骑行的高度一2016(丝路+新藏+川藏)用时67天/9343KM总结篇

三什六街

　　半年了，本无意码字，可梦绕中总有话想说，于是选择了这种随笔形式，把过往记下来。

先有梦，就等一个契机。骑行永寿(G312)的路上偶遇鸿运，一个计划环华骑行的外地小伙子，知道骑行也可以有如此宏大的远行，心便飞了。

　　回家紧锣密鼓的准备，随着最后一个快递包裹到手，驼包/账蓬/内外备胎/修车工具/日常用品，每样东西都仔细审度，少而精，只为减重，

　　16年6月18日，从西安出发，沿G312骑行丝路开始，说走就走，风风火火。

第一次进藏本想走川藏，因为线上同行人多，风光美，把握大，正在新藏线上骑行的女骑友木子说：来新藏吧，川藏是个驴都能骑。哈哈，激将成功，新藏以高海拔无人区在骑界难度排老大。

祁连山最高处

对于高反我严阵以待，沿途专意改变线路，骑行海拔3700m的祁连山，又骑行海拨4000m以上的独库公路，好在没反应，也为两处的独特美景感动，收获多多。

星星峡晨光

说是独行，出发前网上约有西宁出发的孤狼，我们往后的路线基本一致，我是在甘肃玉门追上他的，他比我晚两天出发，路上走的也慢，我们一起走了三天，孤狼载重大，又是旅行车，遇坡就趴，虽年轻二十多岁，跟上我的节奏有困难，在进入乌市前一天我又成单骑了。

军垦城市石河子

在新疆骑行路线上有好多兵团，往往一个连就是一个村，团部就是镇，师部就是市，路修的整齐，路边有整齐的林带，树很粗，林带外是大面积的庄稼，沿路见到田头装有新式抽水机，这地方有水就有地，地里种啥成啥，想当年戈壁荒漠，是屯垦战士的到来才有了现在的好景象，西域军屯自汉始有。

独库公路

对我来说，青海/新疆/西藏都是第一次来，从进入西宁，白昼就明显变长，每天骑到天黑才宿营，好在我倒头就能睡，第二天体力基本有保证，就是中午犯困很严重，有时不得不紧急停车或找地眯会儿，单骑睡前得有防范措施，我是人车一体，躺在驼包上，手脚挂车上。

乔尔玛雪山。

沙漠公路

炎炎夏日，沿宁张线骑进祁连山或从哈密折北线去乌市或从独山子骑往库车(独库公路)以及进入新藏线，那带来的清凉已到打颤级，从库车往南的沙漠公路却烧的让人发慌。

枯木胡杨。

巴楚维族人的马车

新疆的形势还是紧张，路上就有骑友反复强调单骑应远离维族人，我是战略上轻视战术上重视，在乌市专意宿营在防暴警近旁被从账蓬里翁起，半夜街头找宿地，进入南疆夜宿地基本选择乡政府，有武警护卫，很安全。白天经过维族村镇感觉他们都很热情，他们饭不贵，瓜果也便宜，对山地车兴趣高，为了让我停一会送我吃送我喝：不要钱，不要钱。

　　新藏线北起南疆叶城，南向翻越昆仑山至西藏阿里/日喀则，海拔5000m以上高山5座，又称后藏，无人区多易高反。

新藏线上

骑行新藏线得在手机上下个攻略，才会不至乱了阵脚。第一天跟别人骑没在意，晚上不得不在冷风中支账蓬，第二天单骑时下载了攻略，才感到攻略的重要，宿地就一处，不然一人住道班房多恐怖，路况距离攻略上说的很细，照做就是。

新藏线上。

　　人多打动你的风景就少，进入新藏线，随着拔高，没几个人了，山虽是秃的却秃的大气，蓝天白云成了不变的主题，一个人的时候会有点怕，却不知路边废拚的房子或山洼里有人，没车的时候静的不敢停留，脑子里想象出各种意外情况出现时的应对方案，路边捡根钢筋棍，口袋里塞进几块石子，常听骑友说：动物不可怕，可怕的是人。

　　新藏线最难的那段(三十里营一多玛)，我加入了个四人小队，我们同行了四天，那几天我们一路很快活。一起去新兵站求宿，一起在死人沟挤床板，第一次操刀切肉切菜，一起路上拦车让体弱的小师妹搭车，一起在柏油路上摆造型……

