罗布泊的所有故事都不及被困敦煌雅丹地质公园精彩，因为最方便的就是夜里借道公园的道路。如果从外面下道走野路，肯定是困难重重，没有向导风险极大。但是，雅丹地质公园白天是不让车进的。我们指望夜里公园大门可以开，所以行程一开始就存在着不确定性。如果进不去就意味着此行就是个笑话。
10月5日。两点夜，敦煌最好的宾馆。服务员们都奇怪这两个人不好好睡觉大半夜要去雅丹地质公园，还很神秘的问公园大门夜里关不关？还不听劝告，还很执着……总之没报警已经是我们的幸运了。
出了宾馆门，寒冷加激情，还有情怀。瞬间写下了《2点.夜走雅丹》
两点夜，裹马蹄，去响铃，一袭黑衣。风高借道走雅丹，月黑夜袭罗布泊。从此两日无消息。
真男儿，当争气，一腔血，满腔热情。待人声鼎沸战马鸣，不破楼兰不回宁。平愿此生心情。 过了玉门关遗址，就没有了手机信号，开了一百公里到了雅丹地质公园门口，大门敞开，值班室还亮着灯。“裹马蹄，去响铃”悄然进入公园内。
已经和四年前完全不一样了，所有道路变成了台阶，四周是铁丝网围着，没有任何出路，唯一的缺口是一处还没完工的工地，开进去是农民工宿舍，两只狗飞奔而来，却没叫。连忙退出，怕被当做小偷挨打。
出了公园大门，沿铁丝网的山路开了两公里，希望能绕过去，但越开越绝望根本没有路，两个多小时还是无头苍蝇，天快亮了，再进不去就要被抓罚款了。我们甚至想先回敦煌明天再来探路。 所以说攻略很重要，山穷水尽之时，我想到了那个工地，户外gps是没用了，我打开谷歌离线地图，所以说老天也在帮我，居然有3G！能够放大看清工地的情况，终于发现了怎么进公园。
出了工地是没有路乱石堆，只能挪根本不能开，底盘磕了无数次，这种情况直到姐夫提议他开车，我看地图，才有改观， 在姐夫高超的越野技术和我的精确向导下，终于奇迹般的进入了公园，上天神助，避免了此行成为了笑话的可能。
敦煌雅丹地质公园是不让车进的。上一次进公园是四年前，白天，乘坐公园大巴，一人两百元。 进入公园，是熟悉的西海景区公路，兴奋让我们一路狂奔。路过四年前景区越野车停车点，当初也是和我姐夫在这里花了400元坐上吉普在沙漠中驰骋，还要求去罗布泊看看。当时的景区司机说600元可以带我们去第一移沙处，要穿越的话，至少5天两辆车，必须有一辆霸道4500。那是我们第一次对罗布泊穿越有了基础概念。没想到四年后我们就真的就来了，没有向导没有后援，没有花钱就驰骋在通往自由的道路上。
也许是兴奋，是紧张！我们迫不及待的选择了提前下道，免得被人发现。在黑夜中狂奔。姐夫超高的越野技术，使得gps快速移动，直指沙山口，过去就是新疆的地界，没有人能管得住我们。
可是，开了十公里，又遇到了铁丝网，和进公园前一样的厚铁丝网。特么的能把方圆7-80公里的自然景观围得如此厚实、没有破绽，只有我伟大的祖国了，能这么流氓也确实让人放心。
我们绝望的围着铁丝网开着车，讨论着如果出不去，就先露营，等第二天天黑再偷偷从工地回去，不穿越了。
可是，老天不让我们这么就走了，只开了几公里就看见有人为破坏的地方，估计是有车队带了液压钳，咔嚓咔嚓几下，正好够一辆车通过。于是我们小心翼翼的开了出去，赶紧下车确认已经出了公园，并打了坐标点，以便以后有问题我们还能回来。
长舒一口气，才发现四周是漫天的星星，往前看是，往后看也是。抬头是银河、是星系。没有害怕，只有兴奋，我们在罗布泊了！美不胜收。
过了沙山口，就再无人烟，了无牵挂了…… 上车继续狂奔，就像在星际里穿越，前挡全是星光。看不到路但明显感觉是在沙地里行驶，也没有担心会陷车，一心只想离开公园越远越好。
6:30天还是黑的，我们被眼前突然出现的一座沙山挡住了，冷静下来后，决定就地休息，等天亮后再寻找道路。当小普熄火后，世界就只剩下了两个人的呼吸，安静得窒息。
8:00当第一缕阳光洒向大地，罗布泊不再神秘，第一眼的罗布泊是一个沙漠，和数十个沙山，规模不大，但安静而优美。这就是四年前差点要来看看的第一移沙，开过去就是新疆，被称为“沙山口”。 过了沙山口，车辙还是很多，表明至少到这里的人还是很多的。十几公里的路程很快就到了阿格塔格山口，准确的坐标定位点。
