老俩口自驾游～西藏新疆青海〈上〉《318国道篇》

红生

北京～西藏（318线219线）～新疆（315线）～青海～北京
时间：2016年9月6日至10月4日
单车双人（一人驾驶）
年龄相加128岁
　　

　　西藏是一个让我魂牵梦绕的地方，虽然我和老伴分别坐火车和飞机去过两次，那里湛蓝的天空，如雪的白云，辽阔的高原，巍峨的雪山，纯净的湖水还有那神圣的宗教氛围都给我们留下深深的印象。人们都说最美的风景在路上，那种浅尝而止的西藏游已经不能满足我们了！
　　2016年9月6日从北京出发，10月4日返京，历时29天的艰苦快乐幸福的高原之旅，全程共行驶12618公里！
　　

　　318川藏公路，被中国地理杂志誉为“中国最美丽的公路”，沿途翻越20多座高山，又要经过草原、森林、雪山、冰川、峡谷等多种自然风貌，不仅是一条美丽的景观大道，也是西南交通生命线和军事国防大动脉！同时，它又有着太多的危险路段，有着不可预料的急弯和天险。正因为这种不可预知性和及其美丽的自然风光，吸引着我们踏上这迷人的318国道。

陡峭险峻、气候恶劣闻名于全国的二郎山，不仅是千里川藏线上的第一道咽喉险关，被人们称为“天堑”，素有“千里川藏线，天堑二郎山”之说。二郎山隧道约4180米，海拔2182米，是国内公路隧道中最长和海拔最高的一条。刚刚听说雀儿山隧道通车了，这个记录需要更改一下了😁

著名的泸定桥

红军飞渡泸定桥是匍匐前进，我们是稳稳当当走过去的。

湍急的大渡河

翻越折多山，折多山最高峰海拔4962米，垭口海拔4298米，与康定市的海拔落差达1800米，是川藏线上第一个需要翻越的高山垭口，因此有“康巴第一关”之称。
“折多”在藏语中是弯曲的意思，写成汉语就是“折多”二字。折多山的盘山公路确实是九曲十八弯，来回盘绕就象“多”字一样，拐了一个弯，又是一个弯，难怪当地人有句话叫：“吓死人的二郎山，翻死人的折多山”。 

“多”字型的弯道

折多塘偶遇徒步驴友

新都桥等枫来客栈，非常干净温馨的新酒店，强烈推荐👍海拔3312米！

 塔公，在藏语里意为“菩萨喜欢的地方”。塔公寺是藏传佛教萨迦派著名寺庙。

塔公寺的外墙，被无数金色的转经筒围绕着。

塔公草原上的无名河，连石头上都写满经文。

海拔最高的世界高城～理塘（海4000M）。理塘海拔过高，空气比较稀薄，一般在理塘游玩逗留时间都不宜过久，住宿最好也不选择在这里。我们继续前行住在巴塘了。

川藏线海拔地图

远远看见格聂雪山

第一次堵车，海拔3980米处堵车40分钟。

终于进入西藏界了！好兴奋！

这是真实的318国道～今年暑期洪水冲毁了很多路段，小塌方随处可见！修了就塌方或水毁，再修，再修，几乎全天候修路！

冲毁路段只能单边放行，金沙江奔腾咆哮，威力大吧！

第二次堵车了，2小时……

海拔4658米的业拉山口

著名的72拐，没在最好的角度拍，最佳角度被一藏民占领，每人（注意是每人）收费20元，我就不明白了，国家修的路修的观景台，怎么就变成个人敛财的工具啦？虽然能自驾去西藏的人不会在乎这20元钱💰，但真的不能给这种恶劣行为赞助！绝大多数车友毅然离开，我们亲自驾车走72拐，体验72拐惊心和刺激！

