<h3>多少年以来，所谓的飞行汽车一直都是科幻电影中的环节。但就在这几年有关无人驾驶汽车的话题吵得沸沸扬扬之时，这一项属于未来的交通革命似乎也正在暗自爆发。飞行汽车就在空中飞行或在陆地上行驶的汽车，从一辆公路汽车变身为一架飞机。人类的飞行汽车梦从未停止，如今已成为现实！</h3> <h3>得到由谷歌创始人拉里•佩奇为开发未来技术而设立的“X实验室”投资的一家初创企业开发并公开了“飞上天的汽车”（Flying Car）。最近，美国硅谷的初创企业“小鹰”（kittyhawk）在加利福尼亚州旧金山附近的湖里成功进行了“飞行汽车”原型设计的试飞。飞行汽车有8个小型螺旋桨和类似游戏机上的操纵杆，可以垂直起降并悬浮在空中移动。</h3><div><br></div><div></div><div><br></div><div><br></div> <h3>其外形很像电影《星球大战》系列片中天行者阿纳金和鲁克在行星上所乘坐的小型飞行器。飞行汽车的此次试飞，由小鹰的宇航工程师卡梅伦•罗伯特森负责。罗伯特森让飞行汽车从湖边起飞，约5分钟后飞行至约20∼30码（18.3∼27.4米）远处，在距离水面约15英尺（约4.6米）的高度安全飞行，并成功让它着陆。小鹰没有透露大量生产飞行汽车的时间和价格等，但如果有人愿意出资100美元尝试驾驶，将有望参加年底的试飞。而且，参加试飞者在实际购买产品时可以享受2000美元的打折优惠。</h3><div><br></div><div></div><div><br></div><div><br></div> <h3>这款外形奇特的三轮飞行汽车融汽车、摩托车和旋翼机于一体，由荷兰设计师约翰·巴克设计。这款车已经在2014年上市，售价40万美元。有人预测，谷歌以信息技术领域为中心，积极从事无人驾驶机、人工智能、机器人等未来技术的研究和投资，它所援助的初始企业以开发出飞行汽车为契机，将加快速度参与为先占相关市场的竞争。</h3><div><br></div><div></div><div><br></div><div><br></div> <h3>飞行汽车在地面行驶时最高时速可达180公里，看上去比较小巧，实际上有点像我们之前介绍的丰田三轮电动车i-road！如今，仅在硅谷，开发类似飞行汽车产品的公司就有6家。世界级企业之间的竞争也很激烈。</h3><div><br></div><div></div><div><br></div><div></div><div><br></div><div><br></div> <h3>车后方隐藏着的可折叠水平旋翼、尾翼与推进器能让汽车腾空飞行，最高时速可达185公里，让驾驶者摆脱塞车困扰。今年早些时候，空中客车公司和Italdesign公布了他们的 “多式联运概念”，称为Pop.Up，另一款飞车概念。这辆车是一款可以安装在车轮上的变速汽车，连接到螺旋桨进行飞行或者加入火车般的运输系统。</h3> <h3>PAL-V 外观看上去像汽车，能像摩托车一样在地面骑行，但同时又能像旋翼飞机一样在空中飞行。转子叶片不用时可在车顶折叠起来，而安装在车身后面的螺旋桨隐藏于机尾，可以从后面滑出或滑入。不久前，迪拜政府表示计划在今年7月开始运行单乘客自动驾驶飞行器，搭载乘客在城市中运行；以色列科技公司“城市航运”表示，公司已经制造出自动驾驶飞行器Cormorant的原型机，飞行时速可达185公里；今年早些时候，甚至连美国知名企业Uber也发布商业计划，公司在这一计划中明确指出空中出租车是城市交通的未来。中国著名的无人机生产商“亿航”也和阿联酋政府一道，将于今年7月进行自动飞行出租车的试飞。</h3><div><br></div><div></div><div><br></div><div><br></div> <h3>这款飞行汽车早在2009年3月，“飞跃（Transition）”首次试飞成功。它可在15秒内从一辆有两个座位的公路汽车变身为一架飞机！售价大约为27.9万美元但是，飞行汽车带来的忧虑也相当大。最大的问题，是缺乏相关的法规，安全性未经验证。美国麻省理工学院计算机科学及人工智能研究所机器领域的研究员约翰•雷纳德表示，“硅谷虽然充满了人才济济，但他们并不真正理解物理学法则，重力是飞行汽车需要加工的部分。”</h3> <h3>航空交通控制系统的重新规划和噪音也是“飞行汽车时代”必须克服的问题。不过，还有一个问题亟需得到解决，那就是如果我们想让飞行汽车在建筑区高速飞行，“感知和避免”碰撞的传感器必须足够先进，以确保飞行汽车能够自动绕过障碍物。</h3> <h3>放眼当下汽车市场，已经有一些汽车安装了类似的传感器，就比如特斯拉，但我们目前还没有在空中找到合适的解决方案。 在监管层面上，飞行汽车也面临许多问题需要解决，否则，在相当长的一段时间内飞行汽车只能在地面上行驶。事实上，目前，关于飞行汽车应该如何使用的问题还没有定论，例如“飞行汽车是否可以从本地机场起飞，能不能使用道路”等。</h3> <h3>人类制造“飞行汽车”的想法已经存在超过一个世纪。资料显示，1917年，美国航空先驱格伦-柯蒂斯（Glenn Curtiss）设计出铝制Autoplane，一款介于飞机和汽车之间的飞行器，不过，该机无法持续飞行，只能进行短暂的腾空跳跃。一位欧盟官员称，欧盟委员会可能会为飞行汽车设定新的认证类别，在航空和道路安全法规之间寻找折衷方案。</h3><div><br></div><div>欧洲航空安全局表示，它们已经与利益相关方召开过两次会议，这些企业正在开发可在陆路行驶的飞机。美国联邦航空管理局（FAA）新闻发言人在接受媒体采访时表示：“飞行汽车是航空器，它必须获得FAA的认证。”该新闻发言人还表示，只有获得特定执照的飞行员才能驾驶类似的交通工具飞行。</div><div><br></div><div>应该说，在越来越多企业纷纷投入巨资在飞行汽车领域以及监管层面开始向这一领域展开政策倾斜后，我们似乎真的看到了这一未来交通方式成为现实。或许，这一现实情况不会像我们想象中那样早到来，但属于21世纪的“飞行交通时代”大幕已经拉开。【来源：日知新】</div><div><br></div><div></div><div><br></div><div>2</div> <h3>2016年5月4日李克强总理主持国务院会议，宣布中国最后一个万亿级空白市场通用航空产业全面开放。我们打造中国应急救援体系建设，可以拉动一百多个传统产业发展，同时制造几十个新兴和新型产业，产值百亿元以上……</h3>