摄影:大昕 (来自加拿大风光)
编辑:秋静
文章:郑安、步晶晶、张旭
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为欧洲公路文化高度发达的产物，房车具有方便舒适、随走随停的特点，同时省去了高昂的住宿费用，将旅行和生活有机地结合在一起，因此备受欧美人士的追捧。
房车主要分为两类，一类是一体式房车，另一类是拖挂式房车。一体式房车顾名思义，就是房车是一个整体，不可拆卸。第二类拖挂式房车，通常只有一个没有任何动力装置的车身，可以通过任何符合法律规定的合格普通轿车牵引上路。 一体式房车成为德国房车市场主流车型
在德国，一体式房车最早于上世纪五十年代出现，当时是在大众面包车的基础上演变出来的新车型，不过与现在的房车相比，当时这种车型的内部装饰还十分简单。直到七十年代，德国才出现一款真正的现代房车，车内设有淋浴间和厕所，成了一座移动的“房子”。拖挂式房车最早诞生于19世纪中叶的英国，并于二十世纪初引入德国。这类房车由于可以随意更换牵引车，价格便宜而且大小根据使用者的喜好调整相对容易，二十世纪时一直是德国房车市场的主流车型。不过这类房车也有一些缺点，比如牵引车重量必须在3.5吨以上，而且在德国基本不限速的高速上，拖挂式房车和相关牵引车最高限速80公里每小时。 根据德国房车工业协会截至今年七月的最新统计数据显示，2012-2013年度，德国新登记在册的一体式房车共24551辆，拖挂式房车16883辆，较上一年，一体式房车的数量有了约3%的增长，而拖挂式房车则下降了4%，这与近些年德国房车的发展趋势也相似。自2007年起，一体式房车数量正式超越拖挂式房车，成为现在德国市场的主流房车车型。
德国由于汽车工业发展较早，相关设施也较为完善。对于房车，德国也设有专门的停车场，但是同时房车也可以随意在路边停车位以及正常停车场按照规定停放。德国并没有在停车上给予房车特殊规定，相关的水源补给可以在加油站完成，因此房车在德国也成为一些家庭人士度假的一个选择。不过由于欧盟境内油费较高及民众环保意识高等原因，很多德国家庭更愿意选择通过火车将汽车运到目的地的方式或者直接搭乘飞机、火车出门度假，因此在德国，房车没有美加等国家普及。 说起美国房车的历史，美国早期移民使用的有篷马车可以算是房车的雏形。现代意义上的房车最早出现在拥有广阔新大陆的美国，20世纪初，一些崇尚自然的美国人把日常生活设施加到了家用轿车上，打造车轮上的家，从而把汽车与露营结合起来，催生了一种全新的休闲方式。1910年，美国出现了一批大规模生产的、配备动力的露营车和不带动力的露营拖车，这开启了现代房车制造和应用的先河。20世纪30年代开始，房车运用了飞机的结构设计，采用流线型外观，在车上安装了舒适的床、便利的厨房和供电供水系统。第二次世界大战结束后，美国四通八达的公路网使房车业得到迅猛发展，从小型房车到大型豪华房车纷纷问世，许多美国房车生产企业在五、六十年代如雨后春笋般涌现。上世纪70年代，美国房车的生产和销售达到顶峰时期，进而带动了欧洲等发达国家的房车文化的发展。现在，根据美国房车行业协会的最新统计，2012年美国的房车市场零售额达到108亿美元，比2011年上涨了20%。 与房车文化最发达的美国不同，包括意大利在内的欧洲的房车类型以小型车为主，这主要是受到路况以及停泊房车的营地的实际情况所限。在意大利，房车营地一般都距离高速公路不远，自然环境优美并融合了一应俱全的娱乐服务设施，为驾驶房车外出度假的人们提供了堪称完美的保障。 近年来由于受到金融危机的影响，意大利的房车销售量持续下滑。根据欧洲房车协会发布的最新统计数据，意大利2012年第一季度销售的新房车数量为1883辆，而今年第一季度所销售的新房车数量为1410辆，同比下降了23.1%。而在意大利经济持续不景气的背景之下，房车的主要客户群体越发呈现出老龄化的特点，如何吸引年轻群体购买房车也成为了摆在欧洲房车行业面前的难题，因为越来越多的年轻人倾向于空间适宜的“经济型”房车。 目前在整个欧洲，为房车提供的营地总数大约为30000个，其中意大利的营地数只有2000个左右，主要集中在意大利北部的威尼托、伦巴第、托斯卡纳等地区。不过值得一提的是，意大利的很多房车营地都非常有特色，比如在托斯卡纳大区的房车营地能够欣赏到优美的田园风光，而位于意大利北部的不少营地则坐落在风景绝佳的海岸线上。
房车旅游已成为美国最主要的旅游文化 经过一个世纪的不断发展，驾驶房车与家人和朋友一起外出旅游成为很多美国人最热门的休闲方式之一，也是美国式生活文化的主要内容，同时也是许多外来移民实现“美国梦”的一个重要标志。一般的房车加水一次可以供应四天，包括洗澡和做饭，另外配套电、暖气、暖水、冷气、洗手间，而且新房车价格从6万美金到100万美金不等，如果买二手房车，4000美金就能买到不错的房车。所以在暑期或者周末节假日，35%的美国普通家庭会开着平时停在家后院的房车到处旅游，这已经成为美国最主要的旅游文化。（）