进入西藏界

三大目标：

死人沟里睡个觉，

界山达板洒泡尿，

班公湖里泡个澡。

　　他们休整，多玛开始我又单飞了。那天我跑了攻略上两天的路程(232㎞)，骑过班公湖，夜至狮泉河，那天我夜骑好几小时，恐惧感不时袭来，直到检查站远远的灯火出现，到了狮泉河账蓬都支不起来，才发现风好大。

　　从阿里首府狮泉河开始，随一六人小组骑行，前晚太冷没睡好，太困，依攻略44Km后那不如村休息，这是我此次骑行最短距离。后几天在路上共遇到四个单骑和一个四人队，最后齐聚马夘木检查站，这中间到岗仁波齐前遇暴雨，扎胎，气筒坏人品暴表，当时错以为走到天尽头。

　　在中尼公路上已有成片的绿州，第一次在藏区见到了树，进入拉孜才感觉满目尽绿，生命力在这里尽情释放，自此往东过日喀则进前藏拉萨风景越来越好，也进入风景这边独好的川藏线。

希夏巴马峰金顶 

我早起收晚，中间休息时间短，所以到萨嗄时把前边认识的骑友都丢了，萨嘎到岗嘎到拉萨几乎都是单骑，这段路雨下个不停，因下雨变速失灵，孤寂的山坡上，雨雾胧罩，深红色雨披下弓身的推车人，时不时地几嗓子喊叫也被雨雾淹没。

　　拉萨布达拉宫广场是半夜快12点时进入的，进城时下着雨，到广场时雨点已拉成线，那时情绪很亢奋，拍完照向西骑，在商店里买了好多食品犒劳自己，在隔壁网吧的门厅里充着电上着网，一夜未眠。

　　川藏反骑是从进入拉萨第二天下午开始的。正逢暑假，正骑的学生党很多，一下午过去逾百人，以后的几天里却都未遇一个反骑的，人们对反骑的反应是惊讶，然后竖指头，原因在七十二拐，反骑海拔是往下走，但实际翻山反骑坡度往往大于正骑。

　　遇到泽是在去波密的路上。泽二十出头，会做饭，当晚利用宿地别人的厨房，我们炖了锅肉，好香，我们一起骑行了两天，第二天夜骑好几小时才找到宿地，第三天一出发就等不上来，短信让他宿八宿，而我直接翻过怒江，循72拐而去。

然乌湖

然乌湖

雨后夕照

雨后彩虹

邦达

72拐

　　　　在去登巴村的路上遇到的践离。他和泽一样都是在拉萨买车开骑的，不同的是他徒搭进去而泽是火车进去的，和践离同骑了两天，到芒康分路。

　　叶城到拉萨间宿地海拔高，夜寒，我大多选择住宿，其它行程则以露营为主，账蓬随车使你不必为宿费贵为难，间或为充电洗澡住住宿，高原上封山时间不能做生意，开封时价钱普遍偏高，新藏线二十元一碗面很普遍，有时量不足吃不饱，这时在叶城备买的馕优显珍贵，川藏线已相对成熟，大批驴友对低价吃饱的需求促使商家“18元两昏一素管饱”“面条管饱免调试车”，在西藏开饭馆四川人多，卖面条的甘肃人多，卖馍补胎的陕西人多……

　　骑那么远看风景，却常常成为别人眼中的风景，有些人由衷地送你水，饮料，请你吃饭，吃瓜，让人很感动，有些人却只为了猎奇和你合影，遇到这种情况我都会婉言谢绝或抽身骑走。

　　西藏是一方净土，天净蓝，雪净白，水净清，它寺庙多，信徒众，这方水土养育的藏民憨厚，质朴。地域的空旷使骑在单车上的我有大把的时间思考，思忆过往，品味当下，虑设将来，与信众无二般的念着心经。

泸定桥

　　看到毛主席塑像，再回首那些伟大的工程，川藏线/新藏线/独库线，无不留下时代的印记。

进入成都，这次西藏之行就画上了句号。

6/18一8/5历49日，从西安出发，经兰州/西宁/乌鲁木齐/叶城/G219新藏线/拉孜/日喀则/拉萨，全程单车骑行7197KM；返程G318川藏线，8/6一8/23历18日2146KM，合计历67日9343KM，在我的骑行中树起一个高度。

END

单骑两万里: 美丽独库线，单车三天半。

单骑两万里: 小山谷里的狗叫声

做自己的英雄一柱子骑行记