G318，梦幻川藏南线——2016，相约同学去旅行之一

崇福

旅行，同学聚会的最佳方式！

2016年9月，我们一群几十年前的大学同学，借聚会的机会，一行12人，驱车从成都出发，一路向西，经川藏南线——318国道到拉萨，再到神湖纳木措，全程近3000公里。途中翻过海拔4000米以上的高山14座，其中3座在海拔5000米以上，最高5190米，跨越大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江、雅鲁藏布江峡谷。

川藏行第一天，成都到新都桥。

早晨7点从成都出发，经茶马古城雅安，过著名的二郎山遂道（海拔2170米），经泸定铁索桥跨过大渡河，穿过跑马溜溜的康定城，翻越川西第一座高山——折多山（海拔4298米），到达有“中国景观大道”之称的新都桥（海拔3630米）。

雅安，茶马古道的起点。

飞仙关，川西第一关。

飞仙关大桥，当年十八军修建，如今已成为古迹。

G318，沿青衣江而行。

车队被堵了。

据说前方施工修筑雅康高速。

二郎山，已不再“高万丈”，遂道穿山而过。

大渡河，泸定县城。

红军鲜血染过的泸定铁索桥。

大渡河谷中的318国道。

西出折多到康巴！

折多山垭口，海拔4298米。天正下着小雨，此时已是19：50。

川藏行第二天，新都桥到巴塘。

早晨八点从新都桥出发，通过海拔4000多米的高尔寺山，跨越雅砻江峡谷，然后一直行驶在海拔4000米以上的理塘高原。由于道路维修，在海拔4685米的海子山垭口附近塞车4个多小时，然后速降2000多米，约晚上8点到达弦子舞之乡巴塘。

从新都桥到高尔寺山，一路风光秀美。

Ｇ318在这里穿过高尔寺遂道，海拔4412米的Ｇ318高尔寺山垭口已成为历史。

剪子弯山的天路十八弯。

理塘高原。

卡子拉山垭口，海拔4429米。

朝圣的队伍。

毛垭大草原，无量河湿地，海拔都在4000米以上。

前方修路，行进受阻，在海拔4400多米的海子山上滞留了四个多小时，考验每个人的缺氧耐力！

海子山的海子，冰川下的姊妹海。

弦子舞之乡，巴塘县文化广场，在这里，每晚都有弦子舞表演。

巴塘弦子舞是一种优美抒情的藏族歌舞，国家级非物质文化遗产名录。据说，家喻户晓的藏族民歌《北京的金山上》就起源于这里。

川藏行第三天，从四川巴塘到西藏八宿。

从巴塘出发，沿金沙江西行，在离巴塘县城不远的竹排龙乡过金沙江大桥进入西藏芒康县境内。今天要翻过3座海拔4000米以上的高山，其中东达山垭口海拔5008米，高山之间就是由北向南并流的三江：金沙江、澜沧江、怒江，由河谷到高山垭口，海拔落差最高超过2500米，路，在山巅与峡谷间急升急降，其险峻程度可想而知，其中最险的是著名的怒江72拐。

金沙江大拐弯，这里海拔只有2450米。

沿着不著名的西曲河谷向拉乌山爬升，沿途太多的山体滑坡、泥石流，水毁路段近100处。

竹卡，海拔2600多米，在这里跨过澜沧江。

东达山垭口，海拔5008米，并非想像的那样可怕。

邦达高原湿地，海拔4100多米。

美景险中求，在海拔4658米的业拉山垭口拍到的美景“日照金山”。

怒江天险，著名的“天路72拐”，或叫“川藏99道弯”。总共十几公里的路程，从海拔4658米的业拉山垭口速降到海拔不到3000米的怒江峡谷。

20：36过怒江大桥，其实只是一座简易桥，但它是318国道的咽喉要道，有武警把守。

川藏行第四天，从西藏八宿到波密。

八宿县地势较高（海拔3280米），位于怒江峡谷的西侧。出了县城就开始爬山，安久拉山口海拔4658米。从山口到然乌湖一段路很难走，是传说中的冰棚走廊，滚石、雪崩常有发生，一路上修建有许多防飞石的明道。过了然乌镇，车沿着帕隆藏布江河谷下行，左边是湍急的江水，右边是望不到顶悬崖，随时会有飞石从天而降，全程50多公里，有“死亡谷”之称。今天的路程不远，但路况极差，又赶上下雨，一路上走走停停，直到晚上9点才到波密县城。

