为了那摇荡的荷尔蒙，骑行川藏线

格子

摄影/文字：格子

318川藏南线，中国最美的公路，却也是中国路况最险峻、通行难度最大的公路，它所穿越的青藏高原东部横断山脉地区是世界上地形最复杂和最独特的高山峡谷地区。骑行川藏线，沿318国道从成都至拉萨全程2166千米，共需翻越海拔5000米的高山两座，海拔4000米的10座，海拔3000米和2000米以上的各一座，全程骑行需要约25天，平均每两天需要翻越一座高山，经过一条河流，沿途虽艰苦危险，却也一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川和若干大江大河。一路上需要翻越的山一共14座，从东向西依次为：二郎山、折多山、高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山、海子山、宗巴拉山、拉乌山、觉巴山、东达山、业拉山、安久拉山、色季拉山、米拉山。而经过的河流知名的大大小小一共有18条，依次为：岷江、青衣江、大渡河、折多河、雅砻江、无量河、巴河、金沙江、海通沟、澜沧江、玉曲河、怒江、白马沟、帕隆藏布江、拉月曲、雅鲁藏布江、尼洋河、拉萨河。

在现实中 我们都是像在城市的喧嚣中像被关在笼子里的鸟儿,自由飞翔是我们的梦想,不用再墨守成规,喜欢累并快乐着的感觉,讨厌轻松却被羁绊的不适,可是现实让我们.有时候不得以放弃美丽的梦去脚踏实地地编写残酷的现实

一直以来都想去西藏,想去纳木错,一直想到那里掬一捧湖水,洗净那快被尘嚣污染的心肝脾肾肺,想到那梦中的净土,想看那蓝到让人想哭的天,想去那美得近乎叫人绝望的地方,走上一圈,赎清那前世今生的罪,重新开始,以一个重生的自己开始

有人曾说，世界上只有两种动物能到达金字塔顶，一种是老鹰，一种是蜗牛，在现实生活中，我们没有像老鹰般的天赋与魄力，但是我们有蜗牛坚持到底，永不放弃的精神，我们就是蜗牛队！

蜗牛队的LOGO

2013年8月5日,蜗牛队11个人,我们带上单车出发了,经历了31天,其中休整5天骑26天,秉承这种坚持不懈的蜗牛精神,坚持着不抛弃，不放弃的原则,翻过海拔4000以上的高山12座,5000米的高山2座,总行程2211公里.顺利到达圣城拉萨

从成都出发,开始漫漫征途,进入高原,强烈的深呼吸,似乎感受到肺叶的震动,队友们,风雨兼程 ,历尽甘苦路上我们经历了太多太多,无人区,塌方,泥石流,高原反应,暴雨,夜路,藏獒，亦有暖暖的酥油茶,热情的藏族人,还有我们路上所经历的一切

如果你爱一个人，带她去骑川藏线，如果你恨一个人，也带她去骑川藏线

2013年8月5号，出发，加油

成都—雅安155km

从成都出发，可供选择的线路众多，很容易走错，所以出发前，最好先在地图上熟悉路线，也可以在出发的时候手机一路导航过去，如果遇到分岔路口有人的，问路是最直接有效的，省时又省力。要是实在是没有方向感，路痴严重得盆友，最简单的办法，就是跟着同一天出发的大部队走就行。正式出发的第一天，突然一下要踩150多km，会多少有些不适应，不要踩得太快，要尽量保存体力。有一点必须说的是，今天很可能是你看到路上骑友最多的一天，因为往后能继续坚持骑行的骑友每天都会在减少，所以一定注意安全，分配好体力，照顾好单车，不然很有可能你就成了掉队或是中途放弃的那一个。从成都出发，77km的平路到达邛崃，不用进城，在城外左转后继续向前，会有一个小上坡，爬上坡后会看到一个卧龙镇的路标，不过不要过于惊喜，此卧龙非彼卧龙，并不是传说中的大熊猫基地呢。继续出发，到名山县城，大约距离雅安还有17km，体力不支的朋友，可以选择在此住宿，同时也可以考虑调整下行程了。名山县城岔路较多，继续出发的朋友，请问路通行。 翻过最后一座小山，穿过一个隧道，下坡后即为雅安的雨城区，会看到一个马踏飞燕的雕像，在这你会发现有很多旅店的老板已经在恭候多时了。这里的住宿相对雅安城区会稍微便宜一些，大家可以考虑在此住宿。雅安，一座安静温暖的小城，素有川西咽喉，民族走廊之称，不仅是国宝熊猫的故乡，也是世界茶文化的源头，有着雅雨、雅鱼、雅女，雅安三绝的美誉。

雅安—新沟87km，

沿青衣江逆流而上，海拔上升689m，雅安过后基本是或急或缓的起伏路，依照上坡的大趋势一直到新沟，今天的行程，基本上是沿着青衣江逆流而行。青衣江，主源为宝兴河，为大渡河支流，6-8月份为雨季，江水浑浊，沿途风景秀丽，不时有小溪从山的两侧，注入其中。从雅安出发，到飞仙关镇约17km，再往前8km，过了始阳镇后便开始进山，此时的水泥路基本是沿着青衣江逆流而行，大约骑行10k的样子，便可到达天全县，县城里有很多小吃店，可以作为午餐，休息及补给的地点，午餐后继续前行，此时的路多是或急或缓的起伏路，如果在这段路上就已经开始推车的朋友，那么就得做好调整行程的准备了，因为现在遇到的坡和后面的大长坡比起来，还不算什么呢！大约骑行到67km，会经过一个小小的隧道-老虎嘴隧道，这里距离今天的目的地大约还有20公里的样子，继续前行，路一直缓缓向上，没有盘山，在遇到几个短强坡后，就是今天的目的地-新沟了。新沟是一个小村，有几家驴友客栈，比较出名的是柯大侠。这里的住宿都是15-20/人，算是比较便宜的地儿，好好珍惜吧，往后恐怕就很难再找到这么便宜的了。 住宿条件一般，到了房间里，你会发现墙壁上写满了驴友们的留言，建议大家还是不要效仿这种简单粗暴，占有式的到此一游了。不过假如你的涂鸦水平还不错的话，可以在征得店家同意后再进行创作，相信如果你在这方面有才华的话，大家都会喜闻乐见的。

