难忘经历——中国首次大洋环球科考

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　　2005年4月2日上午，在青岛国家海洋局北海分局团岛码头，为中国首次环球大洋科学考察船——“大洋一号”举行了启航仪式。考察船将前往太平洋、大西洋、印度洋进行连续300天的环球科考，这是中国历史上首次环球航行的大洋科学考察。

我有幸参加了第三航次的考察任务，体验了科考人员和船员的艰辛与付出，见证了“大洋一号”环球科考的过程。时隔十一年，那段经历依然记忆犹新。 　

环球科考东出太平洋，经巴拿马运河进入大西洋后，经好望角到印度洋，最后穿过马六甲海峡，回到太平洋，2006年1月回到青岛。 这次科考共分为6个航次，每一个航次的考察内容和参与人员都不相同。

承担环球科考任务的“大洋一号”，是一艘5600吨级综合性远洋科学考察船。曾是前苏联的一艘海洋地质和地球物理考察船，1984年在前苏联基辅造船厂建成。为了中国大洋矿产资源调查的需要，1994年从俄罗斯远东海洋地质调查局购买并经初步改装后，命名为“大洋一号”。

 “大洋一号”配备有先进的通讯设备，现代化船舶网络系统，6000米深拖光学系统，4000米测深侧扫声学深拖系统，3000米浅地层岩芯钻机，3000米电视抓斗，3000米海底摄像连续观测系统，以及多种我国自主研发的深海取样设备。

“大洋一号”工作示意图。

走进“大洋一号”，犹如进入了一座迷宫。多波束和浅剖实验室、重力和ADCP实验室、磁力实验室、地震实验室、综合电子实验室、地质实验室、生物基因实验室、深拖和超短基线实验室等，共有10多个实验室，分布在三、四层船舱。

第三航次从墨西哥启航到东太平洋开展科考，然后到牙买加靠港补给，更换人员，历时40多天。8月30日，参加第三航次科考任务的十几位人员，从上海起航到墨西哥城。

飞行的路线并不是直接横跨太平洋，而是从日本、俄罗斯、加拿大、美国陆地上空到墨西哥城，大约17个小时。再由墨西哥城转机到达墨西哥的阿卡普尔科市码头。

第二航次结束后 ，“大洋一号”船在墨西哥阿卡普尔科市码头靠港补给，我们于9月2日由此登船。

曾乘承担极地科考的“雪龙”船试航、“海监83”船赴西沙永兴岛慰问守岛部队，乘“大洋一号”船赴三大洋科考还是首次。

雪龙号

海监83船

阿卡普尔科市始建于1550年，是一座美丽且古老的港口城市，是墨西哥著名的海滨旅游城市之一，太平洋沿岸重要的冬春度假胜地和出口港。

这里有沙滩和深海捕鱼等资源，旅游业发达。

当地出租车内的挂件可算是琳琅满目。

央视也在本航次更换了随船记者，小施（文字编辑）与小米（摄像）两位记者和我一同参加第三航次。

一般情况下，每个航次结束后，都要在途经的国家补给。前两个航段中间未进行任何食物补充，创无食物补给时间之最。 

这是在阿卡普尔科码头补给食品。

参加科考的人员有120位，来自国内27个科研机构和高校，以及美国首席科学家林间和德国科学家，创历次科考人数之最。

升旗仪式

以注目礼目送国旗在庄严的国歌乐曲中缓缓升起。

中方首席科学家郭世勤（中）、大洋一号船张政委（右）

张政委（左）陆船长（右）

每次出海安全救生演习是必须的，这是消防演练。

二副小崔的儿子刚出生不到百日，接到任务就出海了，这一走就近一年时间。

与二副小崔在驾驶室。 

二副在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责，并主管驾驶设备。航线的规划和实施、海图的改正通常也是由二副完成。

