开窗睡觉，避免因房间内密闭性太好而缺氧。记住，睡觉时枕头一定要高一点，并且是半躺着哦！这样才能顺畅呼吸！如果还是呼吸困难就吸氧吧，千万别挺着！发生高反后，千万别害怕，不要急于活动，一般休息几天都会慢慢适应，根据每个人的身体状况的不同，适应期时间长短不同而已。

　　2.食品、化妆品的高反：其实到高原第一个发生高反的首先是各种包装内有空气的食品😓!真空包装的食品除外哦!另外就是像洗面乳、牙膏等管状包装的化妆品了，出发前千万别忘记要把管里的空气尽可能排尽再盖好，否则一到高原分分钟就变成充气气球了😁!

还有就是在回程时也要注意大气压的变化，我们的大瓶桶装水就被压瘪了，好在瓶子质量相当好，虽然被压得嘎嘎作响，也没有发生任何损坏👍。

　　3.车辆的高反：大家可能在网上看到的都是告诫你在高原上为了避免车辆高反，一定要租排气量大的车才行。现在我告诉你，我们第一次在神州租车租的小别克昂科拉，排气量才1.4T，它不仅陪我们穿越了川西的各种高海拔的险路，而且还陪我们翻越了海拔5050米的雀儿山垭口，动力性绝对没有问题！在整个川藏线上，不仅有各色轿车在行驶，甚至连QQ这样的小车都不少见。其实，高海拔对于车子的排气量大小没有必然的要求，最关键的是在高原不能急加速，低档上坡，慢慢加速，才能避免车辆高反的发生。那些纠结轿车能不能走川藏的亲们，马上放下顾虑，开车上路吧！

另外大家最关心的就是关于车子进入高原后，是不是一定要减压放气，我可以负责任的告诉你，不用！但在出发前要检查轮胎，气不能充的太饱，充气量在允许范围内的低限以上、靠近低线就行了。充气量切不可低于低限，过低也容易爆胎。我们租的两辆车，都遵守这一原则，并时时在高原上检查车胎工况，一切正常，所以就没有特意放气😊。这一路翻越了无数的高山大川，更是将车开到了海拔5200米的珠峰大本营，车胎都没有出现任何异常！

七、关于通讯和现金：

　　 因为2008年藏区314暴乱的发生，导致了每年的三月份都是藏区的严打季节，拉萨市整个三月份都在戒严中。而川西的藏区三月中旬在314前后有近十天处于关闭网络的状态，3月份一下子与世界失联，重新回到了解放前。

没有网络，意味着无法用微信、支付宝来支付加油费、住宿费、餐费等等费用；无法用百度导航；无法上去哪儿网查询、预定酒店；无法上蚂蜂窝查询景点信息，支付景点门票。总的来讲，就是一切通过网络来解决的事情现在全部都停止了，这对于现在生活在网络时代的我们无疑是个巨大打击！所以出门一切花销都要用到现金！这就是我为什么要把通讯和现金一起写的缘故。走前做攻略时，看到藏区很多地方无法用信用卡支付，出门一定要多带点现金。所以走前带了14000元左右的现金，结果没想到这一停网，导致还没到西藏就用掉了近7000元的现金，总计两个月用了近13000元的现金！所以切记要准备好足够的现金，作为备用。

我们的手机都是联通的号，信号相对比较渣。藏区（包括川西地区的藏区）手机信号最好的是中国移动，其次是中国电信。整体上城市里面这三大运营商手机一般都是有信号的，只是信号好坏有区别。但是你不要苛求手机信号像内地这么好，这里经常显示3G信号或者干脆只有2G信号，即使在拉萨的哲蚌寺里面我的联通手机最多是2G信号，网络就更别指望了。

从成都到日喀则地区的南北川藏线上只有德格县没有联通的基站，据当地人讲联通在德格县被中国移动和中国电线给挤兑黄了，这下子搞得我们手机两天一直处在失联中。

在南北川藏线上，不管哪家运营商，手机的信号一路上都是断断续续的，只有进了城市才会有稳定的信号。我觉得没有必要因此特意准备一个移动或者电信的卡，在路上都差不多，只是要注意的是，每天出门前要设置好路线的导航，这才是非常重要的，即使手机没有信号了，也能在GPS的导航下找到目的地。

八、关于租车：

　　1.租车公司的车不能进藏：因为我们本次行程计划是从成都开始自驾前往西藏，所以在成都租车成了首要问题。本来打算在成都租用神州租车的车前往西藏，但在攻略上看到神州、一嗨等租车公司的车都是不能进藏的，随后咨询了神州和一嗨租车后果真如此。原来，西藏地区的路政部门要求租车公司的车辆必须是营运车辆，而神州和一嗨等租车公司的车辆使用性质一栏内都填写的是：非营运，所以，进入西藏境内后，只要是被检查站（注意：检查站罚款租赁车辆，是运管所在执行，交警并不管这块。但并不是所有租赁公司户的车辆都要被罚，是对行驶证上所有人为“租赁公司户”，使用性质却为“非营运”的车辆进行罚款。如果使用性质为“营运”则不会罚款。）查出就一律扣车，并处以金额高达3万~10万罚款。其实，国家规定非营运车辆进行营运，其罚款金额只是5000元~3万的罚款，西藏路政部门的罚款金额之高就是地方政策了，没办法，这里是山高皇帝远呀！我咨询租车公司为什么单单只有西藏与内地不同呢？租车公司解释说，目前国家规定只有出租车才算是营运车辆，我们租车公司的车不能算营运车辆，内地这边都认可这个，只有西藏不认可，没办法。听到这个解释，明眼人一看就知道，这是租车公司在钻法律的空子，以前根本没有租车这个行业，而近两年租车公司如雨后春笋般多了起来，但是国家的法律法规却没有与时俱进，所以，租车公司就明目张胆地逃税了。内地现在没有对租车公司进行严格要求，而西藏为了保护当地的包车司机的经济利益，才逼得租车公司退出西藏的市场。

