意大利滑雪之旅

风中的提拉米苏

2017年二月的意大利滑雪之旅开始于德国的莱比锡，也开始于又一轮季节性的感冒。所以刚刚到德国的那几天， 除了倒时差之外就是不停地喝水希望在进山滑雪之前恢复得差不多。感冒恢复期间，试着骑单车在莱比锡市内溜达了大约2个小时， 还花了大概一天的时间游览了位于柏林的德国国家博物馆。

莱比锡街景1

莱比锡街景2

音乐家巴赫曾经生活在莱比锡， 是他让托马斯男孩合唱团扬名世界。门德尔松， 瓦格纳，舒曼，和巴赫，这些蜚声乐坛的泰斗们都在这里生活和工作过， 而莱比锡也因为他们而成为世界上最著名的音乐之都之一。

除了音乐， 莱比锡的印刷工业也曾领先与世。

吉赛克故居1(莱比锡)

吉赛克， 作为特殊印刷业的先锋， 建厂于莱比锡，并控制了当时整个欧洲乃至世界的音乐印刷和钱币印刷等特殊印刷。

吉赛克故居现在被用来作为高档家具， 室内装饰的展览和定制。

吉赛克故居2

吉赛克故居3

我的德国朋友还表示要给我一个保时捷😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔

工厂的访问， 因为当时身体的原因被我友好地拒绝了。其实不光是保时捷在莱比锡有工厂生产凯宴运动车型， 宝马在这里也有一家工厂。

Deutsche Bahn， 德国铁路, 拥有和提供 ICE城际高铁， IC城际快铁， regional train地区普通铁路，和city train城市铁路等4个级别或速度的铁路服务。德国高速铁路发展晚于法国大约10年， 而且设定的最高行驶速度在280到300公里每小时也不及法国的300到350公里每小时。这是因为德国没有单独修建高速轨道来运行300公里每小时以上的高铁， 而是将原有轨道设施加以改造利用。这不仅用总长大约1300公里的高铁线路将主要大型城市连接起来， 也将改造后的高铁网络延伸覆盖到了中小城市， 甚至和周边国家的铁路网连成一体，从而使更多的德国人可以得到高速铁路带来的便利。当然， 德国人也为改造旧轨道来运行高速机车付出了血的代价。1998年6月3日发生的高速列车出轨事故造成了101人死亡和100人受伤的惨烈悲剧。

莱比锡高铁车站 1

莱比锡高铁车站 2

莱比锡高铁车站的前身是莱比锡-海拉火车站，建于1913年，至今已经运行超过100年了。在100多年的运行期间， 整个车站不仅没有随着旅行人数和运行列车频率和数量的增长而进行过任何扩建增容， 反而是因为利用高新技朮提高了车站的运行效率， 进而减少了车站的运行面积。

坐高铁从莱比锡到柏林大约1小时15分钟。因为轨道维护的原因， 我所乘坐的ICE列车比预定到达时间晚点45分钟。 按照Deutsche bahn的规定， 列车如果晚点超过1小时， 乘客会得到一定的补偿。遗憾的是列车只晚了45分钟， 而我也没有拿到deutsche bahn 补偿😣😣😣。

相比莱比锡的高铁车站， 2006年为在德国举办的世界杯而兴建的柏林铁路总站就显得更现代和壮观。

柏林铁路总站

柏林铁路总站包括地上和地下总共6层， 可以同时有序地运行ICE，IC，regional train，还有city train。整个车站通过把各种轨道交通有机地连成一体， 来满足出行者对换乘不同轨道交通工具的需求。

同样是交通设施的建设，和柏林铁路总站相比， 柏林新机场就有些命运多舛 。 因为爆出了很多设计上的缺陷和不合理， 还有设计公司雇用了没有设计资格的冒牌设计师等丑闻， 柏林新机场的启用时间被不断地延后。一向以完美设计和精工制作而自傲的严谨的德国人甚至开玩笑说要把柏林新机场工程包给中国人作。

柏林一日游仅仅让我走马观花式的悼览了柏林墙旧址的纪念公园和观赏了德国国家博物馆的部分收藏。

柏林墙旧址1

柏林墙旧址2

柏林墙旧址3

柏林墙旧址4

柏林墙旧址5

柏林墙旧址6

前东德在1961年修建了柏林墙，柏林从此被一分为二。 这道钢筋混凝土高墙曾使亲人无法相见， 有情人断肠天涯。有幸的是前苏联在冷战后不再有资金支持前东德， 而柏林墙也在1990年被德国人推倒， 从此东西两德合二为一重新统一， 成为欧洲最大经济体。

19世纪中叶，为了珍藏用来彰显国力而搜集的价值连城的艺术品， 普鲁士王开始了德国国家博物馆的修建。

德国国家博物馆1

德国国家博物馆2

德国国家博物馆3

德国国家博物馆4

德国国家博物馆5

德国国家博物馆6

德国国家博物馆内景1

德国国家博物馆内景2(穹顶天窗)