新沟—康定111公里

新沟到二郎山隧道约22km，海拔上升840m，到二郎山浮雕（即本日最高点）约25km，海拔上升920m，接着是川藏线上的第一次长下坡，大约33km。过了一段小上坡，接着依然是大约20km左右的长下坡，到泸定总体海拔下降920m，再从泸定出发，基本上是平路加几个小土坡，上好的水泥路约22km到下瓦斯。今天的二郎山是川藏线上的第一次长坡预演，经过这一天的骑行过后，会有极少数体力较差或是准备不充分的骑友放弃骑行或是选择搭车前进。在修建二郎山隧道前，新沟到泸定的里程为74公里，隧道修好后，这段距离整整缩短了17km，即大约9km的爬坡和8km的下坡。不过即便如此，从新沟出发到达本日海拔的最高点二郎山浮雕处仍有大约25km的爬坡，所以对于大家来说，依然是有一定的困难的。从新沟出发，沿着幽远宁静的山谷，慢慢往上爬，你会发现，今天的坡度比昨天的要陡很多。二郎山的东面是迎风坡，属于亚热带季风性湿润气候，植被覆盖率较高，一路上居民养了许多蜜蜂，据说如果足够幸运的话，很可能会有一个与蜜蜂的亲密接触的。

大约9km左右开始盘山路，到达二郎山隧道约22km，隧道前方，歌唱二郎山的石碑就立在广场上，大家可以到那了解筑路历史，并拍照留念。继续出发， 穿过幽长的二郎山隧道，爬坡大约3km后，就到了今天的海拔最高点了，等着大家的将是川藏线上的第一个长坡，足足有33公里，所以一定要注意检查好刹车，并控制好下坡的车速，下山有两个观景台，日浴高原观景台和大渡河观景台，可以远眺蜿蜒曲折的大渡河。另外观景台处有很多卖水果和特产的小摊，大家可以随便买点来尝尝。过了观景台不久会有一个小平坡，接着就又是一个大长坡直接到达泸定县城了。泸定因泸定桥而出名，大家可以再这里吃个中饭，然后去泸定桥看看，门票10元（学生票5块）要盖邮戳的朋友问路去邮局吧，邮局就在泸定桥附近，大约500ﱳ左右的距离，所以大家可以看桥盖戳同时进行。从泸定出发到下瓦斯，沿着大渡河逆流而上，只有几个平缓的小坡，基本上都是平路，路况也比较好，22km的路程，一个小时多也就能到了。下瓦斯的住宿虽然比较少，但是由于今天大部分的骑友都留在泸定了，所以大家不必担心找不到住宿的地方。

二郎山长久以来最著名的特点就是一阴一阳。没翻过二郎山隧道的这边常年阴冷。一翻过二郎山高原景象立即呈现。所以一过二郎山隧道就要注意防晒了！

康定，大部队集结

我们路上带水，死鱼路上带酒，这就是区别

蜗牛队员，彪彪和团长李婷

带着勇气和虔诚上路，脚步是滕蔓，与生灵同呼吸，窗外的风景便是日月星辰，天亮又是另一个起点，这不仅仅是旅行，更是生活的本来面目，只有去野，去冒险，你才能看到，人生的另一种可能

康定 —折多塘15km

康定古称打箭炉，相传蜀汉时诸葛亮南征孟获，遣将郭达在此造箭得名，是四川省甘孜藏族自治州首府，也是情歌的故乡，茶马互市的重镇，锅庄文化的发祥地，城区沿折多河而建，坡度较大，大家到了康定可以再这里吃午饭，然后去盖邮戳。康定的邮局就在沿折多河而建的街右侧，盖完邮戳就继续出发吧，往前出城大约4km左右会有一个貌似是美利达的专卖小店，可以修车也可以更换单车零件，大家的车车要是有什么问题的话，就赶紧去调教调教吧。过了修车点，距离今天的目的地大约还有11km，继续加油吧，今天到达折多塘村的话，明天的折多山就只有21km，而且到了折多塘村的话，还可以泡温泉。小提示:折多塘村的海拔为3222米，泡温泉的时候一定要注意安全。

一路上坡又上坡，累死了

折多塘休整半天，泡天然温泉

折多塘—新都桥69km

今天爬藏区的第一座山海拔40000米以上的山折多山，所以对于大多数人来说将是骑行以来最难的一天，能不能适应高反，建立骑完全程的信心，就看今天的骑行了。折多山，大雪山中段的山，是传统意义上的藏汉分界线，折多山以东是山区，而折多山以西则是青藏高原的东部，真正的藏区。因其是川藏线上第一个需要翻越的高山牙口，所以有“康巴第一关”之称。折多在藏语中是弯曲的意思，写成汉语就是折多二字，折多山的盘山公路九曲十八弯，来回绕就像多字一样，拐了一个弯又是一个弯，所以在当地有句话叫：吓死人的二郎山，翻死人的折多山。

摄影天堂，十里画廊，新都桥。两边青山向远方延伸、中间清澈的河川在山间向远方流淌、牦牛自由自在的享受着青草、藏式的房屋一处一处没有规律的摆在河道两旁……

蜗牛队队员，春春

第一次吃酸奶，一小桶才25块

新都桥，是多少摄影师梦寐以求的摄影天堂。神奇的光线，无垠的草原，清澈的小溪，金黄的柏杨，山峦连绵起伏，藏寨散落其间，牛羊安静的吃草，再没有比这更美的地方了，相信每一个到这里的人都会深深地迷恋上这里的。

塔公，藏语意为菩萨喜欢的地方，相传文成公主进藏时，途经此地，随身携带的释迦牟尼佛像突然开口，示意愿意留在此地，众人立即就地按照佛像原貌复制一尊留下。塔公寺，有着小大昭寺之称，全名一件如意解脱寺，是藏传佛教萨迦派的著名寺庙之一，距今已有1000多年的历史，是康巴地区藏民朝拜的圣地之一

踏入藏地，满街肩披的藏袍，不灭的酥油灯，无暇的哈达，飘扬的经幡，虔诚的信徒，圣洁的白塔，像一部不曾覆合的经卷，以风的方式吟诵，以云的绵柔散播，以格桑花的仁情包敷，化为一汪净蓝的湖水，让凡尘灵魂入梦

