美好的回忆，骑车到拉萨。

西部

　 风陵渡三省交界的交通要道。

古老的小镇—风陵渡，位于黄河之畔，与潼关隔河相望，它不仅拥有悠久的历史，而且还拥有着一段充满侠骨柔情的凄美武侠故事。

天知、地知、你知、我知。

“四知”美名留青史，清白家风代代传。

骑行拉萨部分成员。

　　我们的摄影师——老左正在捕捉精彩的画面。

甘肃天水伏羲城景区。

　　山中清新的空气、和槐花的花味，使骑行者暂时忘却了上坡的艰辛。

　　体育老师出身的老宋骑行时永争第一，就连上坡也不例外。

　 内有乾坤的甘谷5A级大象山景区。

辣椒、与花椒之乡的甘谷县。

　 由德国人于1909年建成的兰州黄河第一桥。

　　路遇民和县八十岁健谈的回族老人，当他得知我们来自何方及终点时，老人哈哈大笑，笑声中发出对我们此行不理解的信息。这是地域与年令的差异产生的结果。

虽说是“不同政见者”但不影响我们在一起合影留念。

　　老李第一次跑长途骑到西宁实属不易。后面的路途更加艰苦，打道回府也是个明智的选择。

　　本想参观青海博物馆，谁知博物馆九点半上班，只好放弃往下一站进发。

　　我国西北地区著名的清真寺——东关清真大寺。

路边小憩。

　　睛空万里，半山腰流下来的是泉水吗？不得而知。

　 多巴高原训练营——冠军的摇篮。

　　日月山口海拔3520米，翻山时晴空万里，到达山口狂风大雨下个不停，狼狈之极逃进倒淌河镇。

　　 倒淌河——由此进入青藏高原。

天下河水往东流，

偏有此河向西淌。

　　举目望去、远处的雪山皑皑生辉，令人遐想万千。

　　蓝色的湖水与雪山相映成辉，构成了一幅美丽的画面。

　　骑行拉萨全体成员，西宁返回一位队员。

　　游完青海湖，老左与老金也一同返郑。五位队员继续向拉萨挺进。

　　从黑马河出来骑行不久，一座大山像屏障一般耸立在前方，骑行还是颇有难度的。

第一次骑行到这个高度，掩饰不住兴奋的心情是可以理解的。

　　骑行到橡皮山垭口，我有了短暂的高原反应。十分钟过后恢复正常，以后过五道梁、唐古拉山口竟没有任何反映。

　　与茶卡盐湖不同的是莫河盐湖开发较少、风景更加淳朴、自然 ！

　　小学的一篇介绍柴达木的课文，使我来到这里倍感亲切。

　　茶卡盐湖——被国家旅游地理杂志评为“人一生必去的55个地方”之一。

　　盐湖镶嵌在雪山草地之间，盐湖水域宽广。远处苍山峥嵘，蓝天白云，雪山映入湖中，如诗如画。

用盐堆积的人物塑像。

　　 海东藏民

一句扎西德勒拉近了我们之间的距离。通过交谈得知他们以这种方式每天行驶4至8公里。大约两年才能到达朝拜圣地拉萨大昭寺。（天冷时不能行走）几年的积蓄全部化在朝拜的路上，周而复始、虔诚之极。

　　通过交谈双方各不理解对方的行为，故称为“同病相连”。没有想到的是对方的普通话讲的非常好。

旺尕秀山垭口，海拔3672米。

乌兰山垭口，海拔3088米。

　　脱土山垭口，海拔3015米。今天顶着3级风骑行了100公里，翻越了乌兰山与脱土山。

　　格尔木境内有长江源头、万丈盐桥、雪山冰川、昆仑雪景、瀚海日出、沙漠森林等独具特色的自然景观。

　　九十年代我看了一篇介绍修筑青藏公路的报道，报道写的很精彩看完后我掉泪了。从此慕生忠这个名字在我的脑海中扎下了根。

此番来到格尔木，老将军当年那豪迈与霸气的话音似乎在耳边响起……。

青藏公路之父—慕生忠老将军雕像。

格尔木市藏羚羊雕像。

　　格尔木将军广场——偌大的将军广场种满了鲜花与树木，广场已成为全国人民缅怀有功之臣的地方。相信老将军在九泉之下也会感到欣慰的。

　　格尔木到了，艰难的行程就要开始了。格尔木到纳赤台94公里，海拔上升了近800米。这张像片照完，老宋也坐火车返郑了。郑州出发时的八名队员已减员过半，这都是艰苦的环境造成的。

