五年前我弃医从公，今天终于找到了当医生的快感！

行者莫多

最近维稳工作抓的严，大家压力都很大。吃饭都要倒班，轮到我吃晚饭都八点多了。周五的晚饭，我和小伙伴们出去点了个鸽子汤鸽子面犒劳自己。

鸽子刚端上来，合影仪式结束后准备开动，接到口岸委电话通知“口岸有病人需回国急救，救援车20分钟后出发”。看了下表20：49，赶紧吃了鸽子喝口汤，就带着实习生努尔往口岸委赶。

到口岸委21：00。离发车还有10分钟，抓紧向知情人简单询问了病人情况。并及时向领导做了汇报。21：20左右，救援车向着80公里外的中塔边境出发。

根据了解到的病人信息，在路上我就想好了需要的防护级别和用品。22：10左右到达口岸联检大厅。换好防护服，带上急救器材及药品，确定了病人具体位置后，向14公里的中塔达板（海拔4600）出发。

22：30左右到达边境线，由于积雪太大车辆过不去，只好步行前进。努尔在身后拍了我“狗熊”般的背影。

22：40左右接到病人，病人意识尚清醒，我协助护士将病人安顿在救护车上。联检单位快速办理了入境手续。22：50救护车启动返回。

在车上，护士给予吸氧。我看病人意识清醒，精神状态尚可。开始做流调。病人自述头晕两天，呼吸困难4小时。无传染病接触史，有高血压糖尿病病史。

我和急救护士分工做体检。护士测体温36.2血糖5.6呼吸26，我测血压130/86脉搏78。结合流调基本排除急性烈性传染病可能。

长舒一口气。由于积雪路滑，车很不稳定，我和努尔手脚并用帮忙固定病人和病床。护士开始配药输液体。

忙活完，车也开到平路了。病人呼吸逐渐平稳，不一会儿竟然打起呼噜睡着了，对面的护士也趴下休息会。我拿出手机拍下这张照片。

救护车在路上疾驰，望着病人护士和车里的医疗设备，恍惚间想到如果五年前自己选择当了医生，这样的夜晚是不是就是日常呢？救护车进县城时拉起的长笛将我从幻想拉回现实。23：58分，救护车到达医院，等病人安顿好，和医生签了移交手续就回来了。

到宿舍就00：10分了。努尔给我发了路上拍的一些照片，看着照片我的思绪再次飞了起来，赶紧打开美篇作此文以记之。

一些思考：

一、关于卫生检疫与急救：我11年进检验检疫系统时，“口岸卫生检疫核心能力建设”运动正搞得如火如荼，中国人擅长搞各种运动，有些人提到“运动”就皱眉头，其实运动也有好有坏，比如这个全国性的运动带给高原边远卡拉苏口岸的好处是显而易见的。五年前的卡拉苏仅有的卫生检疫查验器材就是手持式（笔式）体温检测仪，经过“运动”改造，各种硬件查验设施已经不输东南沿海发达口岸了，个人防护用品品类也很齐全。今天我第一时间就找到自己量身备用的紧急处置专用个人防护包，五分钟做好个人防护，五年前根本做不到这些。

再说回“核心能力建设”，卫生检疫的核心能力是什么？我认为结合“十二字”方针的话就是其中三个字“保安全”，就是保障国门安全，防止传染病（新的《国际卫生条例》增加了核生化有害因子）在口岸传入传出。卡拉苏口岸由于是过货口岸，出入旅客少，目前未发生传染病病例。但由于卡拉苏口岸地处高海拔山区，方圆几十公里连一家诊所都没有，我们自然就承担了附近的一些急救工作，近几年处置了不少车祸、外伤、心脏病心脏骤停、高血压低血糖晕厥等，最多的当然数高原反应的了。这也算是“保安全”吧，保护国民身体健康嘛！

二、关于医学生考公务员：很多人问我，五年学医下来却当了公务员，不亏吗？其实我也思考过很多次，当初放弃成为“外科大夫”的主要原因就是骨科实习时那个梦靥般的“车祸之夜”（有机会真想铺开来写一写，恐怕一些细节都被自己选择性遗忘了吧）。到底亏不亏真的没办法计量，前天和一个书友聊天说到这件事，我说学医经历使我可以看淡很多事情，今天再总结下就是“学医使我通透”，所以，不亏。

三、关于公卫与临床：卫生检疫算是公共卫生的一种，和临床救死扶伤的直截了当的成就感比起来，公卫的满足感总有点像是隔靴搔痒。如果把我们国家比喻为一个人的躯体的话，卫生检疫就是防护病菌侵入机体的第一道屏障，公卫自古被尊称为“上医”，专医“未病之病”，虽一时不得所彰，随着历史车轮的不断前进，日后必“水到渠成”，得到一个更客观的评价。

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－（有我出现的照片均由努尔有偿提供）