怒江大峡谷

入住然乌湖边上的酒店

然乌湖已经不清澈啦，污染的令人心痛.！老伴16岁时到过这里，深绿色清澈的湖水还萦绕在脑海中，看到眼前的然乌湖，有点傻……

然乌湖的暮色

海拔3800米蹦一下！

波密到鲁朗的绿色走廊，山上是松柏原始森林，国道两边浓荫密布的竹子和不知名的大树，负氧离子极高，舒服😄

通麦天险，号称"通麦坟场"，是川藏线最险的一段路，在波密和八一之间，这里号称"世界第二大泥石流群，"川藏难，难于上西天"。2015年2月通麦大桥修通，天堑变通途！

鲁朗小镇

沿318国道在帕龙藏布清澈江水陪伴下，一路的鲁朗林海田园风光！

从林芝到拉萨通高速了，虽然只有林芝到贡布达江119公里，也是很知足了 ，不但风景优美，关键是现在不收费😊！下高速还要走318，只要和高速重合的地方都要走临时便道，那个凸凹不平，那个尘土漫天……

海拔5013米的米拉山口

入住拉萨雪莲花酒店，从窗户直接看到布达拉宫的背影。

去看拉萨夜景，这是布达拉宫后面的公园，晚上八点多了，还没天黑。

璀璨灯光下的布达拉宫，除了宏伟壮观更多了一份妩媚！

恰逢八月十五，拉萨的月亮是否更亮一些？

第三次来到阳光之城～拉萨，早餐后坐三站公交车去小昭寺，再步行到到大昭寺，一路欣赏藏式建筑和异域风土人情又到了布达拉宫广场，累哦，小米手环显示13139步（这是高原呦），坐人力三轮车回酒店啦。

跟着朝拜的人在布达拉宫转经道上走一圈，感受最神圣的朝拜。

小昭寺

八廓街转经的人流

大昭寺入口的青石板变得越来越光滑明亮了 ,每天无数的朝拜信徒在这里进行着最后的仪式，不知他们来自藏区的哪个地方？历经无数艰险，每走三步磕一个长头来到心中的圣殿，可见信仰的力量有多么强大！

顶礼膜拜 ，转山转水转佛塔，这一刻的虔诚只为信仰，只为修来生。。。。。。

喝点甜茶

吃个正宗的酸奶加冰激凌

逛街

在西藏加油需要出示身份证、驾驶证、行驶证，缺一不可，而且不能带备用油桶，一进藏就会被没收的，西藏加油站不少，不像一些游记说的多少多少公里没有加油站⛽。还有西藏的加油站不是24小时营业，从拉萨出来就是在加油站门口从七点半等到八点半(´;︵;`)

这就是传说中的限速条：西藏大部分路段都限速，不是测你开多少，而是直接限一个路段的时间，如果没到时间到卡口交单，最新的规定是：不罚款而是让你等若干时间才放行，据说是早到一分钟，罚你原地等10分钟，狠吧！

有人说，拉萨往西，才是最美的西藏。混淆了天国与尘世的地方，居民与访客、神袛与幽灵都在这里找到栖身之所和灵魂通道。我倒是觉得车少了，旅游者少了，骑车徒步的驴友少了，风景更美了，安静了……

从曲水到日喀则，一直陪伴我们的雅鲁藏布江。

无数小溪涓涓汇入雅鲁藏布江

新修的扎什伦布寺广场，前几年去时还没有。

后藏最重要的寺庙～扎什伦布寺

今天的行程是日喀则经拉孜到白坝（新定日），迎接我们的是此生最接近珠穆朗玛峰的机会，向终极目标珠峰大本营进发！

在拉孜县沿318国道就向南拐了，这里是海拔5200米的措拉山口。

从今天开始就要用到它～边境管理区通行证，到了检查站要配合身份证、驾驶证、行驶证一并交验，缺一不可，把守检查站的可都是荷枪实弹🔫的武警战士呀。

318国道：5000公里处的里程碑

拉孜到定日区区75公里，限时95分钟，不用担心超速，沿途风景美不够。

终于见到珠穆朗玛峰几个大字啦😄

漂亮的珠峰大本营门票，价格同样漂亮：景点车辆门票400元／车，折合每个车轮子收费100元，其中包含驾驶员一人门票；乘员180元／人；加上环保车费25元／人，我们俩共计门票630元。

