行走在峡湾【原创】

Lucy

    2016年6月5日至6月15日，我们从小在空后大院里长大的4位发小，又是自驾游的最佳拍档，从不同的地方，汇集在遥远的地球北端----挪威首都奥斯陆，开启了策划已久的挪威自驾游。(所使用的照片，95%为手机拍摄，不够精致，见谅)。

印象•英国春天

   6月5日 "四人帮"在奥斯陆胜利大会师，激动的心情无以言表。自此，挪威自驾游的舞台大幕缓缓拉开，即将展现给大家的不仅有令人心旷神怡的自然风光和悠久的人文历史，还有我们四位成员旅途中的奇闻轶事、激情过后的心灵感悟等。虽然，我们无限憧憬这次旅行，同时也冷静的做好了面对各种困难的心理准备和物资保障。

观苍山雪 赏洱海月

   首先到访的当然是王宫。 挪威王宫是哈拉尔国王的办公地。它地处一片高地，正对面是市中心的主要街道---卡尔·约翰大街。环绕王宫的是330亩的林地和公园，这座王宫的修建最早是由卡尔十四世国王提出来的。1825年举行了奠基典礼。但由于计划被多次修改，这项工程直到1848年才竣工，当时正好赶上新国王奥斯卡一世和他的法国皇后约瑟芬继位登基大典。在平常的日子里，当哈拉尔国王在王宫中时，王宫的上空会飘扬起红底金狮的皇家旗标。如果旗标上有一个三角形的缺失，那就味着国王这时不在王宫里，由哈康王储暂时替代作为国家元首。

    如果想参观的话必须随旅游团进入，每天只有少量散客门票出售，而且参观是有季节性的，据说只在夏季开放。不知道我们是不是来的时间不对，反正没有看到有旅游团进入，也没有看到网上说的换岗仪式。

西葡漫记---西班牙篇

    王宫门前的铜像是国王卡尔·约翰十四世。

西葡漫记---葡萄牙篇

    王宫后面的公园里有一池碧绿的湖水，水面上一群水鸟和野鸭子逍遥自在，一对老夫妇在给它们喂食，招惹的它们凌空起舞。

　　国家剧院是拥有1个世纪以上历史的国内最大剧场。剧场门前立着两个人物像，左边是剧作家亨利克·易卜生(1828～1906)，右边是人民文学作家比奥夏·比昂松(1832～1910年)。两人年纪相差4岁，但是互为竞争对手，两人的作品已经搬上国家剧院的舞台。

    世界著名的雕塑公园维格兰雕塑公园位于奥斯陆的郊外，它的主题是生命，表现了人从出生到死亡的过程。维格兰在公园里吃住20多年，把毕生精力献给了他的艺术，完成了整个公园的设计和雕塑。公园里一共有192尊雕像。这二个分别是"生命之柱"、"愤怒的小男孩"。

　　奥斯陆歌剧院----它目前是世界上最能体现公共空间特色的一个建筑物。美丽惊人的白色大理石和花岗岩铺就的屋顶，让她看起来就像一座巨大的冰川，在奥斯陆峡湾中拔水而起。人们可以在上面漫步，欣赏奥斯陆的城市风光和峡湾的魅力。整个剧院的供电由太阳能完成。

　　剧院前方不远的水面上有一个晶莹剔透的造型，也是冰川的象征，在夕阳的映照下，发散出璀璨的光芒。

　　站在歌剧院欣赏暮色中的峡湾，夕阳给周围的建筑披上了金色袈裟，倒映在水中，让峡湾风光更加妩媚多姿。

　　阿克斯胡斯城堡矗立在奥斯陆港口边的山坡上，登上这座城堡可以俯瞰市政厅和奥斯陆市中心的全貌。它是挪威哈康五世国王为抵御外来侵略，于1300年设计并建造的，是中世纪最具代表性的建筑之一，城堡在1308年国王去世前不久竣工。在1319年后的60年间，挪威王一直居住在此。

　　传说中的挪威山妖，虽然外表丑陋、个头矮小、满头乱发、尖耳朵、大肚皮、长长的大鼻子、牙齿参差不齐、手脚分别只有四个手指和四个脚趾，还有一条像牛一样的尾巴，但山妖们内心善良，脸上总是一副笑嘻嘻的样子，非常逗趣。所有的礼品商店都能买到各种尺寸的山妖玩偶。

　　为了欣赏到"挪威的缩影"，我们特意选择白天乘坐火车到卑尔根。虽然是六个半小时的车程，但如诗如画的窗外风景，让我们没有一点倦意，只能让我们不停的按动快门。相邻座位有一位当地白发老妇人，显然她已经很多次乘坐这趟列车了，看我们是外国人，就一路上热情的给我们讲解，提前告诉我们前方马上出现什么风景，在火车的哪个方向，还告诉我们有些地方用木头搭建起来的巷道是用来保护火车的，起到防风保温的作用。

