西藏、西藏、西藏……

Jin

喜欢秋天

喜欢摄影

喜欢自驾游

2011年至2015年五年间三次自驾车进藏，都是选择九月这个月份出发，三次进藏的往返里程约为三万多公里，基本是在主线道路上行驶，无特别的摄影创作，只是集邮般的形式用相机记录着沿途的风景。

岗嘎路上遇到的绝美霞光

日喀则途中见到的秋收景象

祁连山六百里景观大道

川西胜似西藏的秋色

青藏线夜遇暴风雪

感觉永无尽头的新藏线

丙察察珠峰搓板路上的飞车狂奔

夜宿纳木错严重高反

……

途中所遇的一幕一幕

宛如就发生在昨天

……

首次进藏
川进青出， 一车三人
行程：
D01：清远——肇庆——云浮——玉林
D02、D03：玉林——贵阳——重庆——成都（途中不停宿）
D04：成都——雅安——康定——新都桥
D05：新都挢——雅江——理塘
D06：理塘——巴塘——如美
D07：如美——芒康——左贡——八宿
D08：八宿——然乌湖——波密
D09：波密——通麦——鲁朗——林芝
D10：林芝——拉萨
D11：拉萨（布达拉宫、大昭寺）
D12：拉萨——羊湖——拉萨
D13：拉萨——当雄——纳木错
D14、D15：纳木错——格尔木——青海湖（途中不停宿）
D16：青海湖——西宁——兰州
D17：兰州——西安
D18：西安——随州——岳阳——长沙
D19：长沙——衡阳——清远。
行驶里程约9000km，2011年9月16日出发10月5日返回。

第二次进藏
滇进川出，三车十一人
行程：
D01：清远——云浮——南宁——百色——石林
D02：石林——昆明——大理
D03：大理——福贡——贡山——丙中洛
D04：丙中洛——察瓦龙
D05：察瓦龙——察隅
D06：察隅——然乌湖——波密
D07：波密——通麦——鲁朗——林芝
D08：林芝——拉萨
D09：拉萨
D10：拉萨——日喀则——拉孜
D11：拉孜——萨嘎——仲巴——帕羊
D12：帕羊——玛旁雍错——岗仁波齐——帕羊
D13：帕羊——仲巴——萨嘎——吉隆——岗嘎
D14：岗嘎——珠峰大本营——岗嘎——定日
D15：定日——拉孜——日喀则——江孜
D16：江孜——浪卡子——羊湖——拉萨
D17：拉萨
D18：拉萨——林芝
D19：林芝——通麦——波密——然乌
D20：然乌——八宿——左贡
D21：左贡——巴塘——理塘——新都桥
D22：新都挢——康定——石棉——成都
D23：成都——重庆——凤凰
D24：凤凰——永州——清远
行驶里程约12000km，历时24天，2014年9月28日出发10月21日返回。

第三次进藏
青进川出，两车五人
行程：
D01：清远——衡阳——长沙——荆州
D02：荆州——十堰——西安——延安
D03：延安——银川——阿拉善
D04：阿拉善（越野E族英雄会）
D05：阿拉善——额济纳
D06：额济纳（胡杨林）
D07：额济纳——酒泉——张掖
D08：张掖——民乐——祁连——刚察——青海湖
D09：青海湖——茶卡盐湖——德令哈——格尔木
D10：格尔木
D11：格尔木——可可西里——那曲——当雄
D12：当雄——纳木错——当雄——拉萨
D13：拉萨——羊湖——拉萨
D14：拉萨——当雄——那曲——索县——巴青
D15：巴青——丁青——类乌齐
D16：类乌齐——昌都——江达
D17：江达——德格——甘孜——炉霍
D18：炉霍——翁达——色达
D19：色达——马尔康——汶川——都江堰
D20：都江堰——成都——重庆——凤凰
D21：凤凰——永州——清远
历时21天，行驶里程约12000km， 2015年9月28日出发10月19日返回。

还会去?

