【原创】一首不应被遗忘的歌

云灿

【原创】 一首不应被遗忘的歌

  （九龙江边荔枝红）

图文／苍松 云灿

1955年2月至1956年12月，一支由10万名官兵组成的军队，奉中央命令，在司令员王震的率领下进驻福建。在从江西鹰潭到福建厦门的700公里战线的丛山峻岭之中、溪河两岸，安营扎寨。这支军队就是中国人民解放军铁道兵部队。他们在10多万名民工和青年志愿筑路队配合下，用汗水、鲜血乃至生命，克服了工程艰巨复杂、设备简陋等等困难，以“叫高山低头、河水让路”的英雄气概，逢山开山、遇河架桥、移山填海、战天斗地、夜以继日奋战22个月，修建桥梁173座、涵渠1775座、隧道88座、海堤5公里——我国唯一的一座公铁两用海堤，提前一年建成700公里长的福建省第一条出省铁路——鹰厦铁路，创造了中国铁路建设史上建设速度最快的奇迹。这条铁路中央投资5亿元，预算投资55323万元，实际投资38367.584万元（包括南平、漳州支线）。这条举世瞩目的移山填海铁路，为加强海防建设和促进国民经济发展，发挥巨大作用。

由周冈作词、张一弦作曲、上海广播乐团合唱的歌曲《九龙江边荔枝红》就产生在那个年代。表达了福建人民对人民子弟兵的感激之情，讴歌了军民鱼水情。

时光流逝，六十多年过去了，如今用音乐软件已经搜索不到这首歌曲了。我们研究了相关资料，整理、还原了这首歌曲简谱，但愿从此不再被人们遗忘。下面就是我们（苍松整理、云灿制作）还原的《九龙江边荔枝红》简谱。

此简谱已被《中国曲谱网》收录，点击下面链接可查看。

九龙江边荔枝红

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九龙江边荔枝红备案号

《九龙江边荔枝红》简谱

  
  附件1：从网上找到当年发行的胶木唱片封面图片（上面有女声合唱、九龙江边荔枝红、周冈词、张一弦曲、屠咸若作伴奏、上海广播乐团合唱、孙经信领唱、上海音乐学院民族乐队伴奏、周祚纬指挥、中国唱片厂出品等内容）

 
附件2：从网上找到当年出版发行的现已模糊不清的简谱图片。

附件3：这是笔者使用原胶木唱片的录音制作的卡拉ok字幕音乐视频《九龙江边荔枝红》（背景素材摘自《长纪录片鹰厦线》），纪念中国人民解放军铁道兵部队为新中国的建设事业立下的不朽功勋！（胶木唱片是靠机械摩擦震动而发声的，所以噪声较大。）

附件4：纪录片《鹰厦线》和《移山填海》截图等图片

一. 福建铁路提案和铁道兵入闽

01. 1949年9月21日至9月30日中国人民政治协商会议第一届全体会议在北京举行。爱国华侨领袖陈嘉庚先生（下图左）在会议上提出修建福建铁路的提案并获得通过。后因朝鲜战争爆发未能实施，但获得了毛泽东主席（下图右）的批示：“此事目前虽一时不能兼顾，但福建筑路的正确意见，当为彻底支持。”

02.抗美援朝战争结束后，中央决定把福建铁路建设项目——鹰厦铁路工程付诸实施。鹰厦铁路自鹰潭站接轨，经资溪、光泽、邵武、顺昌、来舟、沙县、三明、永安、漳平至厦门，线路全长705公里（含漳州支线）。是华东地区出海的一条铁路干线。这条铁路对巩固东南海防，发展国民经济，具有重要的军事与经济意义。

