在路上 去远方～忆2006西藏行

武亮

喜欢旅行，或许受父母影响。
父母年轻时分别从江苏和山东勇闯关东，经历多、见识广、肯放手。后来父亲的工作要经常出差，偶尔我也会跟着，加上隔几年就要回趟祖籍，所以从小对出远门就不打怵。
喜欢旅行，也许是武侠小说看多了😜
向往古代侠客那种游走江湖、仗剑天涯的生活🐎
喜欢旅行，可能还有点流浪精神
那种自由自在、优哉游哉的状态让人感觉轻松，而走近大自然则让人心情愉悦。
我的第一次徒步，是八九岁时阴差阳错的独自翻山越岭走了三十多公里去舅舅家，其中一段小路还需穿越原始森林，茂密的树叶使阳光都难以穿透，各种奇怪的声音令人头皮发麻，不时回头张望以确认没有危险。
15岁时，一个人怀揣五千块钱，从长白山脚下坐汽车换火车给在辽宁阜新的大哥送去，那时交通可不像现在这么便捷，钱还都是十元的，父母也真放心，我也真敢去，不过钱放哪母亲有高招😝

随着生活水平的提高，2004年有了第一部车，这为我的旅行梦插上了翅膀，喜欢自驾游，因为能自主。
第一次长途是2005年8月自驾去内蒙，可惜相片保存不当；第二次是去西藏。

西藏是个充满神秘、令人想往的地方，被誉为‘’千山之巅、万水之源‘’。经过必要的准备后，我们7部车15个人于2006年7月底出发，踏上了前往雪域高原的万里征程。
头两天从无锡至西安至兰州就是赶路，比较辛苦，但对讲机中有说有笑到也不觉得累。
　　离开兰州开往西宁，地貌与江南已大不相同，我们的高原之旅真正开始。

青海湖又名“措温布”，藏语“青色的海”之意。既是我国最大的内陆湖泊，也是最大的咸水湖。
　　青海湖也是欣赏星、月的好地方，我们按计划在此安营扎寨，选址虽然离湖远了点，但环境不错。在海拔3200米的高度扎帐篷，明显气短😓 七部车围成半圆，一切就绪，等待⭐⭐

　　青海湖的夜空群星璀璨，令人惊叹，可惜我们相机拍不出效果，盗图一张😝 。半夜刮起的大风把帐篷吹的哗哗作响，总感觉好像有人在外面动，气温降低，阵阵寒意，一夜没怎么睡好，天蒙蒙亮就爬起来，竟然多了一部全顺，是一对中年夫妻，自行简单改装，具备了房车的基本功能，也是自驾西藏，赞一个👍

再见！美丽的青海湖，我会再来的💪
　　

　　旅行的目的不在于去哪，而在于过程和心情，几束野花，一个矿泉水瓶，就能令车内充满温馨，即赏心悦目又缓解疲劳，所以，自驾游要夫妻同行，一个负责开车一个负责生活😜

　　离开青海湖，奔向格尔木。

　　进入柴达木盆地，虽然只是边缘，但也已一眼望不到边，开在这样的路上实在无聊，我们开始数电线杆。

在格尔木我们进行了修整，补充了食物和水果，特别是把带来的几个医用氧气钢瓶灌满备用。对于从格尔木至拉萨有着不同的建议，有的说要一天赶到，因为中途任何一个住宿点都在海拔4500以上，会比较难受；有的说可以中途住一晚，不然一千一百多公里又不是高速，人太累。我们经过权衡，决定尽量赶到拉萨。于是当晚早早休息，第二天四点多起床，备好吃喝，轮胎放气减压，收拾妥当，向高原进发。
离开格尔木后就一路向上爬升，随着海拔的升高，心也跟着有点莫名的紧张起来，不知不觉我们已在4500米以上的高原上行驶。
　　