下图是借用网上的图片，当时租用神州的车忘记给行车证拍照了，行车证上使用性质是：非营运。

　　2.PP租车不可信： 随后我在蚂蜂窝上查到了这样一条信息：“楼主说进藏前也遇到租车公司的车无法进藏的难题 ，他是听朋友说的有个PP租车的网站，这里的车都是私家车在出租，他开始也不信这个网站，但是最后抱着试试的态度，他租用了网站上的一辆三菱帕杰罗走了川藏南线和青藏线，感觉特靠谱，才推荐给大家！“看到这条信息后，我了解了一下PP租车，原来这是一家新加坡公司办的以私家车为对象的租车网站，这网上的车都是私家车，就意味进藏没问题！ 随后我下载了PP租车，在PP网上的成都站找到了楼主租的那辆三菱帕杰罗的车主， 和车主签订下了租赁合同。但是等我们到了成都提车时却遭遇了车主的欺骗：车子存在多处问题，最要命是车子的刹车存在严重问题，车主还为我们准备了两块刹车片，说如果刹车有问题的话就自己去找修配厂换上，这也太儿戏了吧？！这川藏线上的盘山路随时都可能要用刹车，这刹车都有问题的车不是要我们的命吗？！见到车子存在如此严重的问题，我们宁可损失违约金也要坚决退掉这辆车！经历各种惊险后，终于如愿退掉了车，只损失了200元的违约金，中间细节我将在后期的游记中详细陈述。后来我们在PP租车网站上看大家的网评时才发现，这种私家车真的太不靠谱了，很多车主为了骗保险而跟租车人发生各种矛盾，让租车人损失巨大，各种差评让我们惊了一身的汗，幸亏我们及时退掉了车，才避免了麻烦！

下图是我们在PP租车上的租赁合同，不仅押金费用高昂，租车费用也相当昂贵。敬告亲们千万别在PP租车上租车了，伤不起呀😓！

　　3.神州租车：因为离林芝的桃花季还有一段时间，神州的车子又不能进藏，所以我们就决定先在川西游玩，然后赶往林芝。第二天我们就在神州租车上租到一辆刚刚开了不到1000公里的新车，小SUV，1.4T的别克昂科拉。这小车动力强劲，在满是盘山公路的川藏线上百公里耗油只有6.9升，超级省油👍!

神州租车的租赁手续比较简单，在网上预定好车辆后，在你预定的时间和地点，就会有工作人员开车送上门，满油交车，双方检查完车况后，签一份电子合同就完成了租赁手续，还车时也满油还车。我们这次租车时间共计28天，租车时有5000元的预授权押金，还车时自动取消预授权退还押金，包括全险啥的共计租金为4514元，交车时再扣除2000元的违章保证金，一个月后如果没有违章就将2000元钱原路退回您的账户。用了两次神州租车，感觉和在国外租车没什么区别，便宜又方便，强烈推荐!

　　4.广朋租车：当我们游走川西时，经过新都桥镇与广朋租车的蔡亮同住在新都桥的虞悦酒店，这次偶遇解决了我们西藏之行租车的大问题，真是缘分呀😜！

小蔡所在的租车公司是一家私营公司，成都市像他们这样的小租车公司居然有2000多家，他跟我们保证说租他们公司的车进藏肯定没问题!而且现在就有很多用户正在藏区行驶中。小蔡说当然如果要保证进藏没问题的话，你们一定要说自己是公司的员工，并且在路上不能出示租车合同，对于众多的小租车公司来讲，西藏运管所管的并不十分严格，而且他们也没有发生过任何扣车的问题，听到这个我们就放心了。马上就跟小蔡订下一款尼桑奇骏，可是在提车的前一天这车肇事了，最后小蔡帮我们免费升级到一辆公司刚刚买回来几天的四驱丰田汉兰达，租金却与奇骏同样是月租8000元，真是意外的惊喜呀😊！最最关键的是这车是用老板娘的私人户头买的，这下进藏绝对有保障了！看来真是好事多磨呀！

　　下面是与广朋租车签订的租车合同，比较正规，整体手续与神州租车差不多，满油交车满油还车。因为这是一家私人的租车公司，所以对还车时车况的检查会更仔细些。广朋租车唯一没有的保险就是不计免赔，这点稍有不便。合同规定如果有超过5CM以上的并且见到底漆的划痕一处收费200元；另外车损金额达到1500元，租车公司才会协助进行保险赔偿，这也就意味着1500元以下的小剐蹭都要租车人自己承担。好在我们是非常爱车的人，虽然是租的车，但从来都是当自己的车一样爱惜，最后无任何问题圆满交车。

　　在广朋的整体租车体验相当好，价格也不贵，车况非常好，这款四驱汉兰达百公里耗油才9.5升，不到10升，可以算是很省油的了。记住!这辆私人户头的白色汉兰达是首选哦😊!送车时小蔡还送了我们两罐氧气，真是太体贴了😜!另外还送给我们一份超实用的川藏线自驾地图，特意给我们标出了G318国道上最新路况，几段因修路而堵车的路段。租车免费送地图的服务我们只在国外租车时才有，这地图可是行车必备呀!广朋租车这服务，比神州租车都到位，强烈推荐!交车时小蔡也提到了，他们公司也正在着手办理营运执照，可能不久的将来就会给租车用户带来更大的便利了。

　　5.防滑链：这个季节防滑链是必备的!无论是神州租车还是广鹏租车都不提供防滑链，我们为了翻跃雀儿山特意在德格县花了180元的高价买了一套防滑链，建议您在成都买好带在路上使用。要注意的是，买防滑链时一定要宁长勿短，以便适应于各种车型。

在4月底我们返回成都时，最后一天途经折多山时还遭遇了大雪，防滑链在最后一天又派上了用场😊。

九、关于边境证：

　　一切准备就绪后，不管你去不去边境地区，临走之前一定要在当地先办理一张边境通行证，在户口所在地是免费办理的噢✌!如果你去珠峰大本营办理不仅要花100元钱，还要花时间等，太耽误事!

在北京市办理的亲们，您可以在北京市公安局官网http://www.bjgaj.gov.cn上找到办理边境证手续一栏，上面有受理条件和办理程序的详细介绍。总之，简而言之就是：只要是本市员工或在京暂住一年以上的外省市员工，凭本人《居民身份证》、《暂住证》或《工作居住证》以及下面这张《边境管理区通行证申请表》即可申请办理。

　　凡符合办理《边境地区通行证》受理条件，且经公安机关确认，不属于不宜前往边境地区人员的公民，填写《边境管理区通行证申请表》后，即可当场办理《边境地区通行证》，立等可取✌✌✌，这次终于看到了公安部门的办事效率来了💪。

　　另外需要注意的是：设有保卫（人事）部门单位的员工，持相关的申办材料，到单位所在地公安分（县）局办理；未设有保卫（人事）部门单位的员工以及本市无业人员、离（退）休人员，持相关的申办材料，一律到户籍地（暂住地）公安分（县）局申请办理。

对了，千万别忘了准备两张一寸照片。在填写前往地区时，你就把西藏的所有地区都写上，省得落下。还有就是《边境地区通行证》的有效期不得超过三个月，如果你的行程时间太长，那就要临时办理了。

　　其实我们出发时并没有计划去珠峰大本营，后来因为时间宽裕，才临时决定去的。但第一次用这张边境证并不是在珠峰大本营，而是在羊湖边上的普莫雍措，心想着多亏办理了边境证，否则将会与之失之交臂了😄!

