南京长江大桥将于10月28日22：00封闭，历时27个月，长江大桥封闭期间行人、非机动车和机动车均无法通行。届时行人和非机动车可通过地铁、公交、轮渡过江，机动车可由扬子江隧道、长江隧道和长江二桥过江。 南京长江大桥是我国第一座自行设计与施工、自行研制材料建造的特大型公铁两用桥梁。其中，公路桥为双向四车道，全长约4589米，包括正桥钢桁梁（公铁共用，公路在上、铁路在下）、引桥T梁桥、引桥双曲拱桥和分岔落地回龙桥等四个部分。自1968年全面建成通车至今（2016年）已运营48年。 在48年的运营过程中，南京长江大桥承担着南北交通命脉的服务功能，发挥了巨大的综合效益。由于公路桥实际通行荷载和交通流量远超设计，公路桥长期处于超级服务状态，导致公路桥结构方面出现了不同程度的病害。 为保障铁路和公路运输安全，保证长江大桥可持续地发挥服务功能与效益，经南京市政府和上海铁路局协商，同意将公路桥及相关资产移交南京市政府，并尽快组织维修改造。 本次维修改造工程以消除安全隐患，提高行车舒适性和确保施工期安全为目标，主要内容有：正桥公路桥面更换、引桥T梁桥桥面改造、双曲拱桥加固改造、桥面系及附属设施维修出新等。整个工程以防护棚架搭设、公路正桥维修改造、防护棚架拆除作为控制节点，其他工程穿插进行。 南京长江大桥属于“不可移动文物”。今年9月，南京市文广新局召集相关专家和市相关部门对大桥维修改造工程文物保护设计方案进行了评审，明确了按“依法保护、完整真实、可识别、安全与有效”四大原则，组织加固修缮工作。所采取的加固修缮技术尽可能减小对文物本体的破坏或干扰，最大限度的保留历史原物，完全不能修复情况下再进行替换，以保持文物原真性、实现耐久性、保障结构安全。