采花的藏族女人

因为路途艰辛，所以才会热泪盈眶，很多人，即使探寻遍了全世界，也没到过自己的内心深处。学会与孤独善处，与自己对话，这就是旅行的意义。

新都桥—相克宗92km

由于今天的行程里，有30km的烂泥路，所以会比较辛苦，大家要有心理准备。从新都桥出发，大概5.5km后有一个三岔路口，直行是塔公草原，左转则是我们要走的318国道，K2900处开始进山，从这里开始，都是坑坑洼洼的烂泥路。27km的爬坡，大约需要4个小时左右，到了垭口，转角过后会有1公里的下坡，这里就是传说中的高尔寺山警务站了。大约再过3公里的缓平坡后，就到达今天的下坡点K2927了，这里有一个道班，从这里看去，对面有一个山坡坡度不是很大，小编之前经过这的时候，曾经沿着骑车的车轮印骑行下坡，后来摔在牦牛堆里，需要向小编致敬的，可以也去山上玩玩儿，哈哈。沿着好路下坡，路边会出现许多藏族小村落，人们的生活方式也由放牧转为农耕。大约37km的下坡，海拔下降1700m，因此下坡的路会比较陡，大家要注意检查刹车和控制车速。前20km相对来说要更陡更危险一些，路边全是悬崖，而且还没有护栏，之后的路会稍缓，需要蹬踏。大约2个小不到，就能到雅江县城了，雅江县城所在地河口镇，建在雅砻江边的悬崖上，居民以藏族为主，镇子虽小，但是五脏俱全，邮局，银行，网吧，宾馆这些都一应俱全。到了雅江，会有狠多小面包车司机问要不要搭车，有的是搭车到相克宗村，也有的是直接搭到理塘，至于你要不要搭车，就看你个人的选择咯。小编建议体能较差的朋友，可以考虑在雅江住宿，并调整行程，因为后面到相克宗村的17km的路，坡度会有些变态。

路遇广东战队，亲切

人生其实和这些用车轮丈量过的路一样，起起伏伏，曲折不平，既然选择这条路，那就勇敢的走下去吧，因为有一种梦想，我从未放弃

相克宗—158道班73km，

从相克宗村到剪子弯山垭口——藏语名字叫惹玛那扎，意为羊子山口，约15km爬坡，海拔上升1116m，从剪子弯山到119道班，约19公km的平坡，总体海拔下降343米。从119道班出发，4km上坡，7km平坡到K3026垭口，陡下坡5km到135道班，今天全程只有73km，但由于剪子弯山是川藏线上平均坡度最大的山， 而截止到目前，新修的路和隧道也并未修好，所以从相克宗村到垭口的15km的烂泥路，会比较难爬，加上后面的35km的起伏路全是在海拔4000米的天际云游

天际云游的路上风景真的很美，桌面那样美的景色，坚持骑没有搭车，真的就看到了，嘿嘿。

泰妹

卡子拉山，自驾的给我们送的水

第一次骑夜路

158道班—理塘47km
在云间漫步。今天从158道班出来就爬山4km，翻越K3058垭口，下坡5km到红龙乡，爬坡5km到K3069垭口，下坡19km到K3088，爬最后一个5km小短坡后，再7km的下坡就到理塘了， 这一段的风景将会令你无比沉醉。大约4km的上坡到达K3058垭口，下坡5km到红龙乡，今年出发的朋友估计还免不了要爬这最后一个坡，而再往后的朋友便可以从新修的隧道通行了。垭口处海拔为4312米，下山一小段之后便可以看到今天的目的地，传说中的“世界高城”理塘。跨鹤高飞意壮哉，云霄一羽雪皑皑。此行莫恨天涯远，咫尺理塘归去来。这个神奇的地方留下了仓央嘉措最难割舍的心上人还有他那不朽的诗句。

开满鲜花的草原

世界高城理塘，这里是七世达赖、十世达赖的故乡！真是人杰地灵呀！客栈的墙上的涂鸦和文字引得无事的我们细细品味。其中有对老板娘美丽和善良的倾诉，有对暗恋对象的狂热表白，也有不少恶搞和恶俗。而这些已然成了川藏线骑友客栈不可或缺的一部分。

爱闯天涯只是个借口，不安的心才是骚动的本源

理塘—禾尼乡54km

理塘到巴塘路程太远，必须分两天走。今天先到冷戈村，路已修好，好路%20平出了理塘就是毛娅大草原，无量河从草原中流过，美景！美景！美景！审美疲劳了呀！！！

潘潘，你口水掉下来啦

美丽的毛垭大草原。草原的阳坡和山原面为华丽的亚高山草甸和高寒草甸，其草地美感在青藏高寒草原中是数一数二的，草原上花繁草茂，是草原上最美丽的时节。柏油路，小河，野花，草地，蓝天，白云，把整个大地装点得恰到好处，让人忍不住的流连忘返。

一片美到令人窒息的花海，白蓝相间，其中还点缀着一堆堆的牛粪，花海的旁边即是清澈见底的小河，看到花海中那悠然自得的牧童，不知你是否也和我一样，从脚丫子羡慕到脚指头呢

碰到两个喇嘛，还亲切请我喝花生牛奶

所波大叔是一个优秀退休教师，教书育人数十载，为人谦逊和蔼，年龄增加，还在用心为无数骑友细致服务，这里是川藏线的风景，这里是做人的榜样。

不得不提所波大叔家的WC很特别，悬空两层楼的蹲坑，有骑友画图形容，有骑友墙壁留言：所波大叔，我的翔不是拉出来的，是吓出来的！

美味土豆牦牛肉终于出炉，所波大叔和他帅气活跃的儿子一个劲的保证，你们都辛苦了，到了我这里必须吃饱，牦牛肉管够。

队友们吃撑了

禾尼乡—巴塘112kmq

经过一个多小时的"爬行"快到垭口的时候，远远望去，就会看到传说中的雅拉雪山了。雅拉雪山，海拔5820，为大雪山中段的山，有着东方白牦牛之称，藏族古籍称其为第二香巴拉，是格萨尔王传中所记载的藏区四大神山之一。

检查好刹车，加上厚衣服，戴上护膝，手套头巾，头盔，准备迎接89km的超级大下坡吧。不过在全速下坡前，请先惊叹于大自然的神奇吧。是的，转过弯大约2.5km的样子，就是川藏线上最耀眼的两颗明珠—姊妹湖了，就像是两滴蓝色的眼泪，在海子山主峰雅拉雪山的映衬下，越发的光彩夺目。

从海子山出发，前面这一段不用踩，速度随便都在40码左右，要想把速度控制在30码以下，简直就是痴心妄想。一般正常的速度应该是直线不超40，弯道不超35，最好是直线控制在35左右，弯道控制在30左右。大约1个半小时左右可以到达第一个隧道德达隧道，在过隧道之前，先等队友到齐再一起行动吧。装上前灯尾灯，列队出发，注意控制车速和行车距离。每次过完一个隧道，再到下一个隧道之前，大家最好都不要单独行动。过了第二个隧道列衣隧道，到了措拉乡，超级陡坡就基本上结束了，剩下的就是缓下坡加几个短上坡了，很多时候都是需要踩踏的。如果运气不好的话，在这河谷中是很有可能会遇到逆风的，而一旦遇到逆风的话，你就会发现，缓下坡竟然和爬坡一样艰难。对于这一段虐心的逆风，依旧是记忆犹新，但愿各位不会感同身受，祝大家好运吧，阿门！