　　火车时而穿过茂密的森林，时而驶过白雪皑皑的山川，时而跨越绿色的牧场、一个个村镇、一片片房屋不时的从窗外闪过。高山湖泊尚未完全融化，冰块儿在清澈翠蓝色的湖面上漂浮，冰面上覆盖着白雪，白色里透着一丝淡蓝的晶莹，真的是让人陶醉。山下的湖水如水晶般清澈见底，岸边是茂密的挪威森林。

　　卑尔根是挪威的第二大城市。在这里我们取到事先租好的车，安放好行李，开跋。夏天的北欧，晚上10---11点太阳才极不情愿的缓缓落山，凌晨3点左右又匆忙的爬出，这等于让我们每天有了更多的时间游玩。

　　圣玛丽教堂。从1130到1140年间开始修建，1180年左右竣工，是卑尔根三座中世纪教堂之一，现存的最古老的建筑，同时也是挪威最著名的罗马式教堂。这里时常举办城市音乐会。遗憾的是我们去的时间太晚，没能进入参观。

　　位于卑尔根海边港口的布吕根老城是世界文化遗产。建于中世纪的各种色彩的木房子、独特的人字形屋顶，经常出现在明信片或宣传画册上。它们见证着海港昔日的繁华。这些具有标志性的木屋，是14至16世纪中叶汉萨同盟最繁荣时代的建筑物。1702年一场火灾烧毁了除汉萨博物馆的所有建筑，之后得到了修复。但1955年再次遭遇火灾，使部分建筑无法修复成原样，令人惋惜。现在，建筑物外面主要用于餐饮饭店，而内部常常作为艺术家的工作室。
自从布吕根被列为世界文化遗产，每到旅游旺季，都会有成群的游客来到这里体会当年中世纪挪威人的朴素生活，寻找心灵的归宿。

　　位于布吕根海湾尽头的鱼市作为鱼类交易中心拥有很长的历史，本地人逛鱼市已经成为了许多人生活中最重要的一部分，而随着布吕根成为世界遗产，来这里品尝海鲜的游客也是越来越多。这里既可以买海产品回去，也可以买后请店主加工，立刻就可以尝到盐煮海虾、熏鲑鱼三明治等美味，还可以买到真空包装的海产品。鱼市周围还有不少旅游商店。

品尝当地特色美食是旅行中的一项重要内容。尤其对我这个属猫的人，来到了渔业发达盛产各种优质深海鱼的挪威，就一定要来鱼市吃海鲜。这里的店铺都是敞开式的，游客如织，环境嘈杂，与北欧静谧轻松的风格大相径庭。整洁的柜台里摆放着让人馋涎欲滴的海鲜。有长长的蟹腿、蟹钳；新鲜的青口、牡蛎、大龙虾、螃蟹；腌制成各种口味的三文鱼、金枪鱼；还有很多叫不上名字的鲜鱼，让人眼花缭乱。北欧是高福利高消费的国家，看看这不菲的价格就知道了。挪威克朗乘以0.8就是人民币的价格。

　　我们各自点了不同的餐食，大快朵颐，充分满足了味蕾。先不说那味道有多么的鲜美，单是那丰富的品种和新鲜的程度，就让我兴奋和惊讶。

　　 卑尔根以多雨闻名，被称作雨城，全年降雨天数达270多天，但是老天爷太眷顾我们了，今天不仅没有下雨，天空还是蓝天白云，非常适合观景看夕阳。弗罗伊恩山是俯瞰卑尔根全景并拍摄落日的地方，可以乘缆车上山。我们是开车上去的，山路狭窄，坡度很大，有好几个发卡弯。

　　暮色笼罩着整个城市通红一片。远眺是夕阳、大海、晚霞，近观是多彩的房屋、花园、森林。卑尓根的傍晚呈现给人们的是夕阳无限好，落霞与孤鹜齐飞的美好画卷。

　　海面上，一个金色的火球缓缓落下，用它的余晖染红了水面，染红了城市，染红了整个世界。这壮丽的画面，让我们立刻产生一种仪式感和敬畏之心。想起一句话：生活除了苟且，还有诗与远方。

　　今天，从卑尔根经斯塔万格到泰于。开车、渡轮、开车、渡轮，行程二百多公里。自驾游的好处就是充分自由，看到哪里风景优美就在哪里下车观光。天空中阴云笼罩，雾气昭昭，偶尔飘点小雨，如同仙境一般。

　　路边处处是风景。湖泊、雪山、冰川、森林、牧场、木屋、成群的牛羊随处可见。挪威的主要收入是旅游业和渔业，国家实行的是高收入、高税率、高福利，人们生活富足、悠闲，很会享受，房车和游艇的拥有率很高。经常看见一辆房车，随意停在一处风景不错的路边，二三个人、有时甚至是一个人坐在旁边喝酒、聊天，或者是看书、垂钓，让人羡慕不已。