　　这是一段艰苦而又漫长的旅程，海拔一直在4500米上下，氧气只有平原的60%，人的反应是昏昏欲睡，四肢乏力，且尿频尿急😜，车的反应是刹车疲软，一脚下去没啥反应，要连续三四脚才能刹住。开始还有些兴奋，随着时间的推移，体力的下降，面对一成不变的景象，人开始显得无聊、接下来是疲惫、然后是焦虑，怎么还不到？

　　‘’五道梁‘’ 海拔4675米，被称为“到了五道梁，哭爹又喊娘！” 越过。

　　‘’沱沱河‘’ 海拔4650米，是青藏公路沿线气候最恶劣的地方，高原反应也最严重，这里有兵站可以入住，我是不住啊！飘过😊

唐古拉山口，海拔5231米。唐古拉，藏语“高原上的山” 终年风雪交加，是青海与西藏的分界线，也是青藏公路的最高点。
　　从格尔木到这已经走了610公里，我们有三个高原反应严重的已经不能动了，这么有纪念意义的地方连车都下不来，据后来说那种难受让人连死的心都有了，我匆忙下车拍照留念后赶紧驾车逃离。在我开门下车的瞬间感觉就是在真空中😳使劲深呼吸也没吸到多少气，有一丝丝的恐慌。

　　逃也似的翻过唐古拉山口，还好路况不错，高度降下来一些后感觉稍好，靠边歇歇，定定神😊

　　考虑人员身体状况和时间因素，我们决定在那曲住一晚，请了医生给反应严重的几个挂水，夫人也是其中之一。这时医用氧气瓶派上了用场，不过我们住三楼，停车场也有五六十米远，把钢瓶扛到房间费了我不少功力，海拔4514米呢😓 后半夜两点多才挂完，赶紧眯会。早上起来大家互相一看，都是脸色铁青嘴唇发紫😁 普遍有点头痛，不过精神状态都还不错，高反严重的经过吸氧挂水也都满血复活。继续向拉萨进发，奔驰在藏北大草原，草皮下都是虫草吧😄

　　距离拉萨还有三十来公里，高度已经降到四千以下，人精神多了✌ 拉萨，我们来了。

　　很多人来到西藏都想为这做点什么，我们也不例外。距拉萨65公里的林周县有所苏州市援建的林周小学，我们准备了一些学习和体育用品，同学们很开心。

　　这是一处僧人修行的场所，历史悠久，旁边还有专门天葬的地方，没敢去看😓

　　拉萨河，我们站在对岸，遥望布达拉宫。

　　拉萨火车站，宽敞现代，特色鲜明。

　　布达拉宫，我们的同伴已经拜倒在地😊。一起来的小马哥高反严重，高烧不退，慎重起见，决定让他坐飞机先走，在成都一下飞机就发短信告诉我们，好了😓

大昭寺已有1300多年的历史，在藏传佛教中拥有至高无上的地位，教徒无论身在何处、用什么方式，一生都要来一次。
　　“磕长头”是藏传佛教信仰者最至诚的礼佛方式之一。磕头朝圣的人在其五体投地的时候，是为“身”敬；同时口中不断念咒，是为“语”敬；心中不断想念着佛，是为“意”敬。红衣男子脑门都磕出茧了。

　　纳木错，西藏第二大湖，也是中国第三大咸水湖，藏语为天湖的意思，是世界上海拔最高的大型湖泊，湖面海拔4718米。

　　出了点状况，日喀则、大本营不去了。按计划回去仍走青藏线，可一想到来时的经历，所有人内心都打怵。改走川藏线？事先没准备，心里没底。正巧遇到一个成都过来准备返回的越野车司机，于是雇他带路，心里踏实多了，事后证明这是个正确的决定。

