在大纸坊街东口南侧的人行道上，赫然树立着一块“州桥遗址”的铭牌。所谓“遗址”，往往标志着这个位置，历史上的过往，曾经有过什么东西。但是，这个地方有所不同，它所标示的地方的地下，确确实实埋藏着一座完整的“古州桥”。而且，这座“州桥”，因“杨志卖刀”杀牛二的故事而妇孺皆知。
一般来说，地下埋藏有“坟墓”或者建筑物的残基是常见的，也是必然的。但是，在一座闹市中心、主干道路的地下，埋藏一座“古代的著名桥梁”，却是世界少有的。这是怎么回事呢？
1984年8月，在改造中山路的下水管施工时，开封市老一代文物专家推断，原皮鞋厂门前的路面下，应当有古州桥遗迹。希望借此机会做些下挖探查工作。
果如所言，从路面下4.4米处，文物工作者发掘到了一座完整的明代古州桥。
这座古州桥为三伏三劵的砖砌拱桥。由于当时的条件，文物专家采取竖向打洞的途径，冒险钻进券洞探察内部结构和桥宽，探知桥宽30米（券洞东西尺寸）。纵向挖探沟初勘桥面跨度，探知南北跨度17米（桥面南北尺寸）。
砖券厚1米，为桃形高尖拱（两心园券）。券洞高6.58米、矢高3.7米，券洞宽（拱跨）5.8米。
对地下“古州桥”的基本建筑形制，总体尺寸有所掌握。关键是，当时考古初勘时发现，这座砖拱桥桥墩的基础下，纵横交错布置的三层方木，不可思议。这不可思议的“三层方木”，完全不符合拱桥桥墩基础的结构形式。
它们是什么呢？“初勘报告”推测它是宋代州桥的“筏基”。认为明代的砖拱“州桥”是利用宋代州桥的“筏基”建造的。从提供的勘探图判断，应当说事实远非如此简单。
这奇怪的“三层方木”，不太可能是宋代州桥的“筏基”。从它们的布置情况看，不像筏基构造形式。从它们所处位置看，又不符合宋代州桥基础的标高。
因当年的重大发现，无条件深入探讨。使这个牵涉到古城变迁历史“密码”的实证，在平静地埋没了几百年后，又无声无息地沉寂了30多年。
今天，恰巧木厂街改造已经开始，对于进一步考古勘探，提供了便利。故应该重提“古州桥”考古问题，抓紧机会搞清“三层方木”究竟是什么东西？很可能会出现考古新发现，新惊喜。
（见明代砖拱州桥截面图） 砖拱券桥的实物参考照片（也就是说，1984年考古初勘的明代州桥，大概就是照片上这种样子） 按照1984年的初勘报告，认为发现的明代州桥，可能是三孔桥。正如下面图示的样子。
但是，跨度仅仅17米（即河床上口宽不足17米），是否会有三孔也是难讲的。不从桥梁侧面考察，是吃不准的。 一般三孔拱券桥的截面工程图纸（示意，并非州桥实际图纸） 按照拱券桥之结构关系。正常情况下，桥墩基础下打木桩。木桩顶面有承托梁（板），上面再砌筑墩台。
从图示的拱劵桥梁结构可以看出，拱券桥的桥墩必须支撑在十分牢靠的基础上（如图示的桩基），1984年初勘发现的水平分布、纵横交错的“三层方木”，不大可能是宋代“石柱、梁板式平桥”的筏基。为什么呢？第一层方木是直接摆放在河底淤泥里，没有可靠支撑力。纵横交错的第二、三层，是摆放不平的。（看初勘图，如果是筏基，只可能在一个桥墩台下面，不可能横跨两个墩台底下）
这三层方木，每根方木的断面大约0.3米见方。三层接近一米厚，也不是作“筏基”必要的，木材用量是惊人的。
这三层方木的尺度、布置形式，像什么呢？看看后面的宋代梁板式平桥就明白了，它们特别象宋代州桥的“桥面”结构。 很明显，1984年发现、至今仍埋藏在中山路地下的古州桥，不是宋代的州桥。因为，“东京梦华录”说得清楚州桥“与相国寺桥皆低平不通舟船，-……其皆青石为之，石梁石笋循栏-……桥下密排石柱，盖车驾御路也”。