夜间航行在东太平洋

这次环球科考最长昼夜连续航行曾达到30天。

夜晚甲板上灯火通明。

机舱里除主机外，还有很多辅助设备。机舱值班人员主要在备车航行时操作主机的启停变向，并检测主机及其辅助设备的工作状况。现在新型的大型船舶驾驶台也可以直接操作主机。

位于驾驶室的海图工作台

船长办公室，与卧室、卫生间联通。

我的卧室位于船首，驾驶室下方。

不大的房间里设有卫生间、衣柜、写字桌、书架和沙发等。

多功能厅

每周有一两晚上安排科学家在此作专题讲座或学术交流。

船上设有乒乓球室和健身房。

我负责船上的网络维护和参与多波束室值班。多波束回声测深仪是利用回声信号测量、绘制海底地形和水深的装置。

这次考察国际合作的课题有：印度洋考察由中美德三方合作；东太平洋考察由中美双方合作。

9月12日在印度洋3000米海底，用电视抓斗获取的热液硫化物烟囱体和热液活动区生物样本，这是我国首次依靠自己的力量获得的完整样本。 央视随船记者在现场采访。

在三大洋中脊进行热液硫化物调查，获得了热液硫化物样品1500多公斤，各类岩石样品近3000公斤，以及与热液活动有关的极端环境下的大型生物虾、螃蟹、海葵、藤胡、多毛、无名腔肠动物以及深水珊瑚等六七种样品。

9月12日举行了向大洋拋放漂流瓶的活动。

每个透明的漂流瓶内，都装有一个红色的中国结、一艘小帆船、一幅青岛少先队员自绘的彩画和一封“第二十九届奥林匹克运动会组织委员会帆船委员会(青岛)”的邀请函。

船上生活比较枯燥，除了工作就是吃饭、睡觉。伙食也单调，新鲜蔬菜离开码头只能吃一周左右，再往后就是冻肉、罐头、鸡蛋和自制豆芽、豆腐，主食以米饭、馒头、面条为主。

偶尔会吃顿饺子，换换口味。

“大洋一号”船季管理员自带二锅头，隔三差五也喝两口。

每晚11点后的夜餐——面条，是大家的最爱，是一日三餐中最可口、舒服的一顿。

餐厅想方设法改善伙食，这是靠墨西哥码头补给后的菜谱。

晕船是最痛苦的，晕起来不吃不喝，吃啥吐啥。小李是厦大海洋生物专业的研究生，随导师上船实习，一出海就晕船。实在受不了，就从上层卧室搬到最底层的实验室地板上睡。这里摇摆度要比上层相对小

十多天后小李有所好转，理个光头，醒醒脑。

海上科考与陆地地质考察类似，作业时船舶不是在国际航道上航行，而那里是考察区域就驶向那里作业，茫茫大洋一望无际，有时十几天见不到船只，一号船如同一片树叶在大洋上飘荡。

一到傍晚，海鸟就落在科考船的天线上休息过夜。

9月16日上午，“大洋一号”越过赤道进入南太平洋，这是我国首次长时间绕赤道两翼走的航程。

赤道把地球分为南北两半球，其以北是北半球，以南是南半球，是划分纬度的基线。赤道的纬度为0°，是地球上最长的纬线。

“大洋一号”驶向巴拿马，准备穿越运河进入西太平洋。这里终于能看到大洋上航行的货轮了。

穿越巴拿马运河前，在巴拿马海域锚地，接收由当地代理送来的补给食物。　　

运河是国际航道， 因过往船只多，穿越运河要提前预约，大洋一号船到达后在锚地抛锚等待通行的指令。远处是首都巴拿马城。

美丽的巴拿马城夜景。 

马蒂内利2009年当选总统后，被曝曾计划结束同台湾的“外交”关系，转向北京。但北京没有接受这份邀请，原因是不想葬送同台湾改善关系的前景。……难怪这里手机没信号。

巴拿马运河横穿巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”。巴拿马运河由巴拿马拥有和管理，属于水闸式运河。从一侧的海岸线到另一侧海岸线长度约为65千米（40英里）。

