<h3> 2016年12月30日,随着人民路K5+545-K5+570段最后一根钢轨顺利铺设完成，标志着深圳龙华有轨电车示范线工程顺利实现轨通。</h3><h3> 深圳龙华有轨电车示范线工程BOT工程正线双线全长11.682km（主线+支线），其中主线由清湖站至新澜站，双线线路长为8.578km，设车站15座，支线由环观南路站至下围站，双线线路长为3.104km，设车站5座，主线与支线在大和站实现交叉换乘。</h3><h3> 深圳龙华有轨电车示范线工程轨道工程施工由中国中铁四局负责，包括正线和车辆场共计27.8km铺轨施工、全线44组道岔铺设以及2万余方钢筋混凝土道床浇筑。该项目部成立于2015年12月，2016年1月完成轨料招标，2016年3月完成设计联络，5月8日首批钢轨进场，卸于人民路K5+930-K6+055段，轨枕、扣件等轨料相继进场，5月16日第一组轨排在人民路K5+930-K6+055完成拼装铺设，7月28日梅龙、清湖路口铺通，9月29日梅龙路首组3.8m间距单渡线道岔顺利完成铺设，12月5日大和路口十字交叉组合完成铺设，12月25日大和路口三开道岔组合完成铺设，12月30日人民路K5+545-K5+570段轨道完成铺设。至此，深圳龙华有轨电车示范线工程正线顺利实现轨通。</h3><div> 深圳龙华有轨电车示范线工程三标中铁四局轨道项目部在各级领导的指导下，在各兄弟单位的全力支持下，投入大量人力物力，科学组织施工、严抓工期、积极争取施工面，克服了工期紧、任务重、交通疏解压力大等诸多困难，保质保量地顺利完成正线的铺轨施工。正线实现轨通后，项目部施工重心将转移至后期联调联试做准备，中铁四局轨道项目部也将继续发扬艰苦奋斗精神，攻坚克难、保质保量，为深圳龙华有轨电车示范线工程的顺利开通运营奠定基础。 </div> <h3>龙华有轨电车示范线工程平面示意图</h3> <h3>2016年5月8日，首批钢轨进场。</h3> <h3>2016年5月16日，第一组轨排在人民路完成拼装铺设。</h3> <h3>轨道采用精调小车（TCP控制网）精调</h3> <h3>混凝土浇筑</h3> <h3>道床浇筑后洒水覆盖养生</h3> <h3>工完料尽场地清</h3> <h3>路口小曲线半径弯轨</h3> <h3>7月28日，梅龙、清湖路口完成沥青铺设。</h3> <h3>钢轨焊接</h3> <h3>钢轨焊接接头探伤</h3> <h3>9月29日，梅龙路首组3.8米间距单渡线道岔顺利完成铺设。</h3> <h3>项目部组织安全质量大检查</h3> <h3>12月5日，大和路口十字交叉组合完成铺设。</h3> <h3>12月25日，大和路口三开道岔组合完成铺设。</h3> <h3>车辆场6股梳子型道岔拼装完成</h3> <h3>完成绿化的轨道线路。</h3> <h3>最后一根钢轨铺设</h3> <h3>深圳龙华新区现代有轨电车示范顺利实现轨通</h3>