密排石柱的“平桥”，大概是什么样子呢？举个例子，就像帖子里照片上的古桥样子。 密排石柱平桥的断面图。注意，它的每一个单独石柱下的基础，也是桩基。不会用“两、三层”纵横交错的方木“筏基”。
因为，把柱基用三层木筏基支撑，材料“成本太高”，实在使用不起！而且，承载力反而不比单个桩基础可靠、有力。 古代设备简单，“石柱”以一个个“石磨盘”叠摞起来而成。
平桥的“桥面”，由两、三层木梁纵横排列，上面再铺设砖石或砂石泥土路面。
我们需要特别注意的是：如果，整个桥面被淤泥埋没起来，这种桥面的“两、三层”方木梁结构，就极似明代砖券州桥桥墩下的“筏基”状态。 这就需要考虑考虑：宋代的平桥是淤没在河床里的，明代建造新州桥依然在同一个位置。这个位置的宋代州桥，是桥面先被发现呢？还是宋代的“筏基”先露出来呢？无疑，当然先露出来桥面。密排石柱的平桥桥面，是不是“纵横交错排列三层方木”呢？是！！
如果说，明代人建州桥时，把砖拱桥建在宋代州桥的“筏基”之上（即仅仅利用了筏基），那么，宋州桥那么多的石柱，明代人拆掉弄哪里去了呢？怎么建砖拱桥的时候，一块也不用上去呢？
这不合乎常理、不合乎逻辑。
换言之，只有砖拱桥建在宋代“密排石柱平桥”的桥面上，才会在明代州桥的桥墩下见到“纵横交错的方木”。这纵横交错的方木是什么呢？好像，是宋代州桥的“桥面”，才合乎情理。
如果，万一这个道理合乎地下古州桥的客观实际，哎哟！了不得，明代州桥是“叠摞”在宋代州桥之上的。
谁又能说没有这种现象呢？请看图片，广东某地就惊现，后世的桥梁“坐落在宋代的桥面之上呢！
今天，我们是不是再探探，开封的古州桥到底是什么样子？ 上世纪八十年代，原“宋都开发委员会”设想的州桥开发，是搞一处州桥广场，体现“州桥明月”。当时的设想图是这样的，拟在“三毛广场”那个位置。 进入二十一世纪，我市也曾憧憬过“地下州桥博物馆“开发。由市人防办推动的“地下州桥博物馆”项目。当时，由中国船舶总公司（原六机部）第九设计院做了初步设计。 1984年发现的明代砖拱州桥，建于什么时候呢？人们都说“建于明洪武初年”，明初百废俱兴，和修城墙基本同时期，修建了州桥。
但说它是在明末崇祯15年（1642年），李自成围攻开封时，被黄河水“淤没”于地下不见了。
这个说法对不对呢？编者认为是不对的！因为：
第一，有人说，明末“如梦录”上有“桥高水深，舟过皆不去桅”。所以，有明一代砖拱州桥“还很牛逼”呢。只是明末才被人为的黄河水患淤没。
其实不然，最可靠的目击证人是明代人李濂。他生于1488年，卒于1566年。在其“汴京遗迹志”（成书于1546年间）里他说：“今省城延庆观前有小砖桥，汴渠故迹微存，俗名臭河儿”。可见，之所以李濂只字不提延庆观东边不远的州桥，只说臭河儿上的小砖桥。证明起码1500年，李濂12岁懂事以后，就没看见过这座“砖砌的拱券式州桥”。
第二，“如梦录”原话是“再南是州桥，下即汴河，其桥脚北过县角，南至小纸坊街口。又名天汉桥，桥上东头，有金龙四大王庙，西头有敕建石碑，并碑楼，盖罩傍。又有开封府惠民局施药亭碑，开封守周爻立，李縑（左言字）撰记。桥高水深，舟过皆不去桅，最宜月夜，汴梁八景之一，所谓“州桥月夜”也”。
细读这段话，可知在“桥高水深”四字前，脱印“曩时”二字。前面的两段话讲位置、现状地面建筑，话锋一转，即是说“过去”的景观如何如何，是汴梁八景之一。绝非指一直到崇祯十五年前，还是“桥高水深，舟过皆不去桅”。
