一路向东

珠峰游侠

川藏线拉萨至成都段行车路线图

2016年12月，又到了休假时间，我们相约5台车组成车队，从拉萨出发选择川藏南线（国道318线）前往成都。318国道起点为上海，终点为西藏友谊桥，全长5476千米，成都至拉萨全长2142千米，是中国最长的国道，于1958年正式通车。南线从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山。318川藏南线在北纬30度线上，被誉为“中国人的景观大道”——318国道。

布达拉宫，西藏的名片。

凌晨两点从拉萨出发，十点多到达林芝市。林芝位于中国西藏自治区东南部，内与昌都、那曲、拉萨、山南等地市相邻，外与印度、缅甸接壤，平均海拔3100米，总面积约11.7万平方公里，人口14万多。林芝地区自然条件得天独厚，气候宜人，水资源丰富，素有“西藏江南”之美誉。雅鲁藏布江从这里经过。规划中的拉林铁路也将经过这里。

林芝市植被丰富

国道318是旅行、探险、摄影的黄金路线

色季拉山位于西藏自治区林芝市林芝县以东，属念青唐古拉山脉，是尼洋河流域与帕龙藏布江的分水岭，为川藏公路所跨越。登临海拔4728米处的山口，可观日出、云海、无际的林海和远眺南迦巴瓦峰峻美的雄姿。

318川藏南线向西翻越二郎山，沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡抵拉萨。318被誉为“中国人的景观大道”——318国道。平原、高山、峡谷、河流、草原、冰川、河流、峡谷、森林、野花、海子、雪山、湖泊、温泉、民居等迥然不同的景象，美到极至，触目可及。你将翻越10余座海拔超过4000米的大山，跨过金沙江、怒江、澜沧江这三条大江，在大地和云端不停舞蹈，正所谓奇美与奇险并存。多样的民居式样、服饰衣着、民族风情、语言乃至信仰标志，让你沉浸在一个丰富多彩的民族走廊里。

运气不错，路过四次第一次看见南迦巴瓦峰露出真面目。

南迦巴瓦峰，是中国西藏林芝地区最高的山，海拔7782米。为西藏最古老的佛教“雍仲本教”的圣地，有“西藏众山之父”之称。同时，紧邻着的雅鲁藏布大峡谷绕着他转了一个马蹄形的弯，随后通向印度洋方向延伸出去。南迦巴瓦峰它还有另一个名字“木卓巴尔山”，其巨大的三角形峰体终年积雪，云雾缭绕，从不轻易露出真面目，所以它也被称为“羞女峰”。

鲁朗位于距林芝地区八一镇80公里左右的川藏路上，雪山、林海、田园勾画了一幅恬静、优美的“山居图”。鲁朗林海由灌木丛和茂密的云杉、松树组成，是鲁朗最美的景致。林海绿得丰富，正所谓“幼林葱翠母林幽”，尤其是高耸入云的南迦八瓦峰的皑皑白雪与林海相互映照，越发显得西藏高原的雄奇壮丽。

鲁朗镇

石锅鸡是鲁朗的特色，石锅是用一整块石头掏空而成，鸡则是当地藏民养的土鸡，用雪山上流下的溪水配以人参、藏贝母、百合、枸杞等药材慢慢地炖，绝对是人间美味。

迫龙沟特大桥为西藏自治区内最大的公路双塔斜拉桥，大桥位于西藏林芝地区波密县境内。

迫龙沟特大桥全长743米。

迫龙沟特大桥2015年11月26日12点15分完成合龙。

通麦大桥是从通麦过的唯一一座桥，过通麦大桥一般都会限速单行，路面很窄也很危险，雨季经常会有塌方发生，路面也会被水流冲断，我们就是一路走一路的塌方，建议自驾318的司机，雨季的时候一定要小心开车。禁止拍摄。

彩林

别有洞天

古乡到松宗镇公路77km维护等待放行

19:30放行

过水路面，小车在有人指挥的情况下从右侧便桥通过。

刘哥耐心好，等我去拍照。

然乌湖位于昌都地区八宿县境内西南角，距离县城白马镇约90千米的然乌乡。成因是由于山体滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖。在地质运动活跃的藏东南一带有很多这样形成的堰塞湖，然乌湖因为紧靠川藏公路而为许多走川藏线旅行的旅行者所熟知。

水平如镜

宁静的然乌湖

朝阳下的然乌湖

这云朵好漂亮

恕江大峡谷

前面就是恕江桥，禁拍

理塘县是一个风景秀丽，人杰地灵的地方，这里是七世达赖、十世达赖和第七、八、九世帕巴拉呼图克图和现任十世即全国人大常委会副委员长帕巴拉．格列郎杰的故乡，也是蒙古国师三世哲布尊丹巴等高僧大师的出生地。因此，被人们誉为“中华高城、雪域圣地、草原明珠”。

理塘这段路平坦

理塘毛垭大草原--《中国地理》杂志曾将她评为中国最美的6大草原之一。

美丽的大草原

车队集合休息

达里湖和多伦湖是姊妹湖，像两颗璀璨的明珠镶嵌在贡格尔草原上。位于距离理塘县城80多公里处的海子山下，海子山海拔4685米。

相传很久很久以前，在达里湖畔的贡格尔草原上，有一个为人忠厚、做事执着的蒙古小伙子，名叫尼木德。尼木德天天牵着枣红色小骏马在达里湖畔牧羊，每天早午晚都要到达里湖边饮羊、饮马。尼木德非常喜爱他的枣红色小骏马，把枣红马的门鬃梳成小辫，戴上五颜六色的野花，把枣红马打扮的像一个花枝招展的小姑娘。一天晚上，尼木德牵着枣红马来达里湖边饮羊，突然，平静的湖面上一个巨浪扑来，巨浪里窜出一只硕大的乌龟，大乌龟咬住枣红马，马和马身上的两只银马镫均被大乌龟拖入湖底。

