『一个男人的羌塘……』

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『一个男人的羌塘……』 ――洛桑扎西(张永林)［原创］文、图 让越野、摄影人撒欢的地方……     羌塘，位于藏北的那曲地区，昆仑山脉、唐古拉山脉和冈底斯山脉之间，总面积六十多万平方公里(比四川省小不了多少)。是西藏面积最大的一个纯天然草原。这里地形地貌多变，草原、高山草甸、戈壁、湖泊、山川遍布其间。为极地高寒气候，人迹罕至。     羌塘,不仅有远古岩画，也有象雄王国遗址，英雄格萨尔王的足迹及故事遍布藏北，玛尼堆，经幡、古塔随处可见……为苍茫的大草原增添了几分神秘的色彩，著名的唐蕃古道贯穿南北。　羌塘的生态、地理也极为独特，被列为重点保护的有各种鸟类和野生动物，如藏羚羊、野牦牛、雪豹、藏野驴、藏原羚、黑颈鹤等三十余种。牧民们在这儿创造了梦幻迷离，色彩斑斓的游牧生活及文化。在那一望无际的草原上，到处都是牧民赖以生存的牦牛和羊群，处处可见牧民栖息之所——帐篷。      羌塘，可以毫不夸张的说是越野人的考试场地，不论你是资深的越野迷还是什么越野赛事的冠军，在这里你不一定能自如的应对各种各样的复杂地域；你所有越野技能全部都甪上也不一定够用！      羌塘，是摄影人撒欢的终极乐园！不论你偏好什么题材，这里都能让你施展，摄影的全套行头都能派上用场，并且注入你所有的技法来创作你的全新世界，还能不断诱发和更新你的创作激情……。      羌塘，足以让所有越野人敬畏，也是值得让所有摄影人尊重的圣洁之地。第一次进入羌塘     这是一个男人和一辆LC80-VXR默默无闻的一段生死历程，偶然在整理行摄照片时，才让我回忆起在生死边缘徘徊的羌塘历险记。庆幸这没有成为一段被湮没于高原上的无声记录，静静地坐在电脑前，图片把思绪拖出现实，从模糊……记忆逐渐清晰开始回放……      故事回溯到2010年的秋天，我的左手在参加舟曲持大泥石流灾害抢险中骨折，原本在治疗中的我接到一个上海资深摄友的预约，在引导完他在石渠拍完片、一路扫拍着青藏风光抵达拉萨后，摄友飞回了上海。也就是这一路行驶过来，让我忘记了左手还打入钢筋稳固才一个月、不便的感觉已经淡忘，重拾驾驶的自信与快乐，加之一直对“羌塘无人区”穿越至“易贡”产生过强烈的愿望，也为了将来组织“羌塘无人区穿越行摄活动”提前进行勘路吧，于是一时兴起便从那曲拐道进入了传说中的羌塘无人区……凭这些年曾经组织实施过“428川藏北线极限穿越”挑战赛和“驶向墨脱第一车流”大型文化探秘活动的经验，加上驾驶的丰田LC80-VXR高配的越野利器，我心里底气十足！在那曲把主负油箱和三只备用油桶加满油，（预计足够2000公里行程没问题），充分准备了三～四天的饮水、干粮之后（军用压缩饼干），我的勘路之旅就此展开……羌塘的一天一夜     10月7号早7点，我兴致勃勃的驾车出发了，一路停停走走，随意拍摄沿途美景。摄影最大的乐趣便在于惊喜地发现和自由地记录，在这一眼望不到尽头的羌塘大地上，天高云淡，不时又刹下车来拍下一处又一处的美景，三百六十度环视，随意拍来都是心怡的片子，……一时忘乎所以，不知不觉天就快黑了，肚子也空了，心中顿时一紧，我该在那里宿营呢？放眼四处、遍地都是大雪，车内显示外面温度在零下9度，这样的话晚上很有可能会降至零下18度，这儿真是无人区——死一般的寂静，除了风声还是风声！     凭借20多年丰富的户外活动经验，我找到了一个能僻风的小山沟，把车开到沟里，车头朝里，用毛毡子把发动机和水箱盖起来，再用废纸和矿泉水瓶把排气口堵上，反复仔细检查了周边的环境确认不会有山洪、流石流等等危险之后，在车的旁边开始点起汽油炉做一顿热呼的晚餐，饱饱的吃了一顿香肠闷饭，还冲调了一大杯咖啡，好对付今晚的寒冷。在车里套了两层睡袋，度过了半夜还是被冻醒来，借助手电光看到车窗玻璃上全是乳白色水雾，再把能穿上的秋裤、內衣、抓绒服等等都穿在自己身上，后来并不感觉有多么寒冷，但这下半夜是听着吼叫的大风等到了天亮的的。     10月8号早上6点起床后，我用汽油炉烧了一壶开水，享用过一杯高原咖啡和一块军用压缩瓶干后，便开始收拾场地，确认没有留下任何的杂物和垃圾之后，又拧开水箱盖，检查防冻液还是液体后发动了车子，准备继续我的探索发现之旅。