姐妹湖，是美丽的仙女不小心滴落在人间的两滴蓝色眼泪，被湛蓝的天空和灿烂的阳光映射得闪闪发光，这是天堂掉下的两颗绿宝石

抢劫高发地，五个黑暗的隧道，像在地狱骑行

经谓分明，两江汇流

巴塘－温泉山庄48公km

今天的任务不难，只有48km的行程，一路上路况也还行，全部是水泥路。从巴塘出发，沿着巴河顺流而下，大约10km后与金沙江回合，然后再沿金沙江南行。一路上基本为缓下坡加小起伏路，在32公里处到达竹巴笼村，再继续往前2km到达金沙江大桥。金沙江是四川和西藏的分界线，以江心线为界。大桥有新旧两座，两桥相距数百米。我们从新桥上过，会看到桥的中央有一个分界标志。桥的两头有武警把守，严禁照相，西藏一侧需要检查身份证，过了大桥后就意味着我们正式踏进西藏地界了。从K3360开始爬坡，沿着金沙江的一条支流海通沟继续西行，一开始的5km是滑坡塌方的高发区，请务必谨慎通过。大约缓上坡11km后到达温泉山庄，泡温泉

温泉山庄—芒康52km

温泉山庄前行36km到海通兵站，海拔上升约1000米，同样是缓上坡加上好的水泥路，两边的景色为峡谷风光，感到无比的悠闲畅快的。海通兵站出发到宗巴拉山垭口为17km的上坡，前6km是缓上坡，后11km是陡坡，一般骑车慢一点的2个小时也能到山顶了。小小的得瑟一下，小编是一个半小时上去的。

宗巴拉山到芒康路书上写的是9km，而实际上到达检查点只有6km，初步分析，9km应该指的是到芒康中心位置的距离。进城后有一个三岔路口，右边是去如美的路，而左边既是进城的路，也是往滇藏线去的路。大家可以先左转进城吃点午餐休息下，顺便还可以去芒康邮政局去盖邮戳寄明信片。

芒康，滇藏线和川藏伟大合并

徒步的队友

芒康—如美49km

出芒康后3km左右开始爬坡，这一段的风景也还不错，不过得在阳光明媚的情况下。大约9km的爬坡，速度再怎么慢1个半小时也能到垭口了，拉乌山半山腰有一个大之字形的弯道，千万不要妄想在这里抄近路，你会肠子都悔青的。拉乌山上有很多住在洞穴里的小动物，个头和老鼠差不多大，十分可爱怕生，你刚要拍照，它就躲洞穴里去了，等你走了它又跑出来，好奇的看着你，真是让你又爱又恨。刚开始的时候，大家都不知道这是什么动物，后来经过本人的不懈努力，终于知道这种可爱的小家伙，原来真的和老鼠有亲戚关系，不仅如此，与兔子也有关系，不然怎么会叫鼠兔呢，哈哈。到了垭口，如果天气好，可以考虑把驼包卸下来到山顶骑骑溜溜弯儿，感觉真的很不错的，玩够了疯累了就下山吧，大约1.5公里会有一个小上坡，过了这个下坡后，你会看到一个本人心目中的川藏线上最好看的路碑K3456，一定要停下来为它拍个照。下坡的路两旁，一片略带荒凉的田园农耕风光景象，越往下走，会越感到沉重压抑。下到坡底，一条汹涌的大河出现在眼前，而两旁的山上几乎是寸草不生。此情此景，相当的震撼人心，每个到这里的人都一定会想知道，这儿它怎么就可以那么荒凉，而这里的人们他们到底是怎样生存的？沿着江边的悬崖上用鲜血开凿出来的公路前行，路变的窄了许多，时刻都小心翼翼，否则掉入江内，必死无疑，红褐色的江水，不摔死也会被淹死呛死。

觉巴山，总会让你最难忘，个人觉得是318最危险也最变态的山

如美—容许兵站55km

如美到觉巴山哑口，25km上坡，海拔上升1290m，15km下坡到登巴村，海拔下降490m。接着15km上坡到荣许兵站，海拔上升581m，转过弯后，到检查点接受检查后，就继续出发吧，从这里到觉巴山垭口大约25km的爬坡，路况很好，全是上好的水泥路，边走边歇，沿着澜沧江缓缓上坡，骑行大约8km过了一个小村庄后便开始盘山路，12km的之字形盘山路，一直在山间盘旋，虽然位置一直在变化，坐标却没怎么动。到达半山腰的移动基站后，前方不远处可以看到K3501路碑，继续前行大约5km便可到达垭口，在垭口处，可以小小的休息一下，恢复体力的同时，也等等掉队的队友。继续出发，过了垭口即可看到K3503路碑，然后下坡11km，再缓平坡4km到达登巴村，在这大家可以考虑吃午餐了，不然再往前就直接到达今天的目的地荣许兵站了。

是什么力量可以让他们年复一年，日复一日的无限坚持， 这是信仰的力量

信仰是一个人的精神内核，是支撑人坚定走下去的动力源泉

容许兵站－左贡63km，

今天的25km的爬坡主要是在4000-5000米的海拔高度骑行，随着海拔的上升，缺氧的感觉会越来越明显，注意控制呼吸，调整骑行节奏。不必出发得太早，八九点的样子出发就行，太早的话气温会比较低，穿单衣骑的话会很冷，而穿厚衣服骑的话，里面又会汗湿。今天你可能会看到有一些骑友搭车走了，不要受到他们的影响，要相信你自己，一定可以骑到垭口的，除非你受伤了，不然的话还是尽量不要选择搭车。 从荣许兵站出发，大约10km左右到达一个小垭口，此时的海拔已经有4500米了，接着平坡1km后继续爬坡。这时你会看到一个藏家乐的旅店，从这距离垭口13km，如果你感到累了的话，可以在这小小的休息会，顺便补给点食物并找老板要点免费的开水。休息好了以后，继续出发，尽量保持匀速踩踏，争取一口气骑到垭口，千万不要歇一会然后又猛踩一段，这样很容易会产生高原反应。最后的6km，坡度也不是很陡，只是因为海拔高，缺氧严重，所以攀爬起来会比较吃力，大家要作好心理准备， 到了垭口，会有两个小卖部，小编去年去的时候右边的那个是两个漂亮的藏族姐姐看的店，不知道现在还是不是，去烤烤火顺便泡桶泡面（7块钱一桶）当做午饭吧，往下走就只有到左贡才有吃饭的地儿了。东达山是川藏南线第二高的山，海拔5008米，天气变幻莫测，气温也比较低，几乎每天都会刮大风，时常下雨下雪，下山的时候一定要注意防风防雨防雪，小编就是没有做好预防措施，结果上山的时候脚被冻惨了，下山的时候人品也差，又遇到了一场冷雨，可怜啊！下山的路况和上山的时候一样好，所以更要注意检查好刹车，控制好下坡的速度和节奏。大约25km的样子到山脚，很快你会看到藏区第一神山的路牌，然后继续沿着玉曲河畔前进，大约半个小时的样子也就到达今天的目的地，开放的左贡县城了