尼木德日夜思念他的枣红骏马，天天晚上在枣红马沉入湖底的哪个时间来到湖边哭祭：我的小骏马，我的老伙伴，自你降生那天起，我与你同命相怜，金鹿再快，难步你的后尘；黄羊再快，也不能与你并肩……尼木德日复一日，风雨无阻地来祭奠他的枣红马。一天，达里湖的海龙王——敖海出巡，听到尼木德的哭祭声，被深深地感动了。海龙王一挥手，狂风骤起，大乌龟四脚朝天被赶到太阳底曝晒。一个时辰过去后，大乌龟招了供，它把枣红马藏在达里湖里，把银马镫藏在多伦湖里。海龙王说：“孽龟，还不快把马和马镫还给人家！”一个哈嚏，达里湖水波涛骤起，枣红马跃出了湖面，站到尼木德面前，同时，两只银马镫也从多伦湖里跃出。由此，达里湖变成了一个“马”形的湖，多伦湖变成了一个“马镫”形的湖。

巴塘至理塘段路基塌陷，山上飞石，便道较多。

路基整体塌陷

“怒江72拐”从最低点海拔3100米，一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米，再盘旋下降至邦达镇海拔4100米。长约12公里。作为川藏南线必经之路，对许多骑手或车手来说，正是因为它的险，才更具有挑战价值，每年从这路过的行人无不对这条路充满感叹。

“怒江72拐”在西藏自治区昌都地区的八宿县境内，也是位于川藏南线上昌都邦达至八宿区间，也称“川藏99道弯”。

“怒江72拐”从最低点海拔3100米，一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米，再盘旋下降至邦达镇海拔4100米，长约12公里。从观景台望去，有一种“荡气回肠”之感。

邦达广场

觉巴山（又称脚巴山）——位于四川西部的巴塘和西藏东部的左贡，觉巴山并不高，垭口的标高也只是3940米，但由于澜沧江千百年来的深深下切，使得江岸壁立千仞，一派荒凉与坚硬，给人以山高谷深的感觉。这里是横断山区的著名险段之一，30公里盘山路，近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山，公路在绝壁上延伸，既没有护栏也没有路标，不少地方都是紧靠山体硬生生地开凿出来的，上依绝壁，下临深渊。川藏线虽然号称天险，但最危险的地方其实只有几处，比如排龙天险、通麦天险和怒江天险。与这几处名声在外的天险相比，觉巴山的知名度确实不高，只有身临其境的人，才知道这个没有名气的天险与其他几个名声显赫的天险一样，同样让人望而生畏。

 卡子拉山位于四川省理塘县和雅江县分界处， 海拔4718米。因海拔较高，树木就更加稀少，主要是高山草甸。在这里看山，层峦叠嶂，一层比一层更远，一层比一层颜色更浅，直至天边，真像行走在‘天路’之上。

天全县休整

川藏公路二郎山隧道位于四川省雅安市和甘孜州交界，它起于天全县龙胆溪川藏线，止于泸定县别托山川藏公路，全长8596米。其中，二郎山隧道4176米，别托山隧道101米，和平沟大桥118米，道路等级为山岭重丘三级公路，洞口海拔2200米，总投资4.7亿元。是川藏线改造咽喉工程。

大渡河发源于青海省玉树藏族自治州境内阿尼玛卿山脉的果洛山南麓，上源足木足河（其上源为麻尔柯河、阿柯河，在久治县）经阿坝县于马尔康县境接纳梭磨河、绰斯甲河（杜柯河、多柯河）后称大金川，向南流经金川县、丹巴县，于丹巴县城东接纳小金川后始称大渡河，再经泸定县、石棉县转向东流，经汉源县、峨边县，于乐山市城南注入岷江，全长1062公里。

二郎山

泸定桥又称铁索桥，位于四川省泸定县大渡河上，相传康熙帝统一中国后，为加强川藏地区的文化经济交流而御批修建此桥，并在桥头立御牌。该桥始建于1705年，建成于1706年，是中国古代桥梁建筑的杰作，是国务院首批公布的全国重点文物保护单位。

飞夺泸定桥，是中国工农红军长征中的一场战役，发生于1935年5月29日。中央红军部队在四川省中西部强渡大渡河成功，沿大渡河左岸北上，主力由安顺场沿大渡河右岸北上，红四团官兵在天下大雨的情况下，在崎岖陡峭的山路上跑步前进，一昼夜奔袭竟达120公里，终于在5月29日凌晨6时许按时到达泸定桥西岸。第2连连长和22名突击队员沿着枪林弹雨和火墙密布的铁索踩着铁链夺下桥头，并与左岸部队合围占领了泸定桥。

不买不买，我就看看。

雅安市九大碗饭庄聚餐，合影留念，吃饱上路，一段美好的川藏之旅到此结束。感谢各位朋友一路上的相互关心，祝愿大家幸福安康！

龙腾凤翔楼

大水缸

九大碗品川味美食，地理位置好，菜品价格公道，对面就是中石油，吃饱加油上高速……。

走走停停歇歇，旅途上充满了欢歌笑语，特别是孩子们感到非常开心，小家伙上车就睡觉，下车就撒尿，一到景点就拍照，经过4天3夜的长途跋涉，车队平安到达成都，每个人脸上洋溢着幸福的微笑……。

川藏线海拔高度