我们的船是晚上约8点获准通行的。

船进入运河航道后就停车（停止船只本身动力），由左右舷各一台轨道牵引车同时拖着船体缓缓前行。

这是牵引车

运河分上下行两条航道，行进中遇到四艘中国货船，异国他乡见到国人很亲切，大家不停地互相打招呼问候。

因两边航道、水位不在同一水平线上，过往船只要经过闸门蓄水升降几次才可通过。

升降船闸门。

经过一晚航行，穿越了巴拿马运河，凌晨进入大西洋。

相比太平洋，这里的洋面平静的像一面镜子。

央视随船记者及时向国内发送考察取得的成果和热点新闻。

因与国内时差和卫星定位的限制，每次向国内电视台发送视频数据，都要选在晚上12时左右，以保证发射天线与卫星接收信号的稳定。

在海上可通过卫星电话与国内通话，但费用很高。船上人员与国内的私人信息主要通过船上的网络系统定时传递。

10月初到达牙买加首都金斯敦市 ，结束了第三航次的科考任务。完成本次科考项目的科研人员与承担下个航次科考项目的科研人员在此调换。船员没特殊情况不下船，他们要从始至终坚持到底，非常辛苦。

船靠码头后，船员迫不及待拿出鱼竿钓鱼，主要是为放松一下紧张的神经，缓解一下疲劳。 他们曾连续两个航段长达113天，没有下陆地休整，创人员连续在船时间之最。　　

钓到的飞鱼。

飞鱼飞出海面。

钓到的海鱼

牙买加首都金斯敦市始建于1692年，是政治、经济、文化中心，人口约90万。金斯敦市北的蓝山不仅有优美的山林景色，更因是蓝山咖啡的产地而成为所有咖啡爱好者心中的向往之地。

考察过程中，“大洋一号”曾停靠密克罗尼西亚的波纳佩、墨西哥的阿卡普尔科、牙买加首都金斯敦、南非的开普敦和新加坡进行补给，所到之处都受到中国使领馆和当地华人华侨的热情接待和帮助。

到达牙买加首都金斯敦，适逢我国政府海洋代表团访问牙买加。国际海底管理局秘书长南丹先生率管理局秘书处全体成员登船参观，并对中国政府在国际海底资源勘探开发方面所做出的努力和取得的丰硕成果给予了高度赞扬。

10月6日，我国政府海洋代表团在“大洋一号”停靠的码头，举行了招待会。国际海底管理局秘书长和我国驻牙使馆领导应邀参加了活动。

为招待会服务的当地工作人员。

靠港期间“大洋一号”船向当地民众开放一天。

我国政府海洋代表团上船慰问全体科考队员，并听取工作汇报。

我们结束第三航次科考任务的十几个人，在金斯敦市码头下船住进宾馆，在此休息几天后回国。

牙买加风情

下船后一天三顿西餐

筷子改刀叉🍴了

酒店服务员

这里属海滨城市，气候湿润，植物茂盛。

布卢菲尔兹海滩是周末出游的好出去，平时海滩上游人寥寥无几，但是到了周末和假期，这里就会人山人海。

波士顿海滩是牙买加吸引冲浪者的公共海滩之一，以其金黄色的海滩和巨大的浪头而闻名，是爱好冲浪者的天堂。

邓斯河瀑布是旅游胜地之一，也是牙买加国家瑰宝之一。瀑布有300米高，像梯田一样一层层从上向下展开，又像一个个台阶通向了瀑布顶部，泻湖是穿插在几个小瀑布之间。

前景植物园是北美洲牙买加的著名风景名胜之一，也是加勒比海群岛中最大规模的植物园，建立于1873年。

大巴司机很辛苦，再给分点，一定要吃饱。

游轮 海港

一把吉他、一个沙锤和一个自制的低音箱，能演奏出优美的乐曲。

10月10日，来到牙买加机场，准备踏上回国的航程。

登上回国的航班，再见了牙买加，再见了浩瀚的三大洋。

中国“大洋一号”科学考察船首次环球科学考察纪念封。

2005年4月2日，我国“大洋一号”从青岛启航，经6个航段的航行，历时297天，航行43230海里，跨越太平洋、大西洋、印度洋三大洋。圆满完成了首次环球大洋科学考察任务，于2006年1月22日上午10时，胜利靠泊出发地青岛。

这是一次难忘的经历，至今记忆犹新。