JR 如果旅行距离跨越2个城市以上，就可以考虑买JR PASS了，相当于高铁通票，只要是有JR标志的车都可以坐，就连东京市区内有些线路都是JR公司的。一开始对日本交通费的贵没有概念和心理准备，所以看到7日JR全国券要1500RMB时，很是下不了决心，感觉日本经济增速应该不能快于我国，说不定还有贬值空间，于是等了等，结果一等等到英国脱欧，日元对人民币升值，票价一下子飙到2000，哭晕在厕所。想想这并不是日本经济自身走强导致的升值，赌后面应该能回调，一等等到出行前几天，果真下调，加上蚂蜂窝推出比淘宝还低的特价，1600拿下，虽然没有买在最低点但也没有傻在最高点，算是略有安慰。
JR PASS在网上买了得去机场换实体券，上面会写上你的护照姓名和有效期，有效期内可以随意坐JR，但如果路程较长，就要在JR站换取指定券，这样可以保证有座位。 在去川崎市的藤子不二雄博物馆和三鹰市的宫崎骏博物馆的时候都出了岔子。虽然离东京很近，好像北京和昌平，但已是城际交互，乘车规则也有变化。 先是去川崎的时候错过了原定的班车，虽然就差一分钟，然而自此就得等半小时后的下一班。我停止了奔跑，反正也赶不上了，但是狈不肯放弃，拉着我一路跑，错跑到了另一个站台上，不知道为什么这个站台也停着一辆开往川崎的JR，管他的，反正方向一样，先上去再说。跳上去才发现这个车不停我们要去的那站。而且开往乡下的车既没有英文报站也没有字幕，这下惨了，都不知道该在哪下。我俩对着路线图叽喳商量的时候，一名男子走过来：中国人？我俩猛点头。他说啊我也是，青岛的，在这工作，你们要去哪？我们说了站名和之前的疑惑。他说啊这个车虽然名字都一样，但是还分普通，快速和特快。速度和停靠的站不一样，我们这个特快小站都不停，所以我们一会要在某站下车去换普通。刚好我在你们要下的前一站下车，我下后你们再下就可以了。
简直太幸运了，跟着他在某个普通和特快交汇的站下车，走到对面，一开始我们错过的列车正等在那里，好像坐时光机赶上了它似的。 第二天去三鹰，为防妖蛾，提前了一个小时出门，结果也刚好废掉了这个小时。去三鹰的车在某处停靠了数分钟后继续启动，狈突然说：我觉得这车方向不对。我说哪有不对，这次并没有昨天的问题啊，她紧张地站了起来，观察了半天，对我说：这车，好像又开回去了。纳尼？不会吧，我们刚才并没有坐过站啊，怎么返程了呢。等回到新宿起点，我算是服了。估计那时有日文提示要大家下车，去对面站台转乘。以后所有人都下车的时候一定要警惕啊。
从三鹰回程时遇到了和去川崎同样的问题，幸而坐我旁边的男子会英文，而且他和我们的目的地也是差一站。 地铁 JR的主要运营范围还是城际，市内主要由其他几个公司运营，如果你转线涉及到不同公司的线路，是无法实现站内直接转车的，得出闸机再进闸机。此时会觉得还是国内垄断好。
和国内地铁比，私营的没有补贴，票价也贵，比如札幌290日元起步，全程花个60RMB都正常。广州地铁全程也就8块钱啊。
网上那些复杂的地铁线路图，根本没有必要研究，有谷歌地图呀！ 巴士 日本公交跟国内相反，从后门上，前门下。后门上的时候在机器里拿张纸条，上面有个数字，等你要下车的时候，前方的屏幕会显示不同的数字本站下车的话要给多少钱。没有零钱也不用慌，投币口旁边有自动零钱兑换口，放入纸币大钞，会帮你换散钱。这个装置我觉得挺实用。
当然上车前用谷歌地图的话，它也会告诉你需要多少钱，可以提前备好。 出租车 如果不是土豪，不要随便打的。起步价就25RMB，1公里后起跳，每0.235km加80日元。比如去机场60公里，在广州打的200RMB，在日本就是1000RMB。从成田机场去东京市区基本就是60公里，坐JR要200RMB，其他公司的地铁速度慢一些，也得60RMB。
在日本唯一感受了一次出租之行，是富良野酒店老板给报销的，不然看着计价器会想跳车。出租司机统一制服，打领带，白手套，不唠嗑。 自行车 在美瑛看花海，租辆自行车骑是最惬意的了，逢周末可能要提前发邮件预约，不然就算8点半商店一开门就去抢车，也没了。我们去的时候没什么人，车都是任挑的，为了省力选了电动自行车，有了这神器，上坡都跟玩儿似的。骑了5个小时，一点不累，也不知道是因为车好还是我身体好。当然电动车会比普通的贵一倍，路上偶然遇到头盔护腕全副武装的外国人，都是选的普通车。