买牛奶的小姑娘

东达山，人生的第一个超5000米的高度，被高反折磨的痛苦不堪，头疼发烧全身无力，脸也肿了，多谢你们一路陪着我坚持骑到垭口

潇潇12年在东达山垭口给我的留言

左贡—邦达103km

今天的行程会比较轻松，所以大家可以小小的睡个懒觉再出发。路上可能会遇到雨，不过没关系，高原上的雨一般都是对流雨，很快就会放晴的。沿着玉曲河畔一路向北，路况较好，主要为平路加短上下坡。从左贡（K3592）出发，16km到达列达村，再往前24km到达K3632处的田妥镇，饿了的盆友可以在这吃个中饭，不饿的继续往前走。大约8km到达金达村，再往前14km到达K3654的田妥村，这里有饭馆可以吃午饭，还没吃午饭的同志可以在这儿吃午饭，顺便小小的休息会儿，休息足了就继续出发吧，今天从田妥村到12km外的阿四村（K3666）是极美的河套风光，大家在过这一段的时候可以骑慢点，多看看风景，后面的路也就平路加短上下坡约35km左右，最多两个小时也就能骑完了。过了最后一个小上坡到克色村(K3693)后，远远的就可以看到邦达镇和美丽的邦达大草原了。到了这，最好是不要遇到逆风，不然这最后的几公里，也会折磨的痛苦不堪的。邦达是川藏南北线的交汇点，是一个由于交通要道形成的小镇，主要的食宿点集中在一条三角形的街道上，周边全是饭馆和旅舍，找个实惠点的地儿，吃了晚饭就早点歇着吧，明天就可以看到闻名中外的怒江七十二拐了，鸡冻

碰到三个大爷，最大的年纪70，三个加起来200岁

邦达—八宿95km

今天的行程相对昨天来说会比较难，从邦达出发，到达业拉山垭口13km，一般正常速度1个半小时左右就能到达，当然体能实在太差的就不在我们的讨论范围内了。小编的纪录是1小时零3分，大家可以参考下。

到了垭口，拍拍照就赶紧下山吧，下山前还是那句话，检查刹车，做好安全保暖措施。大约几公里的样子，梦中向往已久的72道弯就映入眼帘了，千万不要冲得太快，错过了最佳的拍摄点，你会被咱鄙视的。蜿蜒曲折的72弯，又称川藏99道弯，每年都会有不少不怕死的骑友折戟于此，13年10月份就有一哥们从悬崖边上飞了出去挂掉了，所以一定要小心，小心，再小心。

一路都是上好的柏油路，偶尔会有一些小坑，所以一定注意把速度控制在30码左右，过弯时一定要注意前方来车，特别是72弯有几个超级大急弯，很多事故都是在这些急弯处发生的。

下山约20km到达同尼村K3729海拔3607，再往下走大约20km到怒江边K3749海拔2736，和澜沧江一样，怒江两岸也是一片荒凉险恶的景象。到了江边，平坡4km到怒江的路上会有一个小隧道和一个废弃的道班，要想躲避阳光小作休息的也就只有这两个地儿了。

怒江桥K3753属于交通重地，有武警看守，里面是不能够拍照的。过了桥，我们左转离开怒江，沿着怒江的一条小支流白马沟逆流而上，沟两边的山体较高，而且岩石更加犀利，所以请大家小心通过，提防落石。看过转身的朋友就会知道，电影里主人公被狗围攻的那一段就是在这里拍摄的。

从怒江桥到八宿，一共38km的路程，基本上是上下坡，海拔上升540米，最好祈祷不要遇到逆风或者是下午的对流雨，不然你会被虐残的。今天如果顺利的话，下午5,6点的样子就能到八宿县城了。

八宿位于多拉神山下，是个较大的县城，网吧，邮局，银行，饭店，宾馆，一应俱全

怒江72拐的路弯弯曲曲，阻挡视线的拐弯点处处暗藏着危机，路边是万丈深渊，就像骑行在一条危机四伏穿插在山腰里的钢丝上，处处惊心动魄，时时心惊肉跳。一路屏息，车轮下的深渊无法让人平静，路面上的弯曲似乎有意挑战我们的勇气，艰难险阻的路程已经给我们留下了惊心动魄的回忆，难以忘怀

怒江大峡谷，像了火星表面

抓到一条可爱的鼠兔

八宿—然乌90km，

从八宿出发，大起伏路主要上坡共68km，海拔上升1195m，下坡到然乌22公里，海拔下降515m。 今天从八宿出发到安久拉山全程为68km的大起伏路，总体为上坡，路况较好，基本为柏油路。出八宿县城继续沿着一条不知名的小河河畔前行，大约37km后到达K3827处的吉达乡，可以在这里午餐和休息，再往前就没有可以吃午餐的地儿了。大约距离八宿县城40km左右的样子，很有可能会遇到逆风，小编曾经在此被折磨的都快疯了，当时的情景至今还历历在目，前40km和后面的28km竟然用时一样，都是2个半小时，被逆风至少耽搁了20分钟。继续出发，很快就到了K3838处了，要不要拍照的自己看着办。到了K3846开始进山，两边都是光秃秃的山，也看不到垭口的位置，因此会越走越发觉得不耐烦。转过K3856的最后一个弯，看到一大片草甸，也就意味着垭口就在眼前了。到了垭口，你会发现前方不远，有一个十分宁静美丽的海子，喜欢安静的朋友可以到湖边发发呆再走。当然，由于安久拉山上的天气变幻莫测，很可能就突然的下起冷雨，让人猝不及防，所以在山顶随便待一小会儿还是赶紧下山吧，不然你将会被肆虐的狂风和冻雨彻底撕碎的，K3860离开安久拉山海子，开始下山，路虽不错，但仍需要踩踏。安久拉山是川藏线为数不多的下山仍需踩踏的山峰，每个不知情的骑友到了这儿都会相当郁闷的，哈哈。一直走到K3874，一个长1km的小上坡后，才开始大下坡。下山的路是从险要的然乌沟中硬抠出来的，沿途雪山绵延不断，路上塌方和碎石较多，尤其临近然乌，路窄坡陡还有飞石，好在现在建设了保护长廊，相对比较安全了。过完长廊很快，安目措湖就在眼前了。然乌，是一相对较小的小镇，因毗邻安目措湖，然乌湖，所以是很多旅游者的目的地和中转站。在进然乌镇之前的三叉路口，左转即为然察公路，可以到上然乌湖，而右转即可到达然乌镇和镇边的安目错湖。