　　规模庞大、气势恢宏的格尔木清真大寺。

　　昆仑山——我国第一神山、万山之祖。

昆仑山——中华龙脉之祖。

　　看到巍峨壮观的昆仑山，想起了儿时看过的一部电影——“昆仑山上一棵草”。

　　永不封冻的昆仑神泉含多种对人体有益的矿物质，被誉为神泉圣水、琼桨玉液。驻地部队不惜跑一百多公里来此取水。

　　        昆仑山国家地质公园。

        昆仑山国家地质公园内的地质遗迹资源十分丰富，其中许多地质遗迹在国际和国内都有较高的对比性，保存完好，具有较高的美学价值和科学研究价值。

　　远处的火车通过青藏铁路向拉萨源源不断地运送着物质。

　　纳赤台到西大滩三十八公里的距离海拔上升了八百米，但不影响中午在这里吃饭休息。

　　五十多岁、双腿残疾的唐山人开着三轮车，带着行李周游全国。其精神与勇气令人敬佩。

　　独自一人，双腿残疾，周游全国。这种胆魄与勇气真是难能可贵，敬佩！

　　住西大滩就是为了观看玉珠峰的日出。

　　被称为美丽而又危险的少女——玉珠峰！

　　建在世界“第三极”的青藏铁路。

　　索南达杰保护站的住宿条件还是不错的。

　　玉珠峰，又称可可赛极门峰。海拔6178米，是昆仑山东段最高峰。

　　可可西里——原始生态环境保存最完美的地区。

　 索南达杰就是在这里被盗猎者枪杀的。一生保护藏羚羊的他，却死在了十八位盗猎者的枪下。

　　一出昆仑山口便是美轮美奂的可可西里大草原。

　　荒凉、粗犷、宁人难忘的可可西里！回来后，可可西里的画面时常在梦中出现。

　　气候干燥寒冷、严重缺氧、海拔在5000米左右。

有此一说：在可可西里，您的脚印有可能是地球诞生以来，人类留下的第一个脚印。

　　一望无垠的可可西里无人区——面积4.5万平方公里。您是否去过可可西里，那是人类生命的禁区！

　　国家级自然保护区野生动物的天堂。再见了令人难忘的——可可西里！

　　特殊的环境促使人的记忆力加强，一个来了就不可能忘记的地方——可可西里。

　　沿途司机见我们在休息，主动停下来与我们交谈。临走时送几筒红牛饮料，盛情难却只好收下。

　　五位摩友来自不同的三个省份，真可谓：天下骑友是一家。

　　五道梁由于地形、土壤等多方原因，空气中含氧量很低，被世人称为“生命的禁区”。

老章从五道梁坐车去了拉萨，剩下了3名队员。骑车到拉萨虽然有些队员中途退出了，但是、他参与了、他追求了所以并无遗憾！条件的艰苦，环境的恶劣使不少骑行拉萨的骑友们中途退出。

