<p class="ql-block"> 长江三峡景色迷人,三峡大坝雄伟状观。人们都会不畏艰辛,不远万里去追寻。然而大家却不知,大可无需舍近求远。在我们清远市境内的连江,就有一条全国最早的水上梯级枢纽工程。大多是建于五、六十年代,十二座船闸间隔有序,遥呼相应,座座相连。从英德西牛船闸一直到连州,连绵百多公里。沿途是一奇秀壮丽的山水画廊,两岸崇山峻岭,奇峰夹岸,峰峦耸立,绝壁如削,壮丽雄奇。有著名的黄茅峡、小三峡、龙泉峡、湟川峡等风光。每一个景点,都有一个动人的故事和美丽的传说,令人神往。面对这养在连江里的深闺佳丽,你一定会心怀激荡,有一种相见恨晚的感觉。</p><p class="ql-block"> 连江之名据资料记载,大概产生于唐代,并逐步传叫开来。连江是北江水系最大的一条支流,故有小北江之称,连江从连江口至连州航道总长为181公里。</p><p class="ql-block"> 连江这条水上梯级,是由十二座船闸所组成,其中在英德境内有四座,其余的分布在阳山和连州境内。十二座船闸的建成,使这条桀骜不驯的悍江变为全国第一条梯级渠化河流。不仅通航能力数倍于前,而且兼顾发电、灌溉功能。</p> <h3> 不久前的一个周日,我们一行决定到连江衣滩船闸一睹其芳容。说走就走,到了大湾后,听说走水路较陆路景色更美,于是我们决定乘船而上。江岸两边,由于独特的地理环境和典型的喀斯特地貌,山峰林立,一峰连着一峰,峰峰相连。其虽无长江三峡之雄伟,却也不失其峻险。此时,远远望见左岸两峰之间水流自然形成的瀑布。听船主讲,这叫白水带瀑布。而岸边,山雾缭绕,三五成群的水牛悠悠自得地吃草,几个牧童在树下休憩,别具特色的粤北农舍掩映在青峰绿树中,房顶升起了缕缕的白色炊烟。自然与和谐的画面顿展在眼前,好一幅粤北农家风情画,一种宁静温馨的感觉使我油然而生,时间在诗情画意的风景中度过。四十分钟的路程真是觉得短了一些,转眼就到了英德境内最上的一座船闸——衣滩船闸。</h3> <p class="ql-block"> 记得去的时候,最先映入眼帘的是那高高矗立的二十米高的提升门吊车架。一条长二百四十八米的拦河大坝横跨江面,它是由十四件提升门,四十件旋倒门和四件底孔门所组成。东面长一百八十米,宽十二米的船箱,一艘艘满载各种物资的船只正在出闸,好一派繁忙景象。</p><p class="ql-block"> 据船闸管理员讲,这一水上建筑物,是国家在六十年代投入巨资,用两年多时间建成。目的就是保证连江的水资源不致于流失,提高水位,增加通航能力。并兼顾发电和农田灌溉。自从有了这条梯级后,原来的急流险滩,变成了一马平川。使得这条江河从原来不能行驶机动船,到现在的三、四百吨的船只都能通过,年通过能力为近千万吨。</p><p class="ql-block"> 这条梯级确是不简单。在此,旋倒门所起的作用是不可低估的。旋倒门是拦河大坝的活动部份。平时按设计要求,保持正常水位。如水位超出正常时,旋倒门就会因水流的作用而自动翻倒,处于排水状态,确保正常的通航水位。当上游水位恢复正常后,它又自动翻起,保证上游水资源不致于流失,使船舶安全航行。</p><p class="ql-block"> 我来时,正好碰上所有的旋倒门都翻倒了。两公里之外,就能听到轰鸣的水声,越近轰鸣声就越大,如雷贯耳。拟万马千军在奔腾,气势磅礴,给人一种震憾感。拦河大坝上滚滚冲下的水流,在坝底下,就象绽开的一朵朵大菊花一样,蔚为状观,好看极了。我的心被陶醉了,此时不由得使我想起了李白所写的“飞流直下三千尺,疑是银河落九天”的著名诗句。</p><p class="ql-block"> 拦河大坝上,自然而成了一个很大的平湖,成了“高峡出平湖”,呈现江面和峡谷风光为一体的自然景观。细雨初歇,天空如洗,仿佛天上飞落下来的一块明镜,掉在黛青色的群山怀里。白云、山峰倒映在水中,更加增添了"湖"的美色。水中有峰、峰中有绿,集山水瀑布为一体、景观甚为独特。江水轻轻地抚着岸边,像慈母呵护着自已的孩子,偶尔有几只小鸟在江面上翱翔,并咿呀地叫着,充满欢乐的叫声,是对人与自然和谐的赞美。</p><p class="ql-block"> 江上微风阵阵,岸边绿草成茵,说不尽的惬意。远远望去,上游闸口旁有一片空旷的地方,这确是一个放风筝的好地方。此时见两个小男孩相互配合,一个放线的在前猛跑,一个托风筝的在后面紧随,在欢呼叫声中,风筝飞上了蔚蓝的天空,线越放越长,风筝越飞越高。带着幻想,带着希望,飞上高高的天空。</p><p class="ql-block"> 几个船闸管理员忙碌的身影影入了眼帘,望着航道的畅通无阻,勾起了我对航道工人的敬佩之情。为了航道的畅通,航标员不管狂风雷暴、水位一涨,航道改变。就要马上出航,移正航标,核准航道,从而确保航行的船只万无一失,安全到达终点。而船闸的作用决定了其一般都建在急流险滩处。因而地处偏僻,人烟稀少,交通不便,生活艰苦。做船闸工,就要忍受得了寂寞的煎熬,心静如水,不受外面物欲的诱惑。同时责任心要特强,过往船只和船员的安全,就掌握在他们的手中。我想,做航道工人真不是一件容易的事,你要受得了那份孤独和寂寞,忍得住清贫,耐得住寂寞。</p><p class="ql-block"> 有的人喜欢在灯红酒绿中寻找青春声音,有的人喜欢在银白金黄中寻找青春的色彩,航道工人却从艰苦和寂莫中体现了人生的追求,他们的背景是碧野蓝天,风高浪急的江河。他们自豪地说,“浪再高,都在船下;山再高,都在脚下。”——他们用自已的实际行动诠释着航道工人的思想境界。</p> <h3>赋诗二首:</h3><h3> </h3><h3> 梯级船闸</h3><div> </div><div> 谁说这里不是石级,</div><div> 它却是一级一级。</div><div> 谁说这里是石级,</div><div> 它却又行驶着各种船只。</div><div> 请你们大家都不要着急,</div><div> 它其实是座座船闸梯级。</div> <h3> 赞航标船</h3><div> 乘风破浪,走在祖国的江河上。</div><div> 水上卫士,日夜在航道上巡逻。</div><div> 你的存在,航道畅通又无阻。</div><div> 国家建设,有你一份功和劳。</div>