滇缅公路，记住那些“匹夫”！

段国庆

滇缅公路，记住那些"匹夫"！（九） 滇缅公路，穿过了世界上最崎岖的山区，最湍急的河流。由于工程机械的严重缺乏，注定了筑路大军要在崇山峻岭中"抠"出一条咯；筑路从未因仼何原因停止，民工死亡，空缺的位置马上就有人顶上！从下关到畹町的548公里，工程以每天2公里的速度延申……著名作家萧乾笔下，这些筑路民工是"罗汉"，有老到七八十岁、小到六七岁、无牙的老媪，花裤子的闺女……云南各族20余万"罗汉"，创造了世界工程史上的奇迹，为延续中华民族的血脉做出了杰出的贡献。

中国现代史中，在西南，最有影响的历史事件是什么？是云南人民修筑滇缅公路；最悲壮的历史事件是什么？是云南人民修筑滇缅公路；中国对世界反法西斯战争胜利的贡献是什么？是云南20余万各民族民工修筑的滇缅公路。

在悬崖上筑路。

挖路，平路。

在悬崖上打炮眼，属"出大力"，我试图找寻一位当年打过炮眼的民工，未能如愿。

挖路的各族民工。

怒江锁钥，滇缅公路的咽喉惠通桥。

一辆卡车缓慢通过惠通桥。

车队由西向东行驶在滇缅公路，一辆车正通过惠通桥。

滇缅公路示意图。

跟在戡测人员（瞄路）后的民工。

敲碎石的妇女。

推"压路机"大碾子的民工。

爆破后清理松动岩石的民工。

筑路大军

筑路大军。

公路在岩石中延申。

抬土的老媪，闺女。

敲碎石的妇女，儿童。

敲碎石的儿童，当年10岁。

少数民族民工。

男女老幼齐上阵。

少数民族妇女。

背孩子敲碎石的妇女。

滇缅公路，当年是有个民夫纪念碑的，在松山脚下。1944年毁于战火。

民工苏玉光，当年8岁。

滇缅公路，记住那些"匹夫"！（一）苏玉光：云南省保山市施甸县万兴乡，86岁。苏老说：那年我8岁，五丁抽二，二哥、三哥去当兵，大哥病逝。修滇缅路，家中摊派一人，无人可去，苏老当"男子汉"去挖路。一日两餐，住窝棚，有人指挥，有监工。感谢那些大人照顾。只知道是挖路，挖什么路不知道……

1950年，24岁的甫四光。

民工甫四光，当年12岁。

滇缅公路，记住那些"匹夫"！（二）：甫四光，云南省保山市施甸县仁和镇人，90岁。甫老10岁丧父，11岁丧母，与哥哥跟叔叔生活。挖路时保甲长摊派一个工到家，哥病，12岁的甫老带着铺盖，粮食，走了一天到工地，住窝棚；知道是挖滇缅路，早上7:00点上工，中途有2个小时吃饭休息，要干到黑，做的工作如不合格不得回克歇（休息）。尽义务，没有工钱，完成了国家的任务。与妻子相濡以沫65年。

民工张得应，彝族，当年12岁。

滇缅公路，记住那些"匹夫"！（三）张得应，90岁，彝族，云南省施甸县万兴乡上写寨村人。挖路么是派工，我家么就我克，苦呢！铺盖么自己背，搭个草棚住，吃饭么吃得饱呢，做活路苦着点钱么要藏好（目前寻访到唯一一位领到工钱的），要盖房子。张老现在和孙子住在一起，耳朵重，眼睛基本看不见。

民工杨兴科，当年不满16岁。

民工杨玉梅，当年不满12岁。

滇缅公路，记住那些"匹夫"！（四）杨兴科，杨玉梅夫妇：杨兴科，94岁，云南省保山市施甸镇由旺镇人，汉族。挖路是派克呢，自己带铺盖，粮食，搭个棚棚住，苦呢，从天亮做到黑，修怒江边，危险，没有工钱。杨玉梅，90岁，由旺镇人，汉族。父亲修滇缅路时染病身亡，母亲带着他们兄妹八人艰难渡日，修路派工她去敲碎石，没有工钱，修好路后回家。上个世纪50年代末与杨兴科结为夫妇，育有一儿一女，现四代同堂。

民工苏李高，彝族，当年不满8岁。

滇缅公路，记住那些"匹夫"！（五）苏李高：86岁，云南省保山市施甸县万兴乡人，汉族。家中弟兄三人，大哥"走夷方"做生意，二哥"三丁抽一"入伍。修滇缅公路时保甲长派工，8岁的苏老同父亲一道去挖路，跟"瞄路"（戡测）的后面砍树蓬，父亲挖树根。没有工钱，有粮食，"就搞着个吃！"。

民工杨从益，当年11岁。

滇缅公路，记住那些"匹夫"！（六）杨从益：89岁，汉族，云南省保山市施甸县甸阳镇人。挖路那年不满11岁，前后去了几次，不但完成自己家的任务，还替别人顶工，苦点"辛苦钱"，所谓"辛苦钱"，就是不去的人家给点钱由杨老去干。日出而作，日落而息，住的是"毯芭棚"（篾芭），有饭吃。工地上没有医生，病了么就回家，有的回家不久就死了，在工地上死的么就埋在附近。

民工杨显斗（王子和），当年16岁。

滇缅公路，记住那些"匹夫"！（七） 云南省德宏州陇川县景罕镇，访94岁的筑路民工杨显斗（王子和）。杨老原名王子和，云南省保山市施甸县仁和镇人，挖路那年15岁，知道是挖滇缅公路，从云南"滇"到缅甸；挖路主要是挖"707"到"惠通桥"之间的洋芋坪，李山头，有饭吃，没有工钱。打日本人（滇西反攻）时去修过路。1951年到陇川县入赘杨家，改名为杨显斗；后在农场工作，有退休工资，四代同堂。

19岁时的蒋发佺。

民工蒋发伦，当年未满12岁。

滇缅公路，记住那些"匹夫"！（八）蒋发伦，90岁，云南省保山市施甸县甸阳镇人，汉族。蒋老家有兄弟四人，摊派到他家的名额都是他去，一共去了五次，怒江以东：太子寺，莽林寨；怒江以西：罕栏（惠通桥至腊勐），大丫口（松山），帕底（芒市）铺弹街石。最危险，最辛苦的地方是罕栏，几乎全是岩石，太苦啦，有饭吃，没有工钱。"打日本人时美国人是帮我们呢，一个人就把八二炮呢炮筒扛上山克轰日本人……"，蒋老如是说。

滇缅公路是云南人民对抗战做出的巨大贡献之一。抗战爆发以后，日军封锁了中国沿海的港口，国民政府为坚持持久抗战，决定采纳龙云的建议，在大后方云南修建一条与外界连通的运输线，滇缅公路的修建迫在眉睫。经过与英国政府艰难的谈判，中英合作修建滇缅公路。决定缅甸腊戌到中国云南畹町由英国修建，中国云南昆明到畹町由中国政府修建。公路从昆明到畹町全长959公里，从1937年12月全面动工，昆明到下关段称东段，共411公里，是在滇西公路的基础改造；从下关到畹町称西段，长548公里，经过了世界上最崎岖的山区，在没有任何机械设备的情况下，云南人民用自己的双手，以每天2公里的速度把公路向前延伸。这条路是沿途汉、藏、傣、倮倮、狩猎部族等十余个民族20万劳工用9个月的时间完成的，它是世界工程史上的奇迹，是继长城，运河之后最伟大的工程。