公路两旁的空心铁管是用来调节此段公路地面下的温度。（此段是非永久性冻土层）

　青藏铁路第一高桥三岔河特大桥。

　　通过与牧民交谈，牦牛和藏羊是牧民的主要收入。一头牦牛大约七、八千元。

　　意志的强与弱在这里能得到很好的诠释。

　　风火山海拔5010米。山体呈红褐色，如同被烈火焚烧过一般。此地气候变化无常，人迹罕至。青藏铁路横穿其间。这段路对骑行者来说也是非常艰辛与难忘的！

　　开心岭——青藏公路之父所命名的地方。

　　唐僧取经时波涛汹涌的通天河，在这里显得异常平静。

　　似乎没有尽头的109国道，在推毁着骑行者的信心。

　　特殊数字的里程碑，驴友们怎能放过！

　　艰苦的环境是考量人的意志的——试金石。

　　随着近年来旅游者和骑友的逐渐增多，唐古拉山垭口也在大兴土木。建在世界第三极的高原景点正在逐步形成。

　　唐古拉山世界海拔最高的公路，也是青海与西藏的天然分界线。山口天气极不稳定，即使是夏天，公路也经常被大雪所封，冰雹、霜雪更是司空见惯。

　 站在山口思绪万千：难道就这样骑上了唐古拉山口？难道唐古拉山口就这样温柔地迎接我们？难道是上天的恩赐使唐古拉山口的风雨暂时躲了起来？

唐古拉山口终年风雪交加，“号称风雪仓库”。

　 开车太快，走路太慢，只有自行车，才能留住人生的美丽。

那曲到古露镇92公里的路途显得异常轻松。来到古露镇路上没有行人，打听后得知，夏至前后这一个月是挖虫草的季节，镇上的青壮年都去挖虫草了，只剩下老人和孩子。来到藏民开的旅店，老藏民只会一句汉语：一人贰拾。

安多草原是藏北著名的草原，骑行在109国道上，远处的雪山和草原上成群的牛羊相映成趣，形成了一道亮丽的风景线。

一群老鹰在低空盘旋，走近一看，一头牦牛被老鹰啄的只剩下骨架和头盖骨。

　　已经记不清翻了多少山了，但、目的地未到、同志尚须努力！

　　从古露镇出发骑行70多公里进入当雄，看到了进藏后的第一棵树。午饭后包车去了圣湖纳木错。

那根拉山口海拔5190米，去纳木错湖必经之地。

　 站在纳木错湖边远远望去，念青唐古拉山显得巍峨挺拔、纳木错湖辽阔无边、还有风中摇曳的五彩经幡、纳木错圣洁的美让人震撼、让人无法抗拒。

　　纳木错湖就像镶嵌在念青唐古拉山中的一颗蓝宝石，异常美丽！

照片带走了美丽、神奇的景色。留下来的是永久美好的回忆！

景色之所以美丽，皆因它来之不易！

　　纳木错湖就像一块无瑕的翡翠，闪烁着美丽迷人的光泽。湖对面即是念青唐古拉山。

　 念青唐古拉山主峰海拔7111米。

　　念青唐古拉山终年白雪皑皑，云雾缭绕。虔诚的喇嘛教徒们在向他们的神山顶礼膜拜。

　　公路两边的藏族特色的民居，是由全国各地政府统一兴建。

羊八井油菜花

羊八井镇，位于距拉萨90多公里的羊八井盆地，以地热资源闻名。

　　从当雄出发骑行165公里来到此行的终点——拉萨。没有任何一座城市像拉萨那样让我难忘、让我——刻骨铭心！

　　拉萨到了，那种每天骑行在广阔无垠的高山草原上、那种每天与蓝天白云相伴的日子结束了……。留下来的只有：美好的回忆——骑车到拉萨。

　　经过艰苦的长途跋涉到了目的地。拉萨到了但似乎觉得有种意犹未尽的感觉......。

在众多骑友们的心目中，西藏是块神秘的土地。那转动的经筒、飞扬的经幡为西藏增添了不少神秘的色彩。

　　2013年5月8日从郑州出发，6月11日到拉萨。历时35天共骑行3600多公里，扣除西宁和格尔木休整两天。实际骑行33天，日均110公里。

拉萨之行结束了，下一个目标又浮现在眼前。一个梦想接着一个梦想，人的欲望是没有止境的……。

　　拉萨——骑行者心目中的“圣地”。

骑车到拉萨早已脱离了锻炼身体的范畴，那只是骑行者的一种追求和自我挑战。

从郑州出发时八名队员，到达拉萨剩下三名队员。下图是到达拉萨的三名队员在布达拉宫前的合影。

结束语：没有什么比梦想更值得坚持！