上接”A2A 2016轮滑比赛笔记（1）”
接近Silver Hill，我的第一感觉是路面麻脚，去年滑到这里时，没有这么糟糕，仅仅一年的时间，这里变得明显麻脚，这种路面如果一旦开始变差了，会加速变差。大自然的力量远比我想想的大，夏天积水，冬天结冰，对路面的侵蚀及破坏，会随着路面变差而加剧。来到坡顶，果真看到了“FAST”那个黄色的，失去光泽的标志，在一个方框中。第一段下坡不大，只是一般的下坡，也很容易停下，从第二段下坡开始，速度越来越快，到了第三段，那真叫停不住，带着太阳镜也能感到风吹的眼挣不开…，不久就冲到了坡底，看看GPS大约36mph (58公里/小时)，比往年慢，可能是路面颠簸的原因。借着坡底的速度，冲向对面的上坡，很快速度降了下来，降到一般滑行速度时，还有很长的一段上坡，我的体力不足再次显示出来，他们两个很快没影了，而我还在吭哧吭哧地一步步向上挪。上了坡后不远处，就是第五个服务点，老远就向志愿者喊到：“一瓶水，一个香蕉！”，很顺利地拿到，滑到跟前，发现Sean和Mike在那里站着等我。到齐之后，我们三个再次上路，接下来的两个上坡，我实在不行了，真的体会到什么叫无奈啊，只能掉队自己滑。
掉队后，一直到第6个服务点，我的速度变得非常低，估计只有13公里每小时，（降到先前的一半左右）。几个原因，一是路面非常差，麻脚，快不起来；二是心理压力很大，一个人滑，“不怕慢，就怕站”，实际上还有一种情况更可怕，那就是滑错了路，再滑回去。如果是一个人滑，滑错路的概率相当大，很累的情况下，你的注意力很难集中，如果错过一个路上的A2A标识，你就会在错误的方向上越滑越远，当你发现找不到下一个A2A标识的时候，你要想法确认是否是滑错路了，如果滑错了要原路返回。而这一段路上这种标识比其它地方要少，即使你没有滑错路，过了两个路口还没看到A2A标识，你心里也总在嘀咕：“怎么这么长时间没看到标识？是不是滑错路了？要不要停下回去看看？”。在这个时候，如果突然出现了一个A2A标识，就象见到了救命的恩人啊，谢天谢地没有走错路。有了这种心理，说实在的，即使你再有体力也很难滑快，因此，想出好成绩，一定要坚持跟着队伍从第5个服务点滑到第6个服务点。
比赛之后，我还发现了另外一个更重要的原因，最后的16英里 (约26公里)，我忘了补充能量了。原计划80公里总计要吃3个Gel，两个能量饼，一袋葡萄，结果最后这段路，一个人光忙着看地上的标识，忘吃东西了。整个比赛期间，只在开始前吃了一个能量饼，并在前面的50公里中吃了两个Gel，这个量基本上只能维持一个马拉松的距离，而我滑的是约两个马拉松，这点到了终点换衣服时才发现。
过了第6个服务点，路面好了起来，速度也提高了不少，从这里到终点只有8英里（12.4公里），但交通比较忙，很多红绿灯，有些地方有警察将横向交通停下，有些地方没有警察，红灯时只能停下来等。在这里我试图将速度加快一点儿，但不久就发现腿有抽筋的迹象，只好保持在中等速度，亚特兰大这一带坡多，最后这十公里，我记不清滑过多少上坡，坡不大，但很耗体力，强弩之末，任何一点阻力，都让你感到十分沉重。
几经周折，总算来到了Henry提到的那个隧道，以便跨到地铁北侧。那个隧道里是黑的，地面非常不平，按Henry的提示，进隧道前要摘下太阳镜，否则进了隧道什么也看不到。这是真的，两年前我确有此类经历。今年的情况更糟，在右转进隧道之前，地面正在修补，有一大块地面凹下去了，滑到眼前才发现地面有问题，高速T刹，降一下速度，连蹦带跳地越过这块不平的地方，冲进隧道，马上处理隧道内的不平的地面，真是考验我啊（进隧道前与出隧道后，都有警察拦住交通，否则，根本没法穿过这个隧道）。