十、关于加油：

　　在川藏线上加油可是件头等大事，为了保证爱车有良好的动力性，尽量在中石油或者中石化加正品好油。因为沿途的私人加油站油品真的太不靠谱了，连98号汽油都可以有，所以还是中字头更可靠。

我们租的第一辆别克昂科拉只喝92号油，相对容易满足。在川西只有道孚县没有中石油、中石化加油站，我们就找了一家相对较好的私人加油站-城东加油站加了10升油，坚持跑到下一站。

在下图中可以看到，红色图钉表示95号汽油，蓝色图钉表示92号汽油。我们第二次从成都出来开的是丰田汉兰达，需要加95号汽油。在川西境内的G318国道上竟然很难找到95号汽油!当我们第一站到达新都桥镇时，发现只有92号汽油，无奈坚持到了雅江，还是没有，只好在中石油加了92号汽油，最后坚持到巴塘才找到了95号汽油。

　　当我们进入西藏境内时，加95号汽油竟然变的异常容易起来。除了在左贡县没有95号汽油外，在整个西藏的行程中，全程都加的是95号汽油，就连通往珠峰大本营的拉孜县和定日县都不缺95号汽油。原来，西藏地区的几个地区的地级市，如拉萨市、日喀则市、林芝市、山南市、那曲、昌都市是一定有95号汽油的，而这几个市之间距离都不是太远，刚好能满足车行驶到下一站加油的需求，因此，在西藏你倒是真的不用担心缺95号汽油。

下图是我们沿途加油的加油站，红色图钉表示该地区有95号汽油。西藏大部分加油站是中石油的加油站，我们只在贡嘎县遇到一处中石化加油站，貌似整个地区都被中石油垄断了😁。

另外请注意啦，进入西藏后在加油站加油都需要用身份证、驾驶证、行车证进行登记后才能加油，登记完可千万可别把证件落在加油站，我们一路上见到很多这种马大哈。这三证就是命根，丢掉一样都寸步难行呀😜!

　　川西及相关地区油价详见下表：

　　西藏地区的油品价格比内地稍贵，整体价格不超过8元/升。让我们没有想到的是整个西藏地区油价最贵的居然是昌都地区，虽然紧邻川西，但因为交通不便的缘故，昌都市的油价居然要比拉萨市整整贵一元，高达8.65元/升，下面我就把我们今年三、四月份沿途加油各地油价提供给大家作为参考。

西藏及相关地区油价详见下表：

十一、关于限速和限行：

　　大家都知道西藏地区有限速和限行，但到底哪里有速和限行，限到什么程度呢，我就具体把我们在川藏线上限速和限行情况深度解读一下，下图展示了西藏地区限速和2017年3、4月份的限行具体路段。

　　1.G318国道上的第一段限速区：朱巴龙-如美。

离开川西的最后一站巴塘后，向西行驶30公里左右就到了四川和西藏界，进入竹巴笼检查站。不过这藏语的地名翻译把姐搞得一脸的懵逼，在川西巴塘这边的检查站写着：竹巴笼检查站，而到了西藏芒康这边就一下子变成了：朱巴龙😓!而我们用百度导航地名却是：竹巴龙，话说咱两省能不能统一规范一下地名呢?

　　管它呢，这些都不重要，重要的是从这里开始，就进入了西藏界，开始了的第一段限速区，我们在这里拿到了第一张限速条。从这以后，在经过每一段有限速的检查站时都要准备好司机的驾驶证、行车证和全车人员的身份证这三证，在检查站登记备案后就能拿到一张限速单，开始一段限速里程。

　　

我们此行川西、西藏之行基本走完了南北川藏线，翻跃50余座山脉，行程达12000多公里。这一万多公里的路途是否真的很难行?请跟我一起看图，看真相。

　　限速段：朱巴龙-芒康县，共71公里，限时2小时。限速理由：路太烂！从朱巴龙到索顶村一共26公里的路段经常遭遇泥石流、塌方等地质灾害，需要武警抢修道路，所以，你不用担心超速，这里经常因为清障而堵车！3月29日我们经过这里时，整整堵了2小时，第一段限速直接不用考虑了。等我们4月24日返回巴塘时，这段路已经将渣土清理干净，并且在损毁的路基上竖起了警示标志。

　　限速段：芒康县-如美镇，共50公里，限时75分钟。限速理由：景太美！从芒康到如美已经不再是烂路，变成正常的油路了。不过，拉乌山的美景足以让你停下脚步来欣赏它，75分钟的限时对我们来说真的不够用。

　　在芒康县的检查站上填上了到达时间后，将在到达如美镇时上交这张限速单，本次限速就此结束。

　　2.G318国道上的第二段限速区：邦达镇-多拉。

多拉也就是八宿县公安检查站，因为紧邻多拉神山的缘故，所以叫多拉检查站，这段限速区共计94公里，限时2.5小时。

　　此路段限速理由：景美、路险！这94公里不仅要翻越业拉山垭口，还要经过山路弯弯的72道拐，最后进入雄伟壮观的怒江大峡谷。

　 一路美景两个半小时哪里够用😏，我们超时了2个小时才到达多拉检查站😜，在检查站上交限速单，顺利完成本段限速区。

　　3.G318国道上的第一段限行区：松宗-古乡段。这段路共计73公里，因重新铺装维修而限行，限行时间为上午9：00-13：00，下午14：30-18：30，晚上18：30以后至上午9点前不限行。  

我们3月30日通过松宗到波密这43公里是选择了晚上18:30以后的时段，耗时两个半小时到达波密县城；4月2日早上7点钟我们就离开了波密县城，躲过了限行时段。在这篇攻略即将完工之际我又咨询了林芝的美友，据说该路段已经竣工，再不用限时通行了，真是好消息😊!

