这是一条天路，全线修筑在海拔3000米以上，其中近一半在4000米以上；这是一条血路，平均每前进一公里就有一位战士倒下。这就是建在世界屋脊的青藏铁路——青藏线，当我这样称呼它时，内心怀着无比的崇敬。
修建青藏铁路最早是孙中山的设想，但设想变为现实却始于1958年。21年后的1979年，西宁至格尔木的884公里全线贯通，1984年正式运行。不过，限于国家经济实力以及高原、冻土等技术难题，格尔木至拉萨段被迫停建。2001年，青藏线继续前行，它穿过了海拔4905米的称为最高的风火山隧道和全长1686米的称为最长的昆仑山隧道，翻越了海拔5067米的唐古拉山口，2005年10月到达拉萨，2006年6月正式通车。曾有美国旅行家保罗·泰鲁在其《游历中国》中写道：“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨”。如今，全长1956公里的青藏线已运行整整六年。
今年六月，我乘坐高铁，沿着青藏线一路向西。在离天最近的地方，我把我对青藏线的崇敬和赞叹，全都融进了我沿途拍摄的图片里。
2012.7.5