<h1><div style="text-align: center;"><br></div><div style="text-align: center;"><br></div><b><div style="text-align: center;"><br></div><div style="text-align: center;"><b><br></b></div><div style="text-align: center;"><b>哈尔滨</b></div><div style="text-align: center;"><b>这座由火车拉来的城市</b></div><div style="text-align: center;"><b>起始于1898年</b></div><div style="text-align: center;"><b><br></b></div><div style="text-align: center;"><b>哈尔滨</b></div><div style="text-align: center;"><b>和火车有着割舍不断的情缘</b></div><div style="text-align: center;"><b>兴耀探访了哈尔滨现存的</b></div><div style="text-align: center;"><b>五台蒸汽机车</b></div></b><b><div style="text-align: center;"><br></div></b></h1><h3 style="text-align: center;"><b>蒸汽机车</b></h3><h3 style="text-align: center;"><b>是工业革命的产物</b></h3><h3 style="text-align: center;"><b>一百多年后的高铁时代</b></h3><h3 style="text-align: center;"><b>它成为了</b></h3><h3 style="text-align: center;"><b>这座城市的历史和标记</b></h3> <h1><b><br></b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>导读：</b></h1><h1><b>***哈尔滨现存有五辆蒸汽机车，分别存放在中东铁路公园、哈铁俱乐部广场、溪树庭院小区、爱建广场和哈尔滨铁路局机务段。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>***哈尔滨的城市开埠确定为1898年，就是因为这一年开始了哈尔滨作为枢纽的中东铁路的修建。有人戏称：哈尔滨是火车拉来的城市。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>***1804年，英国人史蒂芬·孙发明了第一台蒸汽机车，从此开始，人类加快了进入工业时代的脚步，蒸汽机车成为这个时代文化和社会进步的重要标志和关键工具。在十九世纪最先出现的机车是以蒸汽推动的。到二次大战结束时，蒸汽机车仍是最常见的机车。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><h1><b> 第一部蒸汽机车是由英国人史蒂芬逊(George Stephenson,1781--1848)制造的，1814年，他研制的第一辆蒸汽机车"布拉策号"试运行成功。1825年9月27日，史蒂芬孙亲自驾驶他同别人合作设计制造的"旅行者号"蒸汽机车在新铺设的铁路上试车，并获得成功。蒸汽机在交通运输业中的应用，使人类迈入了"火车时代"，迅速的扩大了人类的活动范围。</b></h1><b> 蒸汽机车的速度纪录是由英国的 4-6-2 Mallard 所创下。1938年7月3日，4668号 Mallard拖着六个车厢，在一个稍微下坡路段创下时速126英里(203公里)的纪录。德国、美国的蒸汽机车亦达到接近的速度。一般认为这是蒸汽机车的速度极限。<br></b><b> 蒸汽机车在二十世纪中开始被内燃机车所取代。1960年代末，世界上仍然有使用蒸汽机车作商业运作的国家已寥寥无几。到了二十世纪末，蒸汽机车在北美洲及欧洲基本上已被完全淘汰，只会间中在特别为铁道迷及游客安排的路线上行走。墨西哥仍有很少量的蒸汽机车在偏远的地方运作。在中国，某些地区煤炭的价格比石油低很多，使蒸汽机车仍然有它们的价值。中国曾经是全球最后一个制造大型蒸汽机车的国家，位于山西的大同车厂一直生产蒸汽机车至1988年;但中国蒸汽机车的数量亦在迅速减少。印度曾经大量使用蒸汽机车，但它们只会在空气稀薄的山区运作。2005年12月9日，在内蒙古大板附近的铁道边上，最后一列蒸汽机车执行完任务后，见证了蒸汽机车退出干线运营的最后一刻。