　　4.G318国道上第三段限速区：日喀则-珠峰大本营。限速理由：路上牛、羊多😜!其实真没看到多少牛、羊。

限速区：日喀则西郊检查-吉定检查站，共58公里，限时60分钟。

限速区：吉定检查站-拉孜岗锡检查站，共67公里，限时90分钟。

限速区：拉孜岗锡检查站-定日白坝检查站，共104公里，限时115分钟。

　　在定日检查站需要检查边境证，全车的人都要下车接受检查。这里排队等待检查的人超多，我们排队等待了半小时才完事。

　　日喀则地区是整个藏区限速最多、罚款力度最大的地区，这里不仅固定电子监控超多，而且移动电子监控随处可见，所以在这里请那些不爱遵纪守法的驾驶员注意了，不守法的结果就是要付出代价滴💪!

　　5.G318国道上第四段限速区域：日喀则-拉萨，全程260公里，分段限速，每个限速段在10~30公里之间，全程电子测速。在离日喀则市110公里的仁布县打卡签字后，本应在40公里外的尼木检查站再次打卡，可现在这里已经全部变成了全程的电子监控，直至拉萨市区。于是这张限速单就没再被收回，当作纪念保留了下来，成为此次西藏之行留下的唯一一张限速单！

　　全程电子监控，每段监控区也就20公里左右，切记要拍下这些限速区域，算好车速和时间噢!如果一旦违章，车牌号分分钟就上榜大屏幕😓!不过这一路上明显藏A的车辆违章占大多数，姐想知道，开这么快，难道他们违章可以免责吗?

　　6.G109国道：拉萨-那曲，全程分段电子监控，最高限速70公里/小时，很人性化!只要守法，就不会被罚!

　　7.G317国道上的限速区：那曲-巴青，分段限速，最高限速70公里/小时。

那曲-夏曲卡镇：108公里，限时2小时；

夏曲卡镇-色尼（索县）：共110公里，限时2小时；

索县-巴青：30公里，晴天限时40分钟，雨雪天限时50分钟。

　　8.G317国道上的第一段限行区：丁青县城西-巴达乡西，共计124公里。

交通管制时段：每日7:30~13:00封闭施工，13:00~14:30开放通行，14:30~21:00封闭施工。

5月10日~7月10日期间，每日7:30~19:30全时段封闭施工，其余时间正常。

交通管制期限：2017.4.15~2017.10.15。

　　我们4月22日经过限行区的斜拉山时，路况是酱紫滴，足足有124公里这样的路，累死人的节奏，请亲们注意绕行吧😓。

　　9.G317国道上第二段限行区：川西境内的雀儿山因终年积雪而限行。

在路边的标志牌上明确写明了放行时间：

德格县-甘孜县方向：上午7:00~11:00放行；

甘孜县-德格县方向：下午14:00~18:00放行。

我们是3月22日从德格前往甘孜县的，但夏季是否也执行此限行时间不是十分太确定，从这两个方向出行的亲们请咨询好后再出行。

　　10.省道S101、S307：山南市-浪卡子县，全路段分段限速，全程电子监控，大部分区段限速30公里/小时。特别需要注意的是这种方形测速仪和雷达测速仪，我们把它称之为方盒子，其数量多到恐怖。不仅在每个村庄出入口均设有测速盒，而且沿途基本上不到十公里就会有一台测速仪，在100公里左右的路段上多达十三处测速方盒子，所以，遵守交规才是王道!

山南市-桑耶寺，区段电子监控，限速30公里/小时，限时一小时。

省道S204，江孜-白朗：共36公里，限时45分钟。全程有电子监控测速，尤其需注意村庄出入口的测速方盒子。

　　11.羊湖雍措、纳木措（扎西半岛景区）景区：限速理由：景色太美😍!不宜开快😂!

羊湖雍措、纳木措扎西半岛景区：景区入口开始，均为全程分段电子测速，限速30公里/小时。

拉姆拉措景区：在景区大门口需押身份证进入景区，登记完毕领取限速条。因冬季山顶检查站无人执守（其他季节山顶检查站限速情况不详），所以就在琼果杰寺检查站上交限速单，40公里，限时一小时。回程时在琼果杰寺检查站取回打卡的限速单，交至景区大门口检查站，凭限速单取回证件（请千万要保存好限速单噢😜）。

　　12.隧道内的限速：川藏线上隧道非常多，长的近十公里，短的也有几公里。隧道内一般限速40公里/小时，有的限速30公里/小时。大部分隧道都有全程监控测速，隧道内绝不允许超车!但我不明白的是为什么会有那么多人都不顾一切的超车、违章呢?我们在广鹏租车租的那辆尼桑奇骏就是在隧道里追尾的，明显是车速过快造成的!做为驾驶员，请大家自觉遵守交通规则!您多抢那一秒，也许就会造成下一秒的伤害，您对别人负责，也就是对自己负责!

　　13.监控测速设备类型：

行驶在路上，司机最担心的事情就是超速了，而西藏地区恐怖的监控测速，又让人防不胜防。下面图中展示了几种在西藏地区常见的测速装置，现在我就深度帮您解读一下：

1）这里面最应该提防的就是这破警车加上假警察，其实人家已经清楚地提醒你减速慢行了，那车里必定不是空的，肯定有摄像头!有些摄像头直接装在车顶上，不过我没抓拍上😓!

2）区间测速主要在山南、日喀则、拉萨、那曲地区广泛应用，每当一段测速起点时一定要拍下限速时间和里程，好计算限速和时间。那些躲监控的司机们小心你们的车，何必呢!有刮了底盘再去修车的那会工夫，还真不如慢点开就是了!

3）这种测速横杆，一般城镇进出口都会设置，也会提前几百米提示你前方有监控、限速多少，一般限速都是30公里或40公里/小时。

4）村口这两种方盒子，山南和日喀则地区最常见，设置的也相当密集，十公里左右就有一处。多设在小的村、镇出入口，不太明显，一般限速30公里/小时。

5）雷达测速方盒子，同样也出现在山南和日喀则地区，但这种方盒子后来被证明大部分是坏的，貌似因为设置的位置太低而遭到了人为的破坏，但是有木有好用的就不得而知了，不过小心点还是有好处的!

6）流动测速提醒牌，这种流动测速就更不可知了，一路上也没见过真容，不过也许下一秒警察叔叔就在下面等着你呢😁!不过，我要提醒大家的是，羊湖和纳木措景区就经常有巡逻的警察叔叔；我们在山南线的布丹拉山前往曲松县下山方向也遇到了巡警抓住了一个违章的大车司机，话说这下坡时大车踩刹车减速到40公里/小时是挺费劲的，而偏偏这些限速测速装置也都在不远处就有，所以说还是遵守交规最靠谱呀✌!

