<h3>1976年2月我们响应祖国的号召应征入伍，穿上穿装，背上背包，从武汉江岸兵站上这列运兵闷罐列车，一路西行，经过13个昼夜，到达西北边陲乌鲁木齐。</h3> <h3>迎接我们的是漫天雪花，大地一片白茫茫，一个从没见过的雪的世界。</h3> <h3>下火车后我们乘部队带棚卡车开往目的地</h3> <h3>经过一天雪地长途运行，傍晚来到天山北疆石油城独山子西山部队营地，干打垒土㘩芦苇顶营房，可惜条件限制，没有留下新兵训练图片</h3> <h3>1976年4月新兵训练结束后分配到一营三连，这是在独山子照像馆照的正式军人相（戴有领章帽徽）</h3> <h3>同学，同班，同排战友徐建清</h3> <h3>施工工地实况，这条公路大部分就是在这样简陋的条件下，肩扛手推，打眼放炮，堆砌劈铲而成。</h3> <h3>工地实况，危险吧</h3> <h3>施工前后的安全讲评，看我们的施工服和场地以及面容是不是很心酸？</h3> <h3>铁力买提达坂，北口施工场营房住地，这里海拔3400米，空气稀薄，长年积雪，由上至下，一机连，三连，一连，一营营部，桥工连，可见居地环境多么恶劣施工所其艰辛，风雪交加，高寒缺氧，走路都困难。</h3> <h3>北口桥施工场</h3> <h3>北口与79年湖南攸县兵营房留影.</h3> <h3>北口施工中留影.</h3> <h3>广东信宜新兵雷波留影.</h3> <h3>广东信宜新兵班全体留影</h3> <h3>工余爱好</h3> <h3>施工中小翻斗车</h3> <h3>一机连湖北76年兵战友吴积金，闵承义等</h3> <h3>与吴积金交谈</h3> <h3>乔儿玛河边留影</h3> <h3>帐篷内学习留影</h3> <h3>乔儿玛施工地河边留影.</h3> <h3>在北口连队与京山小战友王锦华合影</h3> <h3>北口隧道施工现场，这是由一连和三连，一，排二排的混凝土灌注施工作业。1979年我团一营二营承担了修建横穿海拔3800米的铁力买提冰达坂的隧道任务。这条隧道全长1897米，净宽7．5米，隧道海拔3200米。这里最高气温5摄氏度，最低零下30摄氏度。部队采用全断面台阶式开挖、全断面被覆的施工方法推进工程。1982年9月贯通，横向贯通误差38毫米，高程贯通误差7毫米，纵向误差3米，实际全长1894米。洞内建有避车洞、机械通风、照明等设施。宽大的隧道可并列通过两辆卡车，每小时最高交通量可达400辆。1983年9月基本竣工。</h3> <h3>北口竖模，灌注，拆模施工都由我负责指挥，巨大的模拱都由我三排战士肩扛背顶上下而成，要知道，这里海拨高3400的高山雪域，空气稀薄，每一步都异常艰难。</h3> <h3>三连连长王长友开连队大会，前排是我三排的4个班长，尹作华，邱光芬等</h3> <h3>在清水河修桥墩时，我们也是这样站在冰冷刺滑的雪水河中挖桥墩基坑</h3> <h3>1978年在奎屯军用农场种菜，所产蔬菜供一营官兵享用</h3> <h3>我与张金林，朱长武，李传宏及京山小战友</h3> <h3>经过10年的艰苦施工，天山公路，（独库公路）终于贯通，沿途美景美不胜收</h3> <h3>1979年带一个排兵力在这里配合电视剧（天山深处的大兵）拍摄半个多月，认识主角演员向红等一批演员</h3> <h3>乔儿玛，1978年我连曾在这里驻扎施工，参天大树布满河道两边。风景特别美丽，也是七年兵戍中最好的自然环境</h3> <h3>防雪走廊</h3> <h3>现在的铁力买提隧道北口，在这里驻扎4年施工，异常艰辛</h3> <h3>库车河边，克孜尼亚的反修机器厂</h3> <h3>当兵头年在此修一拱桥(老清水河桥)161团团部所在地，现重新建了一座大桥为新桥，1976年毛主席逝世，我们在这里为主席开了追悼会</h3> <h3>大小龙池</h3> <h3>巴音布鲁克九曲河，曾带班在此淘沙运往北口施工</h3> <h3>克孜尼亚，冬天营房驻地，1982年底在这里退伍离开部队</h3> <h3>为了这美丽的公路，168位年青战友的生命牺牲在此，长眠在此，受伤致残流血流汗的战友无记其数，在那个无私奉献的年代，这是一条真正无私贡献之路，英雄之路，后人应该永生不忘，国家不能遗忘。</h3>