为珠峰大本营专修的柏油路，干净平整而且几乎没有车。

快到珠峰大本营路上，惊喜的遇到野山羊！这小精灵腿脚太好了，转眼就跑上山了，幸好抓拍了一张！

绒布寺，全称“拉堆查绒布冬阿曲林寺”，是属西藏宁玛派寺庙，是一个富有地方特色的僧尼混居寺。海拔约5100米，地势高峻寒冷，是世界上海拔最高的寺庙，所以景观绝妙。这里还有一个招待所，可以住宿，海拔太高没敢住。我们这一把年纪游珠峰大本营就当天往返吧。

在许多西藏攻略和摄影作品中必须出现的镜头，今天我也来到这里了！

世界之巅，不需要其他理由，当我真正走到珠峰脚下的时候，眼里只有敬畏，对自然界鬼斧神工发自内心深处的敬畏！任何语言都是都是多余的，静静的看静静的想，任由高原的寒风凛冽地吹……这里真是个超大的风口啊！

云彩遮住珠峰是分分秒秒的事。

观看珠峰就在这个小山包上，这样的海拔已经是寸草不生了。

山下停着警车，还有配枪🔫的武警战士，虽然没有一个傻瓜会翻过珠峰偷渡到尼泊尔，但这里是边境，每一批刚下环保车的游客都要接受兵哥哥的几项温馨提示，其中包括：不能翻越警戒线和不能给他拍照。

珠峰大本营脚下的帐篷旅馆，就在停车场四周环绕一周，据说现在都拆掉啦。

珠峰脚下的帐篷邮局，在这里可以盖邮戳发明信片。

自驾去珠峰大本营的人，一般都是原路返回拉孜，再走318国道到萨嘎。可我们走了一条极少人走的路：当天住到了定日，第二天一早从定日出发，先到岗嘎，再沿214县道向西北方向到达萨嘎，走此路的原因：1.沿途风景美丽，可以看到两座雪山一个美丽的湖泊。2.路近，只是走了三角形的一个边，比传统的路少走120公里！
　　事实证明：为什么走的人少是有道理的，今天的293公里有三分之一的路，是空前及其难走的。

早晨灿烂的阳光，给荒山秃岭披上金子般的色彩！

在岗嘎又见珠峰！

梅木湿地

美丽湿地里自由自在的马儿🐎

拉布吉康峰

西夏巴马峰

偶遇野驴群

美丽的湖泊～佩枯错，清澈的湖水巍峨的雪山 ，随着车子的前行，一步一景，找到一个观景台拍了难忘的美景。

一点不用P图，就是这个美景，还沉醉在兴奋中，突然路就变了！先是碎石路，再是搓板路，再后来就是土路，再再后来就是没路了，只能凭着车辙印蜿蜒曲折深入大山中，旁边还没有村庄没有人和牲畜，妈呀！这就是无人区呀！唯一见到一辆车是昨天晚上进来的，车轴断了等着救援呢！好容易看到一个指路牌：一边指示基隆县，一边指示萨嘎，谢天谢地没走错！这叫什么县道啊，不用交过路费也不能这样养路呀！再从后视镜看，我们小车扬起的黄土遮云蔽日尘烟滚滚，真没走过这么恐怖的路。为什么没有照片呢？那路颠的拿不住手机📱。

走完76公里沙土路，终于走出荒凉恐怖、人迹罕至的无人区。经受住了艰险路况考验的座驾😁棒棒哒！

我们从雅安上318国道一直行驶到夏木德，共2670公里。下篇就要写新藏线219国道和新疆315国道了，敬请期待。