十二、关于川藏线的路况：

1.G318国道及相关路况情况：

1）成都-雅安：全程高速，路况好，共138公里。在雅安收费站交完52元过路费后，从这以后的G318国道上全程都是免费滴✌✌✌!

2）雅安-康定：195公里的油路，路面不宽，双车道，整体路况不错，只是因修建雅康高速路上大车较多，路面有局部损毁，穿过二郎山隧道后路面比之前好了很多。

3）折多山：穿过康定城区，沿G318国道西行10公里就来到折多山脚下的折多塘村了，此路段路面较窄，大车超多，千万注意行车安全!折多山是G318国道上的第一座海拔4000米以上的山峰，25公里的盘山油路路况很好，双车道，路面足够宽，转弯平缓，只是弯多了点，开起来并不困难💪!需要注意的是雨雪天气易堵车，三、四月份一定要准备好防滑链!

4）新都桥：翻跃折多山后，行驶36公里就到达了新都桥镇，此时的油路变得平直起来，非常好开，不过要特别注意路口限速，经常会有牛群通过。此路段限速60公里/小时，在新都桥镇的出入口都有监控测速。

　　5）新都桥镇-巴塘县：这360公里的路段，虽然翻跃了五座大山，但却是G318国道上路况最好的一段油路!路面不仅相比前一段更宽阔些，而且还多了很多的能临时停车的Bay，另外每到一处景点都有免费停车的观景平台和卫生间供游客使用。

新都桥镇-雅江县：共62公里。当你穿过高尔寺山隧道后，就开上了充满中国智慧的中古弄巴的三座盘旋而下的大桥，桥面宽阔，行驶无难度，比盘山公路更易行车，这种设计巧妙地避开了依山而建的公路容易被滑坡损坏的问题，为中国的路桥工程点赞👍!从高尔山上盘旋而下，到达雅江。

雅江县-理塘县：135公里。离开雅江再次开上蜿蜒曲折的剪子弯山公路，而当你开上山顶观景台时看这山路十八弯你可能不相信自己是从下面开上来的。这段路同样没难度，路况很好，不过雪雨天时要注意谨慎驾驶，减速慢行。

随后的路况就更加平坦起来，山路缓慢上升到宽阔的卡子拉山垭口。幸运的话您可以在此见到壮观无比的云海和柔美迷人的夕阳✌!注意!就是因为此路段路况好，才让很多司机放松了警惕，由于车速过快而出了事故。翻跃了卡子拉山后就能见到世界第一高城理塘了😜。

理塘-巴塘：170公里。飘过理塘后，离开毛垭大草原后就来到了海子山垭口下的姊妹湖了，随后就进入了川西的最后一站-巴塘。

总之，一路坦途，一路美景!

　　6）巴塘-左贡：从这里开始，就从川西正式进入了西藏界。这短短的260公里，集中了318国道上连续的四座山脉，宗拉山、拉乌山、觉巴山、东达山，翻过四座大山就到了昌都地区的左贡县，个别路段维修，整体路况较好，此路段没有临时停车区，不能随意停车，只有观景台有免费停车区。这里只有觉巴山观景台收取10元停车费，记住向收费的藏族大叔要张停车票，这可是一张相当漂亮的景区门票，很值得留作纪念噢👍。

巴塘-芒康：共101公里。其中西藏界：朱巴龙-索顶村，共26公里是318国道上比较烂的路段，经常被滑坡、塌方等地质灾害损毁，路况较差（这是4月24日的路况，已将塌方渣土清理干净），尤其是开小车的亲们，请小心驾驶。从朱巴龙到如美段，也是两段限速区，详情见上一节《关于限速和限行》。

芒康县-左贡县：共159公里。一路要翻跃四座大山，均为路况较好的油路，无临时停车区域。宗拉山、拉乌山的盘山公路上升比较平缓，开起来并不吃力，4月24日我们回程时宗拉山到拉乌山段个别路段在做局部维修，但并不影响交通；觉巴山是这四座山中唯一一座海拔不到4000米的山峰，但却是上升最陡峭的一座，路况还好，需小心驾驶；东达山是四座山中海拔最高的一座，也是唯一座垭口海拔高度超过5000米的山峰。由于起点高，所以也是四座大山中路面最平缓的，且路况最好的。翻跃东达山后，一路下坡，路况好，无难度，很快就到达海拔3760米的左贡县城了。

　　7）左贡-波密：此路段共计417公里的油路，翻跃两座海拔4000米以上的山脉-业拉山和安久拉山，整体路况不错，没太大难度。

左贡县-邦达镇：这是沿玉曲河行驶的104公里的平缓油路，路况非常好， 需要注意的是经常有牦牛群通过，请减速慢行，切不可鸣笛惊吓牛群。

邦达镇-八宿县：共95公里。从邦达到72道拐山脚下的日拉村，有52公里的盘山公路，总体难度不大，只是在山顶上看起来比较壮观而已😁!其中：邦达到业拉山垭口路面上升平缓，坡度不大，没什么难度；途经72道拐下山，总体路况也相当不错，只是局部在维修，盘旋而下的山路很平缓，路边有护栏，除了调头弯多点外，其他没太大难度，但要注意雨雪天气要减速慢行。

从72道拐下来后，一直到八宿就是平缓的油路了，共43公里。途经怒江大峡谷，只是在怒江桥附近有一小段路面因修路而损毁，单向行驶，怒江桥上限速5公里/小时，桥貌似临时搭建的，千万请小心驾驶，不可超速!穿过怒江隧道后路面逐渐变得平坦、宽阔。

其中邦达-八宿段为限速区域，具体限速情况详见上一节《关于限速和限行》。

八宿县-然乌：共90公里。其中八宿到安久拉山这67公里段路面相当平缓，安久拉山起点海拔高，所以垭口道路平缓。

安久拉山到然乌村共23公里，值得注意的是驶下安久拉山时，下坡段一段有暗冰、泥石流的灾害路段，较泥泞，千万小心驾驶!从山上下来之后到然乌村的路面就相当平缓易行了，直达美丽的然乌湖畔，但在湖边路段只有两、三处临时停车区，请注意不要错过。