还好昨晚的准备充分，车一点就着，慢慢的开出了几公里突然想起，昨晚堵排气管的废纸和矿泉水瓶没有取下来，原地调转车头返回去捡起……这是多年养成的老习惯了，无人区、自然保护区以及景区都应该这样。魔幻神奇的羌塘     因为从来没有走过这个地区，相关资讯也不多，我也只是借助地图朝着东南方有山的方向前进，转了足足4个多小时，我发现这里和我昨晚宿营地有惊人的相似，停下车来一看，车子真的回到了早上出发的地方！这让我第一次感觉到羌塘的魔幻与神奇，……重新研究了一下地图，找到了走错路的分叉口，再走，终于来到了羌塘靠近嘉尼的一个有十几幢房屋小镇上，下车询问了牧民去易贡或者是嘉尼如何走？艰难地沟通之后才得知又走错了，退回去8公里向右前行80多公里后才可达到嘉尼县，大约还要行驶3个小时，在羌塘草原上行驶走错路是最容易发生的事，因为这里河流纵横，与地图上对应比较容易混淆。看着漫天飘舞的大雪，昨日轻松的心情不复存在，只有硬着头皮也要闯过去才行！好在一切顺利，车子在广阔无边的羌塘大地上一路飞骋，到达嘉尼县时天已经黑尽了。     嘉黎县城主街道不足300米(看过之后它比内地的一个乡镇还要小)，相当冷清，但比起在羌塘高原上行驶时心里好受多了，起码这里可以与人说说话、交流交流。在当地的一个比较大的餐馆吃饭时，与一个当地交通局的援藏干部打听去易贡怎么走？他说这里去易贡还不能通车(仅有一米来宽的桟道)，建议从税务局旁边过河，然后翻山下到召君寺后走G318赶往易贡，这也是现在唯一可行的路线！炼狱与生死争扎      10月8号早上9点才有人开店营业，找了一个早餐馆吃了一顿热汤面条便开始开出嘉黎县城。过河之后才发现这压根就没路，仅仅是才开出来的一条机耕道！道上盖着厚厚的大雪，没有任何的车撤印迹，我的车轮压上去咔咔的响，越往上开雪越是更厚，我来到一个左拐弯处，必须倒退一把才能转得过去，于是我小心的停下车，挂上倒档，重新起步时车后轮已经滑下了路基！整个车的肚子贴在雪地上了，没法动起来，咋办？经过反复查看，我必须尽快脱困，于是我先用石头把四个轮子后面“打上眼”，再用两个千斤顶顶实两个后轮，再跑到车头把两个前轮前面的积雪除净，并露出碎石路面，一切都处理到位之后，把差速器打开，挂在低四……一起步车子又上到了正路上了，在一个相对平整的地方停下来，去把千斤捡上车。说实话，心里着实想放弃，但无法调转车头！在这里充分理解了“开弓没有回头箭”的真正意境！只有、也必须前进！整整花了2个多小时，我终于到达了5100米的垭口，左手的骨折伤口被冻得隐隐作痛，这也是用力过度的反应。在山口上停下车来刚一下车，车子便自动后移，情急之下急忙申出左脚把车子垫停，这才直起弯弯的身体把车门打开，再把身子弯下绕过门下沿，十分艰难的直起身将档位往一档里一推，车子才被一档拖住停稳了！刚才的一切都是高原惹的祸，在低海拨时手制动是管用的。在垭口上点然一根烟，吸了几口定了定神，额头上这才冒出了冷汗…… 回望车后的羌塘大地，好不壮观！急忙从副驾上拿出相机，一阵的按动快门，此时的我，真正才是“痛并快乐”着！为了来日有吹吹自己越野有多么的“牛”，把我的LC80-VXR在垭口上来了几张特写，哼！后面仅有两条轮印，前面是厚厚的大雪。      在车尾的僻风处，点起了汽油炉，把雪装进锅里溶解后绕开，冲了一杯浓浓咖啡，就着啃了一整块军用压缩饼干，就算是午餐吧。          还是目测一下下山的路径吧，走到前面往下一看，妈呀！下山的坡更陡、弯更急，整个山势落差更大，一不小心后果不堪设想！开上来的时候，车子都左右自动飘移，何况下山呢？又不能一直停在这里，给养已经没有了，怎么办呢？我开始矛盾了，这是我玩探险摄影第一次有了“怕”的感觉！也是第一次真正面对生死！在这5100的羌塘边沿上，又没有防滑链的雪山之巅上，难道真要划上我的人生句号？手心里不停的冒汗。     我只有先徒步下去实地走走，就如同场地越野赛前勘路一样，可没走上几十步就滑倒了，爬起来再走，……下到了第五个弯处开始往山顶返回，并找了石头、以间隔六米在车子右轮位置放好，当作引导轴线和减速之用。玩户外越野驾驶最忌前怕狼后怕虎并且没有了主张，我回到了山顶，一边用雪搓揉了左手一边沉思下去的每一个六米的走法……足足30分钟转眼已过，路径已经在脑子里头转了好几个来回了。