　　在斯塔万格海边港口，一艘渔船满载而归，成群的海鸥在它周围盘旋歌唱。渔船靠岸后，现场售卖打捞上来的北极虾和各种鲜鱼。北极虾已经加工熟了，每斤100克朗，各种鲜鱼现场宰杀，询问价格没有听清。考虑到鲜鱼买回去比较麻烦，我们就买了二斤虾带走了。

　　泰于的驻地。这是一家专门经营北欧风格的小木屋和房车的旅店，工作人员只有夫妇二人，而且都六十多岁了。旅店位于山脚下，一条小河沿着山脚潺潺流淌，云雾给山峰蒙上神秘的面纱。旅店所占面积挺大，整洁有序，目之所及绿草如茵，翠绿的修剪整齐的草地上，排列着一座座红色的小木屋和白色的房车，极具视觉冲击力。

我们的小木屋是二室一厅，每个房间里有一个上下铺，客厅的沙发也可以住人，在客厅的一角，被设计成开放式厨房，有炉灶、微波炉、锅碗瓢勺，能完成简单的烹饪。
北欧的这种旅店都不配备床单、枕套、被罩，可以租用，费用大约是几十克朗，为了干净方便我们每人带了一个自制睡袋，用布缝制成桶状，两头敞开，睡袋上部两侧开衩，这样它能同时具备床单、被罩、枕套的三个作用。

　　晚餐是我们在超市买的黄瓜、面包、蔬菜、鸡蛋、啤酒，斯塔万格海边买的北极虾，又煮了些面条，吃的好香好舒服。

后来才知道，进山后在各个景区里根本没有太大的酒店（hotel），基本上都是小木屋、房车营地或者是家庭旅馆这种属于hostel的酒店。它的缺点是没有星级酒店舒适，房间偏小，退房前要自己打扫卫生，锅碗瓢勺要洗干净，垃圾要带走扔进垃圾桶，不提供床单、被罩、枕套等床上用品，需要的话要花钱租用；但它的很多优点不容忽视，首先在这个高消费的国家，它的价格相对便宜；小木屋对于我们有强烈的新鲜感；可以根据自己团队的人数选择不同的户型，大家住在一起便于吃喝，方便沟通；房屋里都配备炉灶、微波炉、锅碗瓢勺，可以自带一些成品或半成品加工做饭，在这十几天的行程中我们煮过面条、鸡蛋，做过疙瘩汤，烤过面包等，很有意思。

　　今天是我们挪威自驾游的重头戏之一，爬布道石。穿上来之前花重金为此专门购买的德国防水高腰登山鞋，说实话，真的是没有斯凯奇舒服，可人家是专业的登山鞋啊。不过，爬完布道石后就结束了它的使命，再也没穿过，后悔不该买它。

　　开车去布道石，根据导航选择了一条近路，不是常规之路。道路崎岖狭窄，有一段甚至是土路，大家对路线是否正确产生怀疑。幸亏有方向感极强的坤掌握着方向盘，顺利的带着我们到达目的地。下图是路边的村庄和远处的峡湾。

　　挪威著名的三块石头----奇迹石、恶魔之舌、布道石。前二块石头路途遥远，步行往返要8----12小时，我们对自己的体力没有自信，所以放弃。

布道石从入口到终点大约3.8公里，海拔六百多米，一般人单程需要二小时。以我的体力和腿脚爬了三个多小时。

想来布道石的朋友可要想好了，太考验体力了，挪威为了环保，不滥开发，没有太多的人工修建，景区也不收费，只收取停车费。所以，大部分是乱石路，很陡的台阶属于好路，最困难的一段爬坡路是走在山间的河滩路，虽然没有水，但都是不规则的大卵石。一路上没有摊贩，没有厕所，要自己背着水和食品，很辛苦的。下山更困难，你都不知道下一步应该落在哪里，最后腿直哆嗦，股四头肌有要抽筋的感觉。陡峭的山路有图有真相。

　　爬布道石的路途虽然艰辛，但是应了那句话:无限风光在险峰！沿途的风景确实美不胜收。蓝天白云倒映在一池水中，让我坐下休息片刻，同时欣赏美景。

　　快到山顶时崖边有一块相对平坦的岩石，视野开阔，我们在那里休息拍照，看我跳的多不容易。一位外国帅哥看我在摆pose，非要和我一起摆拍。

　　布道石是一块天然形成的巨石，突兀地直立于峡湾深处的崇山峻岭中，垂直落差604米，顶部有大约625平方米的平台。抱着一定要踏上布道石的坚强信念，经过三小时的不懈努力，终于到达山顶。此刻布道石就在我脚下，如刀砍斧劈般笔直，这壮观的景象让我们发自内心的感叹，感叹大自然的鬼斧神工，感叹一路辛苦的不虚此行。

　　站在布道石平台上，俯瞰峡谷中的吕瑟峡湾（Lysefjord），那样的风景，真的不仅仅是壮观可以形容。起伏的山峦、蜿蜒的峡湾，以及峡湾中漂浮着的游船……，真是风景美如画，犹如画中游，美景看不够，流连忘返不忍走。