然乌-波密县：共128公里。总体路况是较好的平坦油路，只是在米堆明洞至拖莫桥路段，会经过容易发生泥石流等地质灾害多发区。山上的雪融化的雪水或下雨的雨水都使这段路成为过水路面，请减速慢行，小心驾驶。

另外松宗至古乡这段限行路段已经修好，所以现在这段景观大道也应该是一路坦途了。

　　8）波密-林芝：228公里。全程油路，路况较好，没难度。以前的通麦天险、排龙天险，现在已是一桥飞架南北天堑变通途了；色季拉的盘山公路下坡时稍显陡峭，但路况非常好，只需注意车速。如果运气好的话可以在色季拉山垭口上看到南迦巴瓦峰日照金山的壮丽景色。

波密-岗乡云杉林：共23公里，乡道，大部分为油路，个别路段为土路。路较窄，无防护栏，会车时需小心避让。

波密-墨脱：新修的扎墨油路，路况不错（我们这次只到52k，以后的路况情况不详）。冬、春季可能有雪崩等地质灾害的发生，需准备防滑链，小心驾驶。如有灾情发生，将会采取限行措施，出发前请向当地交警大队咨询。另外，请注意波密到墨脱段区段限速。

波密桃花沟：乡道Y029，我们只开到离波密县城往北69公里处的玉许乡，全程油路，路面较窄，道路两侧是村庄，车速不宜过快，注意避让牲畜和行人。由于路窄，错车时需小心避让。另外道路两边还有一些临时停车的Bay，供游客停车拍照。

林芝-派镇：90公里（我们只到雅鲁藏布江大峡谷景区大门，未进景区），通往雅鲁藏布江大峡谷的县道X401，全程油路，路况较好，穿越村镇的个别路段路面稍窄，途经尼洋河风光带，是林芝名符其实的景观大道。

林芝-巴松措：G318国道，共120公里，路况较好，平坦易行，车少景美。因林拉公路到工布江达段、拉萨到墨竹工卡现已通车，近期林芝到拉萨的林拉高速将全线通车。所以这段G318国道上的车少了许多。如果走林拉高速，速度是快了，但也损失了不少风景。

　　9）日喀则-拉萨：260公里，全程油路，路况好，没难度。全程电子监控下的分段限速，千万注意车速。

日喀则-珠峰大本营：全程340公里，油路，路况超好，没难度。日喀则到定日县分段限速，详情请见上一节《关于限速和限行》，注意车速和监控的方盒子。

珠峰大本营景区内无限速区，景区内的珠峰路是全长102公里的被誉为“天梯之路”盘山公路，全新油路，路况超好，上升和下降都较为平缓，驾驶无难度，不过弯确实多了一点点，总共有108道拐😂，请千万注意车速噢，否则车速过快同车人会分分钟被甩晕车滴😖!

另外，从珠峰大本营至珠峰观景台还有四公里的土路，在帐蓬营地未开营之前，自驾车是可以驶入滴✌，开营后需花钱乘坐摆渡车或徒步进入😜。

　　10）G318国道上相关景区路况：

a.新都桥僧更寺观景台：用高德地图导航目的地僧更寺即可查到该路线，离新都桥镇26公里，该观景平台可以全景观赏亚拉雪山和四姑娘山，强烈推荐路线，但也是较难行路段。从新都桥镇沿省道S215（油路，平坦易行）北行11公里，再右转至砂石土路的盘山公路行驶15公里即可到达山顶观景台，该段路15公里的盘山公路为砂石土路，路面狭窄，单车道，无任何护栏，几乎无处错车，对驾驶技术的要求较高。盘山公路坡度很陡，尤其是下山时千万注意防止刹车片过热，准备几瓶水适当给刹车片降温是非常必要的!路面情况见下图，请根据自身情况酌情前往。

b.新都桥镇-子梅垭口：这是条环形路线，在甲根坝乡分成东西两条叉路。如果从甲根坝走沙德镇方向逆时针前往子梅垭口景区入口，全程共113公里（其中，甲根坝-贡嘎乡共83公里平坦油路，贡嘎乡-上木居-子梅垭口入口处，有13公里烂路+17公里的土路），虽然远点，但整体路况较好；如果走雅哈垭口方向顺时针到子梅垭口景区入口，全程共60公里，但整体路况极差，其中，只有甲根坝到钙化坡有17公里的水泥路外，剩余的全部是砂石路或只有车辙印的土路。尤其是雅哈垭口的盘山公路上沟壑纵横、冰雪覆盖的土路，路面极窄，全段无护栏，错车十分困难，驾驶难度大!感觉雅哈垭口是我们全程中路况最差的路段，需万分小心!但雅哈垭口却又是观看蜀山之王-贡嘎雪山的最佳观景台之一，哈哈，如果想要看到美景的话，那就只能拼了✌✌✌!

c.理塘-亚丁景区：共230公里。其中理塘-稻城，省道S217共153公里；稻城-亚丁景区，省道S216共77公里。省道S216、S217都是全新油路，路况极好，平坦易行，堪比G318国道新都桥-巴塘段。沿途不仅有可供游客临时停车的Bay，还有很多大型观景平台停车场供游客停车休息。沿途经过扎嘎神山、石头河、兔儿山、海子山、波瓦山等观景点，除进出村庄有电子监控测速外，全程只有流动测速点，无固定测速，千万小心。友情提醒：此段路路况超好，更应小心驾驶，请按限速要求行车，切勿因超速造成不必要的伤害!

2.山南线路况情况：

1）林芝-加查县：共311公里。省道S306沿着雅鲁藏布江两岸一路西行，穿行在峡谷之间，路面平缓，整体路况非常好，只是极个别路段因修建铁路有局部的损毁。注意沿途进出村庄有限速监控，桃花季节景美车少。

沿途经过几处免费景点：米林县的卧龙奇石景区和朗县的烈山古墓群、巴尔曲德寺。其中烈山古墓群景区最值得去看，进入景区入口需往返6公里。目前该景区内可以直接开车上山或徒步上山，往返需4公里，路面为砂石路面，路况稍差，路很窄、无法错车，无护栏，坡度较大，务必小心驾驶。

