邦达――然乌

李洁

6月9日（端午节），早晨睡意朦胧中就听到外面在下雨。无奈只能休息一天咯。邦达镇其实很小（以下图雕塑为中心呈三角形的小镇）。老蒋担心他的车子去一楼看了看，运气炒鸡好，爆胎了，让我拿补胎工具他补胎（第一次用这玩意儿，狗皮膏药用反了，哈哈哈哈）折腾半天，终于补好回屋继续睡觉。

镇子小也没有地方可玩，午饭后我和鹿鹿到男生宿舍去看看，无聊至极和他们一起打牌（玩干瞪眼，我不会，现学现卖）刚开始输的人做俯卧撑，后来干脆用鹿鹿的眉笔画脸，结果一玩儿就是一下午，于是每个人的脸就画成下图这样子的了，肚子都笑到抽筋。阿楠不参与（好孩子是要学习和睡觉的😜）最后让阿楠帮忙拍了张合照，端午节就这样愉快的度过了……

第二天也就是6月10日，老天爷就是故意的还下雨，鹿鹿和猛子想搭车，说实话我也想，试探性问了问老蒋，顺便给他说过72拐如何如何的危险，他居然同意搭车。一问还有老七和狗栋。吃早饭时我们还给国海各种洗脑，他都无动于衷，坚持和黑马阿楠一起骑行。他们坚信风雨后就是晴天，好吧！饭后建议他们去隔壁小卖部各买了双橡胶手套，防水又保暖。我们目送3人离开，而我们也以800块钱包车去然乌等他们。

半山腰看邦达镇

搭车到达业拉山垭口时，大雾一直没有散去，藏族司机（一个年轻小伙，话不多）停车让我们下车拍照，人很多，我们好奇爬上了3米左右高的观景台，一眼望去，全是雾蒙蒙一片，啥也没瞅见，下观景台时，一个中年男子走过来说要收费，一人10块钱。我们都蒙圈了，说这既没有标治说要收费，上去时也没人提醒，突然跑来说收费谁干啊，我们执意要离开，他拉住我们还不撒手。还好，我们的藏族司机跑过来嘀咕了几句才让我们走，后来那司机告诉我们，只要是跟当地人一起的就没关系，不然肯定是被讹的

从邦达到然乌差不多185公里左右，骑行的3人当然要分2天骑，他们的目的地是八宿。我们搭车组翻过业拉山没一会儿就到了最为著名的怒江72拐，也被称为“川藏99道湾”72拐全长12公里，从海拔4658下降到3100，落差1500米。照片中只能看到一部分，现实中真的很壮观，深刻感受到318建筑工人的艰难，他们的付出与智慧，值得后世永远敬仰。除了用自拍的方式证明我们来过，我想更多的是担心，担心后面的3个小伙伴，很多人都会在这72拐摔跟头。现在想想除了担心，后悔没骑这段才是必然的，没关系，兴许还会有下次……

在观景台没有停留太久，开车师傅载着我们开始下72拐，不知道是晕车了还是害怕看到悬崖峭壁，一坡下去我都犯困，时不时的瞄下窗外，不知道拐了多少个湾，山下有个村子，就几户人家，绿油油的青稞农田层层叠叠，错落有致，给空旷的山谷增添几分生机。一路到底就是怒江，在一个比较平缓宽阔的地方停车休息，很多人在此拍照，我，老蒋，老七待在车上，车外有好几头驴，那些驴就想是人们摆拍的物件儿，不陌生反而温顺。

听说有人愿意换狗栋的自行车……哈哈，这行头不错😄

怒江大峡谷中，四周都是5000米以上的荒山，没有植被，土质松散，几乎每天都会有石头飞落，一到雨季，泥石流滚滚而来，几乎让人无处可逃。被专家定义为“不适宜人类居住”的环境。以“抬头一线天、低头无人烟、脚下江水急、罕见飞鸟至”描绘了这里的艰苦和险要。大桥穿江而过，气势磅礴，贯穿川藏线的南北，是川藏线的“咽喉”吃苦耐劳的官兵日夜守护着这座桥，保障了川藏线运输安全畅通。桥外好几米远的地方标志着禁止拍照，我们当然也没敢拍

过了怒江桥，山上寸草不生，被雨水冲刷得厉害，眼睛都睁不开了，后面我们3个的睡像都被狗栋偷拍了

安久拉山，相对地势比较平缓，我们下车拍照，老蒋不感兴趣

快到然乌时，听说前面桥被冲毁了，还好修筑了临时的桥，过桥一两公里就到了然乌镇，找了一家民宿（仁青措姆的家）