出了隧道之后，还有1.5英里（2.4公里），中间过了一个桥，滑了两个上坡，然后就是通往Forthward skatepark (亚特兰大的一个轮滑，滑板公园)，按Henry前一天的提示，这里路中央会有一块大铁板，用螺丝拧在地上，板上有一个窟窿，千万不能掉进去。滑到跟前一看，那个铁板比Henry说的还要复杂，上面不只是有个长方形的窟窿，旁边还焊了一些东西，中间只有大约20公分宽的一小条儿是平的，跳过去是不可能的，只能跳上铁板从那一小条儿平的地方溜过去，有一定的速度的情况下，现场实时处理，还真是让我着急了一把。
过了最后这一关，左转两次就可以到终点了，刚转过第一个左转，前面一辆白车正在慢慢地向前开，挡着我的去路，工作人员发现之后，吹哨让那辆车靠边，我加速超了过去，接着就是最后的左转，看到了几十米远处的A2A终点横幅，在一片欢呼声中，冲过了终点，3小时18分07秒！平均14.8mph(约24公里/小时)，我的第11次A2A终于滑完了！
过了终点后，滑到前面的环形路，转回来，工作人员过来收走了我的号码，见到了Bob。Bob今年只滑前半程，用了3个多小时，然后开着他的车到了终点。每年我都会和Bob在A2A的横幅前照一张合影，今年也不离外，希望这样的合影还能有很多。
10年来，每年都与Bob在A2A终点留一张合影，这是第11次 A2A终点全景 与往年的全程140公里相比，只滑后半程80公里明显能感到轻松，这正是我想要的。上了李行车，只找到了一件行李，另外一件，里面装着我的鞋，就是找不到，可能压在下面。穿着速滑鞋，时间太长了不舒服啊，找Bob借了他的一双拖鞋，并将速滑服换下来，这时候发现我应该吃的一堆东西大部分都忘吃了。这是我第二年犯类似的错误，专注于赶路，忘了补充能量。如果我在最后的26公里中，那怕再吃一个Gel，肯定会感觉好很多，平时训练时，这种情况见过。每个比赛，是最好的学习班，让我们有所改进，明年一定要特别注意，必要的时候，可以用手机定时提示。
今年因为小女儿出生，基本上取消了所有的比赛，只保留了两个，一个是8月30在俄亥俄的半马拉松，第二个就是A2A。往年经常见面的人，今年因为不出来比赛，总没有机会打个招面，正想走回终点，Bob过来跟我说：“Raluca在附近订了旅馆，我们可以去冲个凉，然后马上回来等着看发奖仪式”。Raluca是去年与Bob一起滑全程的一位女士，21年前来自罗马尼亚，目前在美国做基因方面的研究工作，对轮滑有着十二份的热情，曾在Eddy的训练班学习过，今年滑了前半程，基本上与Bob同一时间完成了前60公里的比赛，比赛前一天晚上曾和我们几个人， Bob,Herb等 ，一起吃过晚饭。我的飞机是当天晚上10点25起飞，上飞机之前需要找个地方冲掉身上的汗，换一下衣服，这正是我需要的，跳上Bob的车，去了旅馆。
Eddy与Raluca在A2A终点 从旅馆回到终点后，吃了两个三明治，喝了两瓶水，找到了另外一件行李，坐下来与过去的熟人聊上一会儿，感觉太好了，A2A终点就是一个聚会，大家三五人一堆儿坐在一起，海阔天空地聊着，同时观看A2A比赛的实况。 Eddy美国轮滑神人，著名的轮滑教学家，10年前我曾在他的训练班里学习过 下午5点半，收容车到达终点 今年的发奖仪式是在下午5点半，比往年提前半小时，原因是整个活动提前了半个小时，为了避免在起点与跑步的人冲突。下午5点半前后，Henry开着收容车到了终点，从车上下来两三个人，得到的大家最热烈的掌声，其中一个人膝盖有擦伤，但看上去不算严重。