　　布道石因为陡峭直立于峡湾之上，地势高且开阔，常常会刮起不小的风，这个时候，要站到边缘看风景很需要勇气。有些人甚至不敢站起来，他们坐着甚至趴着往前蹭，无论怎样的方式，敢于靠近岩石边缘，即便是用趴着的方式也是值得敬佩的。既然历尽千辛万苦上来了，必须要来点刺激、惊险、勇敢的动作。

　　看悬崖边上那个摆成"大"字的小我，还是没有勇气再向前迈几步。

　　布道石上面还有一个观景台，需要手脚并用的攀爬。这是从上面俯瞰布道石，我变成了一个"点"。

　　爬上布道石后胜利的喜悦。

　　今天从泰于经吕菲尔克国家旅游公路、艾德菲尤尔，到达金萨维克，进入哈当厄尔峡湾。途中翻越一座海拔972米冬雪尚未完全融化的山峰，穿过二个好几公里长的隧道，驾车通过哈当厄尔大桥，游览了二个大瀑布，总行程四百多公里。这是路边一个奶牛场。

　　哈当厄尔峡湾（Hardangerfjord）全长179公里，是挪威国内第二长、世界第三长的峡湾，最深处达800米。它在四大峡湾中最为平缓，有田园般的风景。

　　挪威没有高速路，大部分是双向两车道。进山后，各景区之间都是蜿蜒的山路，有些地方甚至只能通过一辆车，每隔一段距离就有一个停车港湾，遇到两车相会，离港湾近的车辆自觉后退进入港湾让对方车辆通过。由于车辆不多，基本没有见过道路堵塞。

挪威拥有众多大大小小的峡湾，因此交通特点是隧道多、渡轮多。为了环保、为了不破坏景观，很少修建桥梁。这个大桥连接了两岸的隧道。

　　哈当厄尔峡湾田园般的风光。多彩的村庄配上青山、绿水、蓝天、白云，如同一幅画卷。

　　挪威处在地球北部高纬度，一年四季降水丰富。每年开春后山上的冰雪融化，形成众多的瀑布。

　　翻越海拔972米的山峰。山上很多地方还有尚未融化的积雪，冰河刚刚解封。由于气候的原因，挪威很多公路、景点、旅店都是在每年的6---10月份才开通或是开业，其他时间都是封闭的。我们不仅看到了一人多高的雪墙，也看到了路边的标杆，它是在大雪天气给公路做标记用的。

　　位于奥达(Odda)的Latefoss瀑布，总高165米，它的特点是两支瀑布来自于同一个源头Lotevatnet湖，在下行的过程中被一块巨大的山石阻挡，水流因此而分成双子瀑布。它紧挨着13号公路，汽车在远处就能听到轰鸣的水声，人没到跟前就被空中弥漫的细腻水雾打湿了面庞。水势浩大湍急，气势磅礴，似两条银龙从天而降，穿过公路下面的六孔石桥，汇入一条小河。

　　只有用视频才能表现出它奔腾狂泻的气势。

　　说好在这里等你，近在咫尺，四目相望，思念之情怎奈一水相隔。

　　在这如诗如画的风景里，怎能不疯狂的雀跃！

　　岸边的小木屋和桌椅，它们只有在夏天才行使自己的职责，其他时间被人们遗忘。

　　乌托内（Utne）位于哈当厄尔峡湾中部的一个乡村，周围瀑布众多，是度假休闲胜地。绿树掩映下的白色教堂。

　　哈当厄尔大桥是跨越挪威西南部哈当厄尔峡湾的一座大跨悬索桥，全桥长1 380 米，2013年建成后成为挪威第一大跨桥梁和世界上最大跨双车道窄幅桥面悬索桥。

　　驶过哈当厄尔大桥。

　　晚上十点钟到达金萨维克酒店。这里是一家高档木屋、房车营地，木屋更新，面积更大，设施更完善。这个时间，周围所有的商店、饭馆、超市都关门了，看来只能吃车上带的食品了。好心的服务生告诉我们去旁边的加油站看看，也许那里没有关门。三步并作二步跑到加油站，小超市也关门了。我们不死心，推门进去向老板说明情况，希望能买点简单的食品。没想到老板欣然答应，我们在货架上拿了几个剩余汉堡，回来后又做了西红柿鸡蛋疙瘩汤、生菜沙拉，热乎乎的填饱了肚子。

　　坐在餐厅吃着简单的饭菜，同时欣赏着窗外夕阳映照湖水的美景，让人心旷神怡，一天的疲劳顿时烟消云散。

　　今天从金萨维克到佛莱姆，穿越哈当厄尔国家旅游公路，行程约200公里。途经埃德菲尤尔、于尔维克、沃斯等村镇。这里是埃德菲尤尔，看山上那一条条沟壑都是瀑布留下的足迹👣。