　　米拉山口。川藏线就是不停的上山下山，要翻过n多山口，这是海拔最高的一个。

　　过了米拉山口就进入林芝地区了，这里的气候、地貌与西藏其他地区截然不同，被称为西藏的“江南”，旅游资源丰富，尼洋河一路相伴到八一镇。

　　巴松错又名错高湖，藏语中是“绿色的水”的意思，湖面海拔3700多米，湖面面积达6千多亩，是红教的一处著名神湖和圣地。

　　色季拉山口，海拔4728米，位于林芝县以东，属念青唐古拉山脉，是尼洋河流域与帕龙藏布江的分水岭。登顶回望，景色宜人。

运气好的话，在色季拉山口能够远眺南迦巴瓦峰峻美的雄姿，带路师傅走了二十多趟也只见过两次，我们运气不错😝
　　南迦巴瓦峰，是中国西藏林芝地区最高的山，海拔7782米。为西藏最古老的佛教“雍仲本教”的圣地，有“西藏众山之父”之称。

鲁朗，海拔3700米，位于川藏路上，两侧青山由低往高分别由灌木丛和崐茂密的云杉和松树组成“鲁朗林海”；中间是整齐划一的草甸，崐犹如人工整治一般；草甸中，溪流蜿蜒，泉水潺潺。
　　鲁朗石锅鸡不能错过，果然名不虚传👍

　　通麦天险，号称“通麦坟场”，是川藏线最险的一段路，在波密和八一之间，全长14公里。这里号称“世界第二大泥石流群”，沿线的山体土质较为疏松，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称，旁边的帕隆藏布江水流湍急，令人生威。在102路段遇上塌方，武警在清理，我们只好靠边等待。

　　川藏线既有宽阔平整的柏油路，也有状况很差积水很深的沙石路，若无那部越野车司机的指导，有的路段我们还真不太敢过，高尔夫的地盘太低了。

　　在波密有一段沙石搓板路，颠簸的厉害，路面虽然挺宽其实挺危险，车速快了如果踩刹车很容易失控，我们就遇上这么一例，还好人无大碍，但帮他们拖上来耽误了两多小时，到然乌已经很晚。

　　然乌湖，位于昌都地区八宿县境内西南角，由于山体滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖，因为紧靠川藏公路而为旅行者所熟知。

　　穿行在川藏线上

　　小朋友遇到外地过往车辆都会行礼，因为老师告诉他们，这些人的到来会改善他们的生活，很多旅行者也会带些礼物一路赠送，但在川藏线上，西藏和四川的孩子差别明显。

　　川藏线之所以险，一是有的路段一侧是悬崖，二就是山体土质疏松，易塌方。

　　这就是传说中的九十九道拐，只能拍到山顶部分，已经不那么陡峭了，从谷底一路盘旋上来还是比较紧张的，即恐惧一侧的深谷，又担心上方的落石。

　　不停的盘旋不停的穿越，遇上小塌方就靠边歇歇。

　　有几段都在修路，只能走便道，路况相当之差，在理塘遇到一个无锡车友，俩人单车进藏，几天后到拉萨给我们打电话，说那破路你们高尔夫怎么开过去的，我们越野车都很费劲。幸亏高尔夫底盘防护钢板厚，但也都变形了，到成都后都去4s店维修，修车师傅用大锤一顿砸。

　　新都桥，摄影家天堂。

　　高尔寺山，双彩虹，给车留个影，你受苦了👍

翠云廊是古蜀道的一段，而且是以险著称的剑门蜀道的一段。
　　剑门蜀道因1000年前诗仙李白的“蜀道难，难于上青天”得以名扬天下。数百里古蜀道上，峰峦叠嶂，峭壁摩云，雄奇险峻，壮丽多姿，构成了川陕交通的一大屏障。

经过20天的长途跋涉，行程一万零六百公里，终于回到刚刚经历台风洗礼的无锡，迎接我们的是风雨过后的彩虹。
这不是一次完美的旅行，因为扎什伦布寺、珠峰大本营等未去成。
　　这是一次成功的旅行，七部车十五人经受了考验，青藏线进川藏线出，完整的领略了青藏高原的险与奇，安全回到无锡，些许遗憾留作下次弥补。（完）