第三，既然，起码1500年以前，砖拱州桥就淤没了。到底是什么时候“淤没”的呢？“汴京遗迹志”还说“洪武32年（1399年）黄河泛滥，而河及闸具被湮废”，“冲塌土城（原宋外城），水从封丘门流入里城，官廨民庐淹没倾圮”。“天顺五年（1461年），河复决，冲入汴城，宗藩皆避水邻邑”，“自是（1461年）以后，黄河不入汴城，殆百年矣”。“今（1546年以前）南薰门（现大南门）内东西有河弗涸，不复通舟楫矣。是河之上，有东西二桥见存，东曰小桥，西曰雷家桥，在今南察院前”。
李濂如此清晰的史料脉络，如此明白无疑的方位表述，充分证明：
1，李濂生（1488年）前的1399年或1461年，两次黄河水患，已经把州桥淤没。故李濂一生从没见过砖拱桥。
2，如果砖拱州桥建于明洪武年间，应当淤没于1461年以前，而不是到“崇祯15年”才淤没掉。至今，至少已555年。
3，大南门里（现建行朱雀广场）的小桥，直到“文革”时期，还存在，改造内环路，变河为暗渠时才掩盖不见。
4，为什么大纸坊街东口，比朱雀广场标高要高呢？因为，这一带是“祥符县衙”，道路、及两旁院落不断填垫。所以，州桥附近比大南门里高，比延庆观也高。“州桥”只有被埋压在中山路地下边。 <p>小结：</p><p>1，1984年发现的砖拱州桥，肯定不是宋代的州桥。</p><p>2，如果砖拱桥建于明代洪武初，那它一定在1461年以前，某个时间被黄河水患淤没。不会是在崇祯十五年。因为，生于明中期的李濂一生从没见过它。（见过一定写入书里，它和延庆观前小桥相距不远）</p><p>3，最最重要的是：砖砌拱桥的墩台底下，压着的三层方木究竟是什么？初勘报告说“是宋代州桥的筏基”，小编认为不合乎桥梁工程的设计和施工道理。它们（三层方木）应该是宋代密排石柱的平桥的“桥面”，才合乎工程逻辑。如果说，进一步考古发掘证实这些问题，也许是“明代砖拱桥”叠压在“宋代梁板木桥”的桥面上，构成“桥摞桥”奇迹。至少，明代的州桥，一定叠压着宋代州桥的什么东西。</p><p>4，因此，借助木厂街、袁宅街拆迁的时机，从东侧抓紧机会勘探一下“地下州桥”究竟啥样，很必须！</p><p>5，明代州桥宽30米，说明什么？说明明代的“中山路”路宽，至少30米（一般桥比路窄）。而解放前的中山路全省最宽，是冯玉祥改造的，仅仅18米。1990年代改造的中山路，也仅仅达到30米。怎么不拥挤？比明代差不离。（有趣的数据）</p> <p>地下州桥博物馆设想图二：</p><p> “地下古州桥博物馆”的技术路线，并不困难。</p><p>1，以“地下钢筋混凝土连续墙”，构建一座南北30米✖️50米（东西）的矩形方筒。以此方筒作四周支撑墙壁，界定出地下博物馆空间。方筒顶面即路面基本标高，把路面铲除制作成“高架桥面”代替原路面。（相当于高架路桥下是“博物馆”）</p><p>2，逐步掏除“方筒”里的泥土，州桥就在博物馆里展露出来。</p><p>3，地下水位靠“地下连续墙”隔水控制（壁内外地下水压差不同，实现博物馆内的地下水，低于州桥底平面）</p><p>4，我们看到的砖拱桥，一定是555年以前，丝毫没扰动的古桥。其原真性、完整性、稀缺性无与伦比。世界上任何城市也不会有。如果，是“明桥摞着宋代州桥”或者一部分，那种状况更加神奇。</p><p>5，相信，在开发地下博物馆的过程中，桥洞里的古代遗物是丰富的。</p><p>6，“地下州桥博物馆”是神秘的，参观时，先看文物，再用虚拟现实技术表现，宋代南北御街、东西汴河漕运、杨志卖刀-……。雅俗共赏。</p>