　　Voringfossen瀑布。

　　Voringfossen瀑布下来后流经的山谷，天空中一架直升机在盘旋。

　　于尔维克村。绿绿的山，青青的草地，蓝蓝的海水，各色小木屋散落在山脚下或半山腰，像一颗颗宝石散落在人间。

　　美景配佳人

　　今天是挪威游的重头戏之二，去佛莱姆乘坐高山火车，这也是"挪威缩影"的一部分。佛莱姆是松恩峡湾支流艾于兰峡湾边的一座小镇，是著名的佛莱姆高山铁路的起点和终点，同时也是重要的游轮港口。佛莱姆被人们称为"离上帝最近的地方"，这个人口只有400人的小村镇，每年吸引了100多万人次的世界各地游客。高山铁路被称为挪威最伟大的工程奇迹，同时也被誉为世界上最美、最陡峭的高山铁路。它从海拔2米的佛莱姆出发，一路爬坡最终到达海拔865米的米达尔（Myradal）山区，全长20公里，这段铁路的80%路段建在55%坡度的山坡上。铁路前后修建了二十多年，于1940年通车。我们出行前在网上订购了从佛莱姆到米尔达的往返车票，去火车站确认一下就可以了。火车是那种古老的绿皮火车，车厢顶棚用木材装饰，给人一种强烈的穿越感。火车站很小，一个木头房子全部搞定。我们候车候船时看到很多的旅游大巴驶来，并且有很多中国游客，火车票只标注车厢号，没有座位号，看到这么多游客，并且有很多中国游客，真担心上车后没有靠窗的座位，或者游览中受到干扰。没想到人家管理的相当人性，把旅游团集中到后面车厢，散客在前面几节车厢，不允许旅游团的成员进入散客车厢，所以我们的车厢很空，随便座，躺着都行，还没有人干扰。

　　中途火车停在肖斯瀑布站(Kjosfossen)。这里会给每一位游客留下深刻的记忆。落差93米的水流沿着险峻的峭壁飞泻而下，带着雷鸣般的咆哮一路奔腾着，山顶瀑布飞溅起的水雾氤氲缭绕。在你正为眼前一切所震撼时，四周响起了悠扬的音乐声，半山腰出现了一位红衣金发仙女（亦说是山妖），随着音乐起舞歌唱，时隐时现。火车在此大约停靠10分钟，当哨声响起，人们上车后继续前进。

　　半山腰岩石边伴着歌声翩翩起舞的仙女（山妖）。

　　火车行驶在蜿蜒崎岖的山路上，第一次体验盘山铁路，感叹在技术落后的那个年代，能完成这样一项伟大的工程是多么的不易。窗外的峡谷风光如童话世界般旖旎，照相机快速频繁的捕捉那些绚丽的画面。飞流的瀑布，峡谷中的村落，茂密的树林，奔腾的河流，多彩的房屋、巍峨的雪山、洁白的冰川，各自展示着不同的魅力，给每一个到此旅游的人留下无限美好的记忆。

　　松恩峡湾（Sognefjord）是挪威最大的峡湾，也是世界上最长、最深的峡湾，全长204公里，最深处1308米。两岸山高谷深，谷底山坡陡峭，垂直上长，直到海拔1500米的峰顶。而纳柔依峡湾（Naroyfjord）堪称是松恩峡湾最迷人的分支，也是世界最窄的峡湾。纳柔依峡湾全长17公里，狭长且充满了自然的野性美，最窄处的水面仅有300米宽，沿岸都是高达1700米的大山。2005年纳柔依峡湾及其周边地区被列入世界文化遗产。坐船游览纳柔依峡湾，起点为佛莱姆，终点为居德旺恩，然后乘大巴十几分钟就可以返回佛莱姆。

　　纳柔依峡湾的美让人迷茫缭乱，美的让人舍不得眨眼，美的不知道该让眼神固定在何方。看碧水蓝天，水面如镜；看山峦叠翠，飞瀑万千；看峡湾深处，村镇如画；看游船缓缓，划出一道道涟漪。

　　水岸边的古老教堂。网上关于这个教堂的介绍：巴卡村坐落于距居德旺恩5公里的峡湾旁，村内最著名的建筑就是巴卡(Bakka kirke)教堂，修建于1859年，里面的祭坛设于1907年。平时大约有70人住在村里，经营管理着两个活跃的农场，而冬日里只有10-12人在这里生活。pakka的意思是在山上，草甸，溶洞。

　　居德旺恩是位于纳柔依峡湾尽头的一个村庄，村庄周边拥有连绵的陡峭群山，傍着一汪清澈的湖水。湖面上一座有特色的木制吊桥跨越两岸，桥的另一端建有一个模拟当年海盗生活的维京村。

　　古老的木桥。

　　艾于兰观景台。上观景台的路非常窄，山路十八弯，大部分地方只能容纳一辆车通过，修建道路时，每隔一小段距离就修一个小港湾，用来错车。这个观景台设计出自建筑师桑德斯和威尔斯，木质的观景台伸出悬崖边大约十几米，末端是透明的类似玻璃的挡板，站在那里虽然没有玻璃桥那么恐惧，总还是有些心慌的。站在上面艾于兰峡湾美景尽收眼底，非常壮美。