进入阿格塔格山，已经是戈壁。车辙就明显减少甚至看不清了。风景从坚硬的黑色岩石到彩色的丹霞，再到风化的绿色雅丹，是一部地质风化史，目不暇接。 罗布泊的山由于风化，都很低矮，所以户外gps的直线导航感觉并没有难度。加上小普的性能，连续冲过两个哑口毫无费力。随后就来到了一片谷地，四周全是山，也没有了车辙。 所以我们错了，罗布泊时刻有危险，瞬间就迷路了。每一个垭口都无法冲过去，黑戈壁的每一寸土地都竖着尖锐的岩石，没有一步不担心小普的轮胎会被扎破，我们只有一个备胎，恐惧让我们无法前行。
我们决定返回上一个坐标点。但困难的是我们冲过的两个垭口，尤其是第一个垭口，回去的坡度远大于来时。小普首次表现出吃力的样子，右前蹄不断踏地打滑，几次都没能冲上去。
横下一条心，心疼不得小普，关掉空调，打上手动四驱。在小普的四个蹄子下垫满石块，踩下油门，小普右前蹄踏了两下腾空而起，收点油门再踩下去，两前轮终于搭在了垭口上，随后飞了过去，我们脱困了……
回到上一个坐标点，满地是我们新鲜的车辙，迷路的感觉考验着我们。只能每一个垭口都得去寻找。就这样2个小时后，翻过了一个小垭口，忽然变得豁然，黑山口就在眼前，一马平川。黑山老妖不见了！ 黑山口是穿越者首选的露营地，峡谷里风小，土质坚硬便于搭帐篷。但是，此时下午3点，昊日当空，气温有40度。决定再往前开寻找露营地。
下沙山的路很好开，十几公里很快就下了沙山。但随后的沙漠土丘的沙包路就很艰难，最多十公里我们开了两小时，来到了T字路口，左去八一泉，是解放军在核试验时挖的一口甜泉，有二十几公里，实在难开，决定放弃。
向前几公里就是风凌雅丹了，传说中优美优雅的地方，决定去那里安营扎寨。毕竟从夜里2点开始，开了14小时，只睡了4小时，260多公里。需要豪饮畅快一下。
风凌雅丹，和名字一样，如此的优美。除此之外呢，这里还产一种风凌石，是罗布泊之宝。是由于长期风化而形成的带多棱角的风玉，价值极高。没一会，就被一斤老酒搞倒了，别说风凌石，感觉天上的星星都掉下来了，仿佛砸在身上一样。 我们带进罗布泊的户外“五星级”设备包括：自动免组装帐篷、双人气垫床、3000w发电机、1800w电磁炉、卡式炉、工程照明灯等等。什么咖啡雪茄烟酒茶叶，应有尽有。十分浮夸[呲牙][呲牙] 酒壮怂人胆。！穿着短裤就进了睡袋，这种搭配在户外绝对是要赞一下的！没有一丝害怕，整个罗布泊都是我的梦乡！
醒来时，浑身冰凉，外面狂风大作，帐篷塌了半边。气垫床也随沙地发生了移动。原本放在脚下的鞋袜移动到了头顶，隐隐有些chou。看看户外手表，4:12分，零下6度。
熬到5点实在是不行了，我们裹着睡袋上了小普，打开空调，迷迷糊糊的躺在座椅上。雅丹特有的魔鬼呼啸在车外狂叫。幸好有小普，一份踏实的安全感，逢难必救主。 我是无神论者，估计姐夫也是。所以在荒野中没有害怕，即便遇到了鬼神，说明来世还能续貂，也非坏事。我相信科学不能解释一切，但绝不相信解释得自己都胡乱的非科学。罗布泊就是这样，有太多的神秘。比如彭佳木同志，就被人贯以双鱼玉佩复制事件的受害者；再比如余纯顺先生，是平行世界交错的结果。其实不过是制造神秘的讹传。 有一个事实，在罗布泊死亡、失踪的80多人里，死在北岸、失在南岸！我想原因是南岸的库木塔格沙漠移沙居多，一天的沙尘绝对可以让尸骨无影。而北岸的盐碱地，想挖个坑都困难，自然尸骨遍地，没什么奇怪的。
包括徒步大侠雷殿生遇到的黑影帐外，刀自出鞘，也不过是为了给神秘的穿越之旅添彩作笔罢了！真没有坚强的意志而这么容易出现幻觉，是很难徒步穿越成功的。 天亮之后，手机还在外面充电，锅碗瓢盆一样没少，大风似乎只是对着帐篷吹的。这样户不拾遗的感觉真好。
重新装车用了1个半小时，收拾户外五星级装备确实不容易。还要给垃圾分类，不可降解的带走。可降解的也必须深埋。为什么？因为人类的痕迹会带来非生态的生物，比如我们常可以看见苍蝇，这肯定是人迹带来的，再留下食物，那苍蝇不要太能活。完全收拾好，3小时，11:00重车出发，前往彭佳木同志的墓碑，久仰的大人物。 温柔的库木塔格沙漠，到底埋葬了多少尸骨？