德国国家博物馆内景3

德国国家博物馆内景4

德国国家博物馆收藏品1

德国国家博物馆收藏品2

德国国家博物馆收藏品3

德国国家博物馆收藏品4

座落在施普雷河河心岛上的德国国家博物馆共有5个场馆组成， 其中4个场馆建成于二战之前，第五个场馆现在正在建设之中。 二战也给这4个已建成的博物场馆带来了毁灭性的破坏。 四个场馆中的一个被炸弹空袭完全摧毁夷为平地， 其他三个都遭到了不同程度的破坏。

二战结束后， 德国人民不仅修葺了被破坏的3个场馆， 而且也从新修建了那完全被摧毁的第四个场馆。 博物馆除了收藏了众多德国近代和当代知名艺术家的作品， 同时收藏了一些世界闻名艺术家的作品， 像著名的印象派代表莫奈的作品(见照片德国国家博物馆收藏品2)。

德国总理默克尔就住在离德国国家博物馆不远的一座公寓楼的顶层公寓。

德国总理默克尔所住的公寓楼

据说默克尔在成为德国总理之前就一直住在这座公寓楼的顶层。可能不同的是，在她成为总理后， 那辆照片中的警车就再也没有离开过公寓楼的大门。

终于开始进入这次欧洲之行的主题， 意大利滑雪之旅。

根据谷歌地图， 从德国东南的莱比锡出发， 途经巴伐利亚州， 穿越奥地利最狭窄地段， 进入著名的滑雪胜地Val Gardena大约需要6.5个小时。 但不知道谷歌地图是不是按照德国auto bahn无限速来计算行驶时间的， 我们一行4人一口气开了9个小时还没到达目的地。 因为天色已晚， 考虑到安全因素， 我们临时决定在距离目的地大约1小时路程的历史小镇停留一晚， 入住了著名的Sachsen Klemme 旅馆。

Sachsen Klemme 旅馆1

Sachsen Klemme 旅馆2

Sachsen Klemme 旅馆3

Sachsen Klemme 旅馆前的路1

Sachsen Klemme 旅馆前的路2

Sachsen Klemme 旅馆内景1

Sachsen Klemme 旅馆内景2

这条旅馆门前不起眼的窄路其实就是罗马人当年骑着大象对北部欧洲进行探索和扩张的必经之途。在这条路上， 虽然已经看不到了大象沉重步履留下的印迹， 但我却着实感觉到了罗马人向北进发的雄心和勇气还一直弥漫在整个山峦。

一直以为这次要去的意大利境内的滑雪胜地Val Gardena和2014 年去的奥地利 Salzburg 的滑雪胜地同在阿尔卑斯山脉， 实者不然。阿尔卑斯山脉是地壳碰撞挤压的结果， 并止于奥地利和意大利边界。位于意大利境内的山脉叫多拉米蒂山(Dolomites), 源于火山喷发。从下面这张 Val gardena 1照片可以看到两座山脉的些许不同。照片远处的山脉是阿尔卑斯山， 看上去雄伟险峻。而照片近景就是火山灰和火山熔岩堆积的更年轻的Dolomites山脉， 也显得更妩媚妖娆。

Val gardena 1

Val gardena 2

Val gardena 3

敷盖了积雪的多拉米蒂山， 像不像被技术娴熟的意大利烘培师恰到好处地撒了一把白绵糖在他精心烘培的甜点上? 香得让你回味， 甜得沁人心脾。

Val Gardena 从1960年对公众开放，至今已举办过无数次的大型滑雪比赛。 这里有两条主要的环状滑行线路， 一条顺时针(橙线)，一条逆时针(绿线)，大小滑道加起来长度超过1220公里。这个滑雪度假村有大大小小三百多家旅馆酒店。有的密密麻麻地排在滑雪道的尽头， 滑雪者可以才出旅馆大门便上滑道。 而有的却零零星星地散落在雪道附近， 在山腰或山顶， 当你渴了累了可以进去，小酌或小憩。

和加拿大洛基山不同的是， 欧洲的阿尔卑斯山和多拉米蒂山自古就有农林牧民居住，因此是没有设立国家公园的。正是因为这一点， Val Gardena 的规划建设，不像座落在国家公园内的班芙等滑雪场需要遵照国家公园的各种限制。所以， Val Gardena 内的设施一应俱全， 300多家大小旅店饭店星罗棋布， 使ski in and ski out 成为可能。滑雪场内221条的gondolas，lifts， 甚至T-bars全都配备了自动扫描检票门， 极大地减少了地面服务人员。气温一直保持在0度左右， 没有狂风和极低气温天气。 在山上，偶尔还会看到只穿单层滑雪夹克和只穿体恤的滑雪者。但真的除了我以外，一个亚洲人都没有看到。据说滑雪场每天大约有2万滑雪爱好者光临， 没想到一不小心就成就了一个1/20000。呵呵😄😄😄😄

Val Gardena 地形图

Val Gardena 内的 ICE fountain

Val Gardena 1

Val Gardena 2

Val Gardena 3

Val Gardena 4

Val Gardena 5

Val Gardena 6

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Val Gardena 8

Val Gardena 9

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Val Gardena 23