　　艾于兰峡湾风光。

　　今天从佛莱姆到盖朗厄尔村，行程近400公里。沿途大部分是蜿蜒的山路，途中经过艾于兰国家旅游公路，洛达尔隧道，松恩山国家旅游公路，松恩山国家森林公园，乘坐二次渡轮，翻越数座雪山，最高的海拔1434米，顺利通过有11个发卡弯的老鹰之路，晚上11点到达位于半山坡的盖朗厄尔村驻地。

　　洛达尔隧道位于洛达尔和艾于兰之间，是世界最长的公路隧道。全长24.51千米。于1995年3月开始动工兴建，2000年11月27日正式通车。它将奥斯陆与卑尔根之间的行车时间从以往的14个小时缩短至7个小时，而且车辆在冬季照常通行无阻。第一次在如此长距离的隧道中通行让我们产生了强烈的新鲜感，隧道里的蓝色灯光和微妙的曲线设计，是用来吸引司机的注意力，以免造成单调枯燥的驾驶。隧道里还有多处岔路口、转盘等。不过，它的世界之最具说在2015年被瑞士的一条50公里长的隧道替代。

　　坐渡轮去对岸的乌尔内斯(Urnes)木板教堂，站在岸边赏湖光山色，四周安静无人，让人安闲自得。之前做功课说下船后步行20分钟就到了，所以为了省点钱，就把车停在了渡轮码头。没想到教堂位于半山腰，下船后是一路爬坡，头顶大太阳，又累又热，爬了半个多小时才上去，往返耽误一个多小时。结论是:要想省钱，就要付出代价。

　　坐落在松恩峡湾岸边的世界文化遗产---乌尔内斯(Urnes)木板教堂。始建于1150年，是挪威最古老的教堂。这座教堂之所以能够经受几个世纪的洗礼，原因是所有的木质建材全部建在石头地基上，不会与土壤直接接触，这样也就不会被腐蚀掉了。

　　离开乌尔内斯木板教堂我们计划去松恩森林公园。路边的野山野水让我们停下来拍照，这时从渡轮⛵️码头已经驶出28公里。方突然大喊一声："我的相机落在船上了"。原来，坐船的时候一开始我们三人都在船舱里，只有坤自己在甲板上观风景，方把相机放在身旁的桌子上，因为手机信号不好，她中途爬上甲板。到岸后我和丽才出船舱，因为桌子离我们稍远，所以没有看见方的相机，而方早已把相机一事丢到爪哇国了，直到路边停车拍照才发现相机没了。方一脸沮丧的嘟囔着说："算了，不要了，正好我想换相机呢。"我们知道她是无奈，因为返回去取相机就会耽搁下面的行程，森林公园就要舍弃。作为朋友我们不能"见死不救"啊！何况行程已过大半，相机存储的照片太宝贵了，我们三人很仗义，一致同意返回取相机。

　　去木板教堂的渡轮往返一趟要一小时，现在时间下午3:40，如果四点之前不能赶到码头，那就要等到五点。上车、调头、飞奔！要知道全是蜿蜒的两车道山路啊。坤发挥了他的超高车技，一路狂奔，我和方在后排座位悄悄的扣上了安全带。车厢里死一般的安静，四个人大气不敢出，双眼直视前方，我在心里默默祈祷"安全第一！安全第一！"看见码头了，近在咫尺，还有二分钟。哎呀！发生了不该发生的事情！就在离码头不远的最后一段路是个180度的死弯，加上路窄，一辆中型面包车在那里 前后腾挪的转弯，我们只能停下来等。眼看着渡轮起航，缓缓驶离码头，剩下的是我们四人的沮丧无奈。五点钟渡轮再次驶来，方顺利的取回相机。相机已经被船员收起保存，当时在返回的路上我们就坚信相机不会丢。拿到相机后，方露出了笑容，大家也松了一口气。为此大家耽误了时间，放弃了景点，该怎样惩罚方呢？丽提出来让方请客，方毫不犹豫的答应了。当天是周日，很多商店、饭馆都不营业，或者关门很早。在一个加油站的便利店，大家点了咖啡、汉堡等简单填补了一下饥饿的肚子。

　　上车后继续赶路，不经意间发现路边有一家中型规模的酒店，马上停车，进入餐厅发现只有一二桌客人，服务员告诉我们快下班了。看到她手里端着一张披萨，我们说可以做个披萨或者简单的食品，她说披萨来不及了，经过沟通后，她表示可以给我们做四份餐食，但是只有二种主菜了。我们分别点了焗意式千层面和焗海鲜蘑菇。

