广济桥始建于南宋乾道七年（1171年），光宗开禧二年（1206年）形成了梁桥与浮桥并存的基础结构。古称康济桥、丁侯桥、济川桥，俗称湘子桥，又称潮州湘子桥，中国四大古桥之一。明正德八年（1513年）形成“十八梭船廿四洲”的格局；清雍正二年（1724年）进行了修缮 ；解放前残破不堪；1958年进行加固维修，并拆除了十八梭船，改建为三孔钢架及两处高桩承台式桥梁；2003年10月开始进行全面维修，总体按明代风格为修复依据，功能定位为旅游观光步行桥；2007年竣工。广济桥为浮梁结合结构，由东西二段石梁桥和中间一段浮桥组合而成，梁桥由桥墩、石梁和桥亭三部分组成。广济桥全长518米，东边梁桥长283.35米，有桥墩12个和桥台一座，桥孔12个；西边梁桥长137.3米，有桥墩8个，桥孔7个，石梁宽5米。中间浮桥长97.3米，由十八只木船连接而成。<div> 随着旅游业的发展，游客将十八木船拆、接的过程戏称为“过河拆桥”。</div><div> 昨天误了时辰，没有看到“过河拆桥”，今天恰巧将近十点，见排队的人不多，便跟着等待“再续前缘”了。</div><div> 出乎意料的是，这个过程有点慢，等桥接通后过桥，花了一个小时。伙伴们宽容地去河对面接我。然后，赶去云水谣。</div>