今天可以不用起床太早，9点左右起床，吃了早餐就乘车去来古冰川，至于车费多少，小编还真不知道，不过距离然乌大概是36km，不要妄想骑车去，路还在修呢，你要是喜欢越野的话，可以去试试，应该是蛮不错的。

来古冰川，是世界三大冰川之一，由美西冰川(死亡冰川)、亚隆冰川、若娇冰川、雄加冰川和牛马冰川六个冰川组成，其中亚隆冰川最为壮观。

估计参观完来谷冰川可能大约需要大半天的时间，如果回来的时候还有时间的话，可以骑车去然乌湖边转转。

然乌湖，紧邻川藏公路，是200年前由山体滑坡和泥石流堵塞河道而现成的堰塞湖，分为上中下三个湖，其中上湖风景最美，中湖次之，下湖再次。随着季节的不同，湖水会呈现出碧蓝或青绿等数种颜色。

来古，你真美

张健，生日快乐

然乌—波密140km

今天的行程大约有140km，绝大多数路段都为下坡，大部分时间在林间穿行，沿着帕隆藏布江顺流而下，沿途可以看到许多的雪山，冰川和"麦田"，特别提示，今天的云朵很漂亮，从然乌出发，沿着安目错湖前行，到了12km后的K3892，湖水开了个口子，决堤似的流了出来，这里就是帕隆藏布江的源头了。今天的路虽说不是很难，但是距离较长，加上不可预知的小起伏路，和可能断断续续出现的对流雨，都会折磨着你脆弱的小心脏，所以你要有心理准备。骑行的过程中可能会遇到几个小的涉水区，过的时候要注意防止花鼓进水。在林间穿行的时候，要注意林间的不明飞行物，速度不要太快，戴上面巾，否则你会像小编我一样，下坡的时候撞上不明飞行物，导致胸口像火烧一样疼了很久。到了K3911的时候，远远的可以看到洁白如玉的米堆冰川。往前6km，会到一个小村庄，再过15km就到K3932的中坝村了。从中坝过后，路况较好，一直到波密都是柏油路。中坝距离然乌53km，继续往前33km则可到达松宗(K3965)，在这一段路上，只要有村落的地方，都会有小卖部这些的，这是一个午餐时间的折衷点，你可以考虑补充点水和食物了！吃饱喝足，继续出发，在到达松宗之前，请大家先默默的祈祷三分钟，千万不要遇到逆风，不然你会死的很惨的。小编因为不知道情况，人品特别差刚巧赶上逆风的时间点过松宗，结果就遇到了骑行川藏线遇到的最可怕的逆风，连头盔都被吹得到处跑，3km的平路上，骑得超级费力，却比爬缓坡都还要慢，好在过了这一小段之后要在密林间穿行，就没什么风了，过松宗进了密林，距离今天的目的地就只有40km的路程了，这40km的路上时不时的还会有一些小上坡，如果是早上出发得太晚的朋友，到这一段的时候估计就很晚了，最好是几个人一起，不然胆小怕黑会一路哭到波密。

如果生活没有信念，如果人生没有梦想，是不是如同行尸走肉一般，这里世界只剩下纯粹洁白，这里就是米堆冰川

波密—排龙102km，

今天是比较轻松悠闲的一天，不过假如下雨的话，就会有不少人会纠结到底要不要出发了，因为今天需要经过一个叫102塌方区的地儿。其实小编在出发的那天，也纠结过这个问题。不过后来，还是冒着淅淅沥沥的小雨出发了，出发没多久，就发现只是波密有点小雨而已。从波密出发，一路沿着帕隆藏布江缓下，有一些小上坡，路两旁都是原始森林，景色还不错。K4011后会有一个大上坡，不过今天的上坡不管多大，一律都难不倒已经身经百战的骑友们了。37档爬坡都是常有的事，就连90kg的大胖子兄弟在这条路上都会感到毫无压力。轻松愉快的到达34km外的古乡，可以在古乡的小湖边小小的休息一会儿，发发呆什么的。继续出发，到了K4044，你会遇到路上最大的一个涉水区，如果是近几天有暴雨的话，那估计就得涉水扛车咯，要是没什么水的话，就从修筑的拦水坝上把车推过去吧，千万不要想着骑车冲过去，除非你能确保你的花鼓不会进水并能克服水的阻力。过了K4044后，空气湿度会加大，遇到雨的可能性也会增加许多，接下来的路，弯道和下坡会比较多。K4075是今天唯一的一个长坡，约2km长，接着就是一段长下坡了，请注意控制下坡和过弯的速度，这一段虽然路不是很险，可毕竟是曾经挂了两位骑友在这里的，一位在K4081处，另一位在K4083附近，两个地方看起来一点都不险要，却反而更容易让人麻痹大意，据说两位车友都是因为速度太快来不及过弯，冲下山谷而挂掉的。如果你不想重蹈覆辙的话，那就请捏好你手中的刹车。继续往前，就是传说中的102塌方区了，也叫江玛曲米塌方群，部分路面常年水流不断，石头满地，从K4086处开始为烂泥路，大约有4km左右。过了这4km的烂泥路，接着又为质地一般的柏油路了，到了K3093的时候就可以看到通麦，过了通麦大桥，路边会有提示，前方14km便道为地质灾害危险区。路很窄，遇到雨过后会变得十分泥泞，上下坡坡度很大，技术不好的朋友还是推吧，别硬撑。沿着帕隆藏布江边的山腰盘旋绕行，路边就是令人胆战心惊的悬崖绝壁，觉得害怕是很正常滴，毕竟千里川藏线，最危险的也就是这一段了，以后等隧道修通，大家就再也感受不到这种忐忑不安的惊险和刺激了。过桥约11km到达排龙天险—老虎嘴，大约有2km，这段路是从悬崖上凿出来的路，也是进藏以来的海拔最低点，海拔仅为1923m。过了老虎嘴后，我们便离开帕隆藏布江，沿着它的另一条支流拉月曲逆流而上，往前1km，便到达昨天提到的排龙乡了，这里虽小，却有很多吃饭和住宿的地方。过了排龙乡，继续往前大约9km到达K4112，烂路结束，前方为高品质的柏油路，可以小小的休息会儿再走也不迟。