加查县拉姆拉措景区：景区内全程50公里油路，路况非常很好，但冬季积雪太厚，车开不到山顶停车场，徒步路线延长。

2）加查县-山南市：共150公里。整段行程路况情况较差，并且要翻跃海拔4910米的布丹拉山，整个行程有近70公里的砂石路或土路，请小心驾驶。

因加查电站的修建，使得从加查县一出来就有一段省道S306改线，从加查县至临时大桥有八公里的路面是砂石路面，请减速慢行。

临时大桥-亚云村：这段17公里路面为正常油路，局部有损毁，不影响通行。

亚云村-炯布琼村：共42公里的盘山公路，要翻跃海拔4910米的布丹拉山，砂土路面，灰尘极大!注意，全程只有极个别路段有护栏，调头弯较多，请小心驾驶!路面中等宽度，错车没问题，行驶难度为中等，冬季请准备好防滑链。

翻跃布丹拉山后，省道S306从炯布琼村-曲松县有16公里的平坦水泥路面；从曲松县到山南市的67公里为平坦易行的油路。

3）山南-浪卡子县：共216公里。县道S101转县道S307除了各段限速区外，途经羊湖，全程均为路况非常好的油路，限速情况详见上一节《关于限速和限行》。

浪卡子县-普莫雍措：需检查边境证，全程共60公里，新修的县道S307，油路、路况超好，限速70公里/小时，平坦而宽阔，车辆极少!

4）浪卡子县-江孜县：共103公里，省道S307，全程油路，路况极好，无限速。途经卡若冰川、海拔4160米的满拉水库，翻跃海拔4352米的斯米拉山垭口，下山后到达江孜县城。

5）江孜县-日喀则市：共93公里，省道S204，为路况较好的平坦油路，有限速，详情见上一节《关于限速和限行》。

3.G109国道及相关路况：

1）拉萨-纳木措扎西半岛：共223公里，平坦油路，全程分段电子监控测速。其中G109国道限速70公里/小时，纳木措景区内限速30公里/小时。

友情提示：在G109国道上，我们4月20日经过堆龙德庆县时因修路发生拥堵，不知现在此路段是否修好了，去时请咨询好再选择路线。

2）纳木措扎西半岛-班戈圣象天门景区：共133公里，其中有83公里的油路和50公里的土路，无限速，油路应是新修的，路况极好；土路也并不难开，而且现在正在整修路面，将来应该都会修成油路。该景区未开发完成，比南部的扎西半岛更值得一看。

去时提前用高德地图导航（百度地图无法搜到该景区）至班戈圣象天门，即可找到这条稍远点的大路，路上联通手机没信号。注意!千万别选导航提供的那条近路，近路有很多路段只有车辙印，很容易迷路!

圣象天门行车路线：从扎西半岛东行至纳木措北部景区的路标处，为26公里的油路；沿此路继续北上，翻跃当果拉山，途经班戈与当雄分界点，沿当亚线西行57公里的油路，见到圣象天门路牌后左转进入景区大门；沿土路乡道Y663行驶50公里后，即可到达圣象天门景区。

4.G317国道及相关路况：

1）那曲-丁青：共490公里。分段限速和限行，那曲-巴青段限速行驶，巴青-丁青段限行，详情见前一节《关于限速和限行》。

那曲-荣布镇：共356公里，是一望无际的高原草原，全程油路，路况极好，限速70公里/小时。另外需注意的是：G317国道上海拔超过4000米以上的山峰山顶的盘山公路均是土路，这是为了保证冰雪季节车辆的安全而设置的，但雨季相对就较为泥泞。这段路要翻跃三座海拔4000米以上的山峰-江古拉山、恰拉山、斜拉山，因那曲地区海拔本身就在4000米以上，因此几座山峰的盘山公路坡度相对平缓（斜拉山除外），比起G318国道上的盘山公路来，更易于行车，无难度。其中在海拔4900米的江古拉山垭口有5公里的土路，中间极个别路段有小段破损，不影响通行；而恰拉山海拔相对较低，只有4472米，因此全程均为油路。

巴达乡-丁青县：正在修路中，该路段分时段限行，详情见前一节《关于限速和限行》，请尽量绕行此段。这段路全程125公里均为未封装砂石路，崎岖不平，其中斜拉山有10公里的盘山土路，坡度较陡，路况稍差，千万请小心驾驶。

2）丁青-昌都：共298公里，无限速段，按公路指示限速行驶。其间翻跃两座海拔4000米的山峰-斜嘎拉山和雪拍拉山，除雪拍拉山为24公里的盘山土路外，其他均为路况较好的油路，只有极个别路段有破损，不影响交通。雪拍拉山的盘山公路全程无护栏，路面很窄，错车较困难，千万小心驾驶，不可随意超车!如图所示，很大一部分路段宽度只能行驶一辆大车，这辆拖车司机被吓得紧贴山边，差点掉进左侧的排水沟内，不过这路况确实需要胆量，加油💪!

丁青到昌都途经卡玛多塔林和查杰玛大殿两处景点，其中通向类乌齐县查杰玛大殿的国道G214是刚修好的，共26公里，路况超好。

3）昌都-邦达：国道G214，共170公里，全程油路，无限速段，按公路指示限速行驶，路况相当好，翻跃海拔4572米的浪拉山垭口后，就是一望无际地邦达草原了。

　　4）德格县-甘孜县：共206公里。需翻跃海拔5050米的雀儿山垭口，进入川西后就解除了限速段。德格县到雀儿山检查站有55公里，路况较好，平坦油路；雀儿山的盘山公路为29公里的土路，整体路况不错，无护栏，因其路面较宽，足够错车，坡度也并不太大，行驶起来并没有太大难度。但这里因拔较高，长年积雪，会让很多大车在此沦陷，堵车是常态，行驶在此路段必须准备防滑链!翻跃雀儿山后到甘孜县共有122公里平坦油路，途经新路海、雀儿山冰川观景台、马尼干戈等景点，全程路况非常好，离甘孜县98公里处有检查站。

5）成都-观音桥镇：共412公里。从成都到映秀为高速公路，共89公里，收过路费38元，这也是G317国道川藏北线上唯一一处收费点，随后正式进入G317国道😊。映秀至观音桥段G317国道整体路况较好，但受修建成马高速的影响，有个别路段局部损毁或部分绕行，但并不影响通行。全程无限速段，按公路指示限速行驶即可。

这一路会经过桃坪羌寨、薛城古镇、甘堡藏寨、卓克基土司官寨、松岗碉楼群、直波八角碉楼、观音寺等景点，边走边玩的节奏😜。

注意：观音桥镇至河口隧道这12公里，有藏民拦路要钱!记住一个原则，快速冲过去，千万别停下来给钱!我们3月8日经过此路段时，遭遇多达9处拦路，这得花多少买路钱呀😱?所以只能冲关!观音桥镇是通向色达的最后一站休息地，因此这也是此地藏民的发财之路吧😓!