</b></h1> <h1><div style="text-align: center;"><b><br></b></div><div style="text-align: center;"><b>(一)</b></div><div style="text-align: center;"><b>中东铁路公园</b></div><b><div style="text-align: center;"><b>黄继光号机车</b></div></b></h1> <h3><b>这里旁边就是新建的全国首条高寒高铁～哈齐高铁</b></h3> <h3><b>这是在老江桥旁，原来滨州铁路路基旧址修建的中东铁路公园</b></h3> <h3><b>大同机车厂的标志</b></h3> <h3><b>黄继光号介绍</b></h3> <h3><b>拍照的驴友们</b></h3> <h3><b>按照早期哈尔滨火车站1：1比例修建的候车室</b></h3> <h3><b>中东铁路公园雕塑</b></h3> <h3><b>模拟早期的“搬道房”</b></h3> <h1><div style="text-align: center;"><b><br></b></div><div style="text-align: center;"><b>(二)</b></div><div style="text-align: center;"><b>哈铁俱乐部</b></div><b><div style="text-align: center;"><b>JF522机车</b></div></b></h1> <h3><b>哈铁俱乐部～西大直街86号</b></h3> <h3><b>哈铁俱乐部旁的詹天佑广场</b></h3> <h3><b>詹天佑雕像</b></h3> <h3><b>詹天佑(1861年4月26日至1919年4月24日，英文名:Jeme Tien Yow)，汉族，字眷诚，号达朝 。 祖籍徽州婺源，生于广东省广州府南海县(现广州市荔湾区恩宁路十二甫西街芽菜巷42号)，12岁留学美国，1878年考入耶鲁大学土木工程系 ，主修铁路工程。他是中国近代铁路工程专家 ，被誉为中国首位铁路总工程师。其负责修建了京张铁路等工程，有"中国铁路之父"、"中国近代工程之父"之称。</b></h3><div><b>1905-1909年主持修建中国自主设计并建造的第一条铁路-京张铁路;创设"竖井开凿法"和"人"字形线路，震惊中外;在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴(lǐ)、 新易、潮汕、粤汉等铁路中，成绩斐然。著有《铁路名词表》《京张铁路工程纪略》等。</b></div> <h3><b>碑文</b></h3> <h3><b>壁画群</b></h3> <h3><b>水鹤</b></h3> <h3><b>铁路公务车</b></h3> <h3><b>乘员4人</b></h3> <h3><b>挂有伪满时期的大连铁道工厂标牌</b></h3> <h1 style="text-align: center;"><b><br></b></h1><h1 style="text-align: center;"><b>(三)</b></h1><h1 style="text-align: center;"><b>溪树庭园小区</b></h1><h1 style="text-align: center;"><b>原工厂自用火车</b></h1> <h3><b>小区门廊，造型具有哈尔滨早期建筑的文艺复兴风格</b></h3> <h3><b>这里原来是制氧机厂</b></h3> <h3><b>机车是工厂内铁路运送材料的自用车</b></h3> <h3><b>牡丹江制造</b></h3> <h3><b>机车成为了小区的景观</b></h3> <h3><b>小区售楼处</b></h3> <h1><div style="text-align: center;"><b><br></b></div><div style="text-align: center;"><b>(四)</b></div><div style="text-align: center;"><b>爱建广场</b></div><b><div style="text-align: center;"><b>原哈尔滨铁路车辆厂</b></div></b></h1> <h3><b>广场上练太极的市民</b></h3> <h3><b>老水塔</b></h3> <h3><b>站台</b></h3> <h3><b>车辆厂的老厂房</b></h3> <h3><b>早年邀请服装模特</b></h3><h3><b>在爱建火车头拍摄的一组环境人像</b></h3> <h1><div style="text-align: center;"><b><br></b></div><div style="text-align: center;"><b>(五)</b></div><div style="text-align: center;"><b>安发桥下</b></div><b><div style="text-align: center;"><b>铁路机务段</b></div></b></h1> <h3><b>大同制造</b></h3> <h3><b>机务段里的百年老车库</b></h3> <h3><b>机务段里停放的不同年代的机车</b></h3> <h3><b>现在正在运营的和谐号</b></h3> <h3><b>引领我进机务段参观的</b></h3><h3><b>荒友、看火车司机：蒋西学</b></h3> <h3><b>我在和谐号驾驶室里</b></h3>