燃妹，蜗牛队最小的妹子

排龙—鲁朗61km

排龙乡出来继续往前大约9km到达K4112，烂路结束，前方为高品质的柏油路，可以小小的休息会儿再走也不迟。休息好了就继续出发吧，接下来还有38km的缓上坡加起伏路等着呢，大约17km后到达东久乡，在这不要想吃什么好的，简单的泡桶泡面再吃点面包当作午餐吧。从东久继续出发，左转沿着拉月曲的支流前行，28km的路程，海拔上升700米，印象中有很多骑友到了这一段都是要推车的，不知道你会不会是其中的一个。还是那句话，尽量不推车，换轻档骑始终会比你推车要快一些的。大约距离东久乡35km，到达了K4144时，你就可以看到鲁郎与其他地方不一样的风情了。远处的雪山，树林和的草地，牦牛，小屋相互辉映，也许你还会有种到了瑞士的错觉。转过山脚最后一个弯，到了K4152，视野一下会开阔起来，蓝天，白云，清澈的小溪，彩色的屋顶，我想你一定会和小编我一样，为眼前的景致狂喜不已，却也感到无限的惆怅和感伤的。还是那句话，再美的风景也是留不住的，继续出发吧。爬过一个很直的长坡，鲁郎小镇就在前方的山坳里了，经过搬迁后的小镇已经变身为石锅一条街了，可以考虑去吃个石锅鸡，味道还蛮不错的

美味的鲁朗石锅鸡

鲁朗—八一67km，

今天从鲁郎出发，到色季拉山，大约21km，海拔上升1274m，相对来说坡度会比较陡，所以大家要有心理准备。一般情况下，骑行3个小时左右也就能到了，小编的骑行时间是2小时12分，大家可以参考下。从鲁郎一路陡上坡到K4165，据说有个田园风光观景台，需要收门票。继续往前，到K4176为鲁郎林海观景台，也需要收费，所以大家还是到K4177处看吧，在哪看风景不是看，最多不过角度稍微差那么一点而已。K4182到达色季拉山山顶，天气多变，运气好的朋友可以看到远处的南迦巴瓦峰，小编的命不好，只看到了一朵朵白花花的云。在山顶拍拍照片，小玩会儿就赶紧下山吧，下山的路坡度也比较陡，大家自行注意，像刹车和车速问题到这个时候就不必再多啰嗦了，要挂的估计也早就挂在半道上了。下山大约14km后在K4196处可以看到山脚的林芝镇和尼洋河，K4200附近有一个观景台，可小停等队友顺便拍拍照。继续下山，路依然很陡，偶尔还会有雀斑路，所以要小心。大约10km后陡坡结束，接着平坡大约4km到达林芝镇，饿了的就在此补充点水和食物吧。今天你可能会遇到路边有很多卖西瓜的，基本上都是2块钱一斤，相当的便宜，一路不敢吃的朋友可以放开的吃了，不过得注意的是，千万不要吃太多了，闹肚子可就得不偿失了。对了，必须要告诉大家的是，青海的西瓜只要8毛钱一斤，感慨吧！从林芝镇长下坡到尼洋河边，沿着河畔逆流而上，14km后就是今天的目的地八一镇了。八一，是林芝地区的首府，西藏第二大的城市，这里的蓝天白云是大帝都都羡慕不来的，如果你还有体力的话，可以四处转转，毕竟都多前天没有进过城了。城里住宿的地方很多，条件还不错，价格还是老样子，但是吃饭会相对其他地方便宜很多，所以大家可以好好的美餐一顿，犒劳犒劳自己吧！

色季拉山的野草莓，摘了很多

八一—工布江达130km

今天的路已经是水泥路加小雀斑路了，从今天开始，在到达拉萨前的达孜镇以前，基本上都是这种坑屁屁的皱纹路，想快又不能快，慢骑又受伤，各位还是做好心理准备吧，从八一出发，路多有起伏，但基本上都是缓上坡，沿着温文尔雅的尼洋河畔逆流而行，蓝色的河水中，有很多的沙洲，树直接生长在其中，一片湿地的风格，沿途的风景虽没有好到让人称奇，却也算得上是中规中矩。大约37km的样子到达第一个镇更张镇（K4265），再过26km到达百巴镇（K4291），两个镇上都有很多饭馆可以吃午饭。从百巴镇继续往前，在到达工布江达之前的路上，如果时间已经是下午三点的话，那么会极有可能会遇到逆风，而如果你出发得较晚的话，那么就得用你的速度来把时间补回来了。小编就是早上睡过头，队友都走了，才慢悠悠的10点半一个人出发，结果路上又贪玩，以至于到百巴镇的时候，一位骑友都看不到了，无奈之下只好连追30km，在百巴镇到巴河镇之间18.2km的路上刷出了28.9km/h的平均时速，总算追上了大部队的尾巴，这才又慢悠悠的跟着大家走。K4310到达巴河镇之前，会看到一个令人热血沸腾的路牌 :" 拉萨326km"，不要太过于激动，因为我们一直在去往拉萨的路上，只是现在终于标在路牌上了而已。巴河，是不是感觉有些熟悉呢？没错，之前我们在下海子山之前也提到了一条河，名字也叫巴河。不过此巴河非彼巴河，这里的巴河镇正是因为巴河从这里汇入尼洋河而得名的。往前走，右转离巴河镇不远处有一个4A级景区—巴松措湖，又名错高湖，是红教宁玛派的一处著名神湖，时间宽裕的朋友可以考虑去看看。如果你已经精疲力竭了的话，那就继续出发吧，还有最后的30km等着你去完成呢！但愿不会遇到逆风，如果实在是躲不过的话，也请你一定要hold住，因为相比于明天的行程，今天真的算是比较容易的了。