　　等着上菜的过程中，突然发现外面有个庭院，有客人在庭院中进餐。出来一看别有洞天，一片绿草如茵、鲜花盛开的庭院，依山傍水，白色桌椅和白色的阳伞，太漂亮了！我们选择了靠近湖边的桌子，边吃饭边欣赏周边的湖光山色，好不惬意。仍然是方请客，方因为她的失误付出了巨大的代价。不过，就是为了让她请客，才无意中发现了这个风景优美、味道不错的餐厅。

　　吃饱喝足了，剩下的艰巨任务依然是赶路。可是路边的景色太美了，诱惑的我们不时下车拍照，因此耽搁了不少时间。幸亏北欧的夏天是极昼，太阳在晚上11点左右才落山，否则我们每天都要赶夜路。这也是老天爷对我们的护佑。

　　途中我们翻越数座雪山，站在山上放眼望去，四周是连绵不断的雪山，在清澈的蓝天和纯净的白云映衬下，更显庄严秀美。很多地方的美景像缩微景观那样精致，又像是在梦中那样朦胧，让人不敢相信自己的眼睛。

　　翻越的最高一座雪山海拔1434米。

　　天空中云卷云舒，与雪山混为一谈，分不清哪个是白云，哪个是白雪。棉絮般的白云近在咫尺，伸手可及，山脚下的冰河部分融化，泛着翠蓝或翠绿，公路边经常看到2米多高的雪墙。

　　在海拔1434米的雪山上骑行的勇敢者和征服雪山的女英雄😳。

　　又见夕阳，虽然它收敛了温度，却把美丽撒向山川河流，映红了蓝天、映红了白云、映红了冰雪。这美景让人心醉，让人痴迷，让人惊叹！

　　皑皑白雪映射着我被夕阳拉长的身影，显得我身材好修长。

　　盖朗厄尔峡湾是挪威峡湾中最为美丽神秘的一处。峡湾全长16公里，两岸耸立着海拔1500 米以上的群山。盖朗厄尔峡湾以瀑布众多而著称，有许多瀑布沿着陡峭的岩壁泻入峡湾，比如"新郎的面纱"和"七姊妹"。峡湾顶端是盖朗厄尔村，到该村仅靠一条沿山坡蜿蜒而下的长1000米的道路，夏季徒步前来度假的游客很多。

　　清晨，开车登上老鹰之路最高处的观景台---老鹰之翼（Ørnesvingen)，站在这里，俯瞰峡湾，视线非常开阔。轻雾薄纱在山谷中漫步，青山绿水之间盖朗厄尔村静静的坐落在峡湾的尽头。一艘豪华邮轮停靠在岸边，给安静朴实的小村镇带来一丝现代奢华的气息。

　　盖朗厄尔峡湾两岸诸多瀑布顺山而下，右图是七姊妹瀑布。

　　这里是著名的精灵之路观景台。挪威的63号公路是一条曲折蜿蜒的景观公路，被称为世界上12条最危险的公路之一。其中有两段"之"字形公路，顺着陡峭的山壁开凿，这便是著名的"老鹰之路" 和"精灵之路"。与老鹰之路一样，精灵之路也有11个"之"字形弯。道路的宽度勉强可以二车相错，道路的一边是陡峭的悬崖，一条名为"丝带"的瀑布顺山而下。老鹰之路常年开放，精灵之路只在每年的5---10月开放，而且只能自驾前往。

　　从老鹰之路下来后，我们就来到了精灵之路，这也是我们自驾游的重头戏之三。精灵之路在挪威国王哈康七世的监督下，历时8年建造而成，于1936年对外开放。公路曾多次加宽，但是如今超过12.4米长的车辆依然禁止通行。一路上惊险刺激，坤全神贯注的驾驶车辆，我们对他的车技坚信不疑，所以没有任何紧张气氛，但是坤却失去了观赏风景的机会。

　　从山上下来后到达挪威中部的沿海城市莫尔得(Molde)，入驻Scandic酒店，终于进城住酒店了，终于可以吃自助早餐了！酒店的外观设计成帆船形状，门口有一石头造型，高大敦实，不解其意。

　　今天是我们自驾游的重头戏之四，也是此次挪威游的高潮部分----驾车跨越大西洋海滨公路。大西洋海滨之路位于挪威西海岸，长约8公里，于1989年通车。蜿蜒崎岖的道路和沿途的自然美景，被评选为世界最佳公路旅行目的地之一。其独特的建筑特点，使它被不少人称为真正的通天之路。大西洋海滨公路由8座小桥组成，每座桥又经过一个小岛。公路设计独特，经过了各个小岛上的自然景观。这条路又名64号公路，被挪威人评为"世纪建筑"。

　　蜿蜒崎岖的道路婀娜多姿，为了寻求刺激和多看看这美丽的风景(再来第二次的可能性微乎其微)，坤驾车通过公路后，丽又驾车在公路上往返一次，我们才恋恋不舍的离开，继续前行。

