<h3> 前两天在我的朋友圈转发了一篇名为《世界上最长的砖砌公路》的游记文章，介绍在新疆国道218公路上曾经有一段长约一百多公里左右的砖砌公路，同时也概括性的介绍了那条从东至西横贯新疆的新疆最美公路G218公路。没想到这篇转发深得好友们的关注，给了不少的点赞和评述，也勾起了我心里对218公路挥之不去的深深怀念！去年我第一次自驾穿越新疆就是选择了从青海穿过柴达木盆地进入新疆的若羌，然后在若羌沿218公路横穿新疆。</h3><h3> 218公路是新疆最长也是最美的公路，似乎把新疆许多超美的景点串成一条美丽的项链挂在我几乎天天都要看看的中国地图上，用一篇文章来描述清楚这条公路显然是一件很难的事情，所以我也说一点点我走过的G218公路！</h3> <h3>这条世界最长的砖砌公路位于218公路若羌至库尔勒之间，这里也是新疆兵团的地界，当然这条公路也是兵团的杰作。选择建设这条砖砌公路充分反映了新疆恶劣的地理环境和气候条件，由于极端的昼夜大温差，使得这里的工程材料设备和当年的工程条件根本无法满足水泥和柏油等材质的施工条件，在别无它法的情况下，兵团战士采用一种令人难以置信方法，从塔克拉玛干大沙漠与罗布泊戈壁滩的分界线上用六年多时间铺设出一条一百多公里长的砖砌公路。</h3> <h3>采用烧制的泥土砖铺设公路在当时的工程条件下完全是不得已的办法，此处位于罗布泊大西海子边沿，也应该是罗布泊地势最低洼处。一千多年前还是中国最大的内陆湖泊的罗布泊，今天也仅剩下这一小片最后的水泊。但是由于这里的湖滩泥质湿地结构，自然条件上是无法保证公路建设所必须的硬质路基和稳水层，同时这里昼夜温差极大，大面积的铺设水泥路面的公路在七八十年代的新疆，其工程条件和经济条件均不充许。也只有兵团的将士，硬是采用就地取土烧砖的方式，用了六年多的艰苦岁月，铺设出了这条罕见的砖砌公路，而且路况水平甚至达到了时速八十公里！这在当时搓板路遍地的新疆是难以想像的。今天走过这条令人叹为观止的奇迹公路，看看左边浩瀚的塔克拉玛干大沙漠和右手边诡异的罗布泊无人区，尽可以尽情地感受沧海桑田的天地变迁！</h3> <h3>我是一个完全在兵团长大的孩子，对兵团将士战天斗地气吞山河的斗志精神是深有体会的。建设兵团是我人生中永远抹不去的历史记忆！</h3> <h3>名符其实的砖砌公路</h3> <h3>这一百多公里的砖砌公路实际确实已经废弃，不过在最靠近G218公路的位置重点保留了一小截，好像是一、二公里左右，作为历史文化遗产加以保护。确实是一段值得留念的历史！</h3> <h3>国道G218公路从若羌的阿尔金山口直到新疆西头的霍城。除了东头的库尔勒至若羌阿尔金山口是穿越罗布泊和塔克拉玛干沙漠外，其余部分全部是行进在天山上的峡谷之间。一路的风光何其了得。不过今天还是先说一点砖砌公路所在的若羌到库尔勒这一大段公路的部分内容啦。</h3> <h3>穿越神秘的柴达木大盆地从青海的茫崖穿过阿尔金山无人区，就进入了新疆的若羌县。若羌是中国面积最大的县，据说与浙江和江苏两个省加起来的面积相当。人烟极度稀少，人口仅有五万左右。现在的若羌也是新疆楼兰古国和若羌古国的所在地，这里出产天下最顶级的红枣，也出产天下最顶级的荒凉。</h3> <h3>从若羌县城所在的米兰镇往东是阿尔金山无人区，往北是罗布泊无人区，往西是塔克拉玛干大沙漠，而往南是昆仑山腹地，那是中国最后一片自古以来都叫不上来名字的比无人区还无人的神秘地带。换句话说，这个中国最大面积的县，基本上除了县城以外就全是无人区！千年之前兴旺在古丝绸之路上的楼兰古国，神秘的随风而逝在历史长河之中，也仿佛带走了这里人类生存所需要的一切密码！把荒凉永远的遗留在了这片烟波浩渺的苍穹之下！</h3> <h3>在若羌至库尔勒的这段六百多公里的218公路，起码有近四百公里左右是在穿越一片据说是世界上最大的胡杨林。这一大片生长在塔克拉玛干大沙漠与罗布泊戈壁滩之间的胡扬，把自己三千年的坚贞涂抹在这极度荒凉的天地之间！</h3> <h3>在这一段218公路旁，还能发现在六七十年前还在坚强的生活在罗布泊里的罗布人的遗迹。</h3> <h3>在这一段218公路旁，中国最大的内陆河塔里木河从喀喇昆仑山发源，经过塔克拉玛干大沙漠终于消逝在公路东边的罗布泊里。这一段河床虽然还完好，但河水恐怕只会讯期偶尔光顾一下了！</h3> <h3>这一段218公路的下一站连着很多很多天山美景，天山、雪峰、草原、花海，还有随时而至的暴风、暴雨、暴雪，风光很美，路也很长，很长……</h3>