被一群游客拉去合影

最爱格桑花，枝杆纤细，一副弱不禁风的样子，可是，就是这种野花，风吹得越狂，它的花身越挺立，雨越是击打，它的叶子越是翠绿，太阳越晒，它开得越灿烂

工布江达—松多96km

今天的路况和昨天一样，路面都为水泥小搓板，而96km的上坡加起伏路，海拔上升1000多，所以相对来说会比较难。吃了早餐就早点出发吧，由于松多地方太小，可以住宿的地方不多，所以去晚了很可能找不到住宿的地方。从工布江达出发，继续沿着美丽的尼洋河前进，18km左右可以看到一块巨石挺立河中，上面写着四个大字:"中流砥柱"，这是林芝的一大景点，到了这拍照是必须的。继续往前，大约42km左右到达金达镇（K4402），再往前18km到达加兴乡（K4420），两个地方都有很多饭馆可以吃饭，你可以考虑选个合适的地儿午饭了。当然你也可以向小编学习，直接一口气杀到松多吃午饭，哈哈，写到这必须要小小的得瑟下，小编就是在这一天实现了到目的地吃午饭的豪言壮志的，早上8:15出发，下午13:53到，骑行时间刚好5个半小时，第一个到松多给队友定的房间，还遇到了搭车到松多的台湾妹纸，并和她到松多的小河边游玩，有木有羡慕嫉妒恨的感觉呢，哈哈。吃完午饭，小作休息，我们继续出发，大概24km以后，就可以找到川藏线上最特别的路碑K4444了，为什么最特别的是它呢？因为K3333没有，K2222也不在川藏线上，到了这里，也是一定要为它拍张照片留作纪念的。到了K4453是一个小小的检查站，转过弯可以看到右边有一个松多温泉的牌子，要不要温泉一下，就看个人的喜好了。继续往前3km就是今天的目的地松多了。松多海拔4300左右，是一个很小的村落，是到达拉萨前最主要的一个休息点

刚好2000公里

松多—墨竹工卡107km

今天到达墨竹工卡只有107km，会比较轻松，而如果加上墨竹工卡到拉萨的69km的话，则会比较困难，个人建议把最后的行程拆为两天会比较好一些，原因有如下几点。首先，早上天没亮骑车看不到路，不知道是上坡还是下坡，而且脚，手，鼻子都会比较冷。其次，米拉山下山的路除了前面的20km不用踩踏之外，后面的路一直到拉萨都基本上是平路，加上又是水泥雀斑路，一天骑完会比较累人。第三，一天赶到拉萨完全没必要，到了拉萨住宿会比较贵，不如第二天早上早点出发，中午12点左右也能到拉萨了，到时候也不影响在拉萨游玩时间的安排，到了松多，就只剩下最后的米拉山了，所以大家都会比较兴奋，都会起的比较早，一般早上最早到3点，就会有人出发了。小编去年是5点26出发的，原本打算第一个到垭口的，最后就是被俩三点钟出发的骑友给搅黄了。从松多到米拉山垭口，28.2km，海拔上升725米，坡度不是很大，一般正常情况下3个小时左右就能到山顶了，当然也有像小编这种励志第一个到垭口的，2小时零10分也就搞定了，所以大家不必太担心，相比上一座山色季拉山来说，米拉山真的还算是比较容易的，只有最后的7km才有点陡坡的感觉到了垭口，风很大很冷，注意加衣保暖，如果饿了的话，可以到小店里泡桶面吃，不过要是你7点以前就到了的话，那么不好意思，藏民哥哥还没起床呢。米拉山是川藏线上海拔最高的一座山，垭口处有很多藏民摆了许多卖各种纪念品的小摊，每天大约8点多开始，就会有很多载满观光游客的大巴经过并停在垭口，一个接一个的会搞得你想干净利索的拍张照都只能是奢望，今天到了垭口就多待一会儿吧，毕竟再往前就真的到拉萨了，二十多天的坚持和汗水，想必你也会和小编我一样感慨不已的。其实人生不就像骑车一样吗？有上坡也有下坡，上坡需要坚持，而下坡更需要珍惜。珍惜接下来的每一步路，珍惜身边同甘共苦的队友，珍惜遇到的每一个人甚至是每一块充满生命力的路碑吧，因为，人生就是一场单程的旅行，不会有返程的票。 收拾好心情，继续出发，19km后到达日多乡(K4508)，接着缓下坡10km到达并不明显的山脚后，平坡45km到达今天的目的地—墨竹工卡。由于大部分的人，基本上都按波尔攻略赶往拉萨，所以留在墨竹工卡的人并不多，这也直接导致了墨竹工卡的住宿点比较少。

雪中骑行

川藏第一高，米拉山

蓝天白云

墨竹工卡—拉萨70km

今天的行程只有69km，正常的速度3个半小时就能到拉萨，所以早上可以睡到8点起床，9点以前出发就可以了，赶到拉萨吃中午饭是完全没有问题的。从墨竹工卡出发，沿着水流极缓的拉萨河前进的，路面非常平坦，但是在到达达孜之前，仍然是雀斑皱纹路，除非你不用担心屁股痛的问题，否则速度是不太容易提起来的。大约47km过后，到达达孜，从这里开始就是超高品质的柏油路了，这最后的22km几乎全是平路，相信你一定会忍不住以至少26码的均速冲刺的。中午时分，过了拉萨林业站，远远的就可以看到雄伟的布达拉宫金顶了，尽情的放肆的欢呼吧，你梦寐以求的拉萨就在你的眼前了。接着很快到了拉萨桥头，就可以看到最后的一个路碑K4632了，接下来的路，就交给你的手机导航吧，如果实在找不到的话就问路呗，拉萨虽说是西藏的首府，但是城区真的很小，而且你要是问布达拉宫的话，就算是小孩子他都能告诉你怎么走的。

天空之城，这是一座充满宗教色彩的城市，一个被赋予了神秘传说，承载着精神力量的圣地。信仰的力量在这里已经浸透到了人们的血液之中，金碧辉煌的各种寺庙、磕着长头的朝圣信徒，无不彰显出这是一座与众不同的城市

那一年，我骑车翻山越岭来到你门前，不为觐见，只为你那传说中的多情与浪漫。玛吉阿米

你为什么要去这种极苦之地骑行？因为只有经历过痛苦，才知道快乐的意义。不死不休，至死方生

喜欢在路上，见识世界，认清自己。不为旅行，不因某人，只为在未知的途中遇见未知的自己。

西藏，是神用来测试众生的地方。因为身处苦难，才会去相信，才会满足，才会感恩，才能和心魔和平相处

我 厌 倦 与 人 争 执 。讨 厌 辩 解 与 伪 善 。

也许你无法理解我为何要去天空最接近的地方。 我想去那里重新认识自己的生命。 体会生与死的距离，看一看布达拉宫，感受信仰的力量。远离钩心斗角以及令人窒息的虚伪善变。我喜欢自然，崇拜阳光。仅此而已。