会

因为路在那里！

神山圣湖、蓝天白云在那里！

拉萨至阿里途中的风景，一个弯道转出就会给你一个惊喜！

玛旁雍错

从当雄进纳木错的一个上山弯道，当时驾驶吉姆尼，上山时最高时速为10公里/小时。

首次进藏见到的然乌湖。

D90+狗头拍的照片，三次进藏用过的摄影器材分别为：尼康D90、尼康D800E、索尼a6000、索尼n5r ，用集邮般的拍摄方式去记录沿路风景 a6000特别适合 ，机身轻便，对焦快！准！

很喜欢的一张照片，第一次进藏羊湖返拉萨途中D90拍摄，后两次专到此拍摄点停留，景已不再。

萨嘎至吉隆途中一山垭口，三次进藏车到的最高海拔处。

翻过垭口后的下山道路。

吉隆至岗嘎途中遇到的霞光。

玛旁雍错旁看到的岗仁波齐峰。

见到了珠穆朗玛峰。
“因为山在那里！”——1924年，英国登山家George Mallory回答《纽约时报》“你为什么要攀登珠峰”时的一句话，随后成为了一句名言，激励着无数的登山者去追寻自己的梦想。

两次进藏的吉姆尼，第一次进藏时拍于羊湖湖边

第二次进藏用车——2002年的3400老霸道，性能良好动力强劲，途中只给尖石戳破一个轮胎，其它一切正常。因环保因年份已久此车已易手，甚念！
个人见解：进藏车辆丰田陆巡是首选，4000的霸道居次，吉姆尼除了动力弱空间小其它性能尚可。

或许下次再进藏我还是会选择吉姆尼。

日喀则秋色，日喀则至江孜段的秋色和秋收景象给了我惊喜，此段地势平缓，水源丰沛，深秋季节植叶一片金黄，种满青稞的田野里一派忙碌的秋收景象，公路上村道上农机装载着青稞川流不息，日喀则——名副其实的西藏粮仓！

越野E族阿拉善十周年英雄会

越野E族阿拉善十周年英雄会

越野E族阿拉善十周年英雄会营地暮色

额济纳胡杨林

额济纳胡杨林

“不望祁连山顶雪，错把张掖当江南”，有 “塞上江南”和“金张掖”之美誉的张掖。

祁连山至青海湖途中一景。

茶卡盐湖

茶卡盐湖

上世纪50年代指挥修建青藏公路、考察铁路建设可行性的慕生忠将军，带军来到一片沙漠，部下问何时才能到那片有水的地方，慕生忠把写有“格尔木”的牌子往地上一插，说“这就是格尔木”。
兵城格尔木街道秋景。

可可西里

从格尔木至拉萨青藏公路和青藏铁路相随互交，途中不时能看到这种景象。

第三次进藏时见到的纳木错。
第一次进藏时就去了纳木错，当时进了景区门口后就转阴天，不时有雪花飘落，不时狂风乱刮，乌云密布，气温骤降，到湖边后短暂转晴。当晚宿湖边板房，高反严重，吃药也不管用，半夜时肚痛浑身燥热，出汗不止内衣全湿透，室外狂风不止，不时群犬乱吠，感觉异常恐怖！
再次去到纳木错时，天气异常的好，它安排了一场蓝天白云的饕餮盛宴。

三见羊卓雍错

雅鲁藏布江边一景

G317国道突击拉山垭口雪景。

“爬上雀儿山，鞭子打着天”——雀儿山。

色达

色达

色达

色达

色达

色达

色达

湘渝高速一隧道。
昔日蜀道难，难于上青天！今蜀已分川渝，天堑也已变通途！一个接连一个的隧道群贯穿着湘渝高速，由此可见昔日入蜀之难！

第一次进藏时与成都汇合出发的各路友布宫前合影（四徐州两广州两清远一云浮，少了新都桥就开始高反亚丁后严重高反说绝不回头死也要死在西藏的的天津老陈）。

第二次进藏丙察察线上滇藏界合影。

2014年10月11日，到达珠峰大本营。

珠峰返回岗嘎后合影。

第二次进藏返回至四川石棉服务区合影。

第三次出发，清连高速入口合影。

第三次进藏在阿拉善英雄会与东莞四路友合影。

第三次进藏时在拉萨8844客栈与客栈老板老陈（中红衣者）、湛江爽哥（在青海德令哈汇合进藏）合影。当晚的粥水新鲜牦牛肉新鲜拉萨河鱼火锅味道好极了！
在此多谢老陈！他在拉萨开客栈也做旅游包车，三次进藏都得到他的热情帮助，沿路向他咨询路况代订住宿帮忙安排行程等他都热心帮忙！谢谢！
老陈微信号：oldchen8844。

这不是一篇完整的游记，只是摘录一些旅程中的零碎片段，主要是记好三次进藏的行程路书，权当备忘。

自驾车进藏，路途遥远不同于寻常，个中滋味一言难尽，初去者去前必作充分准备，谨慎！谨慎！

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