03. 铁道兵司令员王震带领铁道兵部队进驻福建，还亲自到大禾山隧道施工现场施工，极大地鼓舞了士气。

04. 铁道兵车队前进在崎岖的福建山区公路上。

05. 年轻的铁道兵战士们怀着建设新中国的热情，唱着铁道兵之歌进入福建。

06. 他们中有的是刚从朝鲜战场转战到福建，身上还穿着印有“抗美援朝”字样的背心。

07. 右侧“福建省运输局”的长途客车主动停在路边，避让铁道兵车队，客车里的乘客向铁道兵部队挥手致意。

二. 欢迎铁道兵 军民一条心

08. 1955年福州市民热烈欢迎铁道兵部队。

09. 福建省组织了十余万名民工和青年志愿筑路队配合部队施工。这是部分青年志愿筑路队合影照片。

10.闽西三八妇女筑路队挑着行李，徒步前往工地。

11.铁道兵官兵迎接民工筑路队。

12.铁道兵官兵迎接民工筑路队。

13.群众热情地欢迎铁道兵。

14.群众热情地欢迎铁道兵。

15.群众热情地欢迎铁道兵。

16.群众为修路大军运送生活物资。

17.群众为修路大军运送生活物资。

18.群众为修路大军运送生活物资。

19.群众为修路大军运送生活物资。

三. 夜以继日 战天斗地

20. 铁道兵部队徒步前进。

21. 铁道兵部队跋山涉水。

22. 铁道兵专家与苏联专家到现场共同研究设计与施工方案。

23. 铁道兵部队在陡峭的岩壁上攀爬。

24. 铁道兵部队用绳索绑着腰部在悬崖峭壁上施工。

25. 铁道兵部队用绳索绑着腰部在悬崖峭壁上施工。

26. 铁道兵部队用绳索绑着腰部在悬崖峭壁上施工。

27. 铁道兵部队用绳索绑着腰部在悬崖峭壁上施工。

28. 铁道兵部队用绳索绑着腰部在悬崖峭壁上施工。

29. 当年没有先进的施工设备，只能用锄头挖、肩膀挑。

30. 民工和青年志愿筑路队在打夯，夯实路基。

31. 没有先进的设备，只能用手工操作。

32. 铁道兵官兵左手拉住安全绳，右手护着肩扛的物资，在陡峭的山崖上攀爬，艰难地把物资运送到施工现场。

33. 铁道兵官兵左手拉住安全绳，右手护着肩扛的物资，在陡峭的山崖上攀爬，艰难地把物资运送到施工现场。

34.铁道兵官兵用手工把234吨炸药装进爆破洞。

35.铁道兵指挥员下达大爆破命令。

36.大爆破的壮观场景。

37.为了早日建成鹰厦铁器，铁道兵部队三班倒，用风枪夜以继日地打隧道。

38.铁道兵官兵白天黑夜不停地用风枪打隧道。

39.铁道兵官兵打通隧道时的喜悦情景。

40.在划坂隧道开凿作业中，铁道兵创造了日进44.64米的全国最高纪录。

41.鹰厦线K89.618公里处的大禾山隧道，全长1.46公里，是鹰厦线上最长的隧道。

42.如今在隧道口还能看到当年铁道兵8505师在这里施工留下的标记。

43.大禾山隧道口。

44.铁道兵官兵在激流中施工。

45.铁道兵官兵在激流中施工。

46.铁道兵官兵正在建设铁路桥。

47.印尼华侨闻讯高兴地组团到鹰厦铁路工地参观。

48.印尼华侨闻讯高兴地组团到鹰厦铁路工地参观。

49.铁道兵正在铺轨。

50.沿线群众冒雨观看铁道兵铺轨。

51.鹰厦铁路沿线人民热烈庆祝火车到来，欢欣鼓舞，像过节一样。

52.铁道兵官兵肩扛钢梁。

53.铁道兵将士在峭壁上写上豪言壮语“我们是共产主义的雕刻家，要在这悬崖陡壁上雕刻出一幅美好的未来！”。

54. 铁道兵召开第一届先进工作者代表大会。

四.营火晚会 军民联欢

55.铁道兵战士在营火晚会上演奏手风琴。

56.铁道兵官兵在营火晚会上跳舞。

57.女民工在营火晚会上唱歌。

58.女民工在营火晚会上唱歌。

五.为有牺牲多壮志 敢教日月换新天

59.闽赣交界、鹰厦线K33公里处的杨树排隧道，是鹰厦线上唯一一处以人名命名的隧道。

60.当年排长杨树带领全排官兵在这里打隧道时，由于塌方，全排官兵被埋，全部壮烈牺牲。为了纪念全排英雄，就把这个隧道命名为“楊树排”隧道。

61.铁道兵烈士们长眠在鹰厦铁路旁，永远守望着他（她）们为之献出宝贵生命的祖国的钢铁动脉。

62.郭坑铁道兵烈士陵园，英雄们永垂不朽！

63.永安铁道兵烈士公墓，英雄们永垂不朽！

64.永安铁道兵烈士陵园，英雄们永垂不朽！

六.移山填海 提前一年建成鹰厦铁路

65.朱德总司令发出了“移山填海”的感叹！

66.朱德总司令题词“移山填海”。

67.厦门海堤由杏林到集美和集美到高崎两条海堤组成，全长5056米。

68.从1953年到1956年，闽南人民全体动员为铁路跨海搭建十里长堤。

69.闽南人民开采山上的石头，用于填海造堤。

70.闽南女青年也加入到开采石头的队伍，发挥半边天的作用。

71.闽南人民用船装运石头，抛石填海。

72.闽南人民用船装运石头，抛石填海。

73.闽南人民用船装运石头，抛石填海。

74.海堤刚建成不久又被海水冲出一个缺口，为防止海水再次冲走石头，他们把一个个装满大量石头的竹笼抛入海中，终于堵住了缺口。

75.海堤建设者发明水下爆夯法，夯实堤基，这一发明比美国海军使用此法早了半年。

76.闽南女青年们抬石筑堤，巾帼不让须眉！

77.厦门海堤在闽南人民的努力下终于露出海面。

78.庆祝海堤铺轨。新中国建立初期，国民党蒋介石常派飞机到福建来空投反动传单，1955年1月20日派12架飞机轰炸福州，炸死福州市民300多人，伤74人，被毁房屋4000余间，受灾8000余户、3万多人，损失惨重。为了预防国民党蒋介石再次破坏，我高炮部队严阵以待，护卫铺轨。

79.从1955年2月到1956年12月，仅用22个月，提前一年建成鹰厦铁路，创造了中国铁路史上建设速度最快的奇迹。

80.钢铁动脉穿山跨河踏海挺进厦门。

81.铺轨登陆厦门岛的现场挤满了欢呼的人群，人山人海。

82.欢呼的人群高兴的把铁道兵战士抛起来。

83.德高望重的老人向铁道兵献花。

84.欢呼的人群向铁道兵部队热烈鼓掌。

85.截至1997年止，鹰厦铁路一直是福建省唯一的出省铁路。

86.鹰厦铁路通车至2012年，客运量超过8亿人次；货运量超过15亿吨；经济收入超过百亿元。