骑行川藏线感悟（三）

刘哲刚

20多天的骑行，付出的很多，有汗水，有身体的超常消耗，有精神的蹂躏，还有亲人，朋友们的担忧，担心。收获了什么?我未及细想，说不出来。但对我们这个团队顺利地、无缝碾压地骑行完川藏线我很欣慰，自感也很值得。对这个团队20多个日日夜夜友好相处结下的友谊我很珍惜。想做的事去做了，心里就有一种通透感，时而还有点成就感。
　　20多天的骑行，感受真的很多。但是，我并非想证明我和我们团队的6个人多么有能耐，有多了不起。随着道路系统的完善和通信系统的普及，西藏已不再是那个遥远天边的孤寂荒蛮之地，不再是被神山圣湖镇守着的众神的领地。如今它是一个闪着迷人光芒的旅游之地，一个高海拔生活体验区，一个藏文化的保留地。它已从云端降落人间，成为众人的西藏。进藏的经典线路很多，进藏的方式也是多样性。是选择“随波逐流”，还是选择“特立独行”，全凭自己的喜好。

近几年，骑行川藏线的人每年都有成千上万，有男女，有老少。在同一条路上，时间长了，大家就由彼此陌生发展为相识、相熟、相亲、相爱。共历风雨、炎热、寒冷，同享着青山、绿水、高山、峡谷彰显的奇艳缤纷。这个群体里汇合着长幼之爱，男女之情，朋友之谊。相互交流的眼神和心灵是友好与友善。在骑行的过程中，除了景致之外，还弥漫着轻松温馨的人情。这其中大部分人不是要图个什么，为个什么。于我而言，就是个“玩”字。还有很多人想去，也有能力去，只是家庭、事业、时间等诸多因素还不允许。20多天，骑行2000多公里，日平均不到100公里，在骑行圈内100公里只是半天的行程还是轻松骑行。
　　据报载，成都有一小伙骑车从成都出发，10天时间骑到拉萨。日平均行程200多公里，人家那叫“牛”。但是，人家装备的是高端自行车，3辆汽车随行做后援，，数十人全程轮流陪骑，自身不带任何行李，衣食住行有专人安排，那是为骑而骑。

我不一样，我就是为了玩，就是想去经历、去见识、去体验。下坡时，在视线、路况较好的时候，我的骑行时速达到50多公里；上坡时，有时的时速在5公里左右；我推过车；我扛过车；我坐在路边耍过赖，那是真的骑不动了，不想骑了；我也曾被行驶的大货车挤到路边的排水沟里；下大雨时，触手可及的乌云压在前方的路面，压在人的前后左右，我惊悚的打着寒颤，咬紧牙关往前骑；我也曾把车子扔在路边，一个人跑到藏民家的毡房里躲过雨；我被野狗追过；我被索要东西的藏区小朋友围困过；我被冻过，被饿过；我也偷哭过。
　　这些经历让我明白了，玩也是要有成本的。要有时间的成本，经济的成本，体能的成本，甚至还要有毅力的成本。不经风雨，难见世面，山高路险本身就是对人间美景的一种特殊保护方式。想欣赏风景，想长点见识，没有付出，谈何收获?去西藏之前，我曾在开着空调的房间，高谈阔论，指点评判着川藏线的山山水水，那个好办，这个容易。那是“纸上谈兵”，体会不到路上的甘苦。20多天，我走过来了。当然，大多时候是在心情愉悦的时候度过的。我没后悔，我也从未觉得自己了不起，只把它当做是对自己身心承受能力的一种检验。

　　对于西藏，每个去过的人都有自己的感与悟。去西藏前，我只知道川藏线很美，路途很艰险。直到出发，也想只是走一条艰难的路，看漂亮的景。随着对川藏线的深入，青山、绿水、河流、草原、雪山、冰川景象的切换，自然景观对视觉的冲击，对心底的震撼，不由得让人仰望、凝视，并发自内心的膜拜，敬畏的份量也愈发厚重，敬畏千姿百态的生命形态，敬畏大自然的宏伟神奇。心生敬畏更知感恩，感恩自然的馈赠，感恩亲人、朋友们的牵挂，感恩团队的相互帮助、默契配合。我能做的就是分享，把一路的美景、艰辛与感悟，尽其所能，与朋友们、亲人们分享。当我这样做了，我感到很快乐，很舒服。是这些快乐给了我强大的精神力量，只要快乐，就没有什么过不去的。谢谢你们，朋友们，是你们的关注、关心、关爱给了我快乐、感动和激励。

记得在工作岗位时，单位有年休假制度。有的同事选择趁学校的寒暑假期休假，带爱人、孩子或去大草原，或去冰天雪地的东三省，让孩子去领悟自然的曼妙与残酷。也有同事带爱人、孩子去国内的一线城市，逛景点，住星级宾馆，吃当地的特色，以弥补忙于工作对家庭的亏欠。我认为，都很好，没有对与错、高雅与低俗之分。当时我想，如果有一天我退出工作岗位，条件允许，我一定要以自己的方式，走的远点。
人的价值观、生活观是有差异的，有人喜欢静 ，也有人喜欢动。静有静的愉悦，动有动的享受。读书写字能修身养性，适量运动也可延年益寿。不管怎样，只要喜欢，条件又允许，放开去追求、去争取、去实现。所谓的美好，必定有个过程。所谓的美好人生，就是身心健康，就是能在一定范围内自由选择的人生。
每个人都有自己的故事，别让你的故事留白。
　　在此，对骑行川藏线期间朋友们的关心，关注致以诚心感谢！
2015年9月完稿