　　大西洋海滨公路沿途风景让人目不暇接、美不胜收。

　　下面那张图被称为 "断头桥"，看着也是心惊肉战，曾被形容为 "死路一条"。盖因设计师利用视觉误差，将桥身拧成一定角度，当车开近时，感觉已经无路可走。驶过大西洋海滨公路后紧接着就是5.7公里长的大西洋海底隧道，穿越隧道后就到达了我们自驾游的最北端城市---克里斯蒂安松。在这里我们稍作休整，吃了午饭，开始向东南方向挺进。下一站世界遗产小镇---勒罗斯。

　　勒罗斯是一座古老精致、秀丽如画的小镇。在300多年前是一个黄铜矿山，这里的房屋在17世纪曾被瑞典的军队毁为废墟，18世纪重新修建，一直保存至今。矿山现在已经废弃，变为博物馆，以旅游为主。300多年前纯木质的房屋，有的屋顶是茅草，外面涂着清漆，已经变成黑色，但是保存完好。矿区里的那些老房子现在基本无人居住，我们在矿区里转悠的时候也没有看见其他游客，整个矿区静悄悄的。小镇里也是各种颜色的木屋，很漂亮，街道上看不到太多的行人。

　　入住世界遗产小镇勒罗斯。古老的房子，陈旧的床铺，具有时代印记的石头小路，房屋里外都是木头的，能在世遗小镇住进上百年的木头房子里，这种经历太宝贵了。

　　教堂大约建于1500年。

　　十一天的代价，皮肤被晒得像老农，手被晒的像永远洗不干净，3个同伴因水土不服起大包，(我除外啊)。不过老天爷表现不错，很配合我们，在挪威这个多雨的国家仅仅在今天我们要离开了才下了一点雨，其他时间一律蓝天白云。老天爷，谢谢了！

　　早上从勒罗斯出发，冒着小雨一路狂奔340多公里，下午1:50到达奥斯陆机场，用时五小时。在机场大家掏出自己所剩的全部挪威克朗吃了一顿散伙饭。干杯！为我们的友谊！干杯！为我们自驾游的圆满结束！干杯！为我们一路的辛苦和快乐！干杯！为我们的下一次旅行！
挪威自驾十一日游今天完美收官perfect ，意犹未尽。回想这十几天来，我们的足迹从城市到山村，从都市酒店到山间的小木屋，从山脚下的古老小村到海拔1000多米的雪山，从渡轮到游船，从海底隧道到世界上第二长里面有岔路、环岛的山体隧道，还有爬了3个多小时才登顶的布道石；暂不提走过的那些盘山公路，单是老鹰之路和精灵之路就足够让人感到惊险刺激，我们经历了很多困难，流了很多的汗水，两次因为周末回去晚了，超市饭店全部关门，差点没有晚饭和第二天的早饭，每天在路上奔波十小时以上，睡眠不足6小时，不能按时吃饭，不能按时睡觉，换来的是饱览峡湾美景，穿越7条国家旅游公路，游览了挪威最著名的4个峡湾，驱车跨越大西洋海滨公路，参观挪威5处世界遗产（挪威共有7处世界遗产），看到众多的挪威森林，更重要的是愉悦了心情，完成了心中的夙愿，这些付出是值得的！再见，挪威！再见，大美峡湾！我们后会有期！

观苍山雪 赏洱海月

　　附:行程路线

5/6，第一天:奥斯陆，白天各自游览奥斯陆，晚上在火车站汇合。住奥斯陆。

6/6，第二天:乘火车到卑尔根，沿途欣赏"挪威的缩影"，车程6.5小时。卑尔根租车，参观世界遗产布吕根。住卑尔根。

7/6，第三天:卑尔根---斯塔万格---泰于，250公里。住泰于木屋。

8/6，第四天:爬布道石，观吕瑟峡湾。住泰于木屋。

9/6，第五天:泰于---吕菲尔克国家旅游公路---埃德菲尤尔---哈当厄尔国家旅游公路---金萨维克，通过哈当厄尔大桥，270公里。住金萨维克高级木屋。

10/6，第六天:金萨维克---埃德菲尤尔---哈当厄尔国家旅游路线---佛莱姆，160公里。住佛莱姆。

11/6，第七天:佛莱姆乘坐高山火车，乘船游览松恩峡湾支流、世界遗产纳柔依峡湾。住佛莱姆。

12/6，第八天:佛莱姆---盖朗厄尔村，330公里。艾于兰国家旅游公路，世界遗产乌尔内斯木板教堂，松恩山国家旅游公路，老鹰之路。住盖朗厄尔村。

13/6，第九天:盖朗厄尔村---莫尔得，107公里。游世界遗产盖朗厄尔峡湾，走64号公路老鹰之路、精灵之路。住莫尔得。

14/6，第十天:莫尔得---Bud---克里斯蒂安松---勒罗斯，430公里，走大西洋海滨公路和大西洋海底隧道。住勒罗斯。

15/6，第十一天:勒罗斯---奥斯陆，世界遗产古老的矿区小镇，344公里。奥斯陆还车，旅程结束。