过了一会儿，有人推来了一个一米多高的方盒子，看上去很重，外面裹着毯子，我正在纳闷，只见他们将盒子打开，里面有另外的三层盒子，拉出来之后总计是四个盒子，摆在一起就是一个领奖台，正好摆在A2A的横幅下面，背景是收容车。难道还给第四名发奖？后来知道那个最小的盒子是用做小凳子，因为那三个站人的盒子太高了，如果没有第四个小盒子，人要爬上去。 Eddy再次拿到全程冠军，已记不清他总计拿了多少次了 Eddy Matzger又一次拿了全程140公里的冠军，4小时43分，平均速度18.4mph(29.44公里/小时)，神人啊。Eddy总计拿了多少次A2A全程冠军？我已数不清了。在我参加的这11次中，大部分都是他拿到冠军。从某种意义上讲，每年我们都是来帮着Eddy拿冠军的。
女子全程140公里冠军由27岁比利时的Sabrina Gaudesaboos夺得，5小时27分，平均15.9mph (25.4公里/小时)
后半程80公里男子第一名是Sean Bratton，3小时08分，平均15.6mph(25公里/小时)
后半程80公里女子第一名是Deborah White，3小时29分，平均14.1mph (22.6公里/小时)
前半程60公里男子第一名是Tavis Trosen，2小时22分，平均16mph(25.6公里/小时)
前半程60公里女子第一名是Candy Wong，2小时23分，平均15.9mph (25.4公里/小时)
（其它成绩可以在：a2a.net 上找到）
我被排在80公里比赛的总体第三名，也是男子组的第三名，在我到达终点之前已估计到了，发奖的时候，第一名Sean及第二名Mike都没在场，只有我一个人站在台子上，当时我想，如果我也提前回家了，难道这三个台子就空着吗？好象是前半程发奖时，也只有第二名在台上站了一下，其他两人都提前走了。
女子全程前三名 女子前半程第一，三名 另子后半程第三名 女子后半程第一，二名 从2006年开始滑A2A，到今年比赛开始前，我从来没想过我也能站到A2A的领奖台上。A2A的这个赛道的难度，用“震撼”两个字来形容一点不过，不仅仅因为距离长，更是因为那些大大小小的坡（大坡约44个，加上小坡，不下100个）及太多的不确定性。今年比赛前的会议上，Henry提到了一位不久前刚刚去世的A2A组织者Dawn，并为他的去世哀悼。Dawn 从1988年开始就非常热心地组织A2A，他自己并不是一位滑得很快的人，但非常有热情，经常滑A2A，A2A的这些坡对他来说是太难了，“Dawn的一个很有创意的想法是在每个A2A的坡顶上，都放几把椅子，或着在每个大坡处都准备一辆拖拉机”，Henry在比赛前一天的会议上说到。上面所说的这些因素，经常导致下面的情况发生：你满怀必胜的信心，想创造自己最好成绩，结果呢？得到的却是一个比你的最好成绩还差20分钟的成绩。这么长的路，变数太多，很难掌控。无论你准备的多充分，站在A2A的起点，很难说你能否滑出最好成绩，更不用说一定能站到A2A的领奖台上。不确定性，也许正是A2A的魅力所在吧。有难度的事儿，总会吸引一批不服输的人，一次次地试，在这个过程中不断提高他们的能力，并得到快乐与成绩感，这也许是A2A能生存35届的另外一个原因吧。无论怎么讲，这是一个精彩的比赛，明年一定会有第36届，今年比赛前，我已报名参加明年的A2A。
最后向A2A的组织者，志愿者致以敬意，感谢你们的付出，感谢你们为大家带来如此精彩的活动！希望那些在A2A中受伤的爱好者们早日康复，明年再来！
（全文完）
72岁的Bob比赛之后的晚餐