6）观音桥镇-色达：共184公里，从翁达到色达是去年才通车的全新油路，路况非常好，路边还有供游客临时停车的Bay。但要注意沿途的藏猕猴，经常出没在公路两侧😊。此路段无限速段，按公路指示限速行驶即可，但更需要注意车速，因路况太好，经常有因速度过快而肇事的车辆在路边抛锚。

7）甘孜县-亚青寺：共120公里，无限速段，按公路指示限速行驶。其间需翻跃海拔4798米、长年积雪的卓达拉山，盘山公路山顶部分为土路，路况较好，错车没问题，全程有护栏，但个别护栏因积雪或事故损毁，冬季路面积雪很厚，行驶此路段需准备防滑链。其余路段均为平坦油路，翻过卓达拉山后至亚青寺的甘白路即省道S455，路况非常好，但转入亚青寺的7公里山路为单车道油路，路面很窄，会车时需多加小心。

8）亚青寺-德格县：共225公里，无限速段，按公路指示限速行驶即可。此处由甘白路省道S455转入县道X037，整体路况相当不错，途中因修建阿色隧道而绕行，有一公里的土路，且有个别滑坡路段，请注意减速。另外，在每个村庄的出入口均有测速拍照，限速一般为30公里/小时，清注意减速慢行。

9）理塘县-甘孜县：省道S217，共260公里，高原草原的风貌，无限速段，按公路指示限速行驶即可。全程油路，路况较好，但沿雅砻江行驶的省道S217局部有水毁路段，路基塌陷的情况，请注意绕行。

和平乡正在修路，和平隧道至南多村方向大约有15公里的烂路；博美隧道也正在建设中，此处绕行，为一公里左右的土路，请注意减速。

新龙县的大盖乡有一正在建设中的隧道，已可以通行，切记一定要走新修的隧道，千万别走老路!从大盖乡至仁达村的老路省道S217有长达7公里的土石烂路，相当难行，注意绕行!

　　下面视频是行车记录仪记录下的雀儿山的路况（2017.3.21）：

　　这段视频的路况是2017.3.19的，我们当时开着两驱的别克昂科拉，当时还没有买防滑链，小心翼翼地翻过了海拔4798米的卓达拉山。因为垭口上的标示牌已经没有了，所以并不能准确地知道当时垭口的高度。

　　10）甘孜县-炉霍-新都桥镇：国道G317转省道S303，甘孜县-炉霍段为98公里的国道G317，炉霍-新都桥镇为212公里的省道S303。全程共310公里，均为平坦油路，双车道，路况非常好，全程无限速段，按公路指示限速行驶即可。但沿途村镇较多，牲畜也较多，车速不可过快，注意避让。另外，在村、镇出入口均设有监控测速，请注意减速。

途中经过炉霍和道孚两个县，道孚县没有中石油或中石化加油站，均为私人加油站，请注意满油出行。

从甘孜到八美段，经过炉霍的寿灵寺、道孚的灵雀寺和尊胜白塔，值得一看。

八美至新都桥段，虽然只有短短的62公里，但沿途却是美景连连，途经免费景区八美墨石公园（需2小时）、壮美的塔公草原、塔公金塔和著名的塔公寺，以及新都桥的景观大道。

11）观音桥镇-丹巴县：共175公里，国道G317转入省道S211，省道S211整体路况较好，无限速段，但沿途村、镇非常多，经常有牲畜经过，车速不宜过快，全程限速70公里/小时；经过村镇出入口均有监控测速，限速40公里/小时。

省道S211在金川境内路况非常好，不仅地面上有方向指示，而且还有限速里程标识。当S211进入丹巴境内后如同遭遇过地震，路面坑凹不平，有很多损毁路段，尤其在甲居藏寨处有长达三公里的烂路，需小心驾驶。

12）八美-映秀：省道S303，限速70公里/小时，全长共318公里，油路，整体路况较好。八美至丹巴段路况较好，个别路段有滑坡落石，注意避让；丹巴至小金段路况较差（丹巴境内的路况都很差，处于无人保养的状态），有个别路段因修路而绕行，且有多处落石、水毁路段，注意避让；小金至四姑娘山，需翻跃巴朗山，全程油路、路况好，但雨雪天气一定要注意减速慢行!

十三、关于景区门票：

　 最后，我把各景区的门票及推荐指数提供给您，作为参考。

1.川西行：在G318和G317国道上的观景台一般都是免费的，而在川西看雪山一般都是要收费的😊，以下是川西20天行程中经过的景点及收费情况。

　　2.西藏行：西藏的雪山随处可见，伍毛钱俩的有木有，除非去珠峰，否则随便你看，下面是这次西藏行的沿途景区门票价格列表供大家参考（此行是从G318进，G317出）。

十四、费用统计：

川西行费用统计：

1.租车费：3726元 22%

2.油 费：1880元 11%

3.住宿费：4510元 26%

4.交通费：1408元 8.2%

5.门 票：1339元 7.8%

6.餐 费：1599元 9.3%

7.医药费：995元 5.7%

8.杂 费：1730元 10%

小计：17187元，其中共使用现金6237元

人均：8594元

西藏行费用统计：

1.租车费：8000元 22%

2.油 费：5936元 16.4%

3.住宿费：6008元 16.6%

4.交通费：2812元 7.8%

5.门 票：2090元 5.8%

6.餐 费：4474元 12.4%

7.医药费：2484元 7%

8.杂 费：4307元 12%

小计：36111元，其中共使用现金6189元

人均：18056元

两个月全程总费用为53298元，人均26649元。

编后话

　 这篇长篇攻略我整整花了28天才全部完成，同时也用完了美篇的150个段落和有限的100张图片，真是用尽了洪荒之力。美篇篇幅有限，不能提供更多行车记录仪录制的影像信息给大家了，将来会在各篇游记中做更详细的展示，希望能对那些即将启程去西藏的亲们提供帮助。

记得我刚从西藏回来时和友谈起旅途中的艰辛时，她突然问我：“为什么要走那么难走的路，能看到什么呢?”，我当时石化，只能弱弱地回她：“就是为了去寻找神圣的雪山和壮丽的山川”，她却一脸茫然。其实，西藏就是一种病，只有你去过了、体验过了才能真正懂得!而我这一次就是为了去追寻川藏线上的花季!

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