民工潮，始于改革开放初期，当南方以广州为代表的先行者取得改革开放成效时，吸引全国各路大军齐涌广州，当时铁路运输成了南下淘金者的必选。
南京，祖国中部大城市，早在八十年代就开通直达广州的列车，于是周边省份及中转去广州的旅客齐聚南京，除了一票难求外，给车站增添很大压力。
从八十年代到九十年代，春运期间外出打工或返乡过年的民工浩浩荡荡，涌如潮水，直至目前的春运依旧留有民工潮的痕迹。
这一组照片拍摄于九十年代初期，地点南京火车站，现任铁路总公司总经理
的盛光祖当年任南京铁路分局局长，每年春运都会深入现场。 南京铁路分局局长盛光祖在组织民工进站上车。 民工们进入车站，近不急待地奔向列车。 开往广州的列车人满为患，挤不上列车的民工，从车窗爬上车。 南下广州的列车，当年春运从窗爬上车的现象屡见不鲜。 车站售票厅，排队购票旅客密密麻麻，维持秩序的警察也无立足之地，只能站在售票窗台上。 局长盛光祖与南京站站长高哓兵在站售票厅调研。 车站广场等候进站上车的旅客。 排隊购票的旅客把前来维持秩序的武警挤到一边。 盛光祖局长在站台指珲春运工作。 盛光祖局长在车站广场向民工了解情况。 车站专设民工购票窗口，为民工服务。 民工在等待进站时，聚在一起打扑克牌消遣。 车站出口处的小广场也站满了民工。 进站检票口排着长长的队伍。 流动食品售货车在车站广场为走服务。 对短途旅客，车站组织大巴车输送，减轻铁路运输压力，这是旅客登上去上海的大巴。 运能运力严重不足，使春运年年如常，拥挤不谌。 排队购票的旅客。 等待进站的旅客。 进站上车的旅客。