防飞石和泥石流的明道。

传说中的然乌湖，海拔3960米。还在雨季，景色全无，但一行人还是high得很欢。

帕隆藏布江河谷，左边是湍急的江水，右边是望不到顶悬崖，随时会有飞石从天而降！

米堆冰川也不给力，我们没看到她最美的容颜。

离波密越来越近，景色越来越美。

波密，海拔2700多米，有“东方小瑞士”之称，群山环抱，帕隆藏布江穿城而过，山巅是终年不化的积雪，山腰白云缭绕……

川藏行第五天，从波密到林芝。

传说中318国道最令司机们畏惧的路段：通麦——排龙天险，虽然路程只有14公里，旧通麦桥和大部分路段只能单行，稍有不慎，就有可能翻入滚滚帕隆藏布江中。如今这一切都已成为历史，由通麦大桥、迫龙沟大桥及迫隆遂道群组成的新路将天险变成了通途。

雪山，森林，蓝天，白云，伴随而行。

帕隆藏布江与易贡藏布江在这里汇合，流入雅鲁藏布江。

跨越易贡藏布江的新通麦大桥。

三座通麦桥，三代同堂。那座最小的是爷爷辈的，应该是当年十八军修建的。

迫龙沟大桥。

帕隆遂道群。

现代化的桥遂工程，传说中的通麦排龙天险“死亡路段”从此成为历史！

川藏行第六天，从林芝到拉萨。

米拉山，这是成都到拉萨最后一座高山，也是国道318线上的最高垭口，海拔5013米。米拉山是西藏林芝地区海洋性季风气候和拉萨地区内陆性气候的自然分界线，米拉山以东的林芝地区因受印度洋暖湿气流影响，气候温暖潮湿，利於植物生长，植被茂盛，被誉为西藏的“东方小瑞士”。

从林芝八一镇出发，沿着尼洋河前行，烟雨蒙蒙，宛似三月江南。

尼洋河茶马古道驿站，以及横跨尼洋河之上的栈道悬索桥，位于工布江达县太昭村。

上到米拉山口，却见雪花纷飞，群山银装素裹，一派北国风光。

米拉山垭口海拔5013米。

山下，米拉山遂道工程正在紧张进行，拉林高速很快会全线贯通。若有机会再走川藏南线，米拉山夏季飘雪的美丽风景可能将不会出现在你的旅程中。

从山巅下来，一直到拉萨城，却又是一番景像，阳光灿烂，蓝天白云，一派高原景色。

川藏行第七天，拉萨到纳木措。

纳木措是中国第三大咸水湖，西藏地区第二大湖泊，世界第一高湖，湖面海拔4718米。

川藏行第八天，走近布达拉。

拉萨的自然与人文景观让人流连忘返，而让人最为震撼的却是她的宗教文化。在这个物欲与功名追求的时代，那是另外一个世界，是一个我们看不懂的世界。虔诚的信徒们来自包括青海、云南、四川各地藏区，他们或乘车或花上一年时间一步步磕长头而来，为的看一眼布达拉宫或大昭寺，或在寺前守候几天，虔诚地叩上数不清的长头，倾其所能，把自己所有的财富甚至一生的积蓄捐献给寺庙，捐献给心中的佛。

在布达拉宫前净化心灵。

西藏和平解放纪念碑。

布达拉广场夜景。

大昭寺与八廓街。

再见，西藏！