脚踏实地在走好每一步

王连生

青春是人生中最美丽的一道风景，是一生中最真切的回忆。它像一幅绚丽的画，光彩夺目；又如天上的流星，一闪而过。50年前的1970年，我们有幸参加了铁路工作，迈出了人生的第一步。 　　1969年12月的一天，是这一辈子难以忘记的日子。批准入路的8个人（王森昆、刘定忠、闫金寿、冀以成、武丽萍、梁报英、王德明、王连生），相约在平遥县劳动局办理了招工手续。走出县劳动局大门的那一刻，每个人内心都充满了无比的激动，兴高采烈地走在古城的大街上。天是那样的蓝，寒风是那样的温柔，匆匆忙忙的人群脸上充满了笑意。我真想大声告诉所有人：我终于参加工作了。 　　十五岁，我的脑子里充满了幻想。我的第一理想是当一名南来北往的列车员，全国各地都能够跑。第二个理想是当一名火车司机。有一句话形容的好：‘离地三尺三，赛过活神仙。’也非常神气。第三个理想是铁路公安，一身警服非常威武….。十五岁，人生多梦的花季。内心的幻想、追求和冲动，常常在我心中荡漾。 　　现在有一句时髦的话：理想很丰满，现实很骨感。四十天的学习结束以后，男的基本上分到各车站。我记得人事命令是：学习连接员。个别的分配到工务段和水电段。梁根英、乔茂成就分配到介休工务段工厂。杨允增，太谷人（后来成为临汾水电段党委书记），因为血压有一点高，一个人分配到水电段。他告诉我们，当时觉得特别倒霉，不知道哭了多少次。女的则分配到医院、电报所和列车段。 　 1970年，大规模的武斗刚刚结束，铁路仍然是军管组控制局面。过去的车站圴改为部队编制，介休站是第三连，平遥站是第二连....。 　　介休铁路俱乐部是当时的政治中心，经常召开群众大会。内容基本上是抓革命、促生产。抓革命就是把文革前的走资派，与刚刚赶下台的派性头头押到台上斗争一番。 　　老俱乐部太小了，不适应当年政治挂帅的需要，地区领导决定扩建俱乐部的规模。领导拍板，全段动员，自己动手，土法上马。抽调了各站人员当建筑工，开展百日“大会战”。我们下夜班以后，必须到铁南打砖丕子，自己烧砖供俱乐部所用。 　　还是一件事我记得很清楚。1970年8月份，洪水冲跨了两渡冷泉间的线路，整个南同蒲铁路中断了。仍然是全面动员，人海战术，抽调千军万马，抬石头，堵塌方。一列一列的片石卸在铁道边上。我也是抢险救援的一员，一趟又一趟把片石抬到塌方处。整整抬了一个晚上，塌方堵住了，线路开通了。我们坐在机车上回到介休，满头满脸的煤灰，洗了好天都没洗干净。 　　我分到介休站行车乙班。值班主任是李健威，大肚子，国字脸。说话的时候眼睛盯着你，睁得很大，但说话很慈祥。没多久，他调孝西站担任站长，回到孝义老家了。接他的是比较年轻的李春政，临汾人，一天到晚笑嘻嘻的，好像永远没有着急的事。 　　那个时候心野，总想看看外面的世界。下夜班坐车跑到几百里的孟源站，回到介休还是迟到了。此事惊动了车间领导，第二天交班会上，各位领导轮换批评。李健威主任批评的声音很大。我以为他真生气了，又上班了，李健威主任拍着我们几个的肩膀，笑嘻嘻的开着玩笑。 　　闫金寿与我一个班，他记忆力好，帮助我想起南头扳道房的师傅。3号扳道房，是主任扳道员温有亮，洪洞人。5号扳道房，张尽善。2号扳道房，任歩德。8号扳道房，温金生。9号扳道房，宋胡子。 　　助理值班员任照义，介休人。站调金聚江，井陉人。他调走后，郝振杰接了站调。线路值班员姓陈，说不上名字，很善良的一个人。车号员郭新年，李春风。调车员范世昌，兰恭洁。头钩王春胜，二钩冀文，三钩苏兆斌，四钩赵昌。陈长发是后来回来的，当替班。杨瑞业，霍州人，从技校出来，学习连接员。 　　冀文是我的师傅，他与我姐夫观点不同，不戴见我，平时不和我说话。我就跟着杨瑞业。半年之后，在杨瑞业的劝说下，冀文态度一百八十度大转变，三个人成为无话不说的哥们。 　　介休车站北头的业务熟悉以后，我被调整到南头带本务机。调车员兰恭洁，山东人，大块头，说话听不太懂。兰师傅是个好人，教导非常尽心，特别教我一些做人的道理。我在介休站当连结员一年多时间，确实得到了他极大的教益。 这一期间，有一次不小心，在爬车时脚没有蹬上车蹬，只有两只手抓着车梯，人就像荡秋千。兰恭洁师傅在前面带机车，没有发现我的情况，机车仍然飞一样的向前跑。任照意师傅发现我整个身体打着秋千，怕我松手，就大声喊坚持住，并给了红灯让车停车。但我还是坚持不住，两只手一松，掉到站台底下。车轮就在我身边飞过。也巧了，不偏不正卡在只能放一个人的地方。如果稍微偏一点儿，恐怕命也没有了，这一次把兰恭洁师傅吓的不轻。 　　调车编组工作，说简单也复杂。就是把顺序纷乱的列车，重新解体，编组成按到站顺序的列车。 　　我们在班组学习一年后，到了定职转正的时候。那时受文革的影响，车间出了几道转正题。共5道，其中3道都是政治题。比如背“老三篇”，业务题只2道，可见那时政治挂帅的影响。 　　仅仅一年，我就结束了铁路连接员的工作，应征入路，开始新的生活。