<p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);">声明：转载或引用本文内容及图片，请注明出处和並與作者聯繫！（電話．13907350537）对于不遵守此声明或者其他违法使用本文内容及图片者，本作者依法保留追究权等。</span></p> <p>2018年著名摄影家王福春老师在湖南东江湖摄影艺术馆观看影展并為作者题字： 《逝去的小车》。</p> <h1><b>郴嘉铁路,是一条1985年建成通车的762毫米的窄轨铁路, 它与京广铁路郴州火车站北转运场接轨，从郴州市城西同心桥开始，至嘉禾地区的行廊镇，该铁路全长97.87公里，是一条与京广铁路相通，主要为开发湘南地区的矿产资源，服务于地方经济和社会发展的地方窄轨铁路。此铁路由湖南省交通设计院勘测设计，郴嘉铁路指挥部组织施工，属湖南省地方铁路局。郴嘉铁路1979年10月动工，1987年10月竣工。有五台0-8-0 C4 型蒸汽机车及一台石家庄动力的ZN120内燃机车在线上营运，全线设有12个车站，办理客运、货运、整车货物发、到等业务。也曾经让许多嘉禾、桂阳人引以自豪 的实现了在家门口坐火车的梦想。 郴嘉铁路后因终点站属地，嘉禾县产煤量下降，铁路护体塌方、线路经济效益过低，以及强大的公路网建设，于2004年整体停止了运行。当时，我曾有个创办小火车旅游公司的意向，连续往返于这条窄轨铁路线上，跟机车司机交朋友，用徕卡M6拍下了，运行中的及停运前的沿线搬迁，中国蒸汽机博物馆买走机车时，司机们的沮丧心情，沿线农民自制轨道平板车，在停运后的铁路线上运输农作物……等最后的影像……。2007年郴嘉铁路整体由湖南省交通厅移交郴州市管理，现已倒闭。</b></h1> <h1>1970年广东省三水机车厂生产的C4型窄轨窄轨蒸汽机车全貌。</h1> <h1>上面的蒸汽机头是京广铁路郴州火车站北转运场接轨拨接用的。</h1> <h1>机车运行前的准备，加煤。</h1> <h1>加水。</h1> <h1>加机油。</h1> <h1>蒸汽机车司机。</h1> <h1>机车司机：唐永友、李行彪、谭太亮。</h1> <h1><br></h1> <h1>简易老化陈旧的设备。</h1> <h1 style="text-align: left;">762毫米的窄轨车箱、车轮。</h1> <h1>郴嘉铁路还在使用民国二年时期汉阳铁厂制造的铁轨。</h1> <h1>维修车间。</h1> <h1> 行车途中的维修。</h1> <p class="ql-block">窄轨蒸汽小火车停运前的最后一次运行沿线搬迁。</p> <h1>绿色客车箱与准轨客车箱基本一样。</h1> <h1>调度员往运煤车上挂一节客坐车和一节行李货物车。</h1> <h1>配有守车。</h1> <h1>公路建设的高速发展使得窄轨蒸汽机小火车运输象老爷车一样喘息前行。</h1> <h1>哪怕是这样乘车，人们也不愿等窄轨蒸汽机火车班车了。</h1> <h1>沿线村民自制平板车在铁道上运输农作物。</h1> <h1>中国蒸汽机博物馆买走了所有的蒸汽机头。</h1> <h1><br></h1> <h1>看着自己开了几十的机车装上汽车运走，小火车司机们心情惆怅！</h1><p><br></p> <h1>昔日的铁路.涵洞和路基变成了通村公路。摄于2018年</h1><p class="ql-block"><br></p> <h1>沿线最大的窄轨铁路桥石山头西河大桥。</h1><p><br></p> <h1 style="text-align: left;">摄于2018年</h1> <h1>摄于2018年</h1><p><br></p> <h1>废弃的车箱上成为时尚摄影的好场所。</h1><p><br></p> <h1>高壁渡漕见证了郴 · 嘉窄轨铁路的消失，昔日的路基变成了郴州城区主要干道。摄于2018年</h1><p><br></p> <h1>摄影师在追寻最后的郴州窄轨蒸汽机小火车影像。</h1><p><br></p> <h1 style="text-align: left;">车站遗迹。 摄于2018年</h1> <h1>作者十多年后找到了当年的小火车司机谭太亮。</h1><h1>如今，虽然我的小火车旅游公司梦想没有实现，但我留住了郴州的这个历史影像。现在，我们也只能通过这些影像资料去追寻那些逝去的记忆！</h1><p><br></p>