<h3> 港珠澳大桥是国家超级工程，世纪工程，两岸三地，一桥三通。全长55公里，大桥使用寿命120年，双向6车道，设计时速每小时100公里。大桥主体工程采用桥隧结合方式，海底隧道长6.7公里，大桥主体工程全长22.9公里，钢箱梁总重40万吨，其中CB01标段桥长8.67公里，钢箱梁总重183045吨，由中国中铁山桥集团有限公司建造安装。今天再现当年钢箱梁制造安装全过程。时间：2012年7月18日至2016年4月11日（板单元制造——钢箱梁拼装——桥址架设）</h3><h3> </h3> <h3>一. 板单元制造</h3> <h3>1. 板单元生产车间（2012.7.18开始生产板单元）</h3> <h3>2. 火焰切割下料</h3> <h3>3. 等离子切割下料</h3> <h3>4. 机器人定位组装焊接</h3> <h3>5.机器人焊接</h3> <h3>6. 机器人焊接</h3> <h3>7. 机器人焊接</h3> <h3>8. 板单元入库</h3> <h3>二. 钢箱梁拼装. 2012.12.28.开始拼装.</h3> <h3>1. 底板拼装</h3> <h3>2. 肋板拼装</h3> <h3>3. 横纵隔板拼装</h3> <h3>4. 顶板拼装</h3> <h3>5. 顶板拼装</h3> <h3>6. 2013.5.31.钢箱梁小节段首轮下胎</h3> <h3>7. 打砂除锈</h3> <h3>8. 喷漆涂装</h3> <h3>9. 大节段拼装</h3> <h3>10. 2014.1.10大节段首轮下胎</h3> <h3>11. 大节段移梁</h3> <h3>12. 大节段装船</h3> <h3>13. 2014.1.15.大节段首轮发运</h3> <h3>14. 海上拖运</h3> <h3>三. 桥址架设</h3> <h3>1. 2014.1.18.首段钢箱梁大节段吊装架设</h3> <h3>2. 海上吊装</h3> <h3>3. 建设中的索塔</h3> <h3>4. 海上三重天</h3> <h3>5. 钢箱梁海上待吊装</h3> <h3>6. 桥梁直线段</h3> <h3>7. 桥梁曲线段</h3> <h3>8. 桥梁曲线段</h3> <h3>9. 吊装大节段</h3> <h3>10. 2015.11.21.最后一段钢箱梁Q2吊装，重3600吨</h3> <h3>11. 雾锁青州桥</h3> <h3>12. 对岸是珠海</h3> <h3>13. 2016.4.11 合龙中</h3> <h3>14. 合龙中</h3> <h3>15. 合龙中</h3> <h3>16. 2016.4.11顺利合龙</h3> <h3>17. 合龙后</h3> <h3>18. 青州桥索塔是大桥一大景观，塔高163米（相当于54层楼高）</h3> <h3>19. 索塔中国节，重771.1吨，每个中国节用9168套高强度螺丝链接而成，两塔共用螺栓18336套。</h3> <h3>20. 看看数据就知道：CB01标段长8.67公里，共用板单元24480块，小节段779个，大节段72个。大节段最重3600吨，最轻1784吨，最长152.6米，最短86.6米。2012.7.18开始生产板单元，2016.4.11.顺利合龙，历时3年8个月零24天（1359天），各种会议591次（有照片记载）。</h3> <p class="ql-block">通车后的港珠澳大桥2020.06.24</p> <p class="ql-block">通车后的港珠澳大桥2020.06.24</p> <h3>21. 中国梦！中国桥！中国造！这就是中国力量！🇨🇳</h3> <h3>作者：王超英，中铁山桥集团员工，业余爱好摄影。微信13933535001 QQ450003069</h3>