<p> 滇越铁路---累累白骨铸就的传奇铁路，与巴拿马运河、苏伊士运河并列为人类历史上最艰巨的三大工程奇迹。</p><p> 滇越铁路全长859公里，分为南北两大段，南段在越南境内，称越段，长394公里，于1901年动工，1903年峻工；北段从河口至昆明，称滇段，长465公里，于1903年动工，1910年峻工，设车站34个，线路上有铁桥22座，石桥108座，隧道158个，南北线高差1940米。</p><p> 滇越铁路滇段全线跨越金沙江、珠江、红河三大水系，在修建过程中，据当地民间统计，中国劳工死亡7、8万人（法国统计数字仅为1.2万人），故有民谣“一根枕木一条命，一颗道钉一滴血”。</p><p> 滇越铁路因此被称为：死亡铁路。</p><p> </p> <p> 这是中国的第一条国际铁路，是中华民族经历苦难与实现振兴的见证者.....</p><p> 2014年国庆节，我们徒友相约，完成了百年滇越铁路从蒙自碧色寨车站至河口段共178公里的徒步旅程，见证沧桑岁月，探访历史的遗迹。</p><p> 时间回到2014年国庆.....</p> 碧色寨车站，位于距蒙自城北10公里的草坝镇，是帝国主义侵略中国及我国人民与侵略者抗争而修筑的、最早的、曾经“繁荣”一时的火车站，。自1910年起滇越铁路全线通车以后的30多年时间里，碧色寨车站一直扮演着滇越铁路沿线第一大站的角色，等待运输出国的大锡、皮毛和大米等装满了仓库，火车的汽笛声，搬运工的号子声昼夜不停，法、英、美、德、日本和希腊人接踵而至，纷纷在这里开设洋行、酒楼、咖啡厅、电影院、旅馆、百货公司、邮政局等，具有云南最早的网球场，其开放和繁华程度，在滇南一带首屈一指，堪称“小巴黎”。
碧色寨车站，建筑规模宏大，风格独具特色，在中铁史上均属罕见，且保存完好。碧色寨车站站房、个碧石铁路站房、轨机车库站房、哥胪士酒店、大通公司、网球场等现在还保存原貌。现今，走进碧色寨车站，依稀还能感觉得到百年前的喧嚣、繁华.....
车站墙上饱经风霜的时钟，英文“PARIS”字样清晰可见。 举目仰望，时间永远的定格在12：18分（不知有何含义） 濛濛细雨中，我们的徒步旅程开始了......
第一站：碧色寨～黑龙潭～芷村。 到达芷村车站。 途中偶遇法国友人及小美女翻译，与之结伴同行，走起.....
第二站：芷村～落水洞～戈姑～倮姑。 在路上..... 品尝了地道的野生土蜂蜜..... 停下脚步，观看辛勤的巡道工在检查、保养铁路..... 不知不觉中，倮姑站已到。 <p> 追寻远去的轨迹，我们仍旧不停的前行......</p><p> 第三站：倮姑～人字桥。</p> <p>映入眼睑的就是滇越铁路上的传奇----人字桥，这座鬼斧神工的铁路桥， 一下子就慑服了我，远远看去，宛如一个巨人张开双腿跨立于两座深山峡谷间，气势磅礴，雄伟壮观。</p><p> 人字桥，由法国工程师鲍尔·波丁设计，建于屏边县北湾塘乡波度箐与倮姑之间的四岔河峡谷之上，横跨于两山之间，长71.7米，宽4.2米，跨度67.15米，距谷底102米，重179.5吨，于1907年3月10日动工，1908年12月6日峻工，历时21个月建成，整座桥身没有一根支撑的骨架，全用钢板、槽、角钢、铆钉连接而成。为了完成这座世界桥梁史上的经典之作，有800多名中国劳工和几名外籍工程技术人员死在了施工过程中，67米的人字桥，每前进一米就付出了12条生命，这是世界铁路修建史及桥梁建设史上的一个令人惊骇的数字。当年法国报纸称：中国工人在人字桥上的施工是“死亡之上的舞蹈”。</p> <p> 一桥飞架绝壁间，深壑险岭留绝唱。</p><p> 巨匠才智惊天地，劳工血汗谱雄章。</p><p> 天堑通途泣鬼神，滇越铁路启新篇。</p><p> 历史烽烟宛然在，风雨春秋梦苍茫。</p><p> 百年功过任评说，人去桥存日月长。</p><p> </p> <p> 人字桥，我来了!</p> <p> </p> 欢呼雀跃 继续前行.....
第四站：五家寨人字桥～波渡箐～冲庄～湾塘～白寨～白河桥 穿隧道..... 过桥涵..... 停不住的脚步，朝着目标，一路向前..... .....走累了，席地而坐，小憩一会，等一等紧随其后的徒友。 .....走累了，嘿嘿!!! <p> 天不亮就出发，借助手电筒微弱的灯光，我们艰难地行走在一片漆黑的铁道线上，累并快乐着!</p><p> 第五站：白河桥～腊哈地～大树塘～老范寨～南溪</p> 穿越百年沧桑
通商东南发力
洋为中用先河
师夷技长制夷
高铁领先世界
凭吊人字古迹
----文刀 <p> 一列火车穿越山峦呜笛而来，机车头上的“东方红”三个红色大字，是那样的醒目。雲南十八怪中“火车没有汽车快，不通国内通国外”在很大程度上指的就是滇越铁路。</p><p> 第六站：南溪～蚂蝗堡～山腰～河口</p> 铁路信号灯孤独的伫立在深山中、铁道边。 <p> 蛇形的铁路，船形的火车，英雄的司机，无畏的旅客.....</p><p> 100多年过去了，凝固的是历史，不变的是岁月留下的沧桑和大山深处的人们对美好未来的无限想往和追求。</p> 走到一起是一种缘分，一起走是一种快乐，融入大自然的坚持与超越，更是生命最真实的体验和感悟。
这是我一生中所经历的、最最难忘的一次人生历练，历时6天，负重近20公斤，短短178公里的百年滇越铁路，我们穿越了百余个隧道，走过近百座桥涵，饱览了沿途秀丽的景色，青山绿水间瓜果飘香，云山雾海里千岩万壑。同时，也经历了恶劣天气的折磨，时而倾盆大雨、寒风凛冽，如严冬；时而烈日炎炎、挥汗如雨，似盛夏.....
挑战自我，超越极限，百年滇越，我们用双脚丈量! .....到了!到了! 我们终于抵达此次徒步之旅的终点站----河口。
累! 太累!! 真的累!!! <p> 一年后的今天，我们18好友相约自驾，再次来到滇越铁路----五家寨人字桥。</p><p> </p> 依然是那么的雄伟、壮观。 人字桥，就在我们脚下，这座神奇的世界之桥，亲历和见证了近现代中国与世界的一系列大事件：河口起义、抗日战争、解放战争、抗美援越.....她承载的荣辱与沧桑，胜过世界上任何一架著名的铁路桥梁。 走在桥上，山风习习吹来，山峦如黛。 往下眺望，桥下美景尽收眼底..... 加油! 行走在百年滇越铁路上..... 山脚下，默默陪伴人字桥的是苗族人聚居的五家寨，青山绿水、黄墙红瓦，远远望去，与世隔绝，似世外桃源，犹如人间仙境.....