春运伊始，
在无数人忙着回家，
与亲人团聚。
可是又有这样一群人，
奔忙在那条本不属于自己的，
回家路上。 农历丙申年春运期间，腾格里大漠南缘冰天雪地，蔡川宝冒着零下20摄氏度的低温，伴着寂寞，坚守巡检在铁道线上。 今年51岁的蔡川宝是中卫工务段迎水桥线路车间红卫综合养护工队的一名巡道员。参加工作30多年来，他巡检过的线路近13000公里，绕地球2圈多。 他查看过的道岔累计14万多组，在日复一日的工作实践中，练就了一双发现和防止线路设备故障的“火眼金睛”。 30余年来，蔡川宝累计发现和防止各类设备伤损320余件，用实际行动维护了包兰铁路的安全畅通。蔡川宝每天要步行10多公里路，仔细查看每一寸钢轨的质量安全状况，除了身边的对讲机，连个说话的人都没有。可蔡川宝习惯了与寂寞为伴，他说：“我早习惯了独来独往的工作状态，如果身边有人说话，会分散巡检的注意力！” 今年的春节蔡川宝和像往年一样要在工区值班。但不同的是，今年将是他的春运最后一班岗。 随着国家铁路科研技术的飞速发展，他所巡视的孟家湾至长流水区间将在今年改为自闭区段，巡道工这个工种也将在这里画上一个休止符。蔡川宝一脸倔强的说：“我知道今年是我在这巡道工岗位上的最后一年，可是我就是不想换其他岗位，我倒也不是怕换岗位要重新学习啥的，主要是舍不得这两条钢轨。”说话间蔡川宝的脸上不由的流露出不舍的表情。他又叹叹气说道“虽然是最后一次春运了，但是再转头一想，离岗前还能在为行车安全做最后一点贡献，我这巡道工的活计，干得也算圆满了”。