<h3></h3><h1> 行摄青藏,于我来说一直如同参加一种仪式。而自驾青藏,于我来说又不同于一般意义的行摄,那种庄严神圣的仪式感似乎更具荣光。<br> 去年四月,我们夫妇双人单车用时16天,川藏线进,青藏线出,总里程近10000公里。其中,南京到成都1700公里,连续行驶24小时;拉萨到格尔木1100公里(全程海拔4000米以上、海拔4500米以上超过800公里),连续行驶27小时;湟源回南京2100公里,连续行驶26小时。那艰辛而又美丽的行摄,让我们对自然,对生命,对梦想,当然也对自己,更加地肃然起敬。 <br> 多年来,我们曾多次行摄在西藏、青海、甘南、川西、滇西北,曾一遍遍享受过蓝天白云、雪山草地幻化出的高原壮美,自以为已不会再轻易出现那种难以按捺的憧憬和紧张了,可当这壮美又一次实实在在扑面而来时,我们的心还是被又一次震撼了。<br> 站在剪子弯山上,贡嘎雪山的主峰竟然如此清晰地出现在我们眼前。那一刻时间好像凝固了,又好像穿过了千年。我沉浸在画里小心翼翼地呼吸,不敢大声说话,只有心灵的震颤和按下快门的冲动,就是想永久地留下这壮美而神圣的时刻。<br> 艰难地在冰雪中驶上4385米的色季拉山口,居然邂逅了南迦巴瓦雪山。那一会儿,既好像看到盘古开天地,又好像看到后世续昌荣。一时间,我被自己的人品感动的简直要哭,眼眶也湿润,不好意思中回头偷望其他旅人,原来大多数的眼眸中也好像泛着泪光。<br> 行驶到可可西里高原突遇狂风暴雪,气温陡降到零下5度,雨刮器声嘶力竭地在前挡玻璃上折腾,还是看不清路面,冰雪并未全消的路面又覆上新雪,我们的逍客就如同汪洋大海中颠簸前行的小船,前后又不见车辆,更增加了几分紧张和彷徨。但时不时又能隐隐约约地看见远处荒原中披雪静立的野驴、羚羊、牦牛,真真切切地让我同时感受到人的渺小和伟大。<br> 拍摄布达拉宫夜景时,高反的头疼欲裂一阵阵袭来,我却依然在微笑中坚持。我知道,虽说年过半百,我们仍然记得:想要得到就得自己去争取。不经历风雨,怎能见彩虹。只要让乐观成为常态,让努力成为习惯,你的人生自然就会霞色漫天。 <br> 折多山、高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山、海子山、乌拉山、觉巴山、东达山、业拉山、安久拉山、色季拉山、米拉山、甘巴拉山、拿多拉山、念青唐古拉山、九孜拉山、桑雄拉山、申格里贡山、唐古拉山、风火山、昆仑山、……,大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧价、怒江、雅鲁藏布江、尼洋河、拉萨河、通天河、沱沱河、楚玛尔河、昆仑河、……,这一个个垭口、一条条江河,在不断挑战我们体能的同时,也如同一缕缕阳光洒满了我们的心田,不断拂去我们的旅途劳顿,不断给我们注入新的力量与希望。<br> 像饱受车马劳顿终于尝到了心念已久的美食,又像漂泊异域他乡终于遇到了阔别多年的老友:海子山姊妹湖、怒江72道拐、上下然乌湖、来古冰川、米堆冰川、羊卓雍错、……等等,这些世界级的经典美景让我赞叹不已也感慨万千。真的,再漂亮的图片和视频也无法生出这种身临其境的觉悟。人生漫漫,日月更迭,哪怕是只有那么仅仅几秒的瞬间,生命也就升华了。<br> 每每回想起这次自驾,脑海中就会响起汪峰那首《怒放的生命》:<br> ……</h1><h1> 我想要怒放的生命,<br> 就像飞翔在辽阔天空,<br> 就像穿行在无边的旷野,<br> 拥有挣脱一切的力量。</h1><h1> 确实,自驾青藏,不仅让我们再次领略了世界上最壮美的风光,而且让我们内心凭添了更多的力量。</h1><h3><br></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3>