情系大桥，天堑变通途

退为上策

“一桥飞架南北， 天堑变通途”这句脍炙人口诗词人人知晓，出自毛泽东水调歌头《游泳》中的句子。“桥”指的是武汉长江大桥，1957年建成通行。

武汉长江大桥是新中国成立后建造的第一座长江大桥，该桥的建成对推动长江中上游经济发展发挥了巨大作用。1968年12月，由我国自行设计建造的第二座长江大桥一一南京长江大桥建成通车，这在当时举世瞩目！如今，沿江各大、中小城市建成、在建长江桥梁已有几十座，有的城市有了二桥、三桥、四桥……

我所在的安徽芜湖是长江中下游城市，继1997年建造第一座长江大桥后，目前市区二桥在建中。作为芜湖人，看着江中心正在施工的二桥主体工程一一主桥桥墩工程，记忆闸门随之打开一一

芜湖第一座长江大桥竣工通车的日子里，姨父总显得那么激动、那么高兴，老人常常主动与人谈论大桥，追忆难忘的往事。

原来，早在1954年，国家就有过建造芜湖长江大桥的方案。姨父当时是芜湖市军分区司令部参谋，这年夏天，他作为军方代表曾与交通部、铁道部以及水利地质等部门的领导、专家一行，从弋矶山、广福矶至东凉山一带勘察过未来大桥的位置。遗憾的是，测绘工作结束后，限于当时建造长江大桥的种种困难，未能付诸实施。

1958年，当时的国防部部长兼国务院副总理彭德怀，与三位苏联专家来芜湖视察长江地形，专题定论大桥位置。

彭总从军事角度上分析，在芜湖建造一座长江大桥十分有必要。苏联专家亦曾比喻，长江广福矶如有一座桥，而桥的北面又设一小镇，其地理位置与苏联的列宁格勒相似……芜湖大江之上需要架设桥梁由此可见一斑。

同年9月19日，是姨父难以忘怀的日子，伟大领袖毛主席视察了芜湖市。姨父临时接到上级命令，担任毛主席的警卫员。那是姨父一生中最激动、最幸福、最难忘的一天！

令江城人民欢欣鼓舞的是，毛主席他老人家心里惦记着芜湖长江大桥。当毛主席乘坐芜湖造船厂自制的鱼雷快艇巡视长江时，曾关切地询问当时的省委书记曾希圣：大桥的位置准备放在哪一段水域？

毛主席当年用两种眼光看待建造芜湖长江大桥，一种是战略眼光，一种是经济眼光一一芜湖地处安徽东南大门，是交通枢纽之地，历史上为兵家必争之要地。随着祖国经济建设的日益腾飞，造大桥对华东地区以及全国的经济发展有着重大意义。

几十年过去了，几代人梦寐以求的芜湖长江大桥终于在1997年的3月22日开工兴建，江城人民终于实现了自己的梦想。

自大桥始建这三年多的时间，姨父曾几次去江边看“桥”，2000年7月，姨父身体状况较差，可他仍固执地让家人陪同来到广福矶。当桥工告诉姨父国庆节前（9月30日）大桥能正式通车时，姨父开心极了，若大岁数竟像孩子似的又是流泪又是笑……面对滔滔江水，看着眼前建成的大桥，姨父动情地说：“毛主席，彭老总的愿望实现了。”

画外音：姨父今年88岁，中风后身体虚弱、口齿不清，精神状况很差，但家人提及芜湖市区正在建造第二座长江大桥时，老人眼里竟然放出光来，喃喃自语：我能等到二桥建成通车的那一天吗？

当年为了给建造一桥营造舆论氛围，芜湖市两报社记者曾两次登门采访过姨夫，所写文章登《芜湖日报》、《芜湖广播电视报》头版头条。当记者送来稿费时，姨夫执意不收，买了香烟、西瓜待客……老人抒发了积蓄多年的情感，特别的激动、开心，打心里感谢几位记者的到访。那些报纸、跟随在毛主席身边的珍贵照片及历史资料至今保存完好。

已建了一桥，继市区商合杭高速过江大桥建成，于2021年下半年通行之后，郊区又有一座长江大桥建成通车。三座横跨南北长江大桥先后建造通行，姨夫能不激动、浮想联翩吗！老人无法行走，只能从照片上能看到三座长江大桥的雄姿。如此美好的愿景，只因祖国的日益强大强盛！

注：因作者当年不在芜湖，无法获取原始图片，所用插图均来自网络，致谢！

附老同事陆洪度精彩留评：

@艾林 ：《情系大桥 天堑变通途》一文评点：老一辈无产阶级革命家毛主席、彭德怀为芜湖建长江大桥先后亲自来芜湖考察、调研，芜湖建造长江大桥的重要性可见一斑。作者夫君的姨夫曾是毛主席当年视察芜湖长江段的警卫员，也是芜湖长江大桥的调研者，参与者、见证者，对芜湖长江大桥有浓郁的深情，也是全体芜湖人的'心声！

附南京老同学一粒沙留评：

姨父作为军代表，带领四部委的领导专家到广福矶现场勘查测绘，彭德怀、毛泽东等国家领导人先后视察了拟建桥址。

这座耗资巨大、战略位置显要跨世纪的桥梁，倾注了党和国家领导人大量心血，姨父亲眼见证了芜湖长江大桥的建成，他眼里噙着泪水，激动的像个孩子，他将于漫长等待中积累的情愫和一腔热血注入宏伟的桥体，使九月竣工的大桥火红而火热，咆哮的江水不再凶猛。

文章像大桥一样大气，像江水一样舒展，没有教条的口号，却蕴含政治性。

文佳图也美，两座高耸的塔身像护卫，引着太阳向桥面走来。一束阳光投射在大桥的一侧，颜色淡淡的，似一条窄窄的羊肠勘测便道。

为纪念芜湖长江大桥发行的邮票

50多年前，毛主席曾乘坐该艇畅游长江

芜湖第一座长江大桥简介：

该桥是国家"九五"重点交通项目，桥型为公铁两用钢桁梁斜拉桥，铁路为一级，双线；公路为4车道，车行道宽18米，两侧人行道各宽1.5米。公路在上层，铁路在下层，铁路桥长10616米，公路桥长6078米。其中跨江桥长2193.7米，主跨312米。

像如此大跨度的公铁两用斜拉桥，当年在中国是第一座，在亚洲是第一座，在世界上也屈指可数、名列前茅。

2000年以前，芜湖长江上没有一座桥梁，往来的火车、汽车和行人全靠轮渡。曾经的过江画面永远留存在老芜湖人的记忆中。

行人及车辆在渡口等候过江

曾经的火车轮渡，如今空寂冷落

这艘老旧渡船像似一部渡江史记

轮渡渡口似乎向人们诉说着渡江往事