美丽的库木塔格大沙漠，是每一个穿越者都愿意浓墨重彩书写的地方。细腻的黄沙承载着情怀。或在沙漠上留下脚印，或是留下车辙，驱车冲上沙山，玩得不亦乐乎。 温柔的沙山下，到底埋藏了多少尸骨？
最著名的就是彭加木先生，1980年随中国科学院科考队驱车从库尔勒穿越到敦煌，因科考资料不够全面，身患两种癌症的队长彭加木毅然带队从敦煌返回罗布泊。
当来到库木塔姆沙漠，迷路了。配给也出现了困难，彭加木为了节约国家的救援资金，决定东去找水，留下了一张纸条，和两公里外的一片糖纸，消失在茫茫沙漠中，成为传奇。
再熟悉的就是著名罗布泊向导@罗布泊钟老师，钟明。11年前带队穿越时在沙漠边缘车辆出现故障，5天5夜守望着救援，最后24辆日产从天而降，那是郑州晚报的穿越车队，那场景想想都会感动。这就是罗布泊有名的景点，感恩碑的来历。
今年五月，两辆普拉多穿越到此，冲上沙山，不幸陷车。另一辆去救援，也陷了进去。在挖沙的过程中，人员出现脱水，上吐下泻，危及生命。
警钟长鸣，珍爱生命。所以我们单车绝不离开河道，绝不冲上沙山。在库木塔姆沙漠，据说有人可以开到120公里/小时。我们试了一下，60就打票了。也就一个多小时，我们就到了彭加木碑，可谓是真的肃静。四周是茫茫沙漠，除了国旗在风中的呼啸，没有其他的声响。花环、美酒和水瓶，述说着英雄感人的担当和情怀。
离开彭加木碑不远，就收到了十几条微信，这里居然有电信的信号，还可以发照片，但却不能接打电话。我无法解释在罗布泊腹地居然有这样的事，给英雄安息之地披上了神秘的光环[强][强]
在沙漠上驰骋，是何等的快意。每当我们得意的时候，意味着接下来的路将会很艰难。攻略中通往罗布泊镇的50公里红柳滩沙包路，非常难走。我统计了一下，最快的5小时，最慢到达的10小时，没有不说奔溃的，每小时5公里的速度让人绝望，屁股都要颠掉了。
非常有幸，我得到了@背包的雄鹰 部分航迹图，那是大侠钟明给他们做向导时留下的。航迹中有另一条路通往罗布泊镇。在我比对和努力下，在谷歌地图上找到了坐标点。至此，我在南岸所有标注的坐标点，精确率是100%[强]
当然，这种幸运也只是一种捷径，路也同样是难开。难以想象的深沟路辙是大货车开出来的？还是改装的大脚车开出来的？向导是如何带着车队走这样的路？两公里开了40分钟，几乎每一步都必须有人在下面指挥。我们一度想放弃，但车根本无法掉头。在确认这条路无误之后，我们毅然决定，往前走……
又走了一公里，路突然就变得好了一些。时速能够达到20公里/小时。颠的牙都要掉了，5小时后，我们看到的灯光，那是全国最大的镇--罗布泊镇，我们来了。
20:09单车无向导穿越罗布泊南岸成功，到达罗布泊镇。这个镇只有一个加油站，4家餐馆，3家旅馆，却是全国最大的镇。宾馆是镇上最好的，318元在这里也算是天价了，非常紧张。幸好北京来的牧马人大脚车队连夜要出发去北岸，我们得以住下。 图中就是北京牧马人大脚车队，他们7辆车跟随向导连夜前往湖心。据说白天去北岸湖心，神勇的解放军雷达会发现，从天而降抓住你，罚款关黑屋子。 罗布泊镇，是全国当然也肯定是全世界最大的镇了！一家伊犁餐馆，一家湘菜馆，一家川菜馆。一个加油站，就构成了罗布泊镇繁华的灯光。在这里只要有情怀，一样可以杯弓酒影，纸醉金迷。
这里聚集着各地的外来人员，包括我们。40年前这里都还是水泊，没有谁是这里的主人，所以大家都比较客气比较友善。做生意的不会长久做下去，我们开车的也注定不会久留。彼此是过客，却还能相敬如宾。
镇上还停着一辆赣字牌照的城市suv，两位江西老表风尘仆仆奔向餐馆，怎么看都像是从235国道开到罗布泊镇的。
我们醉了，旁边的江西老表也醉了。彼此说着自己的胡话并无干扰。老板也时不时的插进说说话，来提高气氛。回宾馆，有洗澡有wifi，醉酒之后已经感觉不到和大城市有什么区别，手机就是我们的世界[呲牙]