成渝陪都的意味越来越明显了

莲花台

脱钩之下，成渝陪都的意味越来越明显了。不久前，时速400公里的CR450动车正在重庆段实验。要知道，这是中国第一条400公里每小时的高铁，没有放在北京上海，而是放在了成都重庆。

不久之前，重庆璧山机场正式纳入重庆储备项目库，进入加速推进阶段，一旦建成，整个成渝将拥有4座最高级别的4F机场。

长三角只有三座4F机场，大湾区也是只有三个。

经济落伍的成渝，居然比最顶级都市群都要多。而且诡异的是，重庆的江北机场的T3B航站楼，明明这个月才刚刚投入运营，所以重庆并不是因为旧机场过度饱和了，必须去扩容。

400公里的高速高铁和第二机场，本质都是超前建设。

未来十年跟过去十年有一个很大不同，过去是以经济建设为中心，发展具有绝对优先权。

这几年的地缘危机之下，多出了一条新的主线，就是安全。重庆、成都深居内陆，这种区位条件，放以前就是一种缺陷和短板，但是放在当下来看，反而是让我们拥有了相当纵深的战略回旋空间。

外循环下它是劣势，内循环下它反而就是优势——这里大概有1亿人口，放世界所有经济体当中可以排第十五名，可以看作一个缩小版的超大单一市场。

川渝自古就是天府之国，如今也是西部唯一的粮食主产省，完全可以保证食物的供应。

四川水电和天然气产量都是全国第一，全国每100 度水电，就有 30 度来自四川，一旦沿海发生极端情形，这里可以成为最强备胎。

四川还有特别发达的军工产业。从5代机歼20，到国产大飞机的研发，背后全都有四川的身影。

当我们真的要启用战略腹地的那一天，军工就是翻盘的核心。

所以，这也是为什么在那么多城市群当中，成渝经济圈会力压长江中游城市群，上升为中国第四级的缘故。

4F机场可以起降世界上任何一种大型飞机，高铁衔接中欧班列，可以将成渝至欧洲物流时间，从海运的40天压缩至12-15天，以前，上海深圳这些港口城市，是全球化外循环的前大门。

现在，川渝这些战略腹地，可能将成为脱钩后内循环、国内国际双循环的大后门。

当前，看清方向比什么都重要。掌握真实的信息和动向，才能对未来有前瞻性的预判。

如何构建一个扎实有效的信息系统？中文互联网正在逐渐消失，获取有质量的观点和判断，并不容易。