我决定开下山去！     首先从车里找了张便笺纸，我平静地在上面写下：“朋友，当你发现我时、可能已经没有生命了，劳烦用我的手机给我家人报告一下我的情况和位置，只有来世报达你，扎西德勒！”。然后拼着一股求生的勇气，毅然决然的点火……在热车的同时，用绷带把左手重新绑紧，在胸前辅助扶着方向盘，右手尽力并快速的变换档位，心里不停的告诉自己：“低四、二档、轻踩刹车、绝不熄火”，就这样经过了第一个六米、第二个六米、第三个六米……第N个六米，车在完全的掌控下、冲击着每一个六米的减速目标石块，耗时4个多小时，并且在记不清多少次的左飘右移、心惊肉跳之后，在异常紧张的气氛下，把车平安地开了下来！松了松扎得太紧的绷带，左手一阵哆嗦、巨痛，后背已经湿透了，心里暗中在念道：这也多亏了这20多年的越野驾驶经验的积淀！划燃了一根火柴，点燃了我的“临时遗书”！并用它引燃起一根庆贺再次重生的香烟、深吸了一口，无论怎么说还是下来了……然后在山下的一户老藏民家里讨了一顿面片吃，才真正定住了心神。与其说是成功道不如说是生死挣扎！ 心灵之悟  　在大自然中，万事万物的运转都是遵循规律的，而这些规律又都是出自宇宙的同一原理在运行着，人，在无法思考现实该如何应对的时候，首选想到的就是“死亡”。而生存对人来说，此刻是一个未知，于是，萌发了绝不可以衍此生的愿望，此刻，沙士比亚的《是生存还是死亡》的剧情在脑海闪现，……只有“存在”才能使万物存在！于是生的希望比何时候都强烈，并且能爆发出强大而又有效的――“正能量”！     就在那时我领悟到汪峰的歌曲《存在》的意义，此时此刻感觉就是唱给我自己：多少人走着却困在原地　　多少人活着却如同死去　　多少人爱着却好似分离　　多少人笑着却满含泪滴　　谁知道我们该去向何处　　 谁明白生命已变为何物　　是否找个借口继续苟活　　或是展翅高飞保持愤怒　　我该如何存在？　　多少次荣耀却感觉屈辱　　多少次狂喜却倍受痛楚　　多少次幸福却心如刀绞　　多少次灿烂却失魂落魄　　谁知道我们该去向何处　　谁明白生命已变为何物　　是否找个借口继续苟活　　或是展翅高飞保持愤怒　　谁知道我们该梦归何处　　谁明白尊严已沦为何物　　是否找个理由随波逐流　　或是勇敢前行挣脱牢笼　　我该如何存在？     站在楚拉山垭口，眺望羌塘的雪山、草地之上……仰望心中那隐世莲花般澄澈的天堂！用双臂拥抱蓝天上云卷云舒的吉祥，在这格桑花开放的地方，在这梵音幽扬的广阔羌塘，在这咫尺便可深埋自己灵魂的净土之上，将我那颗浮躁的心沉淀、洗净，将我渴望的物欲贪梦抛弃、埋葬……！将我短暂的生命随时托付绐羌塘上空的繁星一起闪耀、怒放、翱翔……，用生命去丈量羌塘的浩瀚、苍茫，用镜头去捕捉那红墙内外的亘古、沧桑……用心去感悟神秘而灵性的广茂羌塘……用情去记录羌唐大地的牧歌晚唱……用笔去描绘生死之外的荡气回肠……。回想了一下整个过来的这条生死之路，庆幸自己大难逃脱、或许会福报不断……或许征程还会荆棘丛生……或许未来还会坎坷更长！经过了心底会更加奔放，并且一点也没有在山顶上为爱车拍特写时的想法了，也许这个转变过程必须经历炼狱般的极限越野之后，经过了生死争扎之后，越野者的心智才会真正成熟吧……。     从这一路的拍摄角度看去，也收获了这个时间段羌塘的原生态美景，虽不能炫耀，但足可以证实这里是“值得用生命去写真神秘而凄美的——羌塘”。 友情提示：     玩极限户外一定要“量体裁衣”，千万别头脑发热！更重要的是敢于说“放弃”！因为生命仅此一次！在遇到艰难险阻的时候，需要超强的冷静，尽量用实物将问题区段化，以目标行为作心理暗示……果断、有序而又扎实可行的去应对。     在实施探险拍摄过程中，不仅仅是追求作品的光影效果、构图及美感，更应该确认是否安全后方可为之。特别是在人烟希少的“无人区”作业。     在实施探险摄影过程中，务必提前作足“功课”！了解你将要面对一切未知的可能性，拟定好应对措施、方法以及相对充分的后勤保障等。     要实施探险摄影，任何人都必须补上“野外生存训练”课。     必须谨记越野、摄影玩家的环保宣言：“除却车轮印迹什么都别留下、除却美好记忆什么都别带走”！ “值得用生命去写真神秘而凄美